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標(biāo)題: 國(guó)內(nèi)自動(dòng)變速器技術(shù)瓶頸的具體內(nèi)容是什么,? [打印本頁(yè)]

作者: wuzhn    時(shí)間: 2009-7-6 08:21
標(biāo)題: 國(guó)內(nèi)自動(dòng)變速器技術(shù)瓶頸的具體內(nèi)容是什么,?
如題,那位了解請(qǐng)介紹一下,。謝謝,。
作者: wuzhn    時(shí)間: 2009-7-24 16:15
有搞變速箱的嗎?請(qǐng)介紹一下呀,。
作者: 過街蛤蟆    時(shí)間: 2009-7-24 16:23
你說的比較籠統(tǒng),,一般分工程用和車用,工程用的種類比較多,,可以慢慢討論,,先說車用,! H5 G# q- W2 ?
" c! r" T+ q% F; |! {4 |! X8 f" u0 p
車用自動(dòng)變速器是個(gè)泛稱,,分自動(dòng)換檔式,,和齒鏈?zhǔn)剑X鏈?zhǔn)接袝r(shí)稱無級(jí)變速,,9 A+ H$ b$ l/ N  w: G6 b: ~
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現(xiàn)在的車,,多數(shù)是自動(dòng)換檔式的,這需要一個(gè)驅(qū)動(dòng)模式,,各種車不一樣,,是試驗(yàn)得到的,
( N! \- w! T2 G/ |  Y& f具體說設(shè)備,,薄弱環(huán)節(jié)是自動(dòng)離合器,,我們的技術(shù)瓶頸大多在這里,當(dāng)然,,有些技術(shù)水平差點(diǎn)的廠子,,連驅(qū)動(dòng)模式都沒有,,
作者: wuzhn    時(shí)間: 2009-7-24 16:41
說得瓶頸實(shí)際上就是多級(jí)自動(dòng)變速器,,無級(jí)變速的國(guó)產(chǎn)剛剛有點(diǎn)眉目,確實(shí)談不上瓶頸,。& S9 o7 T8 _2 V: b
現(xiàn)在大量裝車的4檔自變使用的都是國(guó)外圖紙,,成熟的都快被淘汰了,可業(yè)內(nèi)總說有瓶頸,,是國(guó)人的設(shè)計(jì)水平,,還是材料?
作者: 過街蛤蟆    時(shí)間: 2009-7-24 16:48
兩個(gè)方面,,一個(gè)是模式匹配,,我們經(jīng)驗(yàn)少,匹配不很流暢,,
! q* t9 @& \$ O& R5 e! v另外是離合器摩擦片壽命短,,材料有些問題,,但匹配解決的好,可以提高使用壽命,,+ x/ G+ _/ g3 ^! m2 }
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車上的許多東西都沒有解決,,比如氣門簧、懸架簧,,缸體壽命,,點(diǎn)火系統(tǒng)的厚膜電路,多的很,,- q' d6 T2 H5 `# z* H
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你想解決什么? 看你的了,。
作者: wuzhn    時(shí)間: 2009-7-24 17:09
有道理,有可能是材料問題,。難道現(xiàn)在的自變摩擦片還是進(jìn)口的,。6 V) Z$ g7 b; F; M
記得十幾年前夏利國(guó)產(chǎn)時(shí),出了一批車,,手擋離合器摩擦片5000公里就換,,后來只能用進(jìn)口的,可能現(xiàn)在手擋離合器片的問題解決了,。自變的摩擦片比手擋離合器片工作環(huán)境惡劣,,看來現(xiàn)在還是進(jìn)口,可悲,。




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