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標(biāo)題: 凸輪式無(wú)曲軸發(fā)動(dòng)機(jī)---討論 [打印本頁(yè)]
作者: 泊比    時(shí)間: 2009-7-14 17:22
標(biāo)題: 凸輪式無(wú)曲軸發(fā)動(dòng)機(jī)---討論
今天偶爾看到一種叫“凸輪式無(wú)曲軸發(fā)動(dòng)機(jī)”- ?' Y% z9 x5 g1 T4 g
其原理如下
+ C% t  a& t) R一般圓柱凸輪機(jī)構(gòu)是將凸輪的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)變?yōu)閺膭?dòng)桿的復(fù)運(yùn)動(dòng),，而此處利用反動(dòng)作,，即活塞復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí),，通過(guò)連桿端部的滑塊在凸輪槽中滑動(dòng)而推動(dòng)凸輪轉(zhuǎn)動(dòng),，經(jīng)輸出軸輸出轉(zhuǎn)矩,�,；钊鶑�(fù)兩次,，凸輪旋轉(zhuǎn)360º,。系統(tǒng)中設(shè)有飛輪，控制回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)平穩(wěn),。- b" r3 o/ i+ T* ]" S7 L0 M+ [
這種無(wú)曲軸式活塞發(fā)動(dòng)機(jī)若將圓柱凸輪安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)中心部位,，可在其周?chē)O(shè)置多個(gè)氣缸，制成多缸發(fā)動(dòng)機(jī),。通過(guò)改變圓柱凸輪的凸輪輪廓形狀可以改變輸出軸轉(zhuǎn)速,，達(dá)到減速曾矩的目的。  e& c6 g# O! U6 {
這種凸輪式無(wú)曲軸發(fā)動(dòng)機(jī)已用于船舶,、重型機(jī)械,、建筑機(jī)械等行業(yè)。) x& A  R+ W% O- E' o- H" z$ }
同事在網(wǎng)上搜到一發(fā)明專(zhuān)利（廈門(mén)的）專(zhuān)利名稱(chēng)為：“直線運(yùn)動(dòng)與旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換的功率傳輸機(jī)構(gòu)”的專(zhuān)利申請(qǐng),，授予中國(guó)發(fā)明專(zhuān)利權(quán)200410084519.9,，。: r+ f0 M7 K0 w$ S! h
大家對(duì)此有何看法�,�,？請(qǐng)談?wù)劇?/font>
作者: hualingalex    時(shí)間: 2009-7-15 17:09
看了下結(jié)構(gòu)圖，有幾點(diǎn)疑問(wèn)：" }& C3 M+ z% n" n; g+ z
   1 進(jìn)排氣系統(tǒng)方面： 系統(tǒng)中未見(jiàn)進(jìn),、排氣口,，更不知進(jìn)、排氣如何控制,。難道是電控氣門(mén),？通過(guò)上面描述活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)2次，曲軸轉(zhuǎn)一圈,，是否表示是四沖程做功,？  |# r$ Q5 D  j$ q8 D
   2 潤(rùn)滑方面：未見(jiàn)有潤(rùn)滑油路，也不見(jiàn)活塞冷卻噴嘴,。特別是活塞環(huán),、援助凸輪結(jié)合面、輸出軸軸承及連桿與凸輪槽之間如何解決潤(rùn)滑問(wèn)題,。
4 F; h  c8 I" e# t$ `6 [   3 冷卻問(wèn)題：外圍有很多肋片,，應(yīng)該是風(fēng)冷了。. a8 U. h5 e9 H$ G" H9 }3 S8 K+ N
   4 多缸機(jī)怎么實(shí)現(xiàn),？“將圓柱凸輪安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)中心部位,，可在其周?chē)O(shè)置多個(gè)氣缸”很朦朧。具體什么結(jié)構(gòu),？
; h' J& h9 v/ I3 U2 {. n   5 動(dòng)力輸出穩(wěn)定性問(wèn)題：活塞運(yùn)動(dòng)過(guò)程中速度變化很快,，凸輪沒(méi)那么容易弄吧。沖擊很大,，得考慮磨損,。
作者: 泊比    時(shí)間: 2009-7-16 12:48
本帖最后由 泊比 于 2009-7-16 12:51 編輯 " Z( z! G% ~+ J2 ~+ s) N5 n
: L$ b$ q$ {, r
這是一個(gè)風(fēng)冷二沖程發(fā)動(dòng)機(jī),，其進(jìn)排氣控制與曲柄機(jī)構(gòu)一樣。專(zhuān)利中的是兩缸四沖程,。5 l. _. d* m3 f/ _+ @
這個(gè)發(fā)明的重點(diǎn)是如何去除傳統(tǒng)的曲柄連桿機(jī)構(gòu),，利用援助凸輪直接將直線運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。因此其冷卻,、潤(rùn)滑等系統(tǒng)可參照傳統(tǒng)曲柄連桿機(jī)構(gòu)發(fā)動(dòng)機(jī),。! p2 D6 b' J# D7 b4 ~( c+ A
其動(dòng)力輸出的穩(wěn)定性同樣靠飛輪9控制。' s$ |+ o9 s1 L6 f) S& A
關(guān)鍵是圓柱凸輪是難點(diǎn),，還請(qǐng)大家談?wù)?hr noshade size="2" width="100%" color="#808080"> 作者: 泊比    時(shí)間: 2009-7-18 17:12
還請(qǐng)各位高手談?wù)勀銈兊目捶ǎ?hr noshade size="2" width="100%" color="#808080"> 作者: wuzhn    時(shí)間: 2009-7-24 08:17
有往復(fù)運(yùn)動(dòng)就有沖擊,，頻繁的沖擊使能量大量損失。8 i2 `: w8 Z. d0 T4 E
不如用轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī),，只有旋轉(zhuǎn)沒(méi)有往復(fù),，馬自達(dá)RX8就比較成功。
作者: feng314lh    時(shí)間: 2009-9-4 00:33
今天上課時(shí)了解了下單杠五曲軸活塞發(fā)動(dòng)機(jī) 個(gè)人覺(jué)得中間那個(gè)圓柱凸輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)不是很好,，改成螺旋滑槽式的估計(jì)好點(diǎn),，一個(gè)進(jìn)程滑槽，一個(gè)回程滑槽,，具體的滑槽構(gòu)造目前還在構(gòu)思中,，不過(guò)應(yīng)該可行··不知道各位大俠覺(jué)得呢？ 5# wuzhn
作者: 向左看齊    時(shí)間: 2010-6-29 16:07
本帖最后由 向左看齊 于 2010-6-29 16:09 編輯 2 W9 n3 I0 g  A
* E2 ~, p$ c7 Y7 m9 T; }
感覺(jué)莫春浩這個(gè)凸輪機(jī)構(gòu)也不錯(cuò),。
7 i# n( x  o* @9 j( o專(zhuān)利號(hào)：200910114434.3 ,，往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為圓周運(yùn)動(dòng)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)
) o6 L  Z) S( ~8 E8 w3 T感覺(jué)比曲柄連桿效率高。
8 Z) L+ ~6 a+ g1 W# l6 Y+ h3 ]6 j' j! a) |  F* d3 h4 n! R
我理解,，其實(shí)問(wèn)題的關(guān)鍵應(yīng)該是推桿的推動(dòng)力臂問(wèn)題,，如果能夠得到一個(gè)更優(yōu)的力臂曲線，那么就能夠得到更好的效率了,。
' r( T) t: f" O% u5 W
- V* Z! l; f9 r7 h哪位還玩得轉(zhuǎn)高等數(shù)學(xué)的同學(xué)可以算算：
7 `& ^/ j  N' A! x5 D( @首先是傳統(tǒng)曲柄連桿機(jī)構(gòu),，連桿的推動(dòng)力臂曲線是什么樣子的。應(yīng)該達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)正弦,，因?yàn)樽畲罅Ρ鄣奈恢�,，�?0度位置，推桿是傾斜的,，所以力臂小于曲軸半徑,。
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2 N4 D5 Y" g$ s& S* h然后是這個(gè)桃型凸輪機(jī)構(gòu)，考慮按照曲柄連桿相同的正弦變速方式設(shè)計(jì)凸輪輪廓,，算算力臂曲線是什么樣子,，
7 o( s; w/ J% a1 q這樣就可以知道理論上是不是又優(yōu)勢(shì)了。如果新方法理論上都沒(méi)有優(yōu)勢(shì),，就什么樣機(jī)都不用做了,。
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最后還可以算算這種柱狀凸輪機(jī)構(gòu)的推動(dòng)力臂曲線,，共同比較比較。
作者: honyo2011    時(shí)間: 2013-10-14 10:01
無(wú)曲軸發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展情況怎么樣,？有誰(shuí)比較了解,，請(qǐng)多謝介紹。
作者: frinkpu    時(shí)間: 2013-10-28 22:16
新發(fā)明不錯(cuò)
作者: hc2013    時(shí)間: 2013-12-6 17:16
hualingalex 發(fā)表于 2009-7-15 17:09 - ^4 q) L; ?7 r
看了下結(jié)構(gòu)圖,，有幾點(diǎn)疑問(wèn)：
: p* n3 F7 [: ^2 D+ L; s   1 進(jìn)排氣系統(tǒng)方面： 系統(tǒng)中未見(jiàn)進(jìn)、排氣口,，更不知進(jìn),、排氣如何控制。難道 ...

0 P1 y' O  J! C' c) }我覺(jué)得多缸還是得通過(guò)曲軸實(shí)現(xiàn)啊
作者: 13863023496    時(shí)間: 2014-1-28 09:48
YOUKU上有視頻動(dòng)畫(huà),，好像是二沖程的,。



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