亚洲欧美日韩国产一区二区精品_亚洲国产精品一区二区动图_级婬片A片手机免费播放_亚洲国产成人Av毛片大全,男女爱爱好爽好疼视频免费,中文日韩AV在线,无码视频免费,欧美在线观看成人高清视频,在线播放免费人成毛片,成人网站在线视频A片 ,亚洲AV成人精品一区二区三区

機(jī)械社區(qū)

標(biāo)題: 碳纖維汽車的話題 [打印本頁(yè)]

作者: 蒼狼大地 時(shí)間: 2009-7-28 20:31
標(biāo)題: 碳纖維汽車的話題
本帖最后由蒼狼大地于 2009-7-28 20:36 編輯

   我在網(wǎng)上瞎逛的時(shí)候看到這么一個(gè)話題,，下面把作者的部分見解給轉(zhuǎn)過來了,，詳細(xì)內(nèi)容請(qǐng)參考http://blog.sina.com.cn/s/blog_521090fd0100efzf.html，http://blog.sina.com.cn/s/blog_521090fd0100ehf9.html,。由于作者不是機(jī)械這行的人,，想聽聽咱們這行的人怎么看這個(gè)事,。

鋼鐵工業(yè)是個(gè)夕陽工業(yè)，本來就必須減少產(chǎn)能,。這個(gè)污染行業(yè),，如何可以得到重視綠色工業(yè)，追求環(huán)保的中國(guó)政府的親瞇,？中國(guó)政府應(yīng)該將碳纖維作為一個(gè)未來發(fā)展的新材料工業(yè),。碳纖維質(zhì)量輕，硬度高,，是用來替代鋼鐵的新材料,，對(duì)減低碳排放和改善世界氣候條件有很大作用。現(xiàn)在很多的飛機(jī)機(jī)翼都是用碳纖維制造,。
其實(shí)如果可以把汽車的車身用碳纖維來替代,，就可以少用很多鋼鐵,。
   因此中國(guó)政府的發(fā)改委，應(yīng)該可以提出一個(gè)“鋼鐵替代征求意見稿”,，就是說,，俺們中國(guó)可以考慮一個(gè)路線圖，就是希望可以降低碳纖維的成本,，通過政府補(bǔ)貼和傾斜政策,，等等，來促進(jìn)這個(gè)行業(yè)發(fā)展,。
這個(gè)藍(lán)圖,，就是在2015年，俺們希望中國(guó)所有銷售的汽車,，要達(dá)到碳纖維替代50%,，在2020年，爭(zhēng)取達(dá)到100%,。而在大型建筑上,，對(duì)鋼鐵用量進(jìn)行節(jié)約措施，杜絕浪費(fèi),。
俺想看一看那時(shí)候三大礦山公司的股價(jià)還剩多少,？
當(dāng)然俺的這個(gè)想法，不是只是一個(gè)談判的策略,，而是中國(guó)政府未來的國(guó)策,。那就是中國(guó)的能源和原材料的依賴必須多樣化，不能受到一兩個(gè)企業(yè),，和一兩個(gè)國(guó)家的控制,。除非這個(gè)相關(guān)國(guó)家允許中國(guó)對(duì)其資源有一定程度的控制，可以做到互利互惠,，那才值得建立長(zhǎng)久的信賴關(guān)系,。
其實(shí)中國(guó)應(yīng)該把自己依賴的原材料，整個(gè)梳理一遍,，把這些情況理清,。
不然的話，鐵礦石導(dǎo)致的國(guó)家安全利益,，和經(jīng)濟(jì)發(fā)展困境,，就一直會(huì)成為中國(guó)人頭痛和困擾的事情。

不少讀者看到碳纖維,，認(rèn)為這個(gè)東西不是太現(xiàn)實(shí),，因此俺這里就多花一點(diǎn)筆墨在這個(gè)領(lǐng)域。
先讓俺們來看一看,，主要用碳纖維制造的美國(guó)波音787客機(jī)Dreamliner,。
從建筑總量來看,，用的碳纖維是飛機(jī)的80%，就是23噸碳纖維（制造成35噸碳纖維增強(qiáng)聚合物Carbon fiber reinforcedpolymer）,。因?yàn)樘祭w維的硬度高,，但重量輕，因此如果按照重量來計(jì)算的話,，就是占了總重量的50%,。其他的材料就是20%鋁，15%鈦,，鋼只占了10%,，和其他5%材料。那么整個(gè)飛機(jī)的那些部件是用碳纖維做的,？飛機(jī)的機(jī)身,，機(jī)翼，機(jī)尾,，門,，和飛機(jī)內(nèi)部。鋁是用在機(jī)翼和機(jī)尾的邊緣部分,，鈦主要是用在引擎,。

那么這個(gè)材料可不可以用在汽車上呢？因?yàn)槿绻梢杂锰祭w維來替代鋼,，汽車的重量大概只是原來的五分之一,。而根據(jù)美國(guó)的一些實(shí)驗(yàn)室的數(shù)據(jù)，汽車的重量每降低10%,，其燃料使用率就會(huì)增加7%,，波音787飛機(jī)就是因?yàn)槿剂鲜褂脙?yōu)化,，而占了競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),。
而碳纖維因?yàn)槠鋸?qiáng)度比較好，已經(jīng)成為一級(jí)方程式賽車的車身,。在普通汽車和卡車上運(yùn)用碳纖維,，最大的問題，在于成本過高,。以2008年的數(shù)據(jù),，碳纖維的成本大概是每磅8-10美元，必須降低到3-5美元,，才可以和鋼材競(jìng)爭(zhēng),。如果這個(gè)方面可以取得技術(shù)突破，那么在汽車行業(yè)里,，大幅度替代鋼材的局面就會(huì)發(fā)生了,。
   2006年,，美國(guó)三大汽車集團(tuán)中，唯一還在干活的福特公司,，將波音公司主管787的副總裁穆拉利（Alan Mulally）挖過來做福特的總裁,。老穆的首要問題就是解決美國(guó)汽車業(yè)不重視燃油效率的問題。他搞出來的波音787,，比當(dāng)時(shí)飛機(jī)里用碳纖維25%最高的標(biāo)準(zhǔn),，要多出一倍，到了50%,，其結(jié)果就是飛機(jī)的重量更輕,，路程更長(zhǎng)，更結(jié)實(shí),，更省油,，和更容易維修。這個(gè)機(jī)型的出現(xiàn),，導(dǎo)致了20%的省油和10%的維修費(fèi)用降低,。其結(jié)果就是在6年里，波音頭一次6個(gè)月計(jì)算的訂貨合同,，超過了其對(duì)手空中巴士,。而福特在這個(gè)方面的研發(fā)，有望在未來的汽車業(yè)的發(fā)展上,，形成下一個(gè)潮流,。
中國(guó)的汽車行業(yè)和鋼鐵行業(yè)，如果不能在這方面有所作為,，估計(jì)將來又會(huì)遇上下一輪的產(chǎn)業(yè)淘汰潮流,，從而導(dǎo)致現(xiàn)在已經(jīng)多余的鋼鐵產(chǎn)能，在下一個(gè)發(fā)展循環(huán)中,，受到打擊,。
而考慮到本來鐵礦石就是中國(guó)缺乏的主要原材料，進(jìn)口的依存度達(dá)到了50%,，鼓勵(lì)碳纖維的發(fā)展,，也是增加中國(guó)自己的國(guó)家經(jīng)濟(jì)安全的一個(gè)好方法。如果中國(guó)政府對(duì)這個(gè)情況不正視,，無法未雨綢繆,，只是在現(xiàn)在的利益集團(tuán)格局里，扯來扯去,，無所作為,，那么在材料進(jìn)口貨源上，被人掐住脖子，欲取欲求,，當(dāng)然就算是自作自受,，咎由自取了。
俺在這個(gè)系列里,，談到的主要是中國(guó)應(yīng)該如何在未來的碳排放國(guó)際斗爭(zhēng)中,，搶占話語權(quán)和道德高地�,？紤]到中國(guó)是一個(gè)發(fā)展中國(guó)家,，大規(guī)模的工業(yè)化和城市化，人民生活水平的大幅度提高,，都會(huì)帶來碳排放上,，比西方發(fā)達(dá)國(guó)家更大的壓力。
   而由于中國(guó)是主要的貿(mào)易出口大國(guó),，非常容易的被人以這個(gè)借口,，進(jìn)行貿(mào)易保護(hù)主義攻擊。俺估計(jì)從年底的世界氣候合作大會(huì),，到明年,，美國(guó)和西歐的主要方向，就是爭(zhēng)取在全球訂立下各個(gè)國(guó)家的碳排放減排標(biāo)準(zhǔn),，而不愿意訂立目標(biāo),，或者訂出的目標(biāo)，人家覺得不滿意（要想俺滿意,，其他方面是不是該表示一下呢,？），那么就在2015-2020年之間,，開始對(duì)你征收碳排放進(jìn)口稅,，看你的進(jìn)口貨如何和俺競(jìng)爭(zhēng)？
這個(gè)方法,，比現(xiàn)在所有的各種名目的貿(mào)易保護(hù)主義要好用,。本來，以前用傾銷作為借口,，多是針對(duì)某個(gè)產(chǎn)品進(jìn)行訴訟,。而用政府補(bǔ)貼,，則是以國(guó)家政策作為借口,，來攻擊一個(gè)行業(yè)。當(dāng)然今天看來,，美國(guó)政府在AIG,，兩房，三大汽車,，和各金融機(jī)構(gòu)等等,，做的政府補(bǔ)貼,，估計(jì)比中國(guó)政府做的還要多，自然沒法用這個(gè)借口來行貿(mào)易保護(hù)主義之實(shí)了,。
結(jié)果用碳排放這個(gè)道德高地,，如果中國(guó)的碳排放目標(biāo)不被接受，那么整個(gè)國(guó)家的產(chǎn)品都會(huì)受到打擊,。其結(jié)果就是打擊中國(guó)產(chǎn)品的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)了,，增加中國(guó)制造的成本，從而達(dá)到牽制中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的目的,，而阻礙中華民族的復(fù)興,。
中國(guó)在應(yīng)對(duì)上面，只有10年的時(shí)間,。俺在這個(gè)系列里推介的一些法子,，主要就是如何轉(zhuǎn)被動(dòng)為主動(dòng)，利用中國(guó)的后發(fā)優(yōu)勢(shì),，在能源和原材料開發(fā)上,，直接跳過傳統(tǒng)的方法，而搶占最先進(jìn)的技術(shù)高地,。
本來中國(guó)缺乏鐵礦石,，就應(yīng)該在鋼材替代品上下比別人更多的功夫。中國(guó)缺乏石油,，就要開拓以電力和電池為主的交通工具,。中國(guó)需要更多電力，就靠新能源來解決問題,。
而在其他方面,，比如說中國(guó)在焦炭的出口上面，就應(yīng)該把環(huán)境保護(hù)費(fèi)用提高,，從而推高其他國(guó)家的鋼鐵業(yè)成本,，一方面保護(hù)自己的環(huán)境和減少碳排放，另一方面把日本和韓國(guó)這些國(guó)家的成本推高,，以增加自己的最終機(jī)械設(shè)備成品的競(jìng)爭(zhēng)力,。
其實(shí)要做到這些并不是太難，尤其是全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)和衰退的現(xiàn)狀下,，中國(guó)政府手里的資金充裕,，正好就是開展這些運(yùn)作的最好時(shí)機(jī)。只要中國(guó)政府能下這個(gè)決心,，從每個(gè)月購(gòu)買美國(guó)國(guó)債的錢里,，拿出來一個(gè)零頭，找到一幫頭腦清楚的專業(yè)人才，對(duì)這些關(guān)聯(lián)技術(shù),，可以開發(fā)的開發(fā),，可以收購(gòu)的收購(gòu)，不是沒有機(jī)會(huì)突破這個(gè)西方想用來阻礙中國(guó)發(fā)展的陷阱,。
俺們就要看中國(guó)政府有沒有決心了,。


俺在“未來世界之新格局之十”里，談到了碳纖維,，可以作為發(fā)展汽車的一個(gè)新思路,，來解決中國(guó)極端缺乏鐵礦石的困境，結(jié)果接到了不少網(wǎng)友劈過來的磚塊,，正好夠俺加蓋一層住房,。

   很多網(wǎng)友認(rèn)為這個(gè)想法是個(gè)大忽悠，說說而已,，根本不可行,。當(dāng)然俺不是這方面的專家，但是也知道不去嘗試,，自然永遠(yuǎn)不會(huì)成功,。不過以俺淺薄的知識(shí)，倒是知道英美國(guó)家在這方面的努力,。

   當(dāng)然不是所有努力的結(jié)果都是成功,，因?yàn)閷?duì)碳纖維在汽車上的運(yùn)用，主要是如何提高工藝水平,，把成本降下來,。

   先談一個(gè)不成功的例子，就是美國(guó)通用汽車公司,，出錢給田納西大學(xué)分出來的一個(gè)創(chuàng)新公司,，叫做Atmospheric GlowTechnologies，希望用其plasma-processing技術(shù),，用在碳纖維上,，但顯然這個(gè)嘗試沒有成功。

   那么現(xiàn)在美國(guó)的主要研究機(jī)構(gòu),，就是由美國(guó)三大汽車出錢,，由美國(guó)能源部橡樹嶺國(guó)家研究所（Oak Ridge NationalLaboratory）的Polymer Matrix Composites Group領(lǐng)軍，試圖把成本降下來,。

   而英國(guó)就至少在輿論上比較牛,，在2008年7月左右，英國(guó)Axon公司宣布他們?cè)谔祭w維的大規(guī)模生產(chǎn)工藝上,，有了重大突破,。用他們的專利生產(chǎn)的碳纖維車架和車身，甚至比鋼鐵材料要便宜,，重量只是40%,。

   為了證明他們的技術(shù)的可行性，該公司計(jì)劃在2010年推出一個(gè)2個(gè)座位,，500cc引擎的碳纖維車,，可以做到一加侖汽油，跑100英里,。

作者: 小白菜 時(shí)間: 2009-7-28 20:55
本帖最后由小白菜于 2009-7-28 21:00 編輯

用日本鬼子的碳纖維還是美國(guó)鬼子的碳纖維,，連中國(guó)能生產(chǎn)什么樣的碳纖維都不知道吧

有了碳纖維，用誰的樹脂,，還不是要用鬼子的切割復(fù)材用的工具是不是也要用鬼子的

整個(gè)中國(guó)游艇業(yè)的縮影

羅馬不是一天建成的

這種憤青只能誤國(guó)

作者: 過街蛤蟆 時(shí)間: 2009-7-29 09:46
不適合批量生產(chǎn),，太貴，一般家伙買不起,，生產(chǎn)沒有利潤(rùn),，

另外，糞青多誤國(guó),，哪個(gè)糞青要,，鄙人可以代工，

只此,，

作者: 一兩酒 時(shí)間: 2009-7-29 10:20
淡定淡定,，一般不了解的人才那么說。
距導(dǎo)師講,，當(dāng)時(shí)土法“大煉鋼鐵”的時(shí)候,，北京學(xué)院路上各院校就屬當(dāng)時(shí)的北鋼院的動(dòng)作最慢，據(jù)說當(dāng)時(shí)北鋼院的很多專家教授說“大煉鋼鐵”是胡來,，以至受到當(dāng)時(shí)領(lǐng)導(dǎo)的批評(píng),。

作者: 小白菜 時(shí)間: 2009-7-29 10:36
碳纖維粉末對(duì)人體的危害大于石棉，現(xiàn)在還沒有好辦法解決,。

作者: raymond.guan 時(shí)間: 2009-8-11 09:08
碳纖維是個(gè)好東西,，我們國(guó)家暫時(shí)也確實(shí)落后，慢慢來吧,，不過以碳帶金這個(gè)在短期是不能完全實(shí)現(xiàn)的,，部分可以。

歡迎光臨機(jī)械社區(qū) (http://giwivy.com.cn/)