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標(biāo)題: 二級斜齒輪減速機(jī)---請教 [打印本頁]

作者: jin414760385 時(shí)間: 2009-8-15 13:45
標(biāo)題: 二級斜齒輪減速機(jī)---請教
二級斜齒輪減速機(jī),，窮斜角度在12-15度之間，減速比接近于16：1,，一級模數(shù)3二級模數(shù)6,，所有的齒輪均不變位，求助：兩對齒輪的齒數(shù)各是多少,？

作者: jin414760385 時(shí)間: 2009-8-15 21:46
因?yàn)樽约翰惶兾积X輪,，只好采用不變位的斜齒輪。自己選了好幾個齒數(shù)配比,，都是要求變位的,，要么就是螺旋角沒法加工出來（螺旋角小數(shù)點(diǎn)后位數(shù)太多），不知哪位前輩有這方面的經(jīng)驗(yàn),，希望指點(diǎn)一二,，不勝感激

作者: HZ20061102 時(shí)間: 2009-8-15 22:49
LZ，請?zhí)峁┹斎牍β屎洼斎朕D(zhuǎn)速,，才能配出合理的齒數(shù)比,。

作者: jin414760385 時(shí)間: 2009-8-15 23:50
電機(jī)的功率是11kw,轉(zhuǎn)速時(shí)1460轉(zhuǎn)每分鐘。運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn),，負(fù)荷平穩(wěn)

作者: HZ20061102 時(shí)間: 2009-8-16 22:37
減速機(jī)傳動比分配原則：
1）使各級傳動的承載能力相接近,；
2）使減速機(jī)能獲得最小的外形尺寸和重量；
3）降低轉(zhuǎn)動零件的圓周速度,；
4）使各級傳動中的大齒輪的浸油深度,，大致相等。
當(dāng)i＝16（選用材料均為45,，表面淬火處理）時(shí),，計(jì)算可得iⅠ＝5.4079，iⅡ＝2.9586,。
第一級mⅠ＝3,，z1Ⅰ＝19,，z2Ⅰ＝103；第二級mⅠ＝4,，z1Ⅱ＝23,，z2Ⅱ＝68。
計(jì)算結(jié)果供LZ參考,。

作者: jin414760385 時(shí)間: 2009-8-16 23:33
本帖最后由 jin414760385 于 2009-8-16 23:57 編輯

5# HZ20061102
謝謝您,，細(xì)心詳盡的回答！這臺減速機(jī)是用在下圖的平地提升機(jī)上的,，現(xiàn)在照片上的這個提升機(jī)是瑞士生產(chǎn)的,，它的提升速度是0.6m/s（啟動無緩沖裝置），載重兩噸,，自重750kg,。咱們現(xiàn)在做的這個是在它的基礎(chǔ)上來進(jìn)行設(shè)計(jì)的，基本參數(shù)和它是一致的,，

減速機(jī)也是如此,，按照以往的經(jīng)驗(yàn)，我們選擇地麼數(shù)一般不小于國外機(jī)器上采用的,。瑞士選擇地是5個麼數(shù)，電機(jī)是用了兩個7.5千瓦的帶動兩個減速機(jī)同時(shí)驅(qū)動提升機(jī)起降,。目前國內(nèi)的廠家都是選擇8個模數(shù)的齒輪,，電機(jī)選擇也是兩個15千瓦的。經(jīng)過計(jì)算,，我們選用兩個11kw的電機(jī)分別帶動兩個減速機(jī),，二級減速的齒輪選擇六個麼數(shù)，安全系數(shù)只有1.3多,，所以不敢選擇比六個麼說更小的二級傳動齒輪,。你的計(jì)算結(jié)果真的出乎了我的意料，在我的記憶里,，單機(jī)減速一般不超過四級為宜,，對傳動比是16：1的兩級斜齒輪減速機(jī)，我起先是選用4*4左右配比,，這次學(xué)習(xí)了,，呵呵！后頭一定好好補(bǔ)補(bǔ)這方面的知識

,。由于自己沒有做過關(guān)于減速機(jī)這方面的設(shè)計(jì),，還請您多多指導(dǎo)。

作者: jin414760385 時(shí)間: 2009-8-16 23:38
可能是我描述的不夠詳盡,，希望下面的照片能補(bǔ)充說明一點(diǎn)[attach]143124[/attach][attach]143124[/attach][attach]143124[/attach][attach]143124[/attach]這就是機(jī)器的全貌了,，[attach]143125[/attach][attach]143125[/attach]這就是減速機(jī)的輸出軸安裝部分,。

作者: jin414760385 時(shí)間: 2009-8-16 23:43
本帖最后由 jin414760385 于 2009-8-17 00:04 編輯

[attach]143126[/attach]減速機(jī)的輸出軸上安裝有齒輪，與提升架上的固定齒條嚙合,，提升平地起重機(jī),。在減速機(jī)的殼體上還安有一個軸，軸上按有靠背輪,，靠在齒條的背面,，大致保證齒條齒輪的嚙合，這就對二軸和三軸的中心距提了一個要求,，不亦小于200mm（呵呵,，不過對于大麼數(shù)的齒輪還是比較容易實(shí)現(xiàn)的）。希望大家能給與我這個減速機(jī)新手指導(dǎo)一二,。

[attach]143126[/attach]
工作中的平地起重機(jī),。

作者: jin414760385 時(shí)間: 2009-8-17 12:31
8樓的照片是工作中的平地起重機(jī)。減速機(jī)采用平行軸減速機(jī),。

作者: jin414760385 時(shí)間: 2009-8-18 13:02
本帖最后由 jin414760385 于 2009-8-18 13:03 編輯

減速機(jī)傳動比分配原則：
1）使各級傳動的承載能力相接近,；
2）使減速機(jī)能獲得最小的外形尺寸和重量；
3）降低轉(zhuǎn)動零件的圓周速度,；
4）使各級傳動中的大齒輪的浸油深度,，大致相等。
求

各個齒輪齒數(shù)?

作者: dyyou 時(shí)間: 2010-10-8 14:00
學(xué)習(xí)了學(xué)習(xí)了,，謝謝,！

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