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機(jī)械社區(qū)

標(biāo)題: 通用汽油機(jī)問題.1P64---請教 [打印本頁]

作者: 葉子楓 時(shí)間: 2009-8-23 17:37
標(biāo)題: 通用汽油機(jī)問題.1P64---請教
1P64垂直軸汽油機(jī)，在什么情況下會(huì)出現(xiàn)在熱機(jī)后功率降低甚至自動(dòng)熄火？

裝配的是割草機(jī).客戶形容.在不工作.空轉(zhuǎn)的情況下正常..只要一投入工作.不到十來分鐘.馬上高溫.然后功率丟失...有時(shí)甚至熄火..有時(shí)熄火之后在啟動(dòng)甚至啟動(dòng)不了?

為什么?

各位大俠為我分析一下.

作者: wryp 時(shí)間: 2009-8-23 19:09
查空燃比,、燃油混合比甚至活塞與缸體間隙。,。。,。,。
不在現(xiàn)場，只能猜,，這三個(gè)原因都有可能,。

作者: 泊比 時(shí)間: 2009-8-24 09:32
應(yīng)該是散熱不好，機(jī)器溫度太高,！

作者: liyong_pcy 時(shí)間: 2009-8-24 12:06
我看也是散熱不好,，機(jī)器溫度過高引起的

作者: wryp 時(shí)間: 2009-8-24 22:11
本帖最后由 wryp 于 2009-8-24 22:14 編輯

機(jī)器溫度高的可能性很大，但散熱不好的可能性很�,。憾际欠轮频臋C(jī)器,，強(qiáng)制風(fēng)冷這一塊還是好模仿的。
所以要考慮什么引起的溫度過高,，或者“粘缸”的可能,。
我仍然建議沿著前述三條去檢查。,。,。。,。,。。,。,。。,。,。。。

糾正一點(diǎn)：燃油混合比應(yīng)為燃油,、機(jī)油混合比——應(yīng)該是兩沖的機(jī)器吧

作者: 泊比 時(shí)間: 2009-8-25 09:43
是四沖程的,，國內(nèi)做的風(fēng)扇配外罩就是趕不上鬼子，不是做得不好,，而是匹配和一致性不好,。這點(diǎn)還不得不承認(rèn)

作者: QQ7161916 時(shí)間: 2010-7-14 21:31

是化油器發(fā)熱叻！供不上燃油,！導(dǎo)致熄火,。問題可能出在化油器上或者箱體上！

作者: dyb006 時(shí)間: 2010-7-22 20:30
我看也是散熱不好,，機(jī)器溫度過高引起的

作者: liugencheng 時(shí)間: 2010-9-7 19:12
可能是缸頭溫度過高導(dǎo)致的,，熱機(jī)無法啟動(dòng)可能是點(diǎn)火器是那個(gè)廠家的

作者: ybgjh 時(shí)間: 2010-9-19 16:25
可能是缸頭溫度過高導(dǎo)致的，

作者: luoweishuihu 時(shí)間: 2010-9-19 16:29
應(yīng)該是散熱不好,，機(jī)器溫度太高,！

作者: luhucom123 時(shí)間: 2010-9-24 16:35
溫度高要檢查壓縮比與點(diǎn)火角度了

作者: kasalami 時(shí)間: 2010-9-26 12:20
建議裝測功機(jī)上，監(jiān)測火花塞墊片及機(jī)油溫度,，看是否由于熱負(fù)荷過大引起氣門關(guān)閉不嚴(yán),，造成功率下降。

作者: [email protected] 時(shí)間: 2010-9-30 10:45
散熱問題為第一排查要因,。

作者: liyong_pcy 時(shí)間: 2010-10-16 11:04
應(yīng)該是散熱系統(tǒng)的原因,，我原先呆的公司也有這方面的技術(shù)問題，機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間一長,，溫度就過高

作者: 459336578 時(shí)間: 2010-12-7 08:31
混合器過稀導(dǎo)致溫度偏高.

作者: 悠游spark 時(shí)間: 2010-12-11 22:18
8樓的兄弟,說得有道理.應(yīng)該檢查下化油器浮子室的溫度.要想法降低缸頭向化油器的熱輻射和傳導(dǎo)

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