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標題: 如何判斷發(fā)動機的好壞 [打印本頁]

作者: 心中的承諾 時間: 2009-8-28 20:30
標題: 如何判斷發(fā)動機的好壞
到底什么樣的發(fā)動機才稱得上好
1,、發(fā)動機形式決定檔次
一般情況下，按照排量大小的不同發(fā)動機分為三缸,、四缸,、六缸、八缸幾種類型,，而L4（直列四缸發(fā)動機）和V6（V型六缸發(fā)動機）較為常見,。目前，大多數(shù)國產中高級轎車的主力級別都是配備L4,，比如豐田力捧的凱美瑞,。一些高端車型只是在其2.8或3.0排量的最高級別上才配備了V6發(fā)動機，當然凡事總有例外,。
L4發(fā)動機的優(yōu)點是成本低廉,、價格便宜，但無論從動力性方面,，還是從平穩(wěn)安靜的舒適性能方面,，以及同排量下的油耗，都比V6整整差一個檔次,。
相比L4,，V6不僅能達到力學中的一階平衡（缸數(shù)是2的倍數(shù)），更可以達到二階平衡（缸數(shù)是3的倍數(shù)）,，因此運行最平穩(wěn),、震動最小，同時發(fā)動機的運行噪音也最小,。
2,、發(fā)動機材質關乎品質
比起以前的鑄鐵發(fā)動機，鋁質發(fā)動機的優(yōu)點實在是顯而易見,。我們都知道鋁的密度小,，做成的發(fā)動機自然就輕，配備鋁質發(fā)動機的車自重變輕,，大大保證了動力效能,；采用的鋁材非常耐高溫和腐蝕,，通風散熱的效果也更好；鋁本身的物理特性賦予良好的延展性,，比鑄鐵更具可塑性,，因而在工藝處理上就更為精準細膩。
3,、散熱系統(tǒng)學問不少
發(fā)動機就好像電腦的CPU,，長時間高速運轉的同時，對散熱系統(tǒng)的要求非常高,，只有“保持冷靜”才能始終保持發(fā)動機運轉的穩(wěn)定顛峰狀態(tài),。
4、電控系統(tǒng)是發(fā)動機的中樞神經
電控系統(tǒng)就是發(fā)動機的“芯片”,，在最短的時間里,，就可以將指令最精確的傳達出去，使得機車在任何擋位時的動力都源源不斷,，優(yōu)良匹配的電控系統(tǒng)是發(fā)動機的神經系統(tǒng),，相應的快慢大有講究。
5,、小小曲橋大有講究
發(fā)動機中的曲橋雖然很少有人知道,，但是這個部件對于一款發(fā)動機的先進性和穩(wěn)定性來說至關重要，好的曲橋拼的就是精度和耐用性,，不要小看了這些不起眼的部件,，由于技術和材質的考究，發(fā)動機抗疲勞強度的大幅度提高,，保證了車整體運行的順暢,，無故障時間更為延長，這也是免去車主后顧之憂的關鍵因素,。
6,、進氣管設計也是影響油耗的重要因素
很少有車主知道進氣系統(tǒng)的設計關乎油耗。從理論上說,，進氣管越長越有利,，因為這樣存儲的過濾好的空氣就多，利于發(fā)動機吸氣,。假如,，進氣管長度設計正確，能讓壓縮波將在適當?shù)臅r間到達進氣閥門,，則油氣可籍由本身的波動進氣氣缸，提高引擎的容積效率,，反之則降低,。
7,、油耗水平也體現(xiàn)發(fā)動機品質
通常來說，發(fā)動機排量和油耗是成正相關的,，因此動力強健的車,，都逃不過“油老虎”的稱號，以至于有了現(xiàn)在“買得起車,，養(yǎng)不起車”一說,，但是隨著技術的不斷進步，發(fā)動機性能與油耗之間的關聯(lián)越來越小,。油耗經濟性,，已經成了考量一個好發(fā)動機非常重要的參數(shù)。

作者: caiwq007 時間: 2009-9-16 18:20
好,，謝謝,！

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