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標(biāo)題: 如何區(qū)分軸承運(yùn)轉(zhuǎn)的引導(dǎo)方式,,及各引導(dǎo)方式適用的場(chǎng)合,? [打印本頁(yè)]

作者: 音十    時(shí)間: 2009-9-9 10:53
標(biāo)題: 如何區(qū)分軸承運(yùn)轉(zhuǎn)的引導(dǎo)方式,及各引導(dǎo)方式適用的場(chǎng)合?
如題,,請(qǐng)各位大俠指點(diǎn)!
作者: xiaxuenj    時(shí)間: 2009-9-10 22:11
軸承工作過(guò)程中,,保持架的運(yùn)動(dòng)是最不穩(wěn)定的,。因此,必須具有一定引導(dǎo),,以確保保持架的運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn),,降低保持架交變應(yīng)力的作用和各種不平衡力的影響。所謂內(nèi)引導(dǎo)是指保持架依靠?jī)?nèi)圈擋邊來(lái)引導(dǎo)其正確地運(yùn)轉(zhuǎn),。這種引導(dǎo)大多數(shù)是由內(nèi)圈擋邊引導(dǎo),。對(duì)于某些特殊結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的保持架,也可以是內(nèi)圈滾道引導(dǎo),。所謂外引導(dǎo),,是指保持架依靠外圈擋邊引導(dǎo)其正確地運(yùn)轉(zhuǎn)。這種引導(dǎo)大多數(shù)靠外圈擋邊來(lái)實(shí)現(xiàn),。對(duì)于某些特殊結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的保持架,,也可以是外圈滾道引導(dǎo),這種引導(dǎo)方式常常用于高速運(yùn)轉(zhuǎn)場(chǎng)合,。所謂滾動(dòng)體引導(dǎo),,是指保持架依靠其兜孔與滾動(dòng)體之間的間隙,實(shí)現(xiàn)正確地運(yùn)轉(zhuǎn),。這種引導(dǎo)方式常常用于低速運(yùn)轉(zhuǎn)場(chǎng)合,。
作者: 音十    時(shí)間: 2009-9-11 21:27
謝謝指點(diǎn)!另外請(qǐng)教一下,,引導(dǎo)方式的設(shè)計(jì)和軸承的轉(zhuǎn)動(dòng)方式(內(nèi)圈旋轉(zhuǎn)或外圈旋轉(zhuǎn))有相關(guān)嗎,?普通的深溝球軸承是否都是采用滾動(dòng)體引導(dǎo)?
作者: xiaxuenj    時(shí)間: 2009-9-12 12:51
http://giwivy.com.cn/?action-viewthread-tid-100663  ; o7 Q9 |4 g$ X
希望對(duì)你有所幫助,。這里提到的適用轉(zhuǎn)速不一樣,,希望大家討論。' H: y4 k4 ?" E& t
我們單位用的深溝球軸承引導(dǎo)方式不標(biāo)注,,應(yīng)該是滾動(dòng)體引導(dǎo)
作者: 凡人一個(gè)    時(shí)間: 2009-9-12 13:19
一般無(wú)所謂,。
4 x" h9 ]( \( h; J: ]. o2 c4 g只要考慮軸承內(nèi).外徑和軸與軸承座采用的配合公差就可以了,。
作者: LGLVZHIYONG    時(shí)間: 2009-9-12 16:12
我就得大家說(shuō)的還是不夠充分,保持家的引導(dǎo)形式選擇和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)該是有很多學(xué)問(wèn)在里面,!希望高手們接續(xù)發(fā)言,!
作者: 音十    時(shí)間: 2009-9-13 21:26
xiaxuenj 大俠,感謝你提供的鏈接,。但非常迷惑,,對(duì)于外圈引導(dǎo)的適用場(chǎng)合一兩酒大俠觀點(diǎn)與你說(shuō)法恰好相反(到底是高速還是低速呢?),。另外,,僅從軸承外觀,如何輕易的能分辨其引導(dǎo)形式而防止誤用,?
作者: 上海開(kāi)端    時(shí)間: 2009-9-14 18:27
這個(gè)就是內(nèi)圈引導(dǎo)的,,如圖:
作者: 上海開(kāi)端    時(shí)間: 2009-9-14 18:28
怎么發(fā)照片啊,?原來(lái)很簡(jiǎn)單的,。
作者: inter514    時(shí)間: 2009-9-17 12:03
相對(duì)來(lái)說(shuō),,滾動(dòng)體引導(dǎo)的確實(shí)是速度能力要低一點(diǎn),。外圈引導(dǎo)在外圈靜止時(shí)適合高速,,,,,內(nèi)圈引導(dǎo)同理
作者: WANG400303    時(shí)間: 2009-9-25 07:17
相對(duì)內(nèi)圈引導(dǎo)優(yōu)勢(shì)明顯,從速度能力,,潤(rùn)滑,、振動(dòng)稍優(yōu)于外圈引導(dǎo)
作者: 紅仔008    時(shí)間: 2017-1-14 17:25
凡人一個(gè) 發(fā)表于 2009-9-12 13:192 Q1 K9 v& R0 N
一般無(wú)所謂。
' T8 \; v$ T5 m/ y只要考慮軸承內(nèi).外徑和軸與軸承座采用的配合公差就可以了,。
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怎么決定軸承座的配合公差呢,,求解答
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作者: 紅仔008    時(shí)間: 2017-1-14 17:26
也在看這方面的內(nèi)容呢,學(xué)習(xí)
作者: 745    時(shí)間: 2017-3-3 15:16
路過(guò),,學(xué)習(xí)了,。




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