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標題: 國產(chǎn)最新型殲8T型戰(zhàn)斗機 [打印本頁]
作者: cuijiazi    時間: 2009-9-24 15:52
標題: 國產(chǎn)最新型殲8T型戰(zhàn)斗機
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作者: 東北大俠    時間: 2009-9-24 22:30
這方面的東東不是很多7 O7 V8 G% q- ]3 j
這方面的東東不是很多
) X# M: Z+ f# R* ]0 v' P這方面的東東不是很多
作者: cuijiazi    時間: 2009-9-25 08:21
確實很少，不知道與以前的殲八有什么區(qū)別,？
作者: cuijiazi    時間: 2009-9-26 08:57
《航空檔案》上的一文說殲8T： " L6 T4 I5 ~' T# v+ H

& S  e$ J3 N5 y' M在2008年珠海航展展示的一張中國飛機發(fā)展時間表上,，除水上飛機，先進戰(zhàn)斗機和大型飛機之外,，被稱為殲-8T的殲-8Ⅱ改進型號赫然排列在2008年后型號構成的顯著位置上,。這個型號的出現(xiàn)證明，大量生產(chǎn)服役的殲-8Ⅱ戰(zhàn)斗機在中國航空武器裝備構成中的地位,，使其在未來仍然能夠獲得繼續(xù)改進完善的機會,。   x+ P2 Z* O, X6 ^0 R  G* l
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  E* y: `# c. Y$ s　　殲-8繼續(xù)存在的價值
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# J, i! Q# ~) Y8 a) w　　殲-8Ⅱ雖然在整體技術和戰(zhàn)術性能上與國產(chǎn)第三代戰(zhàn)斗機之間存在著一定的差距，但殲-8Ⅱ的飛行性能和載荷航程條件在二代戰(zhàn)斗機中處于較好的水平,，采用新航電設備和機載武器系統(tǒng)的改進型號有能力在高技術局部戰(zhàn)爭中與周邊三代戰(zhàn)斗機對抗,。該系列后期改進型仍然可以依靠價格低廉和成熟可靠的優(yōu)勢，在相當長的一段時間里保持戰(zhàn)斗力和生命力,。 2 `9 \' \3 B% F5 E# X6 i
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　　氣動改進
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　　殲-8Ⅱ戰(zhàn)斗機的大后掠角三角翼對飛行性能影響最大,，也是改進中必須要改動的關鍵項目。目前改進機翼的設想是在機翼內側增加與F-5E類似的小面積邊條,，這不但可以增加機翼的有效面積,，而且在有迎角的飛行狀態(tài)時可利用邊條渦提高機翼的升力性能,。氣動上其他改動內容還包括：邊條外側的機翼前緣在原有翼形的基礎上修改，將后掠角降低到52-55度,；在機翼前緣增加全展長的縫翼,；取消上翼面安裝的翼刀；根據(jù)前緣后掠角的變化,，適當增加機翼翼展和機翼后緣副翼的長度,。
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3 c$ H, [: {: r9 Q5 M　　殲-8Ⅱ改進機翼后可獲得減阻增升、改善起降條件和提高機動性能的效果,，如果新機翼的副翼操縱系統(tǒng)采用電傳取代現(xiàn)有的機械-拉桿,，不但可以使機翼內部空間更加寬裕，還能夠提高飛機的滾轉操縱性能,。為了在改進后保持飛機操作能力和飛行品質,，可以利用殲-8ⅡACT的技術成果改裝縱向四余度電傳飛行控制系統(tǒng)。采用電傳飛控系統(tǒng)和靜不安定設計后,，只需要對部分結構進行加強就可以將最大使用過載提高到8G以上,。
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7 M4 R' Y; `$ x4 K7 d　　增加模塊化多任務艙 6 z) o" Q8 s! w2 q

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　　殲-8Ⅱ多用途改進中完全可以利用駕駛艙后航炮位置的空間開發(fā)不同用途的保形功能艙。首先改進航炮艙,，將標準的23-3航炮和彈藥安裝在體積較小的艙內,；然后按照執(zhí)行不同任務要求的需要，開發(fā)空戰(zhàn),、偵察和導航/瞄準三種可互換的任務系統(tǒng),。偵察任務艙可以將雷達和照相偵察設備安裝在半埋艙體內，使用該任務艙的殲-8Ⅱ可以執(zhí)行全天候高,、低空戰(zhàn)術偵察任務,。執(zhí)行低空突防和精確打擊任務的導航和瞄準裝置也可安裝在任務艙中，任務艙前方可以垂直安裝前視紅外攝像機和地形跟蹤雷達,，任務艙后方設置內裝激光瞄準裝置的半球形光學窗口,，利用保形任務艙實現(xiàn)突防和精確打擊所需要的導航和瞄準功能。 1 S' B. K$ d$ P; a4 b% A: H4 K
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　　殲-8Ⅱ在執(zhí)行任務時可以根據(jù)需要選擇模塊化半埋功能艙,，利用模塊化任務設備在標準的機體上實現(xiàn) “一機多用”的功能,，在不增加飛機數(shù)量的同時提高殲-8Ⅱ部隊的任務范圍和裝備使用彈性。
作者: 林霸赫    時間: 2012-7-31 16:37
飛機過度細長,，造成縱向強度低,，飛機結構過重，,。,。。說明設計師水平低。
作者: 949457130    時間: 2012-12-20 12:11
殲八改個偵察機還湊合,，教練機還是歇了吧,！



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