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機(jī)械社區(qū)

標(biāo)題: 數(shù)控不準(zhǔn)是怎么回事,請(qǐng)教 [打印本頁]

作者: 空壓機(jī)汽缸 時(shí)間: 2009-9-29 21:27
標(biāo)題: 數(shù)控不準(zhǔn)是怎么回事,請(qǐng)教
我用數(shù)控6136加工生鐵鑄件的內(nèi)孔,長度69,直徑47,加工出來的產(chǎn)品有大小頭3絲,是什么問題呢,還有調(diào)好的尺寸,它車過幾兩三個(gè)以后就會(huì)跑大或者跑小兩三絲是怎么回事呢,請(qǐng)內(nèi)行指點(diǎn)下,我是個(gè)新手,拜托

作者: 徐盟 時(shí)間: 2009-9-29 23:10
是不是讓刀了~

作者: wujp 時(shí)間: 2009-9-30 01:03
材料生鑄鐵,工作哪頭大,，哪頭�,�,？
夾緊力多大,，工件壁厚多少？

wujp

作者: 空壓機(jī)汽缸 時(shí)間: 2009-9-30 18:54
工作件右大左小,壁厚2個(gè)半毫米左右,用液壓拉緊的,加工的時(shí)候第一刀粗車進(jìn)去,然后留0.3毫米第二刀退出來的時(shí)候車的.

作者: wujp 時(shí)間: 2009-10-1 14:49
像你這樣的情況,，一下子跑大一下子跑小,。而且還是右大左小。
你這種工件薄了,，對(duì)夾具,，車刀，工藝都有較高的要求,。
換另外幾個(gè)壁厚點(diǎn)的工件試一下,，看看尺寸是不是比較穩(wěn)定就知道了。

wujp

作者: 空壓機(jī)汽缸 時(shí)間: 2009-10-2 12:27
哦,謝謝指教

作者: wujp 時(shí)間: 2009-10-2 15:28
如果換了個(gè)厚的工件,，尺寸還是不穩(wěn)定,，就調(diào)整一下絲桿螺母的預(yù)緊力,。

wujp

作者: wtuwfn 時(shí)間: 2009-10-29 00:53
床子主軸沒問題吧,還有第二刀留少點(diǎn)0.1試試

作者: yexj00 時(shí)間: 2009-11-2 19:41
編程中較正任意一端尺寸,，如果不能穩(wěn)定則把刀開槽。
注：關(guān)于一般我們學(xué)到的“合金刀不能沾水”,，還有“車生鐵不能開槽”說法有不妥,。如果磨刀時(shí)能掌握大致溫度，冷卻時(shí)注意下溫差,，是不會(huì)使刀崩裂的,，這應(yīng)該是一個(gè)誤區(qū)，應(yīng)該說成“合金刀沾水可能會(huì)引起刀崩裂”,，用于警示,，提醒作用。
車生鐵不能開槽這一說法也存在不妥,，要看什么情況,，如果是調(diào)質(zhì)過的含C量高的生鐵，接近于熟鐵也是要開槽的,，況且車生鐵,，把刀開槽在精車的時(shí)候沒有多少影響，如果再添加冷卻液,，車出來的工件不僅光潔度好,，外形也美觀，最主要是切削力小,。

當(dāng)然主軸的同軸度也是一個(gè)因素,，一般車床主軸箱左邊的主從皮帶輪中間的部位會(huì)有兩塊壓板，有一顆螺柱和兩顆螺母,，這兩顆螺母就是調(diào)節(jié)主軸的同軸度用的,。

作者: stevenleo 時(shí)間: 2009-11-3 10:49
樓上的很無聊

作者: yexj00 時(shí)間: 2009-11-4 00:06
恩,，你不更無聊，回復(fù)的話明顯“灌水”,，呵呵,。

作者: linguo666 時(shí)間: 2009-11-4 10:53
可能是讓刀，你找把刀桿較粗的車刀來試下,。,。刀桿的鋼性好與差都會(huì)直接影響到加工的精度。另外就是進(jìn)給速度及進(jìn)給量的選擇也有一定影響

作者: yexj00 時(shí)間: 2009-11-4 17:45
產(chǎn)生這種問題的原因那可就多了,，所有導(dǎo)致這種結(jié)果的因素都應(yīng)考慮在內(nèi),，前面我已經(jīng)解釋過了，像你說的離爪近的地方尺寸大,，除了工件懸掛在爪外過長的原因,，右邊車進(jìn)的地方因?yàn)楣ぜ粩D壓造成沒有車削到位。還有個(gè)主軸同心度的問題,。
當(dāng)然了刀桿是否鋼性夠了也是一個(gè)因素,，還有切削力是否過大，刀是否鈍了,。你的三爪是否已經(jīng)敞口過大,。
等等。,。,。

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