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標(biāo)題: 車鋁件嚴重變形---請教 [打印本頁]
作者: 夢寐以求    時間: 2009-11-9 20:34
標(biāo)題: 車鋁件嚴重變形---請教
在普通車床上加工一件鋁件：長度35mm外徑74mm內(nèi)孔車M68*0.75的螺紋,，材料用外徑75mm長度300mm的實心鋁棒,。# X8 w- X+ Y( `% H) Q* p
我先把外圓車好（轉(zhuǎn)速700轉(zhuǎn)）后加工內(nèi)螺紋，（內(nèi)孔粗車背吃刀量雙邊5mm）工件車好后發(fā)現(xiàn)外圓嚴重變形,，相差30個絲9 j0 E6 z6 ^$ [* F7 D7 S5 g9 ]
不知怎么回事,？各位論壇好友,，有什么方法可以保證加工這樣的工件不變形呢？
作者: 老飄    時間: 2009-11-9 20:56
外園留點余量,，待到螺紋加工好后再精車一刀,。
3 }7 o; @. T* |1 o) e1 U; \5 d要不，就是你在粗車內(nèi)孔的時候,，稍微溫柔一點,，吃刀量小點……
作者: 夢寐以求    時間: 2009-11-10 13:18
外園留點余量，待到螺紋加工好后再精車一刀,。
- x& o/ R/ O) @6 b( P5 i6 |要不,，就是你在粗車內(nèi)孔的時候，稍微溫柔一點,，吃刀量小點……
3 ~$ s. \3 q4 M# t, w  d. f老飄 發(fā)表于 2009-11-9 20:56
加工好螺紋以后外圓不能再精車了,，會震刀的。粗車5mm的背吃到量也不算很大吧,？為什么有的材料加工好會變形,，有的又不會變型呢？
作者: 無晨    時間: 2009-11-10 13:53
74-68=6MM 一邊才3MM 你吃刀5MM 一定太多了,。吃刀量少點 ,，車的時候加點冷卻水，就應(yīng)該不會變形
作者: 血手惡靈    時間: 2009-11-10 17:47
kao,，老兄,，你吃刀太大了，要用層降加工法,，五個米要分三刀,，最后一刀少吃點，40絲左右就行了,，刀具磨利點,，前角大點
作者: 06張偉    時間: 2009-11-10 18:37
鋁件車削，頭一回見到其
作者: 仇軍    時間: 2009-11-10 20:06
車吃刀量少點，逐步的減少,。外圓留一毫米的余量,，待內(nèi)孔螺紋車好后在精車外圓。用尖頭刀車外圓,，開槽的,。后角磨大點。不會震刀的·····
作者: 夢寐以求    時間: 2009-11-10 22:52
kao,，老兄,，你吃刀太大了，要用層降加工法,，五個米要分三刀,，最后一刀少吃點，40絲左右就行了,，刀具磨利點,，前角大點8 e' a! J* X/ q, \' l: X5 Q5 M
血手惡靈 發(fā)表于 2009-11-10 17:47
我也是用層降加工法啊，開始是5mm到最后1mm,精車10個絲
作者: 老飄    時間: 2009-11-10 23:03
還是建議你減少吃刀量,，多車幾刀試一個,，看效果如何？,？,？
0 ~. {2 i/ w6 r1 ~, q& P" e單邊5對于這么個鋁件來說，是有點太恐怖了,，那車削力足以讓它變形
作者: 夢寐以求    時間: 2009-11-10 23:22
還是建議你減少吃刀量,，多車幾刀試一個，看效果如何,？,？？8 S7 O* h3 a2 \
單邊5對于這么個鋁件來說,，是有點太恐怖了,，那車削力足以讓它變形3 @% l* _" o- \' q2 z
老飄 發(fā)表于 2009-11-10 23:03
是雙邊5mm，單邊2.5mm
作者: 夢寐以求    時間: 2009-11-11 08:55
74-68=6MM 一邊才3MM 你吃刀5MM 一定太多了,。吃刀量少點 ,，車的時候加點冷卻水，就應(yīng)該不會變形& A5 H/ m: {. {5 q+ L* c5 S2 {: f
無晨 發(fā)表于 2009-11-10 13:53
因是實心材料,，開始用40mm的鉆頭鉆孔,，余量還有很大，就車5mm,，待車到60mm的時候就減少背吃刀量,，并不是一直都車5mm的,，到最后是粗車1mm，精車10個絲左右,。
作者: 夢寐以求    時間: 2009-11-11 08:57
是不是實心材料挖空了都會有些變形呢？
作者: 夢寐以求    時間: 2009-11-12 09:34
幫自己頂一下
作者: yexj00    時間: 2009-11-13 18:17
正如他們所說,，車螺紋是導(dǎo)致變形的關(guān)鍵,，所以內(nèi)孔要留有足夠的余量，刀前角要磨大,，磨鋒利些,，還有開冷卻水。等螺紋車好再車內(nèi)孔,，長度只有３５MM理論上不存在震刀的問題,，如有車削時震刀，肯定是你刀磨得不夠快,，還有三爪有敞口過大現(xiàn)象,。
7 {8 \$ `' C; e% q1 c: r切斷刀也是很重要的因素，是不是切斷刀造成的問題可以切斷前測量內(nèi)孔有無橢圓變形得到,。切斷刀寬度1.5~2mm就夠了,，開槽刀磨快，添冷卻水,，以減少切削力,，刀頭左楔角大，右楔角小,，即切斷刀與工件外圓接觸時是先右邊接觸到,，這樣做目的是讓工件切下來時不留下多余的未切掉部分。
作者: 夢寐以求    時間: 2009-11-13 21:07
本帖最后由 夢寐以求 于 2009-11-13 21:13 編輯 ) t/ X+ `  }% }; x
正如他們所說,，車螺紋是導(dǎo)致變形的關(guān)鍵,，所以內(nèi)孔要留有足夠的余量，刀前角要磨大,，磨鋒利些,，還有開冷卻水。等螺紋車好再車內(nèi)孔,，長度只有３５MM理論上不存在震刀的問題,，如有車削時震刀，肯定是你刀磨得不夠快,，還 ...1 B+ Y7 S5 x7 G6 m! V. H& S
yexj00 發(fā)表于 2009-11-13 18:17
我的內(nèi)孔車刀磨得很鋒利的前角差不多60度啦,，冷卻液也很充分，完全和切斷刀沒關(guān)系,。這么薄的工件會震刀啊,，主要是外圓太大。因我們的表面粗糙度要求非常的嚴格，一定要高速車削,，所以要先把外圓車好,，還有工件做好放一段時間，變形更大,。今天做了一件,，外圓94mm內(nèi)孔M90*1的內(nèi)螺紋長度70mm的工件，我把背吃刀量減少至0.5mm,，還是變形,，真夠頭痛
作者: 老飄    時間: 2009-11-13 21:18
建議材料做調(diào)質(zhì)處理，如果排除是加工過程中的問題,，就只能是材料自身的應(yīng)力作用……
作者: 夢寐以求    時間: 2009-11-13 21:26
建議材料做調(diào)質(zhì)處理,，如果排除是加工過程中的問題，就只能是材料自身的應(yīng)力作用……1 x$ `2 k3 q. G9 {
老飄 發(fā)表于 2009-11-13 21:18
我也有點認為是材料自身應(yīng)力作用,，特別是用實心材料加工的變形程度比較大,，如果是空心的變形就比較少。
作者: wzhyang82    時間: 2009-11-18 13:33
兄弟 要溫柔點



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