高速客車車體簡(jiǎn)介

倉海一豬

車體是在整個(gè)長度上開放的全部焊接的筒狀客體，包括底架,、側(cè)墻,、車頂,、司機(jī)室結(jié)構(gòu)、端墻和固定車內(nèi)車外設(shè)備所用的焊接底座,。
9 ^# t/ y4 q: |$ n$ t  y6 s5 U底架包括兩個(gè)邊梁,、地板型材、枕梁和兩個(gè)緩沖梁,，其中緩沖梁可以安放車購。
3 ]3 \! F* B: q* |" ?1 i2 c5 L7 [: l側(cè)墻是經(jīng)過縱向焊接而成的型材，加工出窗和門洞,，門口有立柱加強(qiáng),，側(cè)墻上部與車頂彎梁焊接連接。
車頂由縱向型材組成,。
, t) |8 D) l4 L9 z2 t0 y端墻由兩個(gè)立柱,、風(fēng)擋周圍防撞立柱和平板組成。
% M& E7 o$ ]: N7 c% N司機(jī)室由籠式骨架和玻璃鋼外罩組成,。
整列車分為頭車車體和中部車車體,，其中頭部車車體包括司機(jī)室結(jié)構(gòu)。這兩種基本車體采用不同的設(shè)計(jì)形式,，但是根據(jù)設(shè)計(jì)統(tǒng)一性原則,，盡可能的使用相同或相似子組件。對(duì)于不同系統(tǒng)盡量采用相同的安裝接口,。
& Z( Q! y6 s  i' ?+ a- ?車體材料主要是鋁,，而且多采用型材，以減少焊接和焊接變形,。 型材設(shè)計(jì)包含了除了滿足自身功能外,，同時(shí)增加了額外結(jié)構(gòu)，以便于安裝子組件,，比如滑槽,。
車體設(shè)計(jì)必需具有良好的水密性和氣密性。壓力密封要考慮空氣動(dòng)力學(xué)載荷

回鄉(xiāng)

弄點(diǎn)圖片展示一下就容易理解一些�,�,！

倉海一豬

怎么往上傳照片？,？

川崎重工

地架與側(cè)墻外部通長焊縫是用焊接機(jī)器人進(jìn)行自動(dòng)焊接（滿焊） 內(nèi)部是手工焊接（段焊）  側(cè)墻與車頂外部是用機(jī)器人自動(dòng)焊接 內(nèi)部是手工仰焊（滿焊）端墻與側(cè)墻車頂連接處外部手工滿焊內(nèi)部手工段焊,。材料是高強(qiáng)度呂鎂合金大多采用國產(chǎn)南山型材 個(gè)別重要部件還依靠日本進(jìn)口 如枕梁！南車是這樣子 北車的就部曉的了

shi6502765

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cjlgl

傳個(gè)圖嘛，這樣一來更直觀,。

ahexuguang

樓主可否弄點(diǎn)圖片讓我們開開眼啊