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標(biāo)題: 為什么液壓馬達(dá)帶動(dòng)負(fù)載后馬達(dá)的轉(zhuǎn)速就下降,？ [打印本頁]
作者: 曉昀    時(shí)間: 2009-12-24 20:30
標(biāo)題: 為什么液壓馬達(dá)帶動(dòng)負(fù)載后馬達(dá)的轉(zhuǎn)速就下降,？
今天我一朋友問一液壓傳動(dòng)問題：有一個(gè)液壓傳動(dòng)系統(tǒng),，由恒流量柱塞泵和定量液壓馬達(dá)組成,，在液壓泵與液壓馬達(dá)之間還設(shè)有一個(gè)節(jié)流閥,，液壓馬達(dá)帶動(dòng)一個(gè)小負(fù)載,。液壓泵的轉(zhuǎn)速在1450-2000r/min,系統(tǒng)工作壓力為20MPa,，要求液壓馬達(dá)帶動(dòng)負(fù)載正常運(yùn)行后,，液壓馬達(dá)的轉(zhuǎn)速保持恒定,。系統(tǒng)運(yùn)行后發(fā)現(xiàn)液壓馬達(dá)空載運(yùn)行時(shí),，能夠保持其轉(zhuǎn)速恒定不變，但是只要馬達(dá)帶負(fù)載運(yùn)行,，馬達(dá)的轉(zhuǎn)速立即降下來,，不論怎么也升不上去，系統(tǒng)的壓力下降到5MPa,，而且無論如何調(diào)整變量柱塞泵,，系統(tǒng)壓力和馬達(dá)的轉(zhuǎn)速都上不去，所選的液壓泵功率和馬達(dá)扭矩都能滿足負(fù)載要求,。是否是系統(tǒng)泄漏量增大引起的這種現(xiàn)象,？那為什么一啟動(dòng)負(fù)載泄漏量會(huì)增大？請論壇里懂液壓方面的專家?guī)椭治鱿略颉?hr noshade size="2" width="100%" color="#808080"> 作者: 我在飛    時(shí)間: 2009-12-24 21:37
樓主將節(jié)流閥改裝到馬達(dá)的回油管路中,，并在回油油路增設(shè)被壓閥再試一下,。
作者: 曉昀    時(shí)間: 2009-12-24 22:07
2樓的老師：您好！請問這樣改的道理是什么,？為什么要回油節(jié)流而且還要有背壓,？沒有想明白
作者: 曉昀    時(shí)間: 2009-12-25 08:57
似乎明白了一點(diǎn)，希望大家繼續(xù)討論下這個(gè)問題,，為我們以后調(diào)試液壓系統(tǒng)積累經(jīng)驗(yàn)吧,。
作者: 英德康    時(shí)間: 2009-12-26 01:40
請把液壓原理圖上傳一下。是否是負(fù)載敏感變量泵,？
作者: 曉昀    時(shí)間: 2009-12-26 10:53
原理圖和泵的特性禮拜一傳上來,，他說周一廠家來人現(xiàn)場調(diào)試，我去看看,，再告訴現(xiàn)象
作者: lwj2873    時(shí)間: 2010-1-1 19:29
轉(zhuǎn)速跟流量有關(guān),，跟負(fù)載沒有直接關(guān)系，要么泄露增大  轉(zhuǎn)速下降
作者: 英德康    時(shí)間: 2010-1-1 22:36
本帖最后由 英德康 于 2010-1-1 22:39 編輯
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今天我一朋友問一液壓傳動(dòng)問題：有一個(gè)液壓傳動(dòng)系統(tǒng),，由恒流量柱塞泵和定量液壓馬達(dá)組成,，在液壓泵與液壓馬達(dá)之間還設(shè)有一個(gè)節(jié)流閥，液壓馬達(dá)帶動(dòng)一個(gè)小負(fù)載,。液壓泵的轉(zhuǎn)速在1450-2000r/min,系統(tǒng)工作壓力為20MPa,，要 ...2 u6 u) p* Y( Q* R( ~, g
曉昀 發(fā)表于 2009-12-24 20:30
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空載可能為中位開通，泵供油直接回油箱,，工作正常,。
: i7 E4 _3 G# W2 ~: Z$ d. E0 R可能工作壓力太高了，電機(jī)帶不動(dòng),。既然是小負(fù)載,，請將工作壓力的溢流閥壓力（20Mpa）調(diào)低，從5Mpa開始上調(diào),，逐漸調(diào)高,，壓力高于驅(qū)動(dòng)最大負(fù)載的壓力即可。
作者: 曉昀    時(shí)間: 2010-1-2 12:12
本帖最后由 曉昀 于 2010-1-2 12:22 編輯
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6 e7 A  K/ d, Q! y[img][/img]我把這個(gè)系統(tǒng)的原理圖傳上來,，請大家?guī)兔Ψ治鱿�,，現(xiàn)在問題還沒有解決，廠家來了一位服務(wù)工程師調(diào)了一個(gè)禮拜也沒有解決問題,。
作者: 曉昀    時(shí)間: 2010-1-2 12:20
[attach]161122[/attach]
作者: 我在飛    時(shí)間: 2010-1-3 10:00
先將樓主的圖貼出,，大家看看
作者: 曉昀    時(shí)間: 2010-1-13 12:57
我們再馬達(dá)的出口加了一個(gè)節(jié)流閥，相當(dāng)于加了一個(gè)背壓,，系統(tǒng)壓力能從5MPa升到10,，但是只要馬達(dá)后面的發(fā)電機(jī)一啟動(dòng)，液壓馬達(dá)的轉(zhuǎn)速就下降,，導(dǎo)致發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速下降,，其輸出頻率就下降。那位老師幫滿分析原因,。先感謝了,。
作者: YOYOMA    時(shí)間: 2010-1-13 21:26
學(xué)習(xí)中，幫頂,！
作者: 曉昀    時(shí)間: 2010-1-13 21:41
是否液壓泵的功率選的過小,，不足以使液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)后面的發(fā)電機(jī)？誰能與我討論下這個(gè)實(shí)際問題,。希望能通過這個(gè)實(shí)際問題積累些經(jīng)驗(yàn),。
作者: 曉昀    時(shí)間: 2010-1-15 08:41
昨天重新調(diào)試，又出現(xiàn)新的問題：啟動(dòng)液壓馬達(dá)后面的發(fā)電機(jī)后,，帶動(dòng)恒流量液壓泵的皮帶開始打滑,，而且發(fā)熱很厲害，出現(xiàn)膠皮灼燒的那種臭味,。
作者: 我在飛    時(shí)間: 2010-1-15 16:28
15# 曉昀
" d. T5 h, e( ?( D( b6 P: Y$ z' ^5 _& }
請介紹一下你的液壓泵的排量是多少?液壓馬達(dá)是什么型號(hào),？排量多少？使用什么動(dòng)力驅(qū)動(dòng)液壓泵,？驅(qū)動(dòng)液壓泵的動(dòng)力源的功率是多少,？你使用什么型號(hào)的傳動(dòng)帶,幾根，皮帶輪直徑各是多少？發(fā)電機(jī)的輸出功率是多少,？大家?guī)湍阌?jì)算一下,，看是否匹配還是系統(tǒng)有問題。
作者: hemei    時(shí)間: 2010-1-16 20:38
我認(rèn)為有兩種可能:1.恒流柱塞泵的流量選型過小.2.液壓泵上的流量是否調(diào)整好.有時(shí)液壓泵出廠是調(diào)到最小的,有的最大的.泵出口的流量閥是否調(diào)整.定量馬達(dá)能轉(zhuǎn),在全額負(fù)載情況下,或者在定量馬達(dá)進(jìn)油管路把手關(guān)閉,壓力能上到規(guī)定的壓力,說明給壓力沒有關(guān)系.直接原因是流量.壓力取決于負(fù)載.速度取決于流量.
作者: hemei    時(shí)間: 2010-1-16 20:40
手閥關(guān)閉,看看壓力
作者: hemei    時(shí)間: 2010-1-16 20:41
皮帶的張緊沒調(diào)好.泵的轉(zhuǎn)速會(huì)受到影響,同時(shí)流量會(huì)波動(dòng).必須要保證液壓泵的轉(zhuǎn)速.
作者: 曉昀    時(shí)間: 2010-1-18 13:05
液壓泵  排量100   轉(zhuǎn)速1450-1800RPM   使用壓力 21MPA4 d" P+ l' W" S1 M! K3 q$ C
液壓馬達(dá)  排量88.9   轉(zhuǎn)速1500RPM     使用壓力21MPA  `  }6 S( m& @1 j9 E7 \
皮帶輪直徑203mm  皮帶類型 XPB   3根帶  
2 \% w" L) Y: d發(fā)電機(jī)功率34KW  轉(zhuǎn)速1500RPM
% O2 H; ?( c) T2 T2 [液壓泵用卡特的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng),。
作者: 曉昀    時(shí)間: 2010-1-20 15:28
本帖最后由 曉昀 于 2010-1-20 16:39 編輯 : y2 {# c0 \, N& f, ~: m
7 r: M& f& h% c- i$ }# F! g
[attach]163549[/attach]* i/ m' j1 s" P. L6 x/ ^

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" M; W& C) m! v1 u7 {6 R2 K) ]  A. B5 y) n: H9 G/ {
我們的系統(tǒng)類似于這個(gè)功率適應(yīng)回路,，發(fā)電機(jī)相當(dāng)于后面“清掃道路的旋轉(zhuǎn)刷”。圖中的功率適應(yīng)閥1應(yīng)該做在恒流量變量泵中�,，F(xiàn)在不知道為什么在系統(tǒng)運(yùn)行后,，最后面的負(fù)載轉(zhuǎn)速不能穩(wěn)定住（保持恒速）,，且驅(qū)動(dòng)液壓泵的V型帶發(fā)熱很厲害,？請高手指教。
作者: 曉昀    時(shí)間: 2010-1-20 17:09
哪位專家指導(dǎo)“功率適應(yīng)回路”是怎么回事,？能否講講他的原理,，謝謝。
作者: 非池中    時(shí)間: 2010-1-20 17:37
我覺得是兩個(gè)方面：. o4 p; o$ }5 d1 B3 }/ c5 I( B
1.在有負(fù)載的情況下系統(tǒng)壓力升高,，泵和馬達(dá)的泄露都提高,，所以轉(zhuǎn)速下降! G4 C! S4 T- Y! y- ?
2.在有負(fù)載壓力提高的情況下，電機(jī)的轉(zhuǎn)速下降,，是按照電機(jī)的力矩-轉(zhuǎn)速曲線下降的
8 f$ T; ?9 s; [4 f2 V  所以 有負(fù)載的情況轉(zhuǎn)速下降 4 k- ]% {$ G$ s$ F/ o
當(dāng)然不排除還有其他的非正常的原因
作者: 非池中    時(shí)間: 2010-1-20 17:41
另外就是恒流量泵這種工作模式是要正確的 把節(jié)流口兩端的壓差傳遞到變量機(jī)構(gòu)才可以 不知道樓主朋友是否做到
作者: 曉昀    時(shí)間: 2010-1-21 11:09
“把節(jié)流口兩端的壓差傳遞到變量機(jī)構(gòu)”這個(gè)沒錯(cuò),，運(yùn)行過程中一直保持節(jié)流閥兩端的壓差為1.4（廠家說明書中要求） 。另外,，我核算了下功率,，從發(fā)動(dòng)機(jī)出來的帶輪傳動(dòng)功率稍欠些，我們準(zhǔn)備加大帶輪直徑,，再增加一根帶,。帶傳動(dòng)比為1。謝謝樓上的兄弟,。
作者: w6w6w6w6w6    時(shí)間: 2010-1-21 12:23
感覺液壓泵的排量有點(diǎn)小,，功率＝壓力*流量，本身驅(qū)動(dòng)液壓泵的功率就小了,，傳遞到后面機(jī)構(gòu)的功率無疑比驅(qū)動(dòng)功率更小了,。
作者: joey.huang    時(shí)間: 2010-1-21 14:35
有沒可能是由于外泄漏的導(dǎo)致速度上不來
作者: 曉昀    時(shí)間: 2010-1-21 16:13
泵的功率按發(fā)動(dòng)機(jī)的最低轉(zhuǎn)速計(jì)算應(yīng)該是41.1千瓦，應(yīng)該剛夠,，就是沒有裕量（馬達(dá)的輸入功率大概為37.8千瓦）,。不知我計(jì)算的對否？容積效率都取0.9
作者: 元本非凡    時(shí)間: 2013-6-17 22:16
2009年的問題 現(xiàn)在解決了嗎????  是泵的功率小了!!(理想狀態(tài)下)柱塞泵滿載的吐出量和馬達(dá)的排出量基本相當(dāng) 所以你沒負(fù)載問題不大!!負(fù)載的情況下油馬達(dá)有泄露, 連接管路過長或者選用的管路過小 所帶來的阻力你的沒考慮進(jìn)去!!建議你換200L吐出量的柱塞泵可以解決問題!并且可以大幅減底柱塞泵活塞的往復(fù)頻率 減低維護(hù)成本!!!



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