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機(jī)械社區(qū)

標(biāo)題: 一次負(fù)載敏感溢流閥聲音消除 [打印本頁]
作者: 紫劍狂風(fēng)    時(shí)間: 2010-1-7 13:36
標(biāo)題: 一次負(fù)載敏感溢流閥聲音消除
前段時(shí)間出差，遇上了系統(tǒng)中溢流閥嘯叫問題,。一般系統(tǒng)中這時(shí)候則是通過換溢流閥 或重新設(shè)定溢流壓力來解決問題,，但這次是配的負(fù)載敏感系統(tǒng)，所以解決方案就不一樣了,。, ]% K: p2 c3 a( }
      事件經(jīng)過是給以叉車公司新型的負(fù)載敏感節(jié)能叉車,。在現(xiàn)場(chǎng)樣機(jī)調(diào)試完成后，由于對(duì)方當(dāng)初未交待清楚,，現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際壓力比預(yù)先的壓力高了不少�,，F(xiàn)場(chǎng)就出現(xiàn)了溢流閥到高壓力發(fā)生嘯叫的情況。
/ H- i8 r, G0 A6 S- f, S     負(fù)載敏感溢流閥一般又一大壓力的壓力補(bǔ)償溢流閥來做溢流,，一個(gè)小流量的安全閥來做系統(tǒng)最高壓力設(shè)定�,，F(xiàn)場(chǎng)在超過設(shè)計(jì)壓力時(shí)，一上大流量高壓力時(shí)則壓力補(bǔ)償閥處會(huì)發(fā)生嘯叫,。壓力低一點(diǎn),，或流速慢一點(diǎn)則聲音消除。傷腦筋呀,！我一開始就直想換閥來解決,，但國(guó)外許諾不需要更改，只需要重新設(shè)定壓力補(bǔ)償溢流閥的彈簧硬度和改變溢流節(jié)流孔孔的大小則可以解決,，當(dāng)時(shí)對(duì)此很是懷疑,。: n: y6 Y$ B! E1 Q; H* U, l( T
     但由于此機(jī)為樣機(jī)，沒有庫存的閥,，客戶要求時(shí)間又比較急,，則只能通過現(xiàn)場(chǎng)的調(diào)整來幫客戶解決問題,。于是，公司做了幾個(gè)不同規(guī)格的節(jié)流孔,，直徑3,，直徑4， 直徑5,， 直徑6的來代替原先的直徑3.5的節(jié)流孔�,，F(xiàn)場(chǎng)通過由小到大替換來消除壓差補(bǔ)償溢流閥的嘯叫聲音。現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)更換后,，最后確定做了一個(gè)直徑5.5的節(jié)流孔,，此時(shí)溢流閥的聲音消除，而且系統(tǒng)建立和消除壓力都比較合適,，最后幫客戶把問題解決了,。
作者: 英德康    時(shí)間: 2010-1-7 20:47
感謝狂風(fēng)分享叉車比例閥升級(jí)改造的寶貴經(jīng)驗(yàn)。) c1 \  ?" Q/ D7 R9 t! Q0 t9 y
負(fù)載敏感比例閥回路中的溢流閥,，通常是指壓力補(bǔ)償旁通溢流閥,。在工作閥片負(fù)載敏感回路之壓力補(bǔ)償溢流閥之間配置有1-2節(jié)流閥，通常根據(jù)額定流量的壓力在出廠時(shí)由廠家調(diào)定,，用于穩(wěn)定負(fù)載感應(yīng)回路的壓力,，減少?zèng)_擊。9 F8 E/ L) t2 Y# i% I( M5 V) c2 p4 `5 L
叉車是價(jià)格十分銘感的機(jī)械,，采用比例閥必然增加成本,。
  ?$ X% g: l% \) Z# {樓主最好能詳細(xì)介紹廠家對(duì)叉車升級(jí)改造的想法，同時(shí)將液壓原理圖并附上說明供大家討論,。
作者: 貝貝    時(shí)間: 2010-1-7 21:41
樓主運(yùn)氣好啊,，我曾經(jīng)遇到嘯叫，死活無法解決,，無論在溢流閥的進(jìn)口還是出口增設(shè)阻尼片,，還是更換閥、管路,，一直無法解決,。只是系統(tǒng)中用電磁換向閥沖擊加載就不叫，單調(diào)溢流閥就叫,，后來只好沖擊加載湊乎用了
作者: 紫劍狂風(fēng)    時(shí)間: 2010-1-8 10:16
貝貝 我原先遇上的國(guó)內(nèi)的溢流閥因?yàn)樵O(shè)定值為固定值，所以沒辦法調(diào),，只能換彈簧,。但是負(fù)載敏感溢流閥因?yàn)樗袃蓚�(gè)節(jié)流口，而且是設(shè)定的壓力值在一直變化的,，通過調(diào)節(jié)阻尼片先導(dǎo)油與泄漏口之間的阻尼孔大小確實(shí)有明顯的效果,，但是這個(gè)現(xiàn)場(chǎng)解決的時(shí)候要靠配孔的大小了,。但是遇上這個(gè)閥嘯叫也挺奇怪的，出廠時(shí)候調(diào)試的都正常,。到對(duì)方那邊就是有那么一小段叫,，傷腦筋呀！
作者: 張宏    時(shí)間: 2010-1-8 11:42
經(jīng)驗(yàn)很寶貴喲,！
$ }" S) b5 \4 B更改壓力補(bǔ)償回路中溢流閥處的節(jié)流孔大小,，達(dá)到穩(wěn)定回路的壓力，消除沖擊的目的,。
作者: 紫劍狂風(fēng)    時(shí)間: 2010-1-8 11:44
本帖最后由 紫劍狂風(fēng) 于 2010-1-8 11:46 編輯
: f( h. K+ B: s+ V5 a  Q: k6 U: l1 E- T: O
這次我們的客戶因?yàn)槭峭怃N產(chǎn)品 而且要通過新的CE認(rèn)證,。
: l$ G; c9 {" _9 n8 B/ R國(guó)外客戶要求：1 叉車要求有OPS 系統(tǒng) 即人離座后則動(dòng)作手柄無動(dòng)作；2 K0 [/ }8 x, r6 c
                    2 叉車的動(dòng)作精度要高 ,，操作穩(wěn)定性要高,；
- R7 z' C' N! n7 C$ P# J/ D                    3 使用環(huán)境要求舒適。$ E6 @# ^' K; T' H4 ]
原先客戶的車為內(nèi)燃平衡叉車,，配的是機(jī)械手動(dòng)閥,。叉車的動(dòng)作很簡(jiǎn)單就： 前進(jìn)后退， 門架的上升下降,，門架前傾 后仰,，貨叉的左右橫移及貨叉的調(diào)距。' ^( C- s0 g; a/ K4 k3 |& |
                    現(xiàn)在有的車輛操作是: 9 X0 o8 p1 K- R! @1 j
                    1 前進(jìn)后退靠 換檔配合踩油門來調(diào)節(jié)車輛的運(yùn)行速度,；
* Q. h2 J$ E# ^5 Q7 A. u                    2 門架上升下降      將油門踩大,，同時(shí)推動(dòng)多路閥手柄；' b$ J2 _4 K2 {, Y7 s3 A
                    3 門架的前傾后仰   踩油門,，同時(shí)推動(dòng)多路閥手柄,，調(diào)節(jié)速度；: \) x, m/ K( A6 X, S  J5 q
                    4 貨叉的左右移     踩油門,，同時(shí)推動(dòng)多路閥手柄,，調(diào)節(jié)速度；* s9 L% q, Z  F1 x  F2 G
                    5 貨叉的調(diào)距       踩油門,，同時(shí)推動(dòng)多路閥手柄,，調(diào)節(jié)速度。' G8 _3 Y" L7 w, ?
操作者為操作方便現(xiàn)在操作習(xí)慣是：
" T6 w: E* R2 M  K5 e- a                    1 前進(jìn)后退靠 換檔配合踩油門來調(diào)節(jié)車輛的運(yùn)行速度,；
2 D# [& ]. |8 N                    2 門架上升下降      將油門踩到底,，同時(shí)推動(dòng)多路閥手柄到最大，
! {0 f0 h5 l" ~' b, E9 p4 H8 C& k                                             微調(diào)時(shí)時(shí)推動(dòng)手柄迅速關(guān)閉
% c, v8 _$ i3 c, i' V                    3 門架的前傾后仰   踩油門,，同時(shí)推動(dòng)多路閥手柄,，迅速關(guān)閉；
" T  X2 {- w4 w! k$ [                    4 貨叉的左右移      踩油門,，同時(shí)推動(dòng)多路閥手柄,，迅速關(guān)閉,；! d( P5 I+ N& i, p0 ?
                    5 貨叉的調(diào)距        踩油門，同時(shí)推動(dòng)多路閥手柄,，迅速關(guān)閉,。
) D( E2 J+ C( i2 x由于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的變化 以及不同壓力下泵的容積效率不一樣，所以沒次操作的動(dòng)作都很不一致,，
; d3 _% h) c2 r5 t6 ^1 U5 ~! c& E                    而且不同的人 動(dòng)作效果不一樣,。
: U0 _2 J- |; e9 x針對(duì)客戶的要求：
. t" R& e; k, ]" C  p# N                  我們采用了復(fù)雜敏感比例流量閥 配合專用的控制器 電子搖桿 及油門驅(qū)動(dòng)控制器，來滿足對(duì)方的要求,，讓別人花錢的同時(shí)也省錢,。" F0 r& p* j5 |  y& Y/ c. G
                  現(xiàn)在改動(dòng)后，我們的系統(tǒng)測(cè)試為 - {- ~: f; F; s
                  1 前進(jìn)后退靠 換檔配合踩電子腳踏板配合調(diào)壓控制油門來調(diào)節(jié)車輛的運(yùn)行速度,，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行在高效率區(qū)內(nèi),。& e; o2 [! A6 L; f$ @
                    2 門架上升下降      只需控制電子搖桿的開口大小，發(fā)動(dòng)機(jī)油門回隨著改變,，而且負(fù)載的大小最運(yùn)行速度影響很小
* V1 A7 [/ M4 h4 @& k* W5 G( i$ z                    只受泵在高壓力小內(nèi)泄漏量的影響,，為的是客戶希望高載時(shí)速度不希望太快。微調(diào)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)行                       
  P) F, Y- X( v! s* m# E                    3 門架的前傾后仰   只控制電子搖桿開口大小來控制速度,，發(fā)動(dòng)機(jī)基本為怠速運(yùn)行,；
- H+ j2 p) N* L6 v. `3 c3 R1 a                    4 貨叉的左右移      只控制電子搖桿開口大小來控制速度，發(fā)動(dòng)機(jī)基本為怠速運(yùn)行,；$ Y1 a( G5 D2 d% M2 N* v4 g
                    5 貨叉的調(diào)距        只控制電子搖桿開口大小來控制速度,，發(fā)動(dòng)機(jī)基本為怠速運(yùn)行 。) b; ^+ ^. \/ q5 \- I
                  現(xiàn)在的車 內(nèi)燃機(jī)運(yùn)行是靠近發(fā)動(dòng)機(jī)的高效率區(qū)內(nèi),，當(dāng)燃比電噴的發(fā)動(dòng)機(jī)要差些,，但充分利用了現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)現(xiàn)有車輛有了大幅度的提升。) ~" T0 t7 S, O' O8 b
+ j6 A* ?+ p7 e$ N
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作者: 浪漫滿屋    時(shí)間: 2010-1-10 15:51
學(xué)習(xí)了,，樓主能把自己的寶貴經(jīng)驗(yàn)與大家分享,，非常感動(dòng)
作者: jin414760385    時(shí)間: 2010-1-10 16:02
不知這圖是所有問題，看不太清,，如果是電子版的就好了,。攀望能上載。 6# 紫劍狂風(fēng)
作者: nicole001    時(shí)間: 2010-1-12 16:04
學(xué)習(xí)了,，樓主能把自己的寶貴經(jīng)驗(yàn)與大家分享,，非常感動(dòng)
作者: 非池中    時(shí)間: 2010-1-12 18:40
謝謝樓主如此慷慨
作者: zijinniu    時(shí)間: 2010-5-13 23:17
這個(gè)經(jīng)驗(yàn)得研究與學(xué)習(xí)。
作者: 英德康    時(shí)間: 2010-5-14 14:51
標(biāo)題: 出口配置有2通壓力補(bǔ)償流量閥(CP2),，該配置可實(shí)現(xiàn)多機(jī)構(gòu)同步動(dòng)作,，
本帖最后由 英德康 于 2010-5-14 15:25 編輯 ( l- p" U; u( L) ^

' ]& q+ ?! @  C6 \' ]樓主的經(jīng)驗(yàn)非常寶貴。我們常見的是負(fù)載敏感多路閥，而樓主為常見配置的插裝式負(fù)載敏感集成閥塊,，在國(guó)內(nèi)車上比較少見。謝謝樓主慷慨分享,。
( l9 A1 U0 k" V* z* N圖紙的閥的標(biāo)號(hào)不大清楚,，但原理還是很清楚，試著解釋一下：' W( V. w& W9 @% K- w3 c
圖中有三個(gè)比例流量閥RVP,，門架上升流量閥(RVP)出口配置有2通壓力補(bǔ)償流量閥(CP2),，該配置可實(shí)現(xiàn)多機(jī)構(gòu)同步動(dòng)作，即：升降與叉板側(cè)移同步動(dòng)作,。該比例閥出口負(fù)載壓力經(jīng)SHU梭閥通往3通壓力補(bǔ)償溢流閥(CP3)的彈簧腔,，該配置可以保證泵供油按負(fù)載壓力提供所需流量，并旁通溢流多余流量,。由于是按負(fù)載壓力溢流（負(fù)載壓力+補(bǔ)償壓力）,，而不是按最高壓力溢流多余流量，所以可以大大減少發(fā)熱,。門架下降比例流量閥（RVP）為無動(dòng)力下降,，無需壓力補(bǔ)償閥也可實(shí)現(xiàn)多功能同步動(dòng)作。另一RVP比例流量閥是其它輔助功能的主流量閥,，與各換向閥配合可以實(shí)現(xiàn)各輔助功能的比例調(diào)速,。該閥在出口也配置有2通壓力補(bǔ)償流量閥(CP2)，該配置可實(shí)現(xiàn)輔助機(jī)構(gòu)與門架升降同步動(dòng)作,。當(dāng)多機(jī)構(gòu)同時(shí)動(dòng)作時(shí),，兩個(gè)比例閥出口的負(fù)載壓力經(jīng)負(fù)載敏感回路通到SHU梭閥，壓力高者得以通過,，壓力作用于CP3補(bǔ)償閥,，滑閥趨于關(guān)閉，泵供油經(jīng)兩個(gè)流量閥供各液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu),。由于采用負(fù)載銘感回路,，多機(jī)構(gòu)同步動(dòng)作時(shí)，各閥的流量隨閥口開度大小比例調(diào)速,，而不受外界負(fù)載變化的影響,，
作者: ZYL1979419    時(shí)間: 2010-5-21 08:24
這方面的東西接觸太少，學(xué)習(xí)中,。
作者: 見性成佛    時(shí)間: 2010-5-21 12:45
很寶貴的經(jīng)驗(yàn),，學(xué)習(xí)，謝謝
作者: 見性成佛    時(shí)間: 2010-5-21 12:47
很寶貴的經(jīng)驗(yàn),，學(xué)習(xí),，謝謝樓主
作者: baboon9105    時(shí)間: 2010-8-3 21:28
冶金系統(tǒng)負(fù)載敏感所用較少，基本沒見過，不太了解,。
作者: jxp715    時(shí)間: 2010-8-3 21:44
學(xué)習(xí)了,，樓主能把自己的寶貴經(jīng)驗(yàn)與大家分享，非常感動(dòng)
作者: heier    時(shí)間: 2010-8-21 08:34
不錯(cuò)的學(xué)習(xí)資料,，馬上要畢業(yè)找工作了
作者: 115966351    時(shí)間: 2010-8-21 21:50
學(xué)習(xí)了,，樓主能把自己的寶貴經(jīng)驗(yàn)與大家分享，非常感動(dòng)
作者: sheng-wang    時(shí)間: 2010-8-22 01:09
一般溢流閥會(huì)嘯叫,大部分壓力都在70kg左右最常態(tài),原因是什麼?再研究 研究
作者: gong798    時(shí)間: 2010-8-22 16:42
學(xué)習(xí)學(xué)習(xí),，經(jīng)驗(yàn)寶貴呀
作者: 菜鳥2010    時(shí)間: 2010-8-22 17:01
過來學(xué)習(xí)了,。。,。,。。,。,。。,。,。。,。
作者: 燃燒吧,！大哥    時(shí)間: 2010-9-13 14:15
謝謝樓主，如此慷慨,！謝了
作者: woaizgjxsq    時(shí)間: 2010-10-28 15:49
謝謝樓主
1 l0 k1 R) E# m8 c8 i! u5 Y
  n* k  m* [$ c6 P# }3 p& z2 E大家的榜樣,！( K( {, B2 P$ n. z* K$ c# Z4 A( O

! k% f, P5 H9 u3 H3 d1 f; p奉獻(xiàn)自己，照耀他人,。
作者: xtw77wh    時(shí)間: 2010-11-19 18:40
回復(fù) 紫劍狂風(fēng) 的帖子
/ Z. \1 X  i1 f$ |1 I, F+ s6 O
感謝樓主的分享,謝謝樓主的好帖子,看了給我們啟發(fā),思路.
. r+ ~6 S7 K& l! C* R收藏下載學(xué)習(xí)
: |8 I! Z( _; F+ J: h1 ~) g只是若溢流閥壓力波動(dòng)又是什么原因呢
* U6 I( p7 b4 @' Q( y8 z$ R
作者: 靠鐵發(fā)家    時(shí)間: 2010-11-23 12:32
           非常感謝樓主
作者: 1419137156    時(shí)間: 2020-2-29 07:04
HVS-12-08-AL260   恒力液壓負(fù)敏感分配器       6噸小挖機(jī)    分配器異響       就像你說的嘯叫一樣      我想了解一下我該怎么處理   微信  15216139156
作者: 1419137156    時(shí)間: 2020-3-2 20:03
樓主在線請(qǐng)回復(fù)一下,，留個(gè)微信，或者加我微信  15216139156,，我很著急,，還望樓主幫我解答一下
作者: 1419137156    時(shí)間: 2020-3-3 14:38
樓主在線么
作者: 1419137156    時(shí)間: 2020-3-16 21:48
加個(gè)微信好友啊  樓主@紫劍狂風(fēng)   我有問題想請(qǐng)教你  15216139156
作者: 1419137156    時(shí)間: 2020-3-16 21:49
加個(gè)微信好友   1521613916  我有問題想請(qǐng)教你@紫劍狂風(fēng)
作者: 115966351    時(shí)間: 2020-4-18 17:14

- O1 A/ i8 D. a( p學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)，經(jīng)驗(yàn)寶貴呀



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