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標題: 發(fā)動機失火的原因,，求高手幫助分析 [打印本頁]

作者: 踏雪尋梅_0 時間: 2010-1-13 21:50
標題: 發(fā)動機失火的原因，求高手幫助分析

這是AVL的缸壓傳感器測得的一臺194發(fā)動機的缸壓曲線,，轉速為3500,，節(jié)氣門開度為32.5%。小弟剛學發(fā)動機,，不太懂,，求高手幫助分析發(fā)動機缸壓出現這樣的曲線的原因，我QQ834173947,歡迎指教啊呵呵學習了

作者: 過街蛤蟆 時間: 2010-1-14 10:49
你這個燃燒曲線是有問題,，第一圖,，有可能與燃料有關系，有可能與在燃燒室的狀態(tài)有關系,，第二個圖是燃燒室形狀與燃料之間有問題,，
你現在提供的東西，無法準確判斷,，
念書吧,，念內燃機設計的東西，多看燃燒室設計,、火焰模型部分,，

作者: 踏雪尋梅_0 時間: 2010-1-14 11:40
謝了以上兩圖是同一測試批次下同一汽油機的兩個不同的循環(huán)。同一轉速下,，節(jié)氣門開度變大,，曲線形狀變好。

作者: 過街蛤蟆 時間: 2010-1-14 11:52
按你說的,，應當是混合問題,，假如燃料辛烷值合格的話，在‘節(jié)氣門開度變大,，曲線形狀變好,。’的情況下，基本就是混合的問題,，點火問題的火焰擴散不是這個曲線,，應當是整體偏移的，而不是峰值偏離正態(tài)分布,，

作者: 踏雪尋梅_0 時間: 2010-1-15 20:12
謝樓上大哥啊我能不能把數據發(fā)給你,，請你幫我看看呢

作者: 踏雪尋梅_0 時間: 2010-1-15 20:18
謝樓上大哥啊我能不能把數據發(fā)給你，請你幫我看看呢,。還有一些循環(huán)我感覺根本就沒著火,。有的曲線出現兩個波峰，后一個在離上止點較遠的地方,，就好像在上止點之后才又開始點火似的

作者: 過街蛤蟆 時間: 2010-1-16 13:36
怎么論壇還有專門評分的,？

你把能搜集到的曲線都發(fā)上來吧！
有可能的話,，把燃燒室形狀,、點火位置，測點位置,，燃料化驗參數,，哪家的燃料，這些東西也都發(fā)上來吧,，
有可能請專人給你分析一下,，

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