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機(jī)械社區(qū)
標(biāo)題:
機(jī)械行業(yè):鐵路的“低碳經(jīng)濟(jì)時(shí)代”
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作者:
魚小泡
時(shí)間:
2010-2-2 16:22
標(biāo)題:
機(jī)械行業(yè):鐵路的“低碳經(jīng)濟(jì)時(shí)代”
進(jìn)入二十一世紀(jì),能源與環(huán)境成本越來越受到了世界各國政府的高度重視,,節(jié)能減排已經(jīng)成為包括中國在內(nèi)的眾多國家制定經(jīng)濟(jì)政策時(shí)所必須考慮的一個(gè)重要內(nèi)容,。相對于公路和航空,鐵路運(yùn)輸具有明顯的節(jié)能減排優(yōu)勢,,節(jié)能減排撬開了鐵路運(yùn)輸替代公路和航空運(yùn)輸?shù)木薮笫袌隹臻g,,鐵路這個(gè)十八世紀(jì)的古老產(chǎn)業(yè)開始煥發(fā)出新的生機(jī),。
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在鐵路大開發(fā)的拉動(dòng)下,,我國鐵路產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)步入高景氣周期,預(yù)計(jì)2012年之前的年均投資額將超過7000億元,。在未來5—10年內(nèi),,包括美國、歐盟,、印度,、俄羅斯、巴西等國在內(nèi)的世界范圍內(nèi)的鐵路投資高潮已經(jīng)悄然興起,。憑借勞動(dòng)力等成本優(yōu)勢,,我國鐵路產(chǎn)業(yè)鏈的國際市場拓展空間廣闊,其成長空間必將由中國走向世界,。
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鐵路裝備步入超長高增長景氣周期,。鐵路裝備投資額一般占鐵路總投資額的20%左右。我國計(jì)劃在2008--2012年的四年間鐵路裝備的采購金額在5000億元以上,,而2012年之后的老線改造與東南沿海等人口密集區(qū)的動(dòng)車組化建設(shè)等所帶來鐵路裝備需求的市場空間更大,。另外,憑借性價(jià)比優(yōu)勢,,我國鐵路裝備具有較強(qiáng)的國際市場拓展能力,,其出口想象空間巨大。根據(jù)鐵路投資拉動(dòng)效應(yīng)推算,,我國鐵路裝備在2015年之前將依靠內(nèi)需拉動(dòng)實(shí)現(xiàn)持續(xù)高增長,,2015年之后還將在出口拉動(dòng)下繼續(xù)保持高增長許多年,鐵路裝備步入超長高增長景氣周期。
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南北車同質(zhì)化比翼齊飛,,各顯高增長本色,。中國南車和中國北車兩家公司就已經(jīng)代表了我國的整個(gè)鐵路裝備行業(yè),其各占約一半的市場份額,,受惠于鐵路投資拉動(dòng),,兩公司的鐵路裝備業(yè)務(wù)未來三年的年均增長水平在30%以上;受全國各大城市城鐵建設(shè)的拉動(dòng),兩公司的城軌地鐵車輛業(yè)務(wù)未來三年的年均增長水平有望達(dá)到50%以上;多元化經(jīng)營增強(qiáng)抵御行業(yè)周期性波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)能力,,一直是兩公司戰(zhàn)略規(guī)劃中的一個(gè)重要組成部分,,其風(fēng)電裝備、工程機(jī)械等其他技術(shù)衍生品業(yè)務(wù)未來三年的年均增長潛力均在25%以上,。
作者:
長征
時(shí)間:
2010-3-3 12:48
誰有低碳經(jīng)濟(jì)的資料?正在學(xué)習(xí)和找尋這方面的資料呢
作者:
yusixway
時(shí)間:
2010-3-3 12:59
頂一下呢,,學(xué)習(xí)一下呢!
作者:
見習(xí)生小王
時(shí)間:
2010-3-4 13:03
誰有低碳經(jīng)濟(jì)的資料?正在學(xué)習(xí)和找尋這方面的資料呢
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長征 發(fā)表于 2010-3-3 12:48
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看一份來自百度的資料:
作者:
zhef84
時(shí)間:
2010-3-4 16:00
在鐵路共同的低碳優(yōu)勢基礎(chǔ)上,,大力開展再制造技術(shù)經(jīng)濟(jì),,可能是我國鐵路裝備,出奇制勝,,超越西方的新路子,。值得我們考慮
作者:
見習(xí)生小王
時(shí)間:
2010-3-4 16:58
鐵老大自身擁有完善的裝備制造和線路場站建設(shè)能力,外人極難插足,。我們只能參照其成功經(jīng)驗(yàn),,在鐵路以外的領(lǐng)域有所作為。
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