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機(jī)械社區(qū)

標(biāo)題: 國外超大型車載高空作業(yè)車-90米-112米 [打印本頁]

作者: 英德康 時間: 2010-3-10 00:45
標(biāo)題: 國外超大型車載高空作業(yè)車-90米-112米
本帖最后由英德康于 2010-3-18 19:40 編輯

風(fēng)機(jī)發(fā)電檢修的好幫手,，90米車載折臂高空作業(yè)車
對高空作業(yè)車感興趣的網(wǎng)友又可以一飽眼福了,。
BRONTO 公司S-90車載折臂高空作業(yè)車，耐風(fēng)速12米/秒,，載重454公斤,，工作高度90米，工作半徑33米,。其亮點是配置有一鍵控制支腿自動調(diào)平系統(tǒng),，一鍵調(diào)平系統(tǒng)有垂擺雙軸傳感器，自動調(diào)平控制器和四支腿調(diào)平電磁換向閥和零泄漏雙向液壓鎖,。從車輛駐車到將人員送到高空檢修工位僅用15-20分鐘,。

作者: 英德康 時間: 2010-3-10 20:26
本帖最后由英德康于 2010-3-10 20:34 編輯

一鍵自動調(diào)平系統(tǒng)用于大型高空作業(yè)車和起重機(jī)整車自動調(diào)平，其操作方式如下：

操作：
1,，可以手動實行單個支腿操作,，也可用一個按鍵實行所有支腿同時自動操作,。
2,，按下一鍵開關(guān)，當(dāng)所有支腿接觸地面后,，所有支腿將按設(shè)定時間持續(xù)伸出后停止,。電子系統(tǒng)則根據(jù)雙軸傳感器的傾斜角度啟動自動調(diào)平程序，啟動相應(yīng)伺服驅(qū)動多路閥來控制垂直油缸伸出,。車體水平達(dá)到設(shè)定角度范圍時輸出安全聲/光信號,。
3，通常需再按一次調(diào)平開關(guān),，啟動調(diào)平保護(hù)程序,，四個支腿將同時下壓直到再次調(diào)平為止（保護(hù)程序的時間可以根據(jù)設(shè)備狀態(tài)來設(shè)置）。對于大型起重機(jī),，此操作可以保證支腿油缸結(jié)實著地,，避免造成軟腿現(xiàn)象。
4,，系統(tǒng)一直處于工作狀態(tài),，多路閥的拉桿處于鎖緊狀態(tài),，若支腿車體傾斜調(diào)平超出設(shè)定參數(shù)時輸出報警信號。
5,，當(dāng)工作完畢,，按下一鍵接觸開關(guān)，所有支腿自動回縮至起始位置,。
6,，可利用PC電腦對系統(tǒng)的性能參數(shù)進(jìn)行編程和校準(zhǔn)

附件為整車自動調(diào)平系統(tǒng)的樣本，供參考,。

作者: 英德康 時間: 2010-3-18 19:42
標(biāo)題: 112米高度折臂高空車-BRONTO
本帖最后由英德康于 2010-3-18 19:43 編輯

112米高度折臂高空車-BRONTO,，撰稿：瑪麗亞哈德洛 - 2010年3月15號
本月在德國慕尼黑BAUMA國際工程機(jī)械展展出的寶馬Bronto Skylift最高的折臂高空作業(yè)車。
工作高度為112米,，90米高時工作半徑可達(dá)25米,。該高空作業(yè)車尊貴的座駕是奔馳76.60四輪驅(qū)動重卡底盤。它有5個轉(zhuǎn)向和4個驅(qū)動軸,，運輸高度低于4米,，總長度為19米。
控制系統(tǒng)為總線控制,，整車一鍵自動調(diào)平,，人機(jī)交互顯示器。

作者: yejianfei307612 時間: 2010-10-20 14:44
這么高站在上面腳都發(fā)軟�,。,。�

作者: zgyzsl 時間: 2010-10-21 16:11
不錯不錯,，很開眼界�,。『呛�

作者: luju13 時間: 2010-11-5 14:37
德國人的好東西,，見識見識

作者: 二類底盤 時間: 2010-11-5 14:55
這個是用于消防行業(yè)的吧,？不過僅僅用于消防還真的有點資源空閑，應(yīng)該多用用公共事業(yè)建設(shè)什么的,，估計會更好

作者: 孟祥偉123456 時間: 2010-11-5 15:55
很好的好東西,，見識見識了

作者: norbwang 時間: 2011-4-8 14:44
大開眼界
以前沒見過，很受啟發(fā)

作者: taiyuankejizhu 時間: 2011-4-9 10:16
這個是用于消防行業(yè)的吧,？不過僅僅用于消防還真的有點資源空閑,，應(yīng)該多用用公共事業(yè)建設(shè)什么的，估計會更好

作者: liweiwl 時間: 2011-5-19 10:10
確實厲害,，我也是做高空作業(yè)設(shè)備的,，每次去上海寶馬展，都是仰視,，國內(nèi)的設(shè)計水平還是停留在抄襲的階段,，慚愧

作者: bowen218 時間: 2011-5-19 11:31
老外就是厲害 ,，中國人就知道忽悠！

作者: 英德康 時間: 2011-5-19 19:51
本帖最后由英德康于 2011-5-19 20:10 編輯

回復(fù) 二類底盤的帖子

配合履帶起重機(jī)用于風(fēng)電設(shè)備的安裝
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作者: 英德康 時間: 2011-5-19 20:05
本帖最后由英德康于 2011-5-19 20:14 編輯

yejianfei307612 發(fā)表于 2010-10-20 14:44 0 j& i& Z: N( j5 b
這么高站在上面腳都發(fā)軟�,。,。�

有時發(fā)軟也得硬著頭皮上呀,，我自己就親身經(jīng)歷過,。
記得有一次為一個廠家32米的伸縮臂自行高空車做整機(jī)電液系統(tǒng)的設(shè)計，并提供全套部件,。國外進(jìn)口廠家做CE認(rèn)證,，德國認(rèn)證師提出一個要求，令在場人震驚：“要求操作員把高空平臺升到30米（接近垂直了),然后用單個輪子爬上200mm的障礙物,，再從障礙物上下來”,。沒有人做過此項試驗，國家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)也無此要求,，工人因此拒絕上車,，雖經(jīng)工廠領(lǐng)導(dǎo)緊急動員，但在場工人,、技術(shù)人員無人應(yīng)聲,。作為設(shè)計公司又是系統(tǒng)供應(yīng)商的我，只好親自開車,。那天風(fēng)大,，當(dāng)高空平臺升到20米高過廠房房頂時，迎面大風(fēng)吹得工作平臺微微搖晃,。升到30米時,，搖擺幅度加大。在過障礙物時,，我盡可能微微撥動電子搖桿,，保證車輪以最慢速度爬上石頭,。好在電子搖桿的微控性能很好,，車輪穩(wěn)穩(wěn)的停止200mm高的石頭上。平臺寒風(fēng)陣陣,，我已大汗淋漓,。屏住呼吸，繼續(xù)操作,，突然,，啪一聲響，車輪壓翻石頭,，工作平臺劇烈晃動,，我一下被甩到平臺護(hù)欄上,，當(dāng)時手緊緊抓住護(hù)欄，腦袋一片空白,。好在車體晃了幾下就穩(wěn)定了下來,。后來聽工人講，一個車輪已經(jīng)離地了,。
200mm高的石頭不過一塊水泥磚,，對我來說，卻是一座高山,，真是上山容易下山難,。在此試驗之后，我們根據(jù)歐洲的高空車設(shè)計要求,，增加了上車液壓機(jī)構(gòu)及行走機(jī)構(gòu)要求有二/三級限速功能,，保證在25米以上操控時，速度自動降到最低最慢,。使用高空車的工人再不用擔(dān)驚受怕了,。
就是這一型號，害我?guī)滋熵瑝舨粩唷?font class="jammer">- K3 A! [7 X: w. x# G I i+ r! H
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作者: han043099 時間: 2011-5-21 13:00
厲害,真是厲害,，佩服

作者: wfsoochow 時間: 2011-5-22 18:16
德國工程車展的時候有很多啊

作者: skylight345 時間: 2011-6-1 17:11
好東東,，學(xué)習(xí)，謝謝�,。,。�

作者: 88708870 時間: 2011-6-1 22:12
很好的好東西,，見識見識了

作者: 雷心聽?wèi)?nbsp; 時間: 2013-3-27 20:58
國內(nèi)做的高空車還不是很常見

作者: 非你不娶 時間: 2013-3-29 12:29
我想知道樓主是在哪個國外網(wǎng)站找到的,？推薦幾個好的國外機(jī)械網(wǎng)站~謝謝

作者: mark91189 時間: 2013-3-29 17:52
很好的資料~見識了

作者: mengering 時間: 2023-10-10 09:05
很好的好東西，見識見識了

作者: 西域駱駝 時間: 2023-11-5 16:11
見識見識了

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