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標(biāo)題: 一個(gè)檢測(cè)問(wèn)題，請(qǐng)高手出馬,！ [打印本頁(yè)]

作者: 心飛翔 時(shí)間: 2010-3-10 10:55
標(biāo)題: 一個(gè)檢測(cè)問(wèn)題,，請(qǐng)高手出馬！

首先,，說(shuō)明一下各代號(hào)所代表的意思：
1.輻射烤燈 2.壓裝滾輪 3.壓臂 4.氣缸
動(dòng)作過(guò)程：當(dāng)設(shè)備感知車輛進(jìn)入后,，開(kāi)動(dòng)輻射烤燈加熱。車輛進(jìn)行到一定位置時(shí),，氣缸推動(dòng)壓臂,，滾輪壓到車門防擦條上；壓裝完成以后,，滾輪自動(dòng)返回,。
車輛是通過(guò)地面板鏈輸送，為了防止在整個(gè)裝備在運(yùn)行的過(guò)程中,，由于滾輪卡住或者有其他的意外發(fā)生而造成車門被滾輪擦傷,，想設(shè)計(jì)一個(gè)小方案：即當(dāng)滾輪在壓裝的過(guò)程中意外不轉(zhuǎn)動(dòng)的時(shí)候，板鏈輸送線停止運(yùn)行,。

從滾輪上如何采集信號(hào),？又如何控制呢？請(qǐng)各位高手指點(diǎn),。

作者: ureleven 時(shí)間: 2010-3-12 15:37
個(gè)人的想法,，不知能否解決問(wèn)題。
我的理解是正常情況下,，滾輪從開(kāi)始動(dòng)作到返回停止動(dòng)作（也就是氣缸從開(kāi)始動(dòng)作到停止）,，“時(shí)間”是一定的。
如果出現(xiàn)樓主所說(shuō)的卡住現(xiàn)象時(shí),，這個(gè)“時(shí)間”就延長(zhǎng)了,。所以,，可否考慮用時(shí)間作為采集數(shù)據(jù)。

即,，用時(shí)間繼電器+微動(dòng)開(kāi)關(guān)+行位開(kāi)關(guān)對(duì)“板鏈”進(jìn)行控制,，當(dāng)氣缸開(kāi)始運(yùn)動(dòng)時(shí)，通過(guò)微動(dòng)開(kāi)關(guān)觸發(fā)繼電器開(kāi)始計(jì)時(shí),，時(shí)間到氣缸未到起始位置則斷開(kāi)“板鏈”連接,，若按時(shí)返回則觸動(dòng)常開(kāi)行位開(kāi)關(guān)，“板鏈”正常接入電路,。（繼電器系統(tǒng)和行位開(kāi)關(guān)并行控制“板鏈”） ,。

蔡鳥(niǎo)想法，
還等專家指正,。

作者: 螺旋線 時(shí)間: 2010-3-12 17:56
正常情況下滾輪轉(zhuǎn)動(dòng)速度是多少?
不是很特殊的話可以用轉(zhuǎn)速表加接近開(kāi)關(guān)實(shí)現(xiàn),如果是PLC控制的,只需接近開(kāi)關(guān)就可以了.
低于一定轉(zhuǎn)速就停掉輸送線.
具體看實(shí)際參數(shù)才能決定.

作者: 龍九禪師 時(shí)間: 2010-3-12 17:56
整個(gè)旋轉(zhuǎn)編碼器就行了

輪子停止不轉(zhuǎn)編碼器就沒(méi)有信號(hào)輸出

就顯示異常

無(wú)信號(hào)輸出的時(shí)間你自己設(shè),，0.幾秒或者幾十秒都可以

作者: jin414760385 時(shí)間: 2010-3-12 21:18
同意樓上的，編碼器種類可供選擇的還比較多,。 4# 深圳龍九

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