美空軍 X-37B OTV 無(wú)人航天飛機(jī)計(jì)劃4月19日測(cè)試飛行

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經(jīng)過(guò)十多年的準(zhǔn)備,，美國(guó)空軍的無(wú)人航天飛機(jī)X-37B終于準(zhǔn)備2010年4月19日進(jìn)行測(cè)試飛行,。從外形看，X-37B很像航天飛機(jī),。但是內(nèi)部看,，X-37B卻是不同的種類(lèi)。X-37B尺寸是航天飛機(jī)的1/4,，在軌時(shí)間可達(dá)9個(gè)月,，不過(guò)它必須裝入“宇宙神”火箭的有效載荷整流罩內(nèi)發(fā)射�,！坝钪嫔瘛�-5火箭將使用較大型號(hào),，讓其鼻錐能裝入翼展4.6米的X-37B。
& H& u1 K2 E" OOTV沒(méi)有像航天飛機(jī)一樣
3 ]7 w# P3 d6 }0 C6 @2 m: B使用的燃料電池,，而是使用小型太陽(yáng)能電池帆板,，可以提供在軌電力。而且OTV使用機(jī)電作動(dòng)器移動(dòng)飛行控制界面,。太陽(yáng)能電池帆板能讓X-37B在軌停留時(shí)間大大長(zhǎng)于航天飛機(jī),，后者只能停留數(shù)周。
和航天飛機(jī)相似,，X-37B再入大氣層時(shí)也將使用熱防護(hù),。再入速度約達(dá)到483千米/小時(shí)，比航天飛機(jī)更快,。飛行的最后幾秒鐘,，X-37B將張開(kāi)鼻錐，伸出三點(diǎn)式起落架,，以322千米/小時(shí)的速度降落跑道,。其速度高于航天飛機(jī)。
OTV最終可以和作戰(zhàn)及時(shí)響應(yīng)型太空（ORS）辦公室合作,。美國(guó)空軍副部長(zhǎng)Gary Payton表示,，如果首次發(fā)射成功，X-37方案將與ORS相結(jié)合,�,！拔覀兛梢栽诜兜潜た哲娀�地配備一架X-37，可以遵照相對(duì)較短的通知（按照作戰(zhàn)士兵的需求），將專(zhuān)用有效載荷送入X-37B有效載荷艙,，使用“宇宙神”或“德?tīng)査�”火箭發(fā)射,，使其在軌停留，為作戰(zhàn)指揮官提供服務(wù),，之后返回,。下次飛行可能裝入不同的有效載荷，甚至可能是來(lái)自不同的作戰(zhàn)指揮官的需求,�,！�
關(guān)于X-37B
1999年，NASA選擇波音公司開(kāi)發(fā)X-37,，作為可重復(fù)使用運(yùn)載器技術(shù)的試驗(yàn)臺(tái),。隨后被描述為NASA航天發(fā)射活動(dòng)與軌道空間飛機(jī)項(xiàng)目的驗(yàn)證器，目的是以較少的花費(fèi),，更可靠地進(jìn)入低地球軌道,。選擇X-37的最主要原因是需要一個(gè)驗(yàn)證器，驗(yàn)證熱防護(hù)系統(tǒng)和再入系統(tǒng),。
, q4 I& i$ O8 G" Y5 D9 \2004年,，NASA取 消軌道空間飛機(jī)計(jì)劃，開(kāi)始“星座計(jì)劃”,，X-37轉(zhuǎn)交DARPA,。這次轉(zhuǎn)移使該項(xiàng)目處于介于黑白太空計(jì)劃之間的模糊地位。與完全秘密計(jì)劃不同,，政府標(biāo)示這 是X-37計(jì)劃,，并且公開(kāi)討論運(yùn)載器的設(shè)計(jì)，不過(guò)官員對(duì)于項(xiàng)目目標(biāo)回答很模糊,。
( }& a( f, G. p  \在轉(zhuǎn)交X-37的時(shí)候,，NASA還沒(méi)有開(kāi)始制造具有太空飛行 能力的X-37,。工程師們一致關(guān)注于建造空投試驗(yàn)的全尺寸飛行器,。DARPA在2006年監(jiān)管了第二輪滑翔與著陸測(cè)試，使用的是Scaled
Composites公司建造的白騎士載機(jī),。
0 h# H4 }( f+ v& R, f2006年底,，空軍宣布介入X-37B的研發(fā)與建造。并選擇“宇宙神”-5來(lái)發(fā)射,。目前,，空軍快速能力辦公室(Air Force Rapid Capabilities Office)管理OTV項(xiàng)目，這個(gè)高層團(tuán)隊(duì)向高級(jí)小組委員會(huì)報(bào)告,，小組委員會(huì)包括空軍部長(zhǎng),、空軍參謀長(zhǎng)、負(fù)責(zé)采辦/技術(shù)和后勤的副部長(zhǎng)。盡管 NASA不再承擔(dān)任何正式的管理職責(zé),，不過(guò)NASA表示即將進(jìn)行的試飛為研究小型空天飛機(jī)再入過(guò)程中的性能提供了史無(wú)前例的機(jī)會(huì),。NASA馬歇爾航天飛行 中心前任X-37B項(xiàng)目經(jīng)理說(shuō)：“我們?nèi)匀慌c空軍在熱防護(hù)系統(tǒng)，制導(dǎo),、導(dǎo)航及自動(dòng)再入與著陸方面開(kāi)展合作,。”
美國(guó)關(guān)注可重復(fù)使用航天器
& Y5 Y8 C# x; n2 _) s" q1950年代末和1960年代初的Dyna-Soar（也稱(chēng)X-20）是軍方首
- |. A! g+ k3 `次想要打造可重復(fù)使用航天飛船的嘗試,。1963年,，X-20計(jì)劃取消，空軍轉(zhuǎn)而關(guān)注莫爾（載人軌道試驗(yàn)室）,，后者于1969年取消,。
+ [% W; \/ v; ?1 j6 j$ M" ]- Y軍方對(duì) 航天飛機(jī)的早期方案設(shè)計(jì)作出貢獻(xiàn)始于1971年�,？哲娺x擇范登堡進(jìn)行航天飛機(jī)發(fā)射,，執(zhí)行極軌任務(wù)，攜帶秘密的國(guó)家安全有效載荷,。
% G# F7 n& m; K/ n, @* U“挑戰(zhàn)者”事 故發(fā)生后,，五角大樓取消從范登堡發(fā)射航天飛機(jī)的計(jì)劃。1992年,，軍方最后決定從佛羅里達(dá)發(fā)射航天飛機(jī),。 不禁美國(guó)關(guān)注可重復(fù)使用航天器。
1988年,，前蘇聯(lián)“暴風(fēng)雪”號(hào)航天飛機(jī)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了一次自動(dòng)飛行試驗(yàn),。
  C: o. |  O8 j9 z% V, R(引用自中國(guó)航天科技集團(tuán)公司網(wǎng)站

見(jiàn)習(xí)生小王

可重復(fù)使用的航天器歷來(lái)是老美的強(qiáng)項(xiàng),，現(xiàn)在又搞無(wú)人的可重復(fù)使用航天器了，與其的技術(shù)差距明顯被拉大,。