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標(biāo)題: 太強(qiáng)了：國(guó)人自創(chuàng)的全新直升機(jī)旋翼結(jié)構(gòu)方案,！(圖文) [打印本頁(yè)]

作者: [email protected] 時(shí)間: 2010-5-13 21:01
標(biāo)題: 太強(qiáng)了：國(guó)人自創(chuàng)的全新直升機(jī)旋翼結(jié)構(gòu)方案,！(圖文)
太強(qiáng)了：國(guó)人自創(chuàng)的全新直升機(jī)旋翼結(jié)構(gòu)方案,！(圖文)
實(shí)用性強(qiáng)的直升機(jī)旋翼又一方案

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轉(zhuǎn)自“航空天地”wuxinbao2008

公知的直升機(jī)旋翼一般由數(shù)片柔性槳葉.槳轂和揮舞鉸.擺振鉸等組成,，槳葉通過(guò)鉸接方式和槳轂與旋翼軸連接組成。眾所周知,，旋翼是圓周運(yùn)動(dòng),，由于半徑的關(guān)系，槳葉尖處線速度已經(jīng)非常高時(shí),，圓心處線速度為零,！所以旋翼靠近圓周的地方產(chǎn)生最大的升力,，而靠近圓心的地方只產(chǎn)生微不足道的升力。槳葉向前劃行時(shí),，槳葉和空氣的相對(duì)速度高于旋轉(zhuǎn)本身所帶來(lái)的線速度,；反之，槳葉向后劃行時(shí),，槳葉和空氣的相對(duì)速度就低于旋轉(zhuǎn)本身所帶來(lái)的線速度,，這樣，導(dǎo)致旋翼兩側(cè)產(chǎn)生的升力不均勻,。所以,，現(xiàn)有的旋翼直升機(jī)在前行時(shí)，其旋翼槳葉并不在一個(gè)平面上勻速旋轉(zhuǎn),，因?yàn)樗舷聯(lián)]舞和前后擺震來(lái)解決飛機(jī)前行時(shí)旋翼左右兩側(cè)的升力差,，為了避免揮舞的過(guò)程槳葉產(chǎn)生失速現(xiàn)象，槳葉的前緣還要設(shè)計(jì)的圓潤(rùn)些,。這樣做的弊端是：槳葉的上下?lián)]舞和前后擺震增加了對(duì)機(jī)體的震動(dòng)和噪音,，并降低了效率，圓潤(rùn)的槳葉前緣增加了空氣對(duì)其產(chǎn)生的激波阻力,，槳葉外端處線速度已經(jīng)接近音速時(shí),，圓心處線速度幾乎為零，所以槳葉難以突破音障,，致使旋翼無(wú)法突破音障超音速旋轉(zhuǎn),，限制了旋翼直升機(jī)的飛行速度,；而且槳葉外端無(wú)支撐,，槳轂處受力過(guò)大，對(duì)槳片材料的要求較高,，在懸崖. 峽谷. 超低空有大樹(shù)的地方,，高樓營(yíng)救等作業(yè)時(shí)，槳葉容易碰到障礙物,，從而限制了旋翼直升機(jī)的使用范圍,。
眾所周知，把固定翼螺旋槳飛機(jī)上的螺旋槳用涵道包覆起來(lái),，變成涵道螺旋槳,，和沒(méi)有涵道的螺旋槳相比，除了提高其安全性,，還可以產(chǎn)生一些額外推力,，國(guó)外一些傾轉(zhuǎn)翼飛機(jī)如貝爾X-22，等,，采用的涵道風(fēng)扇,，沒(méi)有不對(duì)稱(chēng)升力和后行槳葉失速的問(wèn)題,，可以放心采用剛性槳葉，但是像大水桶一樣的涵道是不可能用在旋翼直升機(jī)的旋翼上應(yīng)用的,。據(jù)此,，本人想出一套新的技術(shù)方案用于直升機(jī)的旋翼，不需槳葉的上下?lián)]舞和前后擺震來(lái)解決飛機(jī)前行時(shí)旋翼左右兩側(cè)的升力差,，而是用一種帶有整流網(wǎng)罩的直升機(jī)旋翼,，由其上面的整流網(wǎng)罩解決前飛時(shí)旋翼兩側(cè)的升力差，該旋翼為剛性槳葉,，免去了導(dǎo)致飛機(jī)振動(dòng)的上下?lián)]舞,，其槳葉在一個(gè)平面上勻速旋轉(zhuǎn)，并且外端有支撐,，所以既安全,，效率又高，最終達(dá)到超聲速旋轉(zhuǎn),，
圖 2 為本旋翼無(wú)整流網(wǎng)罩的俯視圖,；
圖 3 為整流網(wǎng)罩俯視圖；
   圖 4 為圖2中虛線圓內(nèi)放大4倍的槳片安裝示意圖,，為便于理解,，左上角畫(huà)出的是部分的剖視圖；
   圖 5 為圖2中控制環(huán)調(diào)整器的A-A剖視放大16倍結(jié)構(gòu)示意圖,；
圖 6 為圖2中的B-B放大4倍剖視圖,，；
   圖 7 為圖6的槳葉有迎角時(shí)的示意圖,；
   圖 8 為本旋翼的旋翼軸傾斜盤(pán)結(jié)構(gòu)示意圖,；
   圖 9為圖1中的C-C剖面示意圖。

2010-3-18 17:10下面是本發(fā)明的第二個(gè)實(shí)施例：

如圖2,；圖3,；圖4；圖5,；圖6所示,，圖 4 為圖2中虛線圓內(nèi)放大4倍的槳片安裝示意圖，為便于理解,，左上角畫(huà)出的是部分的剖視圖,；圖 5 為圖2中控制環(huán)調(diào)整器的A-A剖視放大16倍結(jié)構(gòu)示意圖；圖 6 為圖2中的B-B放大4倍剖視圖,；圖 7 為圖6的槳葉有迎角時(shí)的示意圖,；
本實(shí)施例包括：八片槳葉；四套控制環(huán)調(diào)整器；一個(gè)環(huán)形槳轂,；一個(gè)環(huán)形外支撐架,；一面整流網(wǎng)罩；環(huán)形外支撐架的內(nèi)側(cè)面有一圈環(huán)槽,；環(huán)槽內(nèi)有一圈可以上下移動(dòng)的槳葉迎角控制環(huán),；四條輻板；每片槳葉上有兩片翼刀防止氣流離心向外滑,。環(huán)形槳轂與旋翼軸之間由四條剛性輻板剛性固定連接,。槳葉均勻的分布在環(huán)形外支撐架與環(huán)形槳轂之間，槳葉相互之間留有空隙,，空隙前面槳葉產(chǎn)生的下洗氣流由此空隙向下通過(guò),；
如圖4；圖6所示：槳葉與外支撐架相連的翼稍部分比較寬的外弦有兩個(gè)軸,；主軸與副軸,，槳葉內(nèi)弦與環(huán)形槳轂相連接處有一個(gè)軸，為主要承重軸,，旋翼槳葉的內(nèi)弦由此軸以轉(zhuǎn)軸與軸套的方式與環(huán)形槳轂連接,；旋翼槳葉外端的主軸的軸心線與槳葉內(nèi)弦軸的軸心線在一條直線上，旋翼槳葉的外弦主軸支撐在環(huán)形外支撐架的一個(gè)軸套中,，外弦副軸和環(huán)形外支撐架環(huán)槽內(nèi)的槳葉迎角控制環(huán)以軸與軸套的方式連接,；
如圖5所示：控制環(huán)調(diào)整器包括：蓄電池；電動(dòng)機(jī),；螺旋軸,；遙控信號(hào)接收裝置以及換相開(kāi)關(guān)，其中：螺旋軸與迎角控制環(huán)上相對(duì)應(yīng)的螺旋孔內(nèi)有螺旋紋相互咬合,；蓄電池.電動(dòng)機(jī)和遙控信號(hào)接收裝置以及換相開(kāi)關(guān)相互連接通電,。旋翼工作時(shí)，旋翼的環(huán)形外支撐架.槳葉和環(huán)形槳轂由四條剛性輻板帶動(dòng),，繞旋翼軸的軸心線快速旋轉(zhuǎn),。
如圖2,；圖4,；圖5；圖6,；圖7所示：迎角控制環(huán)由控制環(huán)調(diào)整器進(jìn)行上下調(diào)整,，控制環(huán)調(diào)整器由機(jī)身內(nèi)的駕駛室中的遙控器遙控操縱，當(dāng)飛機(jī)需要增加升力,，旋翼槳片需要上迎角時(shí),，在駕駛艙內(nèi)用遙控器發(fā)出指令：遙控信號(hào)接收裝置以及換相開(kāi)關(guān)接到信號(hào)指令使蓄電池與電動(dòng)機(jī)連接通電，電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)螺旋軸順時(shí)針旋轉(zhuǎn),，迎角控制環(huán)被向上拉,，帶動(dòng)槳葉的外弦副軸以主軸和內(nèi)弦軸的軸心線為旋轉(zhuǎn)軸向上旋轉(zhuǎn),；旋翼槳片不要上迎角時(shí)，遙控器發(fā)出指令：遙控信號(hào)接收裝置以及換相開(kāi)關(guān)接到信號(hào)指令使電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)螺旋軸逆時(shí)針旋轉(zhuǎn),，迎角控制環(huán)被螺旋軸向下推,，帶動(dòng)槳葉的外弦副軸以主軸為旋轉(zhuǎn)軸向下做旋轉(zhuǎn)。因?yàn)榄h(huán)形外支撐架高速旋轉(zhuǎn),，離心力很大,，控制環(huán)調(diào)整器也可以為重量較輕的其他結(jié)構(gòu)，如以發(fā)電機(jī)或?qū)щ娋€代替蓄電池等,。
旋翼上部覆蓋的的整流網(wǎng)罩的外直徑與旋翼的外支撐架直徑相同或略大,，內(nèi)直徑與環(huán)形槳榖相同或略小，整流網(wǎng)罩為六邊形的立體透孔與網(wǎng)罩的軸心線同方向并排緊密排列而成的一個(gè)整體結(jié)構(gòu),，網(wǎng)孔的高度和整流網(wǎng)罩的厚度一樣,，即網(wǎng)罩中的方孔的高度和寬度相同，孔與孔之間的孔壁在保證網(wǎng)罩整體強(qiáng)度的前提下盡量要薄,，這樣即節(jié)省了材料,，減輕了整流網(wǎng)罩的重量，又增加了空氣的通透量,，為了達(dá)到這個(gè)目的,，整流網(wǎng)罩也可以是其他結(jié)構(gòu)，如：將網(wǎng)孔做到很小,，網(wǎng)罩很薄,，然后以添加肋條的方式增加整流網(wǎng)罩的整體強(qiáng)度；整流網(wǎng)罩上下距離在旋翼軸處調(diào)整為整流網(wǎng)罩周邊與旋翼的環(huán)形外支撐架貼近而不接觸,，整流網(wǎng)罩的圓心處與旋翼軸的軸心頂端通過(guò)軸承活動(dòng)連接,，使整流網(wǎng)罩不隨旋翼軸一起同轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)或者不旋轉(zhuǎn)，由于整流網(wǎng)罩覆蓋在旋翼的整個(gè)旋轉(zhuǎn)面的上表面,，在飛機(jī)向前飛行的時(shí)候,，可以讓前方來(lái)的氣流不直接吹向槳葉，而是透過(guò)整流網(wǎng)罩的網(wǎng)孔而改變方向,，向下流動(dòng),；這樣旋翼的槳葉旋轉(zhuǎn)時(shí)，不論前行還是后行,，均是迎來(lái)上方向下流動(dòng)的氣流,，從而解決后行槳葉減速，左右的升力不均勻的問(wèn)題,。
槳葉的外形為上翼面凸出,，下翼面平或微凹，旋轉(zhuǎn)時(shí)其流過(guò)上翼面的氣流流速快，流過(guò)下翼面的氣流流速相對(duì)較慢,，根據(jù)流體力學(xué)的連續(xù)性定理和伯努利定理而獲得升力,。槳葉的前緣也可以為彎彎的馬刀形，由于不需要上下?lián)]舞,，其前緣可以做的非常尖銳,，從而在旋翼高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，減緩了槳葉的激波阻力,。
現(xiàn)有直升機(jī)應(yīng)用本旋翼,，應(yīng)：在發(fā)動(dòng)機(jī)上安裝一套液壓油泵，

2010-3-18 17:10液壓油泵通過(guò)高壓油管與雙作用張拉型液壓千斤頂相連通,；還要將旋翼軸1做以下改動(dòng)：舍棄原來(lái)的旋轉(zhuǎn)斜板或者自動(dòng)傾斜器,，在旋翼軸上增加一個(gè)萬(wàn)向節(jié)，萬(wàn)向節(jié)的上面連接的旋翼軸上剛性固連一傾斜盤(pán),，傾斜盤(pán)隨旋翼軸一起轉(zhuǎn)動(dòng),，傾斜盤(pán)的外套由四套雙作用張拉型液壓千斤頂與機(jī)身相連而不旋轉(zhuǎn)，傾斜盤(pán)與傾斜盤(pán)外套之間的連接面裝有滾珠或者軸承以減少摩擦,。飛機(jī)要前進(jìn)時(shí),，要使旋翼旋轉(zhuǎn)平面傾斜，只需操縱旋翼軸上萬(wàn)向節(jié)外面的雙作用張拉型液壓千斤頂推拉上面的傾斜盤(pán)外套,，即可由傾斜盤(pán),，帶動(dòng)整個(gè)旋翼和其上面覆蓋的整流網(wǎng)罩傾斜，以使直升機(jī)向前或者后飛行,。
綜上,，槳葉在環(huán)形外支撐架和整流網(wǎng)罩的保護(hù)中；并且其周邊是遮蔽的,，槳葉外端附近的氣流情況大大簡(jiǎn)化,；槳葉上的翼刀利于減小氣流由離心力的作用向槳葉外端的甩出量；旋翼上的槳葉明顯擴(kuò)大了產(chǎn)生升力較大的槳葉外端部分的面積,，由連接輻板代替了槳葉靠近旋翼軸的根部,，并且還可以盡量?jī)?yōu)化槳葉的造型，最終達(dá)到超聲速旋轉(zhuǎn),，槳葉以及外支撐架超聲速旋轉(zhuǎn)時(shí),，聲障落在旋翼的連接輻板處；旋翼軸處相對(duì)比較簡(jiǎn)單,，具有容易實(shí)施的優(yōu)點(diǎn),。我國(guó)利用現(xiàn)有的材料和制造水平以及本方案,，將可以開(kāi)發(fā)出新一代具有高效.高速.機(jī)動(dòng)性強(qiáng).震動(dòng)小.噪音低.適用范圍更廣范的直升機(jī),。
（圖不全）

作者: 見(jiàn)習(xí)生小王 時(shí)間: 2010-5-14 16:11
看不到任何一張圖紙，無(wú)法全面理解。
根據(jù)文字?jǐn)⑹�,，已有以下幾點(diǎn)看法：
首先,，這套裝置將給直升機(jī)額外增加不少負(fù)重，
其次,，環(huán)形槳轂的強(qiáng)度設(shè)計(jì)如何解決,，
還有，整流網(wǎng)罩的空氣動(dòng)力性能有待考證,。
總之,，此設(shè)計(jì)尚需經(jīng)歷實(shí)踐考驗(yàn)。

作者: 我愛(ài)9580 時(shí)間: 2010-8-24 11:24
看不到任何一張圖紙,，無(wú)法全面理解,。

作者: 2222222222222 時(shí)間: 2011-4-28 16:07
怎么米與圖紙呢糾結(jié)不

作者: 米卡 時(shí)間: 2011-4-30 14:22
把圖紙傳上來(lái)看一看吧，聽(tīng)起來(lái)很不錯(cuò),，不過(guò)不大懂,。有圖應(yīng)該會(huì)好些。

作者: shi6502765 時(shí)間: 2011-5-28 11:13
把圖紙傳上來(lái)看一看吧,，聽(tīng)起來(lái)很不錯(cuò),，不過(guò)不大懂。有圖應(yīng)該會(huì)好些,。

作者: Mr.諾 時(shí)間: 2011-5-30 12:21
圖,？圖在哪里？

作者: maojake 時(shí)間: 2011-5-31 15:08
呵呵,，樓主馬虎了,，圖片一個(gè)都沒(méi)有

作者: jiejie526 時(shí)間: 2011-6-12 13:04
怎么看不到圖片啊，

啥都沒(méi)有喔

作者: 宇希 時(shí)間: 2011-7-31 19:43
沒(méi)圖沒(méi)真相

作者: 胡宜廣 時(shí)間: 2011-7-31 20:34

作者: ao923 時(shí)間: 2011-8-3 19:26
沒(méi)有圖紙,，我是看不懂的哦,。

作者: redsock2009 時(shí)間: 2012-3-18 12:38
還用什么圖紙?加上一個(gè)罩而巳,就這樣一看就不行,

作者: 宇宙速度 時(shí)間: 2014-3-3 14:14
怎么沒(méi)圖？

作者: cclmm 時(shí)間: 2014-3-8 15:54
沒(méi)圖沒(méi)真相

作者: 侯爵莊園 時(shí)間: 2014-5-14 08:44
咋沒(méi)有圖片呢,？

作者: 林霸赫 時(shí)間: 2014-5-22 20:51
好,！多些設(shè)計(jì)方案對(duì)國(guó)家有利。謝謝,！

作者: 宋夕超 時(shí)間: 2014-6-17 08:16
沒(méi)有圖片,。。希望補(bǔ)充上傳,。,。

作者: 浮生VS半日 時(shí)間: 2016-11-25 16:36
看不到圖的說(shuō)！

作者: laodongbeiren 時(shí)間: 2017-4-18 09:52
看不到的都是俗人,。

這個(gè)是隱形機(jī),，從圖紙階段就開(kāi)始隱形……直到成品,。

我也看不到

作者: hunyann 時(shí)間: 2017-4-19 11:20
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作者: hunyann 時(shí)間: 2017-4-19 11:22
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作者: hunyann 時(shí)間: 2017-4-19 11:25
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作者: hunyann 時(shí)間: 2017-4-19 11:25
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作者: hunyann 時(shí)間: 2017-4-19 16:20
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作者: 陳杰111 時(shí)間: 2017-4-20 11:06

看不到任何一張圖紙，無(wú)法全面理解,。

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