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機械社區(qū)

標題: 鑄鋼嵌銅工藝可行性討論 [打印本頁]

作者: 上海狐飛 時間: 2010-6-19 09:57
標題: 鑄鋼嵌銅工藝可行性討論
我手頭一個產(chǎn)品,，在一鋼盤上固定一個純銅盤,，要求兩者之間緊密貼合，為了把銅上的熱量傳導到鋼盤上,。目前用螺釘聯(lián)接,，兩者之間總是有間隙,，加導熱膏效果也不會太好。
是否可以用澆鑄的方法,，把銅與鋼聯(lián)接在一起,。具體是把留有加工余量的銅盤放在鑄鋼的模具中，澆鑄出鋼盤,。得到毛坯之后加工到尺寸,。
請問工藝是否可行，成本與螺釘聯(lián)接會增加多少,？銅盤在澆鑄中變形量（關系到留多少加工余量）,？
謝謝大家出主意！

作者: hpky2007 時間: 2010-6-19 11:04
這家伙到那是和我們那個滑動軸承內孔澆鑄合金工藝差不多,。

但是就是不知道,，巴氏合金和銅的澆鑄工藝會一樣嗎？

待樓下解答,。

作者: 上海狐飛 時間: 2010-6-19 17:40
和滑動軸承的澆鑄類似吧,。順便問下，樓上是諸暨哪家公司,？我有個供應商也是那里的,，做軸瓦。
看了杭州學徒的公司介紹，我想在鋼板上澆鑄純銅更可行點,，因為銅的熔點比鋼低,。

作者: 王何氏 時間: 2010-6-19 17:48
可以加工，我們以前做過,，不過沒有你的尺寸大,。

作者: 上海狐飛 時間: 2010-6-20 13:39
是否可以用爆炸焊接？看了資料,，覺得可行,。

作者: 杭州學徒 時間: 2010-6-20 15:36
參照銅包鐵渦輪鑄造工藝，或者鐵包銅的泵體類部件,，在鐵件上做些結構調整,，使之能夠緊密結合，我想問題不是很大,。

作者: yiji-an-2007 時間: 2010-6-20 17:11
看樓主所說的需要在熱傳遞的場合使用該件,，但不知在多高的溫度下使用。我認為如樓主所要求在緊密配合的情況下進行熱傳遞難以做到,，本身鋼和銅的導熱率,，膨脹、收縮率的不同,，都會造成有縫隙,。如果是一定的溫度下使用，可能間隙會小一點,，如果計算加工得好的話,，有可能做到升溫后鋼和銅沒有縫隙，如果是在不穩(wěn)定的溫度下使用,，可能做不到?jīng)]有縫隙的配合,。

作者: 上海狐飛 時間: 2010-6-20 21:22
溫度不是很高，不超過100°,，如果兩者結合好無縫隙,，熱量可以很快散發(fā)出去，如果有縫隙,，空氣的熱傳導能力很差,，造成熱量集中在銅上，無法傳遞出去,，會越積越多,。
如果要熔鑄，鐵件上要事先加工出溝槽,，類似滑動軸承的瓦背與巴氏合金的結合結構,。另外可以在內外圈加螺釘來緊固,，確保結合強度，只要達到2者之間無縫連接就可以,。

作者: xlt651024 時間: 2010-6-22 15:17
可以加工,，我們以前做過，不過沒有你的尺寸

作者: ly0281 時間: 2010-6-24 12:21
巴氏合金為何物,，大俠賜教則個,？

作者: wudalong098 時間: 2010-8-13 23:28
如果產(chǎn)量大.可以把留有加工余量鑄鋼模具浸入硼砂熔液中后撈出.水平澆鑄銅液.得到毛坯加工.

作者: 上海狐飛 時間: 2010-8-31 12:32
浸硼砂溶液的目的是去除氧化層，還是易于結合,？
就怕鋼與銅接合面有氧化層,，不利于熱傳導。

作者: wudalong098 時間: 2010-9-1 00:49
回復 12# phophy

把加工的鑄鋼毛坯經(jīng)過堿.酸清洗后.放入硼沙溶液[850度左右].撈出澆鑄銅液.
另外;用離心澆鑄翻邊軸瓦的方法也好試試.

作者: 上海狐飛 時間: 2010-9-2 07:53
謝謝提供的方法,！

作者: 吹雪留香 時間: 2010-9-8 22:44
可以借鑒一下寶馬發(fā)動機缸體的壓鑄方法,，寶馬的是缸體芯部由鋁合金，外面是鎂合金,，分兩次壓鑄,。

作者: lsr1314 時間: 2010-9-18 19:12
巴氏合金（Babbitt metal），具有減摩特性的錫基和鉛基軸承合金,。由美國人巴比特發(fā)明而得名,。因其呈白色,，又稱白合金,。　　GB/T5611-1998《鑄造術語》　　bab bitt metal,white metal 　　巴氏合金——一種軟基體上分布著硬顆粒相的低熔點軸承合金。有錫基,、鉛基,、鎘基三個系列。錫基巴氏合金的代表成分（質量分數(shù)）為：銻3%~15%,，銅2%~6%,，鎘<1%，錫余量,。
編輯本段巴氏合金的熔點
　　鑄造錫基巴氏合金ZSnSb11Cu6固相點溫度為240℃,，液相點溫度為370℃，其最高使用溫度不得超過100℃,，摩擦系數(shù)在有油時為0.005,，無油時為0.28。
編輯本段巴氏合金的特點
　　巴氏合金(包括錫基軸承合金和鉛基軸承合金)是最廣為人知的軸承材料,，具有減摩特性的錫基和鉛基軸承合金,。由美國人巴比特發(fā)明而得名，因其呈白色,，又稱白合金,，其應用可以追溯到工業(yè)革命時代。具有減摩特性的錫基巴氏合金和鉛基巴氏合金是唯一適合相對于低硬度軸轉動的材料，與其它軸承材料相比,，具有更好的適應性和壓入性,，廣泛用于大型船用柴油機、渦輪機,、交流發(fā)電機,，以及其它礦山機械和大型旋轉機械等。　　主要合金成分是錫,、鉛,、銻、銅,。銻,、銅，用以提高合金強度和硬度,。巴氏合金的組織特點是,，在軟相基體上均勻分布著硬相質點，軟相基體使合金具有非常好的嵌藏性,、順應性和抗咬合性,，并在磨合后，軟基體內凹,，硬質點外凸,，使滑動面之間形成微小間隙，成為貯油空間和潤滑油通道,，利于減摩,；上凸的硬質點起支承作用，有利于承載,。巴氏合金除制造滑動軸承外,，因其質地軟、強度低,，常將其絲或粉噴涂在鋼等基體上制成軸瓦使用,。巴氏合金分錫基(見錫合金)和鉛基合金兩種。后者含銻10％～20％,，錫5 ％～15％,，為防止成分偏析和細化晶粒，還常加入少量的砷,。鉛基合金的強度和硬度比錫基合金低,，耐蝕性也差。　　組織特點是,，在軟相基體上均勻分布著硬相質點,，軟相基體使巴氏合金具有非常好的嵌藏性,、順應性和抗咬合性，并在磨合后,，軟基體內凹,，硬質點外凸，使滑動面之間形成微小間隙,，成為貯油空間和潤滑油通道,，利于減摩；上凸的硬質點起支承作用,，有利于承載,。
編輯本段巴氏合金的用途
　　巴氏合金主要使用于大型機械主軸的軸瓦、軸承,、軸襯,、軸套。如：水泥機械,、鋼鐵機械,、化工機械、造紙機械,、石油機械,、船舶機械、壓縮機械,、煤礦機械,、選礦設備等等，還可以用在大型機床上來取代黃銅,，效果也很好,。　　巴氏合金除制造滑動軸承外，因其質地軟,、強度低，常將其絲或粉噴涂在鋼等基體上制成軸瓦使用,。為防止成分偏析和細化晶粒,，還常加入少量的砷。　　按國家標準,，巴氏合金可以分為錫基合金和鉛基合金兩種,。鉛基合金的強度和硬度比錫基合金低，耐蝕性也差,。所以客戶在使用巴氏合金的時候,，通常選用錫基合金，其常用的牌號有ZChSnSb11－6,、ZChSnSb8－4,、ZChSnSb8－8等,。盡管鉛基合金的性能沒有錫基合金好，但是有許多客戶仍然選擇使用,，因為它使用起來比較經(jīng)濟,，其常用的牌號有ZChPbSb16－16－2、ZChPbSb1－16－1等,。

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