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標題: 我們廠準備買個液壓卡盤的數(shù)控車---請教 [打印本頁]

作者: 黃海是我 時間: 2010-8-22 21:22
標題: 我們廠準備買個液壓卡盤的數(shù)控車---請教
我們廠準備買個液壓卡盤的數(shù)控車，我在網(wǎng)上查了下,，有中空液壓卡盤,，和中實液壓卡盤，,，中實液壓卡盤,，我在以前的廠里用過，看過,，里面有一個連接桿,，，通過回轉(zhuǎn)油缸,，一連接桿的運動,，實現(xiàn)夾緊，
但是中空的液壓卡盤,，主軸孔中間沒有連接桿,，只有兩個銅管,，，那這種液壓卡盤的工作原理是什么,，,，，中空和中實的哪種好呢,？,？

作者: 黃海是我 時間: 2010-8-23 12:33
沒有人知道？,？大蝦都哪去了

作者: daichangming 時間: 2010-8-23 13:56
和中實的工作原理一樣,，只不過拉桿變成了拉管，
我們用的都是中空的,。哈斯的車床

作者: coolroach 時間: 2010-8-23 17:59
原理是一樣的啊,，如果你有機會拆開看一下就知道了。不過沒什么事不要亂拆,，免得安裝的不好影響精度了,。呵呵
中實的因為不需要考慮通料，所以在回轉(zhuǎn)油缸和卡盤之間傳遞動力的就直接用了實心的桿,，所以直徑也不需要很大,；中空的需要通過棒料，就把傳遞動力的桿選大點,，并改成空心的了,，單邊壁厚一般都在6mm以上。

作者: 黃海是我 時間: 2010-8-23 19:26
本帖最后由黃海是我于 2010-8-23 19:27 編輯

不是這個意思,，,。看清楚我說的,，是主軸里同只有兩上銅管,，別的沒有，銅管是不能拉動的,！http://www.czbut.com/about.asp?action=view&id=60,，這個網(wǎng)址上有介紹　,，各位　看看

作者: 未來車王 時間: 2010-8-23 21:05
兩個差不多了,。一個孔大點一個孔小點。都一樣

作者: seate 時間: 2010-8-23 21:37
看你用在什么樣的場合
中空的要貴點啦
我司前幾天會來的
中空的
自己弄的拉桿和工裝

作者: coolroach 時間: 2010-8-24 12:06
回復 5# 黃海是我

你不把這個鏈接貼出來,，我還以為你說的是傳統(tǒng)的液壓卡盤哦,。

你說的這種應該是比較新穎的安裝形式，我在幾年前有見過類似的,。當時看到的就只有一個液壓卡盤安裝在主軸上,，卡盤正下方連接兩根銅管作進油和出油用,，連尾部的連接都沒有，當時介紹說是臺灣過來的產(chǎn)品,，但是好像有轉(zhuǎn)速限制,，不能超過2000rpm，這在普通車床改造中還是比較合適的,，但是用在轉(zhuǎn)速高點的車床上就比較勉強了,。他們另外也有氣動卡盤，結(jié)構也差不多,，我估計就是靠氣或液壓油在卡盤體內(nèi)腔驅(qū)動卡盤的底爪運動來實現(xiàn)夾緊和松開的動作吧,。不過內(nèi)部機構就沒有研究了。

作者: 黃海是我 時間: 2010-8-24 12:15
還有誰見無過,，在一般的加工中2000,，足夠了，我們正常在1200以下,，沒超過1200

作者: 大樹上8 時間: 2010-8-25 20:31
中空的可以通過棒料,，中實的不行，你說的那種是卡盤內(nèi)部有個油缸或氣缸,，卡盤內(nèi)部的直接運動,，傳統(tǒng)中空都是由主軸后面的旋轉(zhuǎn)油缸來實現(xiàn)的，主軸中心通過一條拉管來帶動卡盤,。

作者: stone_1045 時間: 2010-8-25 21:32
樓主講的是比優(yōu)特的氣動卡盤,。這種卡盤內(nèi)置氣缸，主軸孔內(nèi)有兩根氣管,，尾端有導氣接頭,。朋友買過一臺不是太理想，還是液壓卡盤夾持力大,、耐用,。中實價低、中空價高,；前者用拉桿,，后者用拉管。

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