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標(biāo)題: 鐵路行業(yè)“零誤差,、零缺陷,、零故障”的管理思想 [打印本頁]

作者: 回鄉(xiāng)    時(shí)間: 2010-8-24 16:38
標(biāo)題: 鐵路行業(yè)“零誤差、零缺陷,、零故障”的管理思想
讓其它行業(yè)了解下這種管理思想,!

零誤差,、零缺陷,、零故障的管理思想


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零缺陷是由美國(guó)人菲利浦克勞士比在20世紀(jì)60年代初提出并率先在美國(guó)推廣的,,零缺陷思想使美國(guó)人的質(zhì)量意識(shí)發(fā)生了變革,改變了美國(guó)人做事的方式,,克勞士比也因此被譽(yù)為全球質(zhì)量管理大師,、零缺陷之父偉大的管理思想家。后來,,零缺陷思想傳至日本,在制造業(yè)中得到全面推廣,,造就了日本產(chǎn)品在20世紀(jì)70,、80年代風(fēng)靡世界的市場(chǎng)奇跡。20世紀(jì)90年代,,零缺陷思想與零缺陷管理又進(jìn)一步拓展到包括服務(wù)業(yè)在內(nèi)的工商業(yè)所有領(lǐng)域,。全球著名的跨國(guó)集團(tuán)如GE, IBM,摩托羅拉,惠普等相繼開展了零缺陷管理,,并取得了豐碩成果,。

(一)零缺陷管理

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零缺陷管理的思想主張企業(yè)要發(fā)揮人的主觀能動(dòng)性來進(jìn)行經(jīng)營(yíng)管理,生產(chǎn)者,、工作者要努力使自己的產(chǎn)品,、業(yè)務(wù)和工作沒有缺點(diǎn),并向著高標(biāo)準(zhǔn)的目標(biāo)而奮斗,。它要求生產(chǎn)工作者從一開始就要本著嚴(yán)肅認(rèn)真的態(tài)度把工作做得準(zhǔn)確無誤,,在生產(chǎn)中要按照產(chǎn)品的質(zhì)量、成本與消耗,、交貨期等各方面的要求進(jìn)行合理安排,,而不是依靠事后的檢驗(yàn)來糾正。

零缺陷管理中的幾個(gè)重要觀念:

1.第一次就做對(duì)

第一次就把正確的事情做正確,,它包含了二個(gè)層次:做正確的事和第一次就做正確,。正確的事是戰(zhàn)略問題,正確地做事是執(zhí)行力問題,,第一次就做對(duì)是效率問題,。

2.錯(cuò)誤是可以避免的

人們?cè)谧鍪聲r(shí)有雙重標(biāo)準(zhǔn):在某些事情上,人們視缺陷為理所當(dāng)然,而在為自己做事或別人為自己做事時(shí),,人們卻要求完美無缺,。零缺陷管理要求必須打破做事的雙重標(biāo)準(zhǔn),站在客戶的角度看問題,,以客戶滿意為標(biāo)準(zhǔn),,實(shí)現(xiàn)兩種標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一。

3.質(zhì)量就是符合要求

質(zhì)量的定義就是符合要求而不是好,。好,、卓越、獨(dú)特等描述都是主觀和含糊的,,質(zhì)量就是符合要求,。這一定義,第一要求在安排工作時(shí),,必須首先明確工作的各項(xiàng)要求,;第二要致力于常規(guī)性工作標(biāo)準(zhǔn)和要求的制定,大力推行模板化管理,,使各項(xiàng)工作標(biāo)準(zhǔn)明確,,人人知道怎么干,到什么程度才合格,。第三要致力于產(chǎn)品合格標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范的建立和完善,,使大量的技術(shù)業(yè)務(wù)工作有標(biāo)準(zhǔn)和要求可依。第四要致力于按工作標(biāo)準(zhǔn),、產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行培訓(xùn),,提高員工的知識(shí)水平和業(yè)務(wù)能力。第五要致力于培訓(xùn)員工按標(biāo)準(zhǔn)干工作的良好習(xí)慣,。

4.質(zhì)量控制人人有責(zé)

零缺陷管理強(qiáng)調(diào)要善于把籠統(tǒng)的質(zhì)量問題找到出處,,比如出現(xiàn)問題所在的崗位,責(zé)任人,。因此必須樹立質(zhì)量控制,,人人有責(zé)的觀念。零缺陷思想認(rèn)為釀成錯(cuò)誤的因素有兩種:缺乏知識(shí)和缺乏責(zé)任心,。知識(shí)可以由經(jīng)驗(yàn)和通過學(xué)習(xí)充實(shí)改進(jìn),,但責(zé)任心的培養(yǎng)則必須通過教育和紀(jì)律約束來解決。如追究責(zé)任,,讓責(zé)任者吸取教訓(xùn),,知道工作質(zhì)量、產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量達(dá)不到要求是要付出代價(jià)的,,這是實(shí)施質(zhì)量問責(zé)制的目的所在,。

5.質(zhì)量成本就是修正錯(cuò)誤的成本

零缺陷管理中的質(zhì)量成本概念使質(zhì)量不再是抽象的東西,,而是活生生的金錢。國(guó)外的統(tǒng)計(jì)表明:在制造業(yè)中25%的運(yùn)營(yíng)成本被用在了對(duì)做錯(cuò)了產(chǎn)品的修補(bǔ)上,,服務(wù)業(yè)則把35%的運(yùn)營(yíng)成本花在了做錯(cuò)事又重新再做上面,。因此,開展零缺陷管理,,第一次就把事情做對(duì),,每時(shí)每刻,每一作業(yè)都滿足工作過程的全部要求,。零缺陷管理強(qiáng)調(diào)要降低質(zhì)量成本,,必須采取缺陷預(yù)防的措施,對(duì)質(zhì)量成本進(jìn)行深入細(xì)致的分析,,計(jì)算質(zhì)量成本,,制定質(zhì)量改進(jìn)方案,消除錯(cuò)誤成因,,并持續(xù)改進(jìn),。

6.不允許重復(fù)同樣錯(cuò)誤

對(duì)于犯錯(cuò)誤,零缺陷管理強(qiáng)調(diào):不要害怕錯(cuò)誤,、不要放過錯(cuò)誤,、絕不重復(fù)犯同樣錯(cuò)誤。零缺陷質(zhì)量文化的核心就是要改變對(duì)待錯(cuò)誤和缺陷的態(tài)度,,由把已經(jīng)發(fā)生或發(fā)現(xiàn)的問題隱藏起來,轉(zhuǎn)變到把問題拿到桌面上來解快,,防止再犯,。

7.責(zé)任追究零寬容

質(zhì)量問責(zé)制是建立每個(gè)人質(zhì)量責(zé)任意識(shí)的最好手段。對(duì)工作中發(fā)生的有計(jì)劃不執(zhí)行,,有標(biāo)準(zhǔn)不執(zhí)行,,有制度不執(zhí)行的工作質(zhì)量問題、服務(wù)質(zhì)量問題和產(chǎn)品質(zhì)量問題要堅(jiān)決追究而不能寬容,。責(zé)任追究零寬容是指對(duì)發(fā)生質(zhì)量問題這件事的當(dāng)事人要嚴(yán)格按質(zhì)量問責(zé)制度進(jìn)行問責(zé),,而不是對(duì)當(dāng)事人的工作能力和工作業(yè)績(jī)的全面否定。

(二)零故障管理

設(shè)備零故障管理作為一種新的管理理念,,是零概念的一種,,而非絕對(duì)值為零。設(shè)備零故障管理是以為目標(biāo)全力杜絕設(shè)備故障發(fā)生,,維持高效,、穩(wěn)定的生產(chǎn)秩序所實(shí)施的一系列管理過程,它不是目標(biāo)效果管理而是過程管理,,是通過一系列有效的過程管理,,向零概念推進(jìn),,經(jīng)過不斷螺旋上升,直至使設(shè)備故障減少到接近于的程度,。企業(yè)效益最大化是設(shè)備零故障管理的出發(fā)點(diǎn)和根本目的,。設(shè)備零故障管理的特點(diǎn):

1.預(yù)防為主

它的指導(dǎo)思想是以為主,改變以往以修為主的傳統(tǒng)思想,,以最大限度的減少事故和故障發(fā)生,。

2. 全員管理

要求參加生產(chǎn)過程的每一位員工都要關(guān)心和參加設(shè)備的維護(hù)工作,使生產(chǎn)人員與設(shè)備人員融為一體,,成為全員設(shè)備管理的基礎(chǔ),。

3. 突出為生產(chǎn)服務(wù)

整個(gè)設(shè)備管理的每個(gè)過程(包括運(yùn)行與檢修)都按一切規(guī)范和規(guī)范一切執(zhí)行,這樣既保證了生產(chǎn)計(jì)劃的正常執(zhí)行,,又滿足了檢修的要求,,體現(xiàn)了生產(chǎn)與設(shè)備的統(tǒng)一性和協(xié)調(diào)性。

4. 傾向性管理

依據(jù)設(shè)備狀態(tài)來確定檢修時(shí)間和內(nèi)容,,防止過維修或欠維修,,其精華在于通過對(duì)設(shè)備的檢查診斷,從中發(fā)現(xiàn)劣化傾向性的問題,,從而預(yù)測(cè)設(shè)備零部件的壽命周期,,確定檢修項(xiàng)目,提出改善措施,,使設(shè)備始終處于高效,、穩(wěn)定運(yùn)行狀態(tài)。

5. 管理目標(biāo)集中

一是減少設(shè)備故障,,二是降低維修費(fèi)用,。

6. 規(guī)范一切

規(guī)范一切,一切規(guī)范角度出發(fā),,建立一套較為完整的標(biāo)準(zhǔn)體系,,并嚴(yán)格執(zhí)行。其中強(qiáng)調(diào)的是點(diǎn)檢標(biāo)準(zhǔn),,即:將設(shè)備可能發(fā)生劣化和故障部位,,設(shè)定若干點(diǎn),實(shí)行定點(diǎn),,定標(biāo),、定期、定法,、定人的點(diǎn)檢標(biāo)準(zhǔn),、維修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、給油脂標(biāo)準(zhǔn)及檢修作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),。

7. PDCA工作方法

PDCA,,即plan-do-check-action,計(jì)劃-執(zhí)行-檢查-總結(jié),,PDCA工作方法是質(zhì)量管理的核心之一。按照PDCA工作方法,,各級(jí)設(shè)備管理部門應(yīng)定期召開實(shí)績(jī)分析會(huì),,逐級(jí)提供資料,用數(shù)據(jù)和圖表來分析故障情況,、檢修實(shí)施情況及維修費(fèi)用使用情況,,并提出改進(jìn)對(duì)策和實(shí)施措施。

8. 維護(hù)工人的多能化

維修人員必須具有相當(dāng)豐富的實(shí)際經(jīng)驗(yàn),,一定的基礎(chǔ)理論水平和較強(qiáng)的管理能力,。

推進(jìn)設(shè)備零故障管理體系應(yīng)從三個(gè)層面同時(shí)推進(jìn):1.建立適應(yīng)設(shè)備零故障管理的企業(yè)文化。2.從一切規(guī)范和規(guī)范一切入手建立標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)體系,。3.對(duì)設(shè)備進(jìn)行全面體檢,,尋找設(shè)備不適應(yīng)生產(chǎn)的缺陷,按PDCA 維護(hù),,持續(xù)改進(jìn)提升設(shè)備性能,。

(三)零誤差管理

所謂零誤差管理,實(shí)際上是對(duì)管理者提出的一種工作目標(biāo),,即是一種工作質(zhì)量,,也是一種管理新理念,就像廣告用語沒有最好,,只有更好,。把它應(yīng)用到企業(yè)管理中,就是使生產(chǎn)工序的每一個(gè)工藝參數(shù)完全依照設(shè)計(jì)值,,不考慮《企業(yè)規(guī)范》等允許誤差,,把各工序誤差依據(jù)設(shè)計(jì)降低到極小極小,致使缺失率,、殘品率降低到極小極小,;把它應(yīng)用到行政管理或科學(xué)文化管理等領(lǐng)域,,就是使管理的每一個(gè)環(huán)節(jié),從決策到實(shí)施,,從時(shí)間到效果,,都要以最快的速度完成,并達(dá)到最優(yōu)效果,,而不考慮長(zhǎng)官及部門允許的寬裕時(shí)間和標(biāo)準(zhǔn),,也就是把各管理環(huán)節(jié)的失誤率降低到極小極小,致使返工率,、修正率降低到極小極小,。


作者: 憤怒的小鳥    時(shí)間: 2010-9-5 08:04
在設(shè)備行業(yè)這叫維修預(yù)防,。但我國(guó)鐵路現(xiàn)在連預(yù)防維修都很難辦到
作者: saul    時(shí)間: 2011-10-16 15:05
學(xué)到不少東西。我們公司正在推行這種管理方式,,但管理手段上與文中講的有所不同,,以前很不理解這種管理方式,但對(duì)于存在競(jìng)爭(zhēng)性行業(yè)確實(shí)值得借鑒,。
作者: chenjunrun    時(shí)間: 2011-10-19 00:49
剛畢業(yè)的,,在軌道車輛制造企業(yè)里學(xué)習(xí),感覺做到這一點(diǎn)很難哎,,有點(diǎn)迷茫
作者: zhef84    時(shí)間: 2011-10-20 09:42
世界上從來就沒有3零創(chuàng)新,。鐵路之所以落后,問題就出自這種烏紗帽思想
作者: 百度答復(fù)    時(shí)間: 2011-11-2 21:58
這種觀點(diǎn)沒有錯(cuò),,使用他也沒有錯(cuò),。這種追求完美結(jié)果的做法應(yīng)該值得提倡!�,。,。≈挥羞@樣中國(guó)才能發(fā)展�,。,。〔拍茏呦蚴澜纾,。,。。,。,。〔灰�?yàn)槟硞(gè)人原因的而否定好的觀點(diǎn)�,。,。�,!慎思,、謹(jǐn)行!
作者: zhef84    時(shí)間: 2011-11-4 16:59
追求完美沒有錯(cuò),,但是要求創(chuàng)新必須完美無缺的,,卻是某些領(lǐng)導(dǎo)人,崇洋媚外,,對(duì)自主創(chuàng)新創(chuàng)新惡劣的壓制和挑剔




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