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標(biāo)題: 直線導(dǎo)軌的預(yù)壓---請(qǐng)教 [打印本頁(yè)]

作者: jsj306 時(shí)間: 2010-9-26 20:10
標(biāo)題: 直線導(dǎo)軌的預(yù)壓---請(qǐng)教
昨天被老大問(wèn)到預(yù)壓的問(wèn)題,，俺不懂,，供應(yīng)商的產(chǎn)品目錄上面好像沒(méi)有原理性的內(nèi)容。為什么要預(yù)壓，如何實(shí)現(xiàn)預(yù)壓,，怎么確定預(yù)壓力大小。舉例說(shuō)明最好,，或者給點(diǎn)資料,，小弟在此深表感謝！

作者: 我在飛 時(shí)間: 2010-9-26 21:27
當(dāng)使用直線導(dǎo)軌時(shí),，必須選擇滿足使用條件的類(lèi)型與間隙(預(yù)壓)以便達(dá)到所要求的機(jī)械和設(shè)備的剛性,。主要有輕預(yù)壓，中預(yù)壓,，重預(yù)壓,。每個(gè)廠家標(biāo)準(zhǔn)不一樣。實(shí)際上就是滑塊和導(dǎo)軌接觸面的配合,，間隙配合輕預(yù)壓,，過(guò)渡配合中預(yù)壓，過(guò)盈配合重預(yù)壓 ,。
間隙(預(yù)壓)指的是直線導(dǎo)軌系統(tǒng)的滑塊（軸承套）,、軌道（軸）和鋼球（或鋼柱）之間的空隙。垂直方向間隙的總和稱(chēng)之為徑向間隙,，而圓周方向間隙的綜合稱(chēng)為角向間隙（旋轉(zhuǎn)方向間隙）,，再細(xì)說(shuō)就是直線導(dǎo)軌固定后，在軌道長(zhǎng)度方向的中央部,，以上下不變的力使滑塊輕微移動(dòng)時(shí),，滑塊中央部移動(dòng)的數(shù)值。

作者: 風(fēng)刃 時(shí)間: 2010-9-26 23:22
這個(gè)好象是導(dǎo)軌生產(chǎn)商做的工作

作者: 飛虎119 時(shí)間: 2010-9-27 18:02
預(yù)壓,，也就是預(yù)緊量,。保證在工作受力時(shí)，導(dǎo)軌仍處于無(wú)間隙狀態(tài),，提高導(dǎo)軌剛性與精度,。

作者: lzy001 時(shí)間: 2010-9-27 22:57
這個(gè)好象是導(dǎo)軌生產(chǎn)商做的工作

作者: jsj306 時(shí)間: 2010-9-28 21:28
回復(fù) 2# 我在飛

還有過(guò)盈配合？那還能滑的動(dòng)嗎,？

作者: 揚(yáng)天測(cè)量 時(shí)間: 2010-9-29 06:34
本帖最后由揚(yáng)天測(cè)量于 2010-9-29 06:36 編輯

回復(fù) 6# jsj306 注意,，是滾動(dòng),，不是滑動(dòng)；滑動(dòng)導(dǎo)軌過(guò)盈就是鎖緊或者剎車(chē)?yán)�,，�?dāng)然不能滑動(dòng)

作者: 淘淘9527 時(shí)間: 2010-9-29 09:42
這要根據(jù)你設(shè)計(jì)時(shí)導(dǎo)軌受到的載荷而定,，根據(jù)載荷的大小，可采用不同的預(yù)壓方式,，你只要把你的設(shè)計(jì)要求,，告訴生產(chǎn)廠家就OK了。

作者: evan 時(shí)間: 2010-9-30 17:34
預(yù)壓嘛,，簡(jiǎn)單的說(shuō)就是預(yù)先施加的壓力,，就像往一個(gè)球裏面打氣，打的氣越多,，預(yù)壓力越大,，球在一定的力下面的變形就越小，反之就越大,，這也是抵抗彈性變形的一種方式,。預(yù)壓是雙刃劍，預(yù)壓大,，則摩擦大,，則壽命短，預(yù)壓小則變形大,，精度差,。所以要根據(jù)精度要求、壽命要求綜合考慮,。

作者: jsj306 時(shí)間: 2010-9-30 21:53
回復(fù)9#,，很好的比喻，解釋的淺顯易懂

作者: jsj306 時(shí)間: 2010-9-30 22:00
回復(fù) 7#
滾動(dòng)過(guò)盈,？

是滾珠與導(dǎo)軌的過(guò)盈嗎,？?jī)烧叨际呛苡驳牟馁|(zhì)吧。

傳說(shuō)中的扭力扳手就是保證這個(gè)預(yù)緊量的吧

作者: luanshan 時(shí)間: 2010-10-13 23:12
一般根據(jù)剛性要求進(jìn)行選擇,，機(jī)床上通常采用C1或C2級(jí)的預(yù)壓等級(jí),。

作者: ymgwx 時(shí)間: 2012-8-21 09:25
學(xué)習(xí)了，謝謝,！

作者: yetian355 時(shí)間: 2012-8-24 16:40
直線導(dǎo)軌,，根據(jù)載荷和設(shè)計(jì)所要的精度對(duì)滑塊、導(dǎo)軌與滾珠做預(yù)壓,，這個(gè)力預(yù)壓力可以算得出一個(gè)范圍,，預(yù)壓力過(guò)大會(huì)直接降低直線導(dǎo)軌的使用壽命，過(guò)小可能達(dá)不到理想的精度要求。

作者: wumingaaaa 時(shí)間: 2013-3-18 15:18
謝謝樓上分享

作者: 獨(dú)孤狼 時(shí)間: 2013-3-19 15:36
導(dǎo)軌選擇非常重要比如做數(shù)控龍門(mén)銑橫梁導(dǎo)軌就得選擇中預(yù)壓工作臺(tái)選用輕預(yù)壓中預(yù)壓間隙小精度保持性好輕預(yù)壓一般用在工作臺(tái)

作者: oscar0013 時(shí)間: 2013-4-7 10:54
{:soso_e101:}理解中,！

作者: 歡喜脫 時(shí)間: 2013-4-7 11:14
頂一個(gè)

作者: chenym 時(shí)間: 2013-5-6 15:58

evan 發(fā)表于 2010-9-30 17:34
8 B3 i0 g* o1 Z" J預(yù)壓嘛，簡(jiǎn)單的說(shuō)就是預(yù)先施加的壓力,，就像往一個(gè)球裏面打氣,，打的氣越多，預(yù)壓力越大,，球在一定的力下面的 ...

高手�,。�

作者: dove2199 時(shí)間: 2013-5-7 23:12
找本樣本看看,，不懂的咨詢供貨商,。

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