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機械社區(qū)

標(biāo)題: 突然失去控制的數(shù)控---請教 [打印本頁]

作者: 老飄 時間: 2010-11-5 20:40
標(biāo)題: 突然失去控制的數(shù)控---請教
生產(chǎn)加工過程中，突然出現(xiàn)車刀軌跡發(fā)生變化，系統(tǒng)發(fā)出報警,，主軸也停止轉(zhuǎn)動,，但Z向仍然在進(jìn)給,，按下急停開關(guān)進(jìn)給依舊,，最后直接關(guān)了機床……但車刀已經(jīng)完了……
斷電后,，重新上電,，手動移動時,，發(fā)現(xiàn)Z向不動,，但顯示數(shù)字在變化。X向正�,！囘^絲杠,，沒有卡死……
再次斷電上電后，發(fā)現(xiàn)z向伺服器顯示不正常,，正常的是顯示：E0,，而現(xiàn)在顯示8，閃爍不定且冷卻風(fēng)扇不轉(zhuǎn)……后轉(zhuǎn)為完全無顯示,，經(jīng)測試進(jìn)線端電壓正�,！�
系統(tǒng)：西門子
伺服型號：SD30M
望高手們不吝賜教啊…………急啊…………
這南京二機的售后服務(wù)可是姍姍來遲的啊…………

作者: 無云qwe 時間: 2010-11-5 21:58
絲杠沒卡死，那盤動的時候工作臺在動嗎,？沒動的話可能是伺服電機和絲杠連接可能有問題,？動的話那就是伺服電機的問題了吧。

作者: 愛寧的朋 時間: 2010-11-6 10:32
重新編程吧,、,、、,、,、、,、,、、,、,、、,、,、

作者: 史德潮 時間: 2010-11-6 19:22
應(yīng)該是系統(tǒng)發(fā)出移動信號，但卻沒有收到反饋信號,。把電器柜內(nèi)X,、Z驅(qū)動器線互相調(diào)換，如果Z正常,，說明驅(qū)動器有問題,。只調(diào)換編碼器反繢線，如果Z正常，說明電機或編碼器有問題,。
不成熟的想法,，僅供參考。

作者: 光腳走路 時間: 2010-11-6 19:34
貌似神經(jīng)錯亂啊

作者: 石開 時間: 2010-11-6 20:23
ding4lou
yibaneryan,jiaohuan X xiang he Zxiang de qudong sm de ,shi g hao fangfa..
yumen,da bu liao han zi a

作者: 老飄 時間: 2010-11-6 20:37
回復(fù) xsqcynt2010 的帖子

謝謝你的全拼,，好歹是懂了

作者: 石開 時間: 2010-11-7 07:38
查看下急停與Z向的功能聯(lián)系,，判斷該功能是否故障；我感覺是系統(tǒng)發(fā)出的信號和急停信號已經(jīng)傳不到驅(qū)動了吧,，電機和系統(tǒng)一般不怎么出這種故障吧
最簡單的方法還是4樓的交換驅(qū)動器檢查下,。
今天能打漢字了

作者: 石開 時間: 2010-11-7 07:41
我們也有個南京2機的機床，廣數(shù)的,，剛開始X向老實跑偏,，后來2~3天撞一次刀，最后是電氣箱變壓器起火,，嘿嘿-----
----查為驅(qū)動內(nèi)部短路,；
好像我們對驅(qū)動的研究不怎么多吧

作者: wshengz 時間: 2010-11-7 08:28
沒見過，進(jìn)來漲知識

作者: 螺旋線 時間: 2010-11-7 10:16
這就是“拼裝”的后果,，很多細(xì)節(jié)沒考慮到,，不符合安全規(guī)范。

作者: ouyanghai 時間: 2010-11-7 18:07
控制系統(tǒng)出現(xiàn)問題,可能是傳感器或編碼器故障

作者: 老飄 時間: 2010-11-7 19:51
回復(fù) 螺旋線的帖子

閣下一向在這種控制系統(tǒng)上有很深的研究啊,，為什么沒有話說呢,？？,？

作者: 螺旋線 時間: 2010-11-9 18:03
這個,，不能亂說。
簡單說就是考慮不周,。比如,，反饋開環(huán)了，應(yīng)該有誤差監(jiān)控,，而不是悶頭繼續(xù)跑或飛車,。假如運氣好，只是急停未串入驅(qū)動的急停,，那改改線就可以了,。很多因素。
恰巧,，今天俺看見樓主說的這種配置,，802S（OR C）配國產(chǎn)驅(qū)動和電機，俺就問了問南二的人,，他們說,，這種現(xiàn)象的確出現(xiàn)過,，在插齒機上的解決辦法是急停斷液壓，但插齒機和車床不一樣,。怎么辦,，他也曉不得。另外,，車床是南二的分廠出的，基本是獨立的,。

作者: 未來車王 時間: 2010-11-9 19:16
沒遇見過,，有點嚇人，不行砸了它

作者: 未來車王 時間: 2010-11-9 19:16
沒遇見過,，有點嚇人,，不行砸了它

作者: 老飄 時間: 2010-11-9 20:02
回復(fù) 螺旋線的帖子

現(xiàn)在我也可以自豪的告訴南二的人們，關(guān)于車床出現(xiàn)這種情況應(yīng)對方式之一：直接斷電……
靠……
果然沒有猜錯,，南二的老爺們,，說要排排工期，這段時間人老忙老忙……哎
謝謝您的指點,，雖然沒能解決問題,，但最起碼可以在老板面前俺可以忽他一悠啊……

作者: 螺旋線 時間: 2010-11-9 21:59
呵呵。
問題總是有的,，看如何面對了,。
很久以前，俺們把小日本系統(tǒng)的反饋接錯了,，結(jié)果,，直接電機就空翻了，摔壞了,。也親眼看見某國產(chǎn)的系統(tǒng)直接飛車的,，那項目的負(fù)責(zé)人，就在現(xiàn)場,，同樣不知所措,。稍微考慮欠缺點就有嚴(yán)重后果。相比之下,，那些老牌的東西就可靠得多,，該出的問題基本都出了，經(jīng)過時間考驗的,。俺曾今一不小心把西門子的反饋線拉斷了,，系統(tǒng)立刻就報一堆警，看了就頭大,，可見考慮得多仔細(xì)�,，F(xiàn)在都太急了,，連基本的安全規(guī)范都考慮不周，倒霉的不僅僅是最終用戶,。他們也頭大,。

作者: 老飄 時間: 2010-11-15 20:37
回復(fù) 螺旋線的帖子

確實是太急了^
說起來有點讓人受不了
剛買回來的加工中心,工作沒兩天,發(fā)出巨大聲響,售后搞了三次,無語的結(jié)果:主軸帶輪固定螺絲松了,那個帶輪如果不是有東西擋著,估計早飛了^還虧我四五千轉(zhuǎn)的工作了兩天,想想都冒汗^
再說那三臺西門子,南二的,有兩臺從進(jìn)廠就有拉端面不平的怪毛病,拖了兩年,小魚級的,師傅級的來了幾次,結(jié)果是:先用著,等楔鐵磨合好了,再看看
再說說那沖床,靠,在紅外保護(hù)的情況下,沖頭部突然掉了下來,要不是人練過,不得給活拍啊>
^^^^^^^^^^^^^^
綜上所述,都太急了!!!

作者: stone_1045 時間: 2010-11-15 21:15
哈哈！幸虧樓主練過,！西門子配SD驅(qū)動器也沒辦法呀,！南二機床價格報不上去還要考慮利潤，可見也是不得已而為之呀,！要是老板舍得銀子就請螺旋線大俠做臺原配的西門子保你呱呱叫,！

作者: wendellz 時間: 2010-11-15 21:32
沒有遇到。,。,。。,。,。

作者: 老飄 時間: 2010-11-15 21:38
回復(fù) stone_1045 的帖子

要是肯花大把的銀子，這會兒咱也能摸摸上百萬的設(shè)備啊,，可惜的是,，經(jīng)濟(jì)型很磨人，用最少的錢達(dá)到最大的效益,，這才是做老板的首要考慮…………

作者: aild 時間: 2010-11-15 22:05
驅(qū)動器有問題了,，更換就好了！不過他們的電路設(shè)計應(yīng)該有問題,，急停都按了怎么可能還會動呢,？
用我們廣機的絕對不會有這種問題

作者: wxp168 時間: 2010-11-16 16:00
這樣的問題卻實很少見，不過在我想來應(yīng)該是系統(tǒng)出的問題,，不是編程方面的事

作者: yunfen33 時間: 2010-11-16 19:48
搞不懂來看看學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)

作者: 愛上BEYOND 時間: 2010-11-18 21:06
肯定是機床里電器的毛病,，同意四樓這位大俠的說法！樓主不妨一試,！或,；另請高人！

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