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中國(guó)商飛共獲得了100架C919大型客機(jī)啟動(dòng)訂單

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發(fā)表于 2010-11-17 09:56:55 | 只看該作者 回帖獎(jiǎng)勵(lì) |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
新京報(bào)11月17日?qǐng)?bào)道 昨天上午在珠海航展上,,中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司(中國(guó)商飛)共獲得了100架C919大型客機(jī)啟動(dòng)訂單,其中,,國(guó)航,、東航、南航,、海航四大國(guó)內(nèi)航空公司各訂購(gòu)了20架C919,,其余20架訂單由國(guó)銀金融租賃有限公司、美國(guó)GE航空金融服務(wù)公司獲得,。  i6 {- u5 m7 v4 Q( B$ N0 }
四大航空“綁定”研發(fā)過(guò)程: o3 j6 {) v9 @3 V; X
據(jù)某航空公司人士透露,,在國(guó)航、東航,、南航訂購(gòu)的共60架訂單中,,15架為確認(rèn)訂單,45架為意向訂單,。其余40架訂單信息不詳,。對(duì)此,中國(guó)商飛方面表示,,該客機(jī)的目錄價(jià)格目前還無(wú)法確定,,但作為啟動(dòng)用戶,必須繳納一定的預(yù)付定金,,而且要承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任,,比如不能退訂以及必須全程參與該機(jī)型的研發(fā)過(guò)程等。9 b  r$ X0 V) ?0 @! h& i
據(jù)中國(guó)商飛公司董事長(zhǎng)張慶偉介紹,,啟動(dòng)用戶的確定為C919大型客機(jī)研制順利進(jìn)入工程發(fā)展階段奠定了市場(chǎng)基礎(chǔ),。C919大型客機(jī)計(jì)劃2010年完成初步設(shè)計(jì),2012年完成詳細(xì)設(shè)計(jì),,2014年實(shí)現(xiàn)首飛,,2016年完成適航取證并投放市場(chǎng)。
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% T5 R, z% p& d: g5 Q0 J設(shè)計(jì)指標(biāo)高于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手
5 H+ H* B) o4 ]7 R& {& B1 j5 U7 C8 W中國(guó)商飛公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,,C919大型客機(jī)啟動(dòng)用戶的確定,,表明該機(jī)型開(kāi)始被主流市場(chǎng)接受。C919是新型150座級(jí)單通道窄體客機(jī),,這種座級(jí)的客機(jī)是市場(chǎng)占有率最高的主力機(jī)型,,其競(jìng)爭(zhēng)機(jī)型分別為波音737和空客A320,。5 }" R8 K5 F0 E' M3 T
對(duì)此,中國(guó)商飛方面回應(yīng)稱(chēng),,與目前波音,、空客的現(xiàn)役飛機(jī)相比,,C919的設(shè)計(jì)指標(biāo)更為先進(jìn),,其兩大亮點(diǎn)是經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性。按照C919的設(shè)計(jì)目標(biāo),,其碳排放水平將比目前運(yùn)營(yíng)的同級(jí)別飛機(jī)低50%,,燃油消耗降低12%-15%,座公里直接使用成本降低10%,。
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發(fā)表于 2010-11-17 20:54:06 | 只看該作者
中國(guó)的航空業(yè)要飛速發(fā)展了,。我們和商飛某分部是鄰居,見(jiàn)過(guò)商飛的第一架飛機(jī),,從設(shè)計(jì)到試飛中間經(jīng)歷了太多,。不過(guò)現(xiàn)在的商飛已經(jīng)是加班加點(diǎn)的趕進(jìn)度了。商飛的成功其實(shí)是有很多的飛機(jī)設(shè)計(jì)單位,,零部件制造單位等等共同合作完成的,。商飛也無(wú)非是得到了地利的優(yōu)勢(shì),國(guó)家政策的傾斜,。大飛機(jī)的研制成功預(yù)示著我國(guó)預(yù)警機(jī)自制時(shí)代即將到來(lái),。

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參與人數(shù) 1威望 +10 收起 理由
老鷹 + 10 能否多介紹一點(diǎn)啊,!國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)振奮人心,!

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發(fā)表于 2010-11-18 18:55:26 | 只看該作者
大飛機(jī)能夠研制成功,不僅僅意味著我國(guó)警機(jī)自制時(shí)代即將到來(lái),,還代表著遠(yuǎn)程投送能力的增強(qiáng),,戰(zhàn)略轟炸機(jī)的誕生,這無(wú)疑能使戰(zhàn)力上升一個(gè)檔次,。弱弱的問(wèn)一句,,發(fā)動(dòng)機(jī)是買(mǎi)的俄羅斯的,還是中國(guó)自己研制的,?
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發(fā)表于 2010-11-18 19:15:00 | 只看該作者
回復(fù) 弱水 的帖子6 s; \& e3 F, L4 N5 ^
- m' L8 L; G5 v, a
國(guó)產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)前一段時(shí)間聽(tīng)說(shuō)已經(jīng)研制成功了,,但是是否用到了中國(guó)的大飛機(jī)還不清楚。再有一點(diǎn)就是開(kāi)始制造大飛機(jī)時(shí)中國(guó)商飛是主要和俄羅斯聯(lián)合研制的,,發(fā)動(dòng)機(jī)好像有多家公司提供,,具體情況我也說(shuō)不清楚,。
( g5 ]. j0 C. N/ S
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發(fā)表于 2010-11-18 19:29:55 | 只看該作者
回復(fù) wsheng4029 的帖子
0 z4 v' L8 f% K; s  ?0 v) R
' e) R& R/ d, X) _* L+ B. o我記得arj21后來(lái)是商飛負(fù)責(zé)的吧?arj21現(xiàn)在怎么樣,,也再?zèng)]見(jiàn)過(guò)報(bào)道
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發(fā)表于 2010-11-19 19:39:10 | 只看該作者
回復(fù) 弱水 的帖子
% D* L+ f1 K: s/ p
) l8 f3 B/ A+ H2 Barj開(kāi)始試飛的時(shí)候發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)有問(wèn)題,,“頭重腳輕”可謂是殘疾,后來(lái)改進(jìn)后說(shuō)是成功了,。再后來(lái)我們也沒(méi)聽(tīng)說(shuō)是否投入大批量生產(chǎn),,商飛也在這段時(shí)間大本營(yíng)轉(zhuǎn)移了。原來(lái)的地盤(pán)變成了他們的一個(gè)設(shè)計(jì)部門(mén),。

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釋疑,,多謝  發(fā)表于 2010-11-19 20:53

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參與人數(shù) 1威望 +1 收起 理由
弱水 + 1

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發(fā)表于 2010-11-19 22:31:17 | 只看該作者
ARJ據(jù)說(shuō)是因?yàn)榘l(fā)展?jié)摿Σ淮笏詻](méi)投入太多
8#
 樓主| 發(fā)表于 2010-11-20 08:41:47 | 只看該作者
回復(fù) 94709094 的帖子
3 m* T5 [* k# s3 G
7 f; x5 [4 P0 }# ?支線飛機(jī)將被高鐵擠垮。# c. f& }$ g8 c
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發(fā)表于 2010-11-22 07:53:05 | 只看該作者
何止是支線飛機(jī),,現(xiàn)在全國(guó)都在興建高鐵,,一旦構(gòu)成網(wǎng)絡(luò),票價(jià)能再降點(diǎn),,估計(jì)飛機(jī)票都得降價(jià)
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發(fā)表于 2010-11-22 08:16:20 | 只看該作者
支線飛機(jī)的靜力試驗(yàn)失敗了,,盡管美國(guó)公司買(mǎi)了ARJ,但全部用于中國(guó)國(guó)內(nèi)飛行,,拿中國(guó)人當(dāng)小白鼠,。

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