淺談齒輪滲碳淬火有效硬化層及硬度梯度fficeffice" />
隨著機(jī)械工業(yè)的發(fā)展,對齒輪的質(zhì)量要求日益提高,而齒輪的強(qiáng)度壽命和制造精度與熱處理質(zhì)量有很大關(guān)系,。為了檢驗齒輪材料熱處理質(zhì)量,,在1987年以前,,我國的齒輪滲碳淬火內(nèi)在質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)多為終態(tài)金相檢驗標(biāo)準(zhǔn),。由于檢測儀器的精度,、分辨率等因素以及檢驗人員的經(jīng)驗參差不齊,,造成檢驗結(jié)果有很大差異和爭議,。為了解決金相法內(nèi)在檢驗存在的弊端,,機(jī)械部在1987年借鑒了DIN.ISO等標(biāo)準(zhǔn)中有關(guān)內(nèi)容,修訂了我國現(xiàn)行齒輪滲碳淬火內(nèi)在質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn),。此檢驗標(biāo)準(zhǔn)中,,其金相組織檢驗標(biāo)準(zhǔn)基本與原標(biāo)準(zhǔn)相似,主要是對滲碳層深度及碳濃度梯度的測定作了較大的修改,。下面就滲碳層深度和碳濃度梯度分別采用金相法與硬度法測定進(jìn)行簡述,。
歡迎光臨 機(jī)械社區(qū) (http://giwivy.com.cn/) | Powered by Discuz! X3.4 |