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標(biāo)題: 求教：浙江嘉紹大橋架橋機(jī)垮塌的可能原因 [打印本頁]
作者: chntod    時間: 2010-12-5 20:02
標(biāo)題: 求教：浙江嘉紹大橋架橋機(jī)垮塌的可能原因
事故描述：12月3號凌晨3點(diǎn)30分左右,，浙江在建嘉紹跨江大橋一架橋機(jī)發(fā)生斷塌事故,。據(jù)嘉紹跨江大橋工程建設(shè)指揮部稱,，嘉紹大橋七標(biāo)中鐵大橋局四公司項目部B17——B18號橋墩左幅架橋機(jī)，正在進(jìn)行預(yù)制箱梁拼裝時,，架橋機(jī)發(fā)生斷塌,。
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- D: y. ~( g  E. L9 s8 T查了一下相關(guān)新聞,，發(fā)現(xiàn)幾個有價值的細(xì)節(jié)：8 s& V! n: h8 z8 I* l) ~/ T/ Z) Z
1.“據(jù)一名姓程的工人講,，這輛架橋機(jī)應(yīng)該是新買的，也就用了幾個月,，但基本是每天24小時都在工作,。”
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2.“據(jù)小馬回憶說,，當(dāng)時大家固定好架橋機(jī)上的預(yù)制箱梁后,，架橋機(jī)慢慢往上吊箱梁，突然機(jī)身中部斷裂了,。“我們管預(yù)制箱梁叫‘水泥膀子’,，一個水泥膀子大概有100多噸，由于晚上大家都累,，所以我們一次想多放幾個,，一共有15個吧�,！毙●R說,。”（描述的不是很清楚,，是一次起吊起幾個水泥膀子？還是在這次施工中一共吊15個,？應(yīng)該是一個一個的吊,，作業(yè)規(guī)程應(yīng)該很嚴(yán)格，施工人員也不會亂來）
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3.（圖中的）架橋機(jī)長167m,、自重達(dá)1400噸,、最大起重量200噸，最大邊跨懸掛吊重1500噸,，架設(shè)跨度70米,。0 `$ g  i8 k* Q3 ]7 N& ^& i" z9 k0 }3 t
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4.“我是現(xiàn)場施工員 當(dāng)時我在橋面 當(dāng)時正在進(jìn)行混凝土張拉 結(jié)果張拉時錨桿斷裂 混凝土梁不受控掉下去了 拉垮了架橋機(jī) 杯具”（在某論壇里的轉(zhuǎn)載，不知真假）3 d2 A. A* P% ]& T) e; n
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5.“嘉紹大橋工程在設(shè)計和施工方面的特點(diǎn)是：第一,，......,，6級以上大風(fēng)幾乎天天有，架梁施工需克服的困難可想而知,。第二,，......。第三,，在單樁獨(dú)柱式橋墩上利用架橋機(jī)進(jìn)行預(yù)制箱梁節(jié)段懸臂拼裝,，不僅操作空間受限，而且施工控制安全要求高�,！�8 Z$ f& g* G6 ^8 t: w5 C
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% [& G. _, D0 d& `現(xiàn)場圖片：
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3 w) U! m4 O! |因?yàn)閷I(yè)領(lǐng)域的問題,，可能大家對架橋機(jī)不是很了解，但并不妨礙對一些基本問題的分析,。圖中的架橋機(jī)有三個支撐,，發(fā)生跨塌的部分在中間支撐靠右邊，我推想當(dāng)兩個行走小車的一個到了支撐左側(cè)時發(fā)生了垮塌,，右側(cè)的橫梁折斷,，小車掉落下來。& ?% w/ ?; `" t

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+ G& a0 y+ w$ {2 z  ^+ [* B希望大家能推測一下事故發(fā)生的原因和過程,，比如是不是24小時連續(xù)作業(yè)造成的疲勞失效,，然后左側(cè)錨桿斷裂后，右側(cè)受全部的拉力和沖擊,，所以斷掉,，或者就是右側(cè)橫梁自己彎曲的，等等,。我對結(jié)構(gòu)的認(rèn)識還不清楚,，希望大家能解惑，謝啦; I; U  a  j6 y9 W4 b% Q& g
作者: 小蝦1111    時間: 2010-12-5 21:57
我覺得不應(yīng)該是24小時的作業(yè)造成的,，起重設(shè)備的安全系數(shù)是很高的,，如果不是一次性吊的管預(yù)制箱梁過多的話，那就只有可能是該架橋機(jī)的設(shè)計問題或者架橋機(jī)的鋼架結(jié)構(gòu)材質(zhì)問題,。我在外委時就遇見焊接件出現(xiàn)焊接部位產(chǎn)生裂紋的情況,。因?yàn)楣茴A(yù)制箱梁重100多噸，而設(shè)計得最大的起吊量為200噸,，,。疲勞不大可能
作者: 見習(xí)生小王    時間: 2010-12-6 08:08
“由于晚上大家都累，所以我們一次想多放幾個”
- L0 b  w+ |  e7 M! n: P9 I明顯提示存在超載操作,。
作者: 秋葉楓紅    時間: 2010-12-6 08:13
違章操作禍害無窮!!!!!
作者: 快樂的海綿    時間: 2010-12-6 08:25
都是膽太肥�,。。,。,。�,！
作者: leftwall    時間: 2010-12-6 09:21
回復(fù) 見習(xí)生小王 的帖子
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1 a- P, n8 w& x" j+ `我也有此感覺
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4 C; o0 R2 \& A3 V* c( }, X另回lz,，這種情況的一般步驟是：
2 a; t% k6 ]1 Q* L% y1.詢問操作人員當(dāng)時的運(yùn)行情況及過程8 e  ~5 h4 X& `0 U
2.斷面分析
% ~' D& o7 e2 D5 X' i3.材料成分分析
8 f' _1 M) P1 Z. z……等等5 `4 W7 E5 F& C$ x$ Y
最后才能得出結(jié)論
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作者: 路過的行人戀秋    時間: 2010-12-6 11:27
學(xué)習(xí)了...個人覺得應(yīng)該是違章操作惹的禍
作者: mixin0756    時間: 2010-12-6 21:01
造成事故原因有：1、違章作業(yè),。2,、機(jī)架質(zhì)量,。
作者: xtw77wh    時間: 2010-12-7 00:15
可能是放的多了吧9 R. `; Z) J8 ^% {
...............
作者: wxhsd    時間: 2010-12-7 15:03
設(shè)計的安全系數(shù)一般都是2以上
作者: fmdd    時間: 2010-12-8 11:34
將斷裂的部位檢查一下，看看材料是因?yàn)槭裁磾嗔训�,，看看材料端口是否有冶金夾雜物,，端口的形狀可以判斷是否為疲勞斷裂4 O8 R+ n2 t: C+ W
不知道該設(shè)備的設(shè)計載荷是多少，工作時很大可能是過載造成損壞,，或者是材料,、焊接缺陷造成的
作者: suncaishui    時間: 2010-12-8 18:22
有了結(jié)論再下定論也不遲。
作者: 輕裝上陣    時間: 2010-12-10 00:26
瞎猜發(fā)現(xiàn)不了問題,，只有看調(diào)查結(jié)論了
作者: 王者之雨    時間: 2010-12-25 21:45
設(shè)備應(yīng)該有黑匣子,，可以看是否違章了；
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作者: csb125    時間: 2010-12-27 22:04
違章操作惹的禍�,�,！這次損失大了5 z" o3 X0 k7 g5 Y( R$ b+ ]
作者: 透明太陽花    時間: 2014-3-8 14:55
廣深沿江高速架橋機(jī)垮塌5工人遇難事件追蹤
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溫州合力建設(shè)機(jī)械有限公司設(shè)計制造的架橋機(jī)存在缺陷，并在補(bǔ)辦產(chǎn)品合格證時出具不真實(shí)的產(chǎn)品合格證,，致使架橋機(jī)實(shí)際規(guī)格型號與設(shè)計說明書不符合,，導(dǎo)致專項操作方案必然存在問題，不具可操作性,，而造成的一起生產(chǎn)安全責(zé)任事故,。
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同時，對陳敏兆,、張長城等11人給予19.9萬元,、處上一年年收入40%的罰款等行政處罰處理。
作者: 三體愛好者    時間: 2014-11-6 08:21
掙個積分吧



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