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機(jī)械社區(qū)

標(biāo)題: 深溝球軸承在什么時候選用C3游隙呢,？ [打印本頁]
作者: 649997847    時間: 2010-12-6 10:07
標(biāo)題: 深溝球軸承在什么時候選用C3游隙呢？
剛剛了解到在電機(jī)軸承的選型中,，除深溝球軸承外,，其余滾動軸承滿足以下條件時選用C3游隙：
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1.轉(zhuǎn)速超過軸承參考轉(zhuǎn)速70%時 ；
& T7 U' L5 l6 ]; I 2.內(nèi)外圈溫差大于10℃時
) A* q0 R; K; L( ]* S( D* W2 L9 J
# A/ o0 \# Y2 I4 T! j8 \那么深溝球軸承在什么時候選用C3游隙呢,？* s7 i7 X. i* N, _  U
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小弟每次都是用線膨脹系數(shù)和溫升算出游隙減少量,，再參照軸承與軸和軸承座的配合來確定選用游隙的，這樣做是否還有別的欠缺,？請指教) _9 Q9 M. j8 a/ K. X/ Y

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作者: 649997847    時間: 2010-12-6 11:25
快來人啊,，救命啊,！
作者: 上海開端    時間: 2010-12-6 18:53
超市里的小推車,，那里面的軸承用的是C3游隙的。
作者: 洛陽落葉    時間: 2010-12-7 09:05
老大,，這么快就一個太陽了呀,？昨天我有幸跟一個朋友討論了有關(guān)這個問題，就是選擇游隙的問題,，我的理解是這樣的,，根據(jù)配合（配合是由工作環(huán)境和載荷等定的）算出過盈量，再根據(jù)熱膨脹（當(dāng)然這個熱膨脹是跟轉(zhuǎn)速和工作溫度等有關(guān),，其實主要就是內(nèi)外圈溫度差）,，算出游隙減量，也就大概得出工作游隙,，根據(jù)６西格瑪,，算出工作游隙集中保證工作游隙不為負(fù)值，正值根據(jù)感覺（機(jī)床的精度和可靠性）,，我大概取的正值不超過８絲,，當(dāng)然是根據(jù)軸承大小來的，我的這個內(nèi)徑大概在１８０mm左右,，你計算的這個可能會在工作中有個別軸承出現(xiàn)抱死,，那是沒有辦法的事情，畢竟有很多客戶的機(jī)床或者機(jī)殼會有橢圓或者運行中出現(xiàn)失誤導(dǎo)致溫升變大等原因,，
作者: 一兩酒    時間: 2010-12-7 10:53
電機(jī)軸承的選型中,，根據(jù)用戶的使用結(jié)果,，深溝球軸承一般是C3的上半段，即游隙值低的那一半,，比較適合電機(jī)的中輕載,，中高速的情況。
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6 N6 `; h) y6 c( B# X& z正常的工作游隙涉及到的因素很多,，計算只能解決大部分問題,，在很多典型應(yīng)用條件下，都有成熟設(shè)計,，相互對照是比較穩(wěn)妥的辦法,。
作者: 649997847    時間: 2010-12-7 13:07
回復(fù) 一兩酒 的帖子
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嗯，是的,。我們的工程師就是借鑒的一些成功案例來選型的,。一兩酒前輩真是太有才啦！,！崇拜ing
作者: 洛陽落葉    時間: 2010-12-7 16:10
是的,，我也這么想，簡簡單單的就想選用Ｃ３,，不會出問題,，特別是選用Ｃ３Ｈ的時候，可是有很多特例的,，也有很多其實是Ｃｏ就可以達(dá)到的,，但是他們不是很敢用,，為什么呢,？那是因為實際中出現(xiàn)了問題，寧愿選擇稍大游隙的,，我還碰到過選擇Ｃ４游隙的,，但無一例外的，我們的電機(jī)碰到的問題最多的是什么呢,？噪聲問題,，一直沒有解決掉。我上面的所說的也不僅僅是我的意見,，而是在風(fēng)電電機(jī)中很多計算案例中參考得出的,，簡單的說選擇Ｃ３或者Ｃ３Ｈ，但它的依據(jù)呢,？
作者: 洛陽落葉    時間: 2010-12-7 16:12
其實,，在很多情況下，如果配件做的好,，ＣＮＨ我覺得也是不錯的選擇,，當(dāng)然看工況我覺得,，因為在配合方面有很多不一樣的地方
作者: 上海開端    時間: 2010-12-7 17:02
是啊，
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對我們來說,，老外買什么,，我們就生產(chǎn)什么。
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C5的也供過,，感覺內(nèi)外圈松的要掉下來了,。
作者: 一兩酒    時間: 2010-12-7 18:53
回復(fù) 洛陽落葉 的帖子" h- ]3 s3 p) l5 {
9 c' G7 ~% T7 A- [6 M1 q3 s# e' ^
所以我前面說的：
" Q& l7 E4 l3 s正常的工作游隙涉及到的因素很多，計算只能解決大部分問題,，在很多典型應(yīng)用條件下,，都有成熟設(shè)計，相互對照是比較穩(wěn)妥的辦法,。; U: h1 ]: q  i4 h% j( I
實際上,，計算在只能解決部分問題。' ^9 F$ z4 F( N  G8 F4 N2 |+ {1 k
并非輕視計算,，因為涉及到的因素太多,，比如，的電機(jī)碰到的問題最多的是什么呢,？噪聲問題,。而用C3H的原因也是噪音問題。
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作者: 生而為贏    時間: 2010-12-7 19:13
回復(fù) 649997847 的帖子- J$ N; Y& s+ z/ ^% t# Z, X+ N" E
9 C; r4 f8 j, `% d& U$ e7 k) p
SKF 軸承中的王者�,�,！
作者: china_lsm    時間: 2010-12-7 19:17
高手真多啊。學(xué)到不少啊
作者: 649997847    時間: 2010-12-8 16:04
洛陽落葉 發(fā)表于 2010-12-7 09:05 9 S! N& [* A6 R7 g3 \
老大,，這么快就一個太陽了呀,？昨天我有幸跟一個朋友討論了有關(guān)這個問題，就是選擇游隙的問題,，我的理解是這 ...
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老大,，6西格瑪是什么東東？,？怎么算的呀,？是正態(tài)分布曲線嗎？,？
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作者: 649997847    時間: 2010-12-8 16:20
回復(fù) 上海開端 的帖子
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老大 你們做什么軸承的呀,？？
作者: mjj9905    時間: 2010-12-10 13:47
根據(jù)估算由過盈引起的徑向游隙縮減量來選擇
作者: 649997847    時間: 2010-12-10 14:18
回復(fù) mjj9905 的帖子
, J1 k) ?( x+ a1 m" I. Y
' P3 q' V/ ]) E' m6 \; y" \但是軸承發(fā)熱引起的熱脹量不算了嗎,？,？如果溫升比較大，熱脹量也是一個不小的數(shù)值呀
作者: mjj9905    時間: 2010-12-10 14:31
那要看有沒有其他熱導(dǎo)入   軸承內(nèi)外圈的溫差大不大  如果內(nèi)外圈溫差不大  可以只計算由于過盈量引起的徑向游隙的減少量
作者: mjj9905    時間: 2010-12-10 14:33
選擇軸承游隙時,，應(yīng)考慮以下幾個方面：$ b0 v! b: H3 d( j: `
1軸承的工作條件,，如載荷,、溫度、轉(zhuǎn)速等,； / [7 P# X$ [9 q
2對軸承使用性能的要求（旋轉(zhuǎn)精度,、摩擦力矩、振動,、噪聲）,； : z6 {* `6 q* o% H) c
3軸承與軸和外殼孔為過盈配合時導(dǎo)致軸承游隙減小,；
$ n2 v, n1 _4 D, E4軸承工作時,，內(nèi)外套圈的溫度差導(dǎo)致軸承游隙減小,； ' B3 L- }1 y) }' s2 ?
5因軸和外殼材料的膨脹系數(shù)不同,，導(dǎo)致軸承游隙減小或增大。
作者: 649997847    時間: 2010-12-12 14:17
回復(fù) mjj9905 的帖子. K* N1 X  H9 \3 ^( C
1 V: X: m& c7 A" _5 G- ?% x$ e% }$ k
學(xué)習(xí)啦" ?- }+ u4 L. @, ^. Z) F
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作者: 上海開端    時間: 2010-12-12 18:15
回復(fù) 649997847 的帖子
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啥都做呀,。
作者: 楊曉好    時間: 2011-1-2 09:12
我們公司生產(chǎn)的是園林機(jī)械,，三角齒輪箱里用的軸承，在做噪聲測試時總是超標(biāo),，更有的是裝配好后放置一段時間后會出現(xiàn)卡滯的現(xiàn)象,，請問是不是因為軸承游隙不夠的原因呢？
作者: 你是誰我是誰    時間: 2011-1-2 09:22
學(xué)習(xí)了
作者: 649997847    時間: 2011-1-18 14:26
回復(fù) 楊曉好 的帖子2 a. @' x) |1 r# S
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放置一段時間出現(xiàn)卡滯,？,、生銹了吧  呵呵！選的什么潤滑脂,？,？幾號的？,？
作者: 一兩酒    時間: 2011-2-14 15:38
加個彈簧墊片可以解決噪聲問題嗎,？
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沒有用,。
作者: 一兩酒    時間: 2011-2-15 16:42
彈簧墊片相當(dāng)于增加了軸向的預(yù)緊,，在一定程度上減小了游隙，是沒有錯,。4 R* j6 [* S0 c( C) V5 K2 S. W/ `) M
但是,，你是深溝球軸承，用在電機(jī)里,，加彈簧墊片相當(dāng)于改變深溝球軸承的實際作用力的接觸角,，要慎重。
3 P2 ^. R5 g! a9 {/ M這至少不是解決噪音問題的常規(guī)辦法,，有可能會帶來其他問題,。
作者: 649997847    時間: 2011-2-16 10:35
回復(fù) 一兩酒 的帖子
4 B, v8 F! y! r/ i3 M/ E! ^+ ?5 ]) b! U
一兩酒大俠,，您說的“容易出現(xiàn)別的問題”，是不是因為預(yù)負(fù)荷計算不當(dāng)造成的,？加彈簧預(yù)緊可以達(dá)到靜音運行的效果,，我有圖有真相。詳情請看附件右半頁“靜音運行”一節(jié),。
2 S  ^$ s* X- P% M$ v  Z) P6 q但是這些也僅僅是書面理論的一些東西,，至于實際應(yīng)用，我就知之甚少啦,，呵呵,！里面那個計算公式不知在實際中是否適用
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作者: 一兩酒    時間: 2011-2-16 10:49
SKF文獻(xiàn)《電動機(jī)中的滾動軸承》" A7 q. I/ Y0 ?6 u$ D
這本書非常好，如果搞電機(jī)設(shè)計,，值得一讀,，不是有人在液壓論壇里說：3 K! \9 P* T& ]. j0 r0 v; [; ^
最新技術(shù)看公司廣告，正在大量應(yīng)用的技術(shù)看公司樣本,，快要淘汰的技術(shù)看論文（國外的）,。他說好好讀讀國外的樣本，會有收獲,；
: F! h. j: h( t/ c0 p* k8 u: r. ~" e! }. U: u
我說的意思是如果你這個設(shè)計定型了,，也核算過了，如果噪音還是很大,，用C3H是比較不錯的選擇,，因為你不需要改任何其他的零部件。
6 H& V' a, y& d4 M6 b( r# U$ y5 f像SKF文獻(xiàn)里面,，加彈簧預(yù)緊可以達(dá)到靜音運行的效果,，但是如果你沒有預(yù)留空間呢？如果你電機(jī)是一端圓柱,，一端深溝球呢,？
+ \1 g7 `5 ^; m- o" d5 e如果有條件，用C3H,，避免其他改動,，加彈簧預(yù)緊是下策。
作者: SKFFAG    時間: 2011-2-19 15:09
回復(fù) 上海開端 的帖子# o# {6 @3 {1 r6 w4 N

+ d* K+ x* u, T0 f, I/ {( P大哥不懂就不要瞎說行嗎
作者: SKFFAG    時間: 2011-2-19 15:10
C3是說軸承的游隙大 用在溫度較高的地方,，還有C4游隙的,。是指溫度高了軸承不抱死
作者: SKFFAG    時間: 2011-2-19 15:12
回復(fù) 楊曉好 的帖子
4 L6 v8 B' Y  |3 t$ T4 v+ d2 ~5 A
( E. F" W/ T* G1 @7 ~! M: L/ i你的設(shè)備用普通游隙的就可以了，C3是裝在溫度較高的設(shè)備里面的
作者: SKFFAG    時間: 2011-2-20 08:45
回復(fù) SKFFAG 的帖子
& {' H. b  A" A# `4 I0 d- {4 |8 w. h6 q8 Q2 Q4 e0 o! @+ L) S& P# e
溫度,，轉(zhuǎn)速,，         
作者: 上海開端    時間: 2011-2-21 10:12
SKFFAG 發(fā)表于 2011-2-19 15:09
/ j2 k3 j# L/ X2 H2 {回復(fù) 上海開端 的帖子* G& G- W% w! R% X/ L) p0 D9 h
  Y4 u$ M+ c" _& C
大哥不懂就不要瞎說行嗎
2 w5 E0 P4 A" n% }
哈哈，正因為不懂才要說呢，否則怎么能弄明白呢,？. N  w; e5 Q) ^2 K4 k" r
- L* g6 h8 m( I( N6 O
當(dāng)然,，不懂就是不懂，沒必要掖著藏著的,，所以才來討論呢,。
% F3 ]1 W; q! o. ~  p9 m0 w* z6 e7 g! |1 U" N
瞎說？不至于吧,，天天整這個玩意,，不至于瞎說吧。) P: U6 B5 J+ v4 b* _
作者: 上海開端    時間: 2011-2-21 10:19
再不懂也賣了這么多貨了,，對不對呀,，老師！
作者: 54110122    時間: 2011-2-21 12:21
都太有才了 佩服ING................
作者: 深海微藍(lán)    時間: 2011-3-9 18:47
一兩酒 發(fā)表于 2011-2-14 15:38 2 L' j# S$ n, Y/ P- O
加個彈簧墊片可以解決噪聲問題嗎,？
4 d) t. Y$ h0 z  G. {- V4 `) H, S- L, ]; Z7 k# ~# U# N4 }
沒有用,。
7 C" F' A& I) V, W8 r( ^
嘗試過   是可以 . a/ c) h* X. _$ M# c- G
  但是會個性能壽命的問題吧
! P+ y& W, u6 I, V. T2 H3 D. i6 u) t- E. [
作者: 深海微藍(lán)    時間: 2011-3-9 18:48
上海開端 發(fā)表于 2011-2-21 10:12   @1 L# [. X; Q. d# k7 H2 m
哈哈，正因為不懂才要說呢,，否則怎么能弄明白呢,？- @0 D2 `& \) E% z7 F$ Y/ x
. E& i; i8 r  d" N3 B1 }
當(dāng)然，不懂就是不懂,，沒必要掖著藏著的,，所以才來討 ...

/ I1 |9 e# P8 _2 S6 z徑向游隙....................
6 B4 P3 _& x4 p" Y3 M3 v
作者: 此人不好彩筆    時間: 2011-3-18 12:27
大致明白一些   曉得道理  但是 對于 c0  c3: ^' I8 L/ T( O8 G4 [" G/ R' e" |
這類標(biāo)準(zhǔn)不是很清楚 下去再看看！
作者: 孫殿俊sun    時間: 2011-3-19 20:39
轉(zhuǎn)速超過軸承參考轉(zhuǎn)速70%
作者: yenguang    時間: 2011-3-23 16:25
學(xué)習(xí)中,！
作者: 蔡占魁    時間: 2011-3-25 14:18
電機(jī)軸承有過盈的一般選用C3組游隙,，但是如果是過度配合的大多選用C0和CM游隙。
作者: 光纜機(jī)械zsy    時間: 2014-12-9 19:37
都是高人啦
作者: 光纜機(jī)械zsy    時間: 2014-12-9 19:50
受益菲淺



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