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標(biāo)題: 旋轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)---[討論] [打印本頁]

作者: chenyin593 時間: 2006-11-10 19:45
標(biāo)題: 旋轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)---[討論]

本人是200610077635.7《往復(fù)式四沖程內(nèi)燃機(jī)擺動葉片式換氣裝置》的申請者�,，F(xiàn)有一個旋轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)專利要申請。發(fā)動機(jī)的特點有：

1,、采用旋轉(zhuǎn)活塞,，由作功介質(zhì)直接推動軸而輸出扭矩；

2、采用進(jìn)氣壓縮,、預(yù)燃,、作功排氣三個定時連通的容腔來完成熱力循環(huán)，實現(xiàn)膨脹容積大于壓縮容積,，提高效率,，PV圖如下：

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3、采用對稱結(jié)構(gòu),，作功介質(zhì)的徑向力相互平衡,，軸的受力狀況接近電動機(jī)，結(jié)構(gòu)比往復(fù)式放大鏡簡單,，材料也少,；

4、用進(jìn)排氣口結(jié)構(gòu),，省去了往復(fù)式的進(jìn)排氣閥,，噪音也降低了許多；

5,、燃料可采用催化桶形燃燒，燃燒完全,，排放好,；

6、可變進(jìn)氣量,、可變余隙容積,，在發(fā)動機(jī)的各種工況，保證壓縮終點的溫度在最佳點上,，發(fā)動機(jī)的運行經(jīng)濟(jì)性提高了,，排氣的NO_X也少了；

7,、功率大的發(fā)動機(jī)可采用中空軸,、加上離合器由兩臺以上的小功率發(fā)動機(jī)組成，根據(jù)工況可選擇部分或全部發(fā)動機(jī)運行,，提高了發(fā)動機(jī)可靠性與經(jīng)濟(jì)性,，也可用于需要正反轉(zhuǎn)都要輸出扭矩的場合（如同軸雙螺旋漿）；

8,、該結(jié)構(gòu)用于熱氣機(jī),、壓縮機(jī)也是種很好的結(jié)構(gòu)。

鑒于有以上優(yōu)點,，該發(fā)動機(jī)若能在社會中推廣使用,，將帶來巨大的經(jīng)濟(jì)與社會價值。而我國的發(fā)動機(jī)行業(yè)又落后于發(fā)達(dá)國家?guī)资辏膊恢垃F(xiàn)在研發(fā)周期需要多長時間,。在選折保密與提前公開上犯愁,。請大家發(fā)表建議，謝謝,！

作者: JAC2005mg 時間: 2006-11-10 21:05
標(biāo)題: Re: 旋轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)
本人是從事汽車發(fā)動機(jī)的設(shè)計工作,，不知道樓主設(shè)計的發(fā)動機(jī)可否用于汽車上面，目前我國的發(fā)動機(jī)確實落后歐洲,，日本等國幾十年,，但是我們相信有樓主這樣的人才和我們國內(nèi)專業(yè)的共同努力，我們國家的發(fā)動機(jī)一定會趕上西方國家的�,�,！

作者: chenyin593 時間: 2007-1-14 21:26
標(biāo)題: Re: 旋轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)---[討論]
本人也認(rèn)識到我國發(fā)動機(jī)的落后，在不工作全力完成總的技術(shù)方案的設(shè)計后,，就交給了711研究所與國內(nèi)幾個大的發(fā)動機(jī)廠家,。由于密封問題不能達(dá)到往復(fù)式的性能，在汽油機(jī)上應(yīng)用最好,，可采用催化點燃或蓄熱點燃,，比火花塞可靠。

作者: 益豐 時間: 2007-1-19 06:06
標(biāo)題: Re: 旋轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)---[討論]
樓主的設(shè)想好像與汪克爾發(fā)動機(jī)相似,，汪克爾發(fā)動機(jī)現(xiàn)在已經(jīng)退出了歷史舞臺,，主要原因就是密封和熱效率。我認(rèn)為我國發(fā)動機(jī)的落后,，主要是材質(zhì)與工藝,，其次是國人的意識。什么電噴,、電控,、共軌燃油噴射我想對樓主和復(fù)音錳師傅來講恐怕不是什么秘密。我們都知道燃油噴射壓力越高,，霧化越好,，效率就越高，但是,，要實現(xiàn)500MPa的噴射壓力,，咱們用什么材料做，又怎么加工,？我國引進(jìn)的轎車發(fā)動機(jī)技術(shù)不是很落后,，但是只要一國產(chǎn)化，壽命縮短了,，效率降低了,，噪音增大了,，幾乎所有的問題都出現(xiàn)了。樓主設(shè)計的發(fā)動機(jī)如果僅僅是在結(jié)構(gòu)和技術(shù)上創(chuàng)新,，不考慮材料與工藝,，目標(biāo)恐怕很難實現(xiàn)。至于研發(fā)周期,，我覺得至少3~5年,，結(jié)構(gòu)設(shè)計、強(qiáng)度校核都不是問題,，關(guān)鍵是可靠性試驗,。

作者: sunguohua 時間: 2007-5-11 15:47
標(biāo)題: Re: 旋轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)---[討論]

[quote user="益豐"]樓主的設(shè)想好像與汪克爾發(fā)動機(jī)相似，汪克爾發(fā)動機(jī)現(xiàn)在已經(jīng)退出了歷史舞臺,，主要原因就是密封和熱效率,。quote]

是的，主要原因就是密封,、熱效率和壽命問題,。

結(jié)構(gòu)決定性質(zhì)：徑向密封片與缸體間始終是線接觸，密封效果遠(yuǎn)不如面接觸的活塞環(huán)與汽缸的密封,；

線接觸也不如面接觸耐磨,。這就是為什么汪克爾發(fā)動機(jī)的動力性、經(jīng)濟(jì)性差的原因,。要抓住事物的本質(zhì),，從根本上解決問題！

作者: chenyin593 時間: 2007-5-20 10:12
標(biāo)題: Re: 旋轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)---[討論]
本發(fā)動機(jī)與三角轉(zhuǎn)子完全不同,，大部分工作時間可以做到面密封,。在軍用上有前景,，主要是單位功率重量體積小,。申請遞交了五個月了，初審?fù)ㄟ^,，沒有收到提前公開通知,。資料有寄給711研究所、玉柴,、奇瑞等,。本人還有一個的技術(shù)方案可以提高發(fā)動機(jī)的性能。

作者: killjpan 時間: 2007-5-20 21:39
標(biāo)題: Re: 旋轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)---[討論]
這本書有沒有完整的資料,？請發(fā)：[email protected]

作者: chenyin593 時間: 2007-7-6 12:00
標(biāo)題: Re: 旋轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)---[討論]
做了個視頻,，不太好！

作者: sidguo 時間: 2009-5-3 18:35
視頻做的真棒,！不知能否也幫俺的旋轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)做個視頻,。

作者: annon 時間: 2010-3-12 22:30
下來看看先,，謝謝。大家討論

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