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標(biāo)題: 注塑機油壓泵損壞原因 [打印本頁]

作者: szhsy010 時間: 2011-3-2 17:04
標(biāo)題: 注塑機油壓泵損壞原因
泵浦是所有油壓系統(tǒng)的〝心臟〞,。因此在任何時候，當(dāng)油壓系統(tǒng)出現(xiàn)問題,，往往大家都會把問題歸咎于泵浦上,。
事實上，就泵浦損壞的原因而言,，因為泵浦本身缺失所引起的現(xiàn)象是很少見到的,。更正確地說，當(dāng)泵浦的工作情況日漸惡化,，便顯示出在油壓系統(tǒng)中,，已經(jīng)隱藏著其它問題的一種征候,。
泵浦損壞中百分之九十至九十五，可大致的歸納出下列幾種原因：
一,、空氣混入(Aeration)
空氣混入,，系指一種氣泡在系統(tǒng)之液壓油中散開的現(xiàn)象。當(dāng)油路系統(tǒng)中有被壓縮的氣泡面臨泵浦出口壓力時,，便會發(fā)生這種破裂效應(yīng),。而這種破裂效應(yīng)會造成泵浦內(nèi)部的壓力側(cè)板、耐磨側(cè)板等靠近此破裂點的金屬表面剝離現(xiàn)象,，并導(dǎo)致該處產(chǎn)生極度高溫,。
空氣混入的現(xiàn)象，泵浦會產(chǎn)生霹靂啪啦的巨大噪音,。集萃塑料機告訴你這種噪音的音調(diào)會隨著壓力升高而升高,，過度的空氣混入現(xiàn)象會導(dǎo)致液壓油乳化(因空氣中含有大量水氣)。而且,，更由于液壓油中空氣壓縮現(xiàn)象,，引起各部油壓元件動作不順暢等問題。
導(dǎo)致空氣混入泵浦中的可能途徑為：
1,、不良的軸封,。
2、油箱至泵浦入口部分的接合處泄漏,。
3,、油面太低或者返回油箱之回油管被安裝在油面上，造成油箱內(nèi)之液壓油產(chǎn)生氣泡,，在尚未消除其氣泡時即被泵浦再次吸入,。
二、空蝕(Cavitation)
空蝕,，系指當(dāng)壓力減低到飽和蒸氣壓力之下時存在于液壓油之流體中所發(fā)生的一種局部氣化現(xiàn)象,。更簡單的說，當(dāng)液壓油沒有完全充滿應(yīng)該占有的空間時,，即為油路中有真空情況發(fā)生,，便會引起這種空蝕現(xiàn)象。
空蝕所引起的噪音與空氣混入現(xiàn)象所引起之噪音大致類似,。
造成空蝕現(xiàn)象的因素有：
1,、泵浦與電動馬達匹配問題，造成泵浦轉(zhuǎn)速過高,。
2,、過長的泵浦吸入管路，或者為吸入口受限,。
3,、液壓油之黏度太高。
4,、油箱上之排氣口是否塞住,。
5檢查泵浦吸入口之過濾網(wǎng)。
三,、污染(Contamination)
存在于油壓系統(tǒng)回路中的任何異物,，對于油壓元件及其回路的效率而言，都會有不良的影響,。污染的異物有可能是固體,、液體或是氣體。大部分的異物污染,，都會造成工件與工件緊密的余隙間引起摩擦運動,，這將導(dǎo)致工件加速磨損及裂損。
油路中的污染源大致可分為：
1,、鑄件油缸,、油路塊、油箱內(nèi)部,、管路接頭等,。
2油封或O-ring脆化斷裂。
3,、液壓油長時間高溫下變質(zhì),，產(chǎn)生油污。
4,、泵浦因空氣混入或空蝕造成金屬表面剝離物質(zhì),。
四、過熱(Excessive heat)
過熱,，系因超過所規(guī)定之上限溫度,，而引起流體黏度改變的一種熱現(xiàn)象。過熱將造成液壓油加速氧化及使液壓油黏度惡化,，且造成連鎖反應(yīng),，因此引起過熱之真正根本原因必須加以排除，俾使有效的將此問題更正,。
導(dǎo)致過熱因子為：
1,、過負(fù)荷運轉(zhuǎn)、超壓使用,。
2,、空氣混入及空蝕現(xiàn)象造成。
3,、油污染造成,。
五,、超壓(Over-pressurization)
超壓系指操作壓力大于泵浦所設(shè)計之壓力。超壓會使泵浦內(nèi)部工件遭受到極大力量并引起內(nèi)部工件提早損壞,。
上述之原因都會留下它們特有損壞跡象,。就辨認(rèn)及了解這些跡象所帶來得訊息相當(dāng)重要的。根據(jù)這種方式,，便可再另一個泵浦尚未損壞之前,，將真正引起泵浦的損壞原因加以改正。

作者: HELEN5783 時間: 2011-6-11 14:31
謝謝你的分享,，學(xué)習(xí)了

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