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機(jī)械社區(qū)

標(biāo)題: 中航工業(yè)收購(gòu)美國(guó)西銳飛機(jī)100%股權(quán),，社友們有何見解,？ [打印本頁]

作者: leftwall 時(shí)間: 2011-3-6 09:26
標(biāo)題: 中航工業(yè)收購(gòu)美國(guó)西銳飛機(jī)100%股權(quán)，社友們有何見解？
西銳公司（www.cirrusaircraft.com）始創(chuàng)于1984 年,，是小型飛機(jī)的全球領(lǐng)先制造商，總部位于美國(guó)明尼蘇達(dá)州德魯斯市,。按交付量計(jì)算,，西銳公司是僅次于美國(guó)賽斯納飛機(jī)公司的全球第二大通用飛機(jī)制造企業(yè)，也是活塞類通用飛機(jī)全球最大的制造企業(yè),，產(chǎn)品主要包括SR20 及SR22 等型號(hào)的全復(fù)合材料單發(fā)活塞飛機(jī)及SF50全復(fù)合材料單發(fā)小型噴氣飛機(jī),，已累計(jì)交付用戶5000多架。西銳飛機(jī)性能優(yōu)越,、設(shè)備先進(jìn),、舒適性高、可靠性高,、使用效率高,、維護(hù)成本低，配有最先進(jìn)的整機(jī)降落傘系統(tǒng),，為飛行提供最安全的保障,。西銳公司擁有覆蓋全球的產(chǎn)品營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)體系，產(chǎn)品銷售到58 個(gè)國(guó)家,。
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通用飛機(jī)是指除從事定期客運(yùn),、貨運(yùn)等公共航空運(yùn)輸飛機(jī)之外的其他民用航空活動(dòng)的所有飛機(jī)的總稱。

在我國(guó),，通用飛機(jī)的概念可根據(jù)2003年5月1日民用航空總局開始實(shí)施的《通用航空飛行管理?xiàng)l例》,，來進(jìn)行梳理�,！稐l例》規(guī)定,，所謂通用航空，是指除軍事,、警務(wù),、海關(guān)緝私飛行和公共航空運(yùn)輸飛行以外的航空活動(dòng)，包括從事工業(yè),、農(nóng)業(yè),、林業(yè)、漁業(yè),、礦業(yè),、建筑業(yè)的作業(yè)飛行和醫(yī)療衛(wèi)生、搶險(xiǎn)救災(zāi),、氣象探測(cè),、海洋監(jiān)測(cè),、科學(xué)試驗(yàn)、遙感測(cè)繪,、教育訓(xùn)練,、文化體育、旅游觀光等方面的飛行活動(dòng),。用于這些活動(dòng)的飛機(jī)統(tǒng)稱為通用飛機(jī),。目前全世界約有通用飛機(jī)30多萬架，通用飛機(jī)數(shù)量在所有民用飛機(jī)中占到90％以上,。

似乎很有前景啊,，這個(gè)排名第二的應(yīng)該不會(huì)是組裝廠吧。本人純屬外行,，希望了解情況的社友踴躍交流～

作者: 老鷹 時(shí)間: 2011-3-6 10:19
現(xiàn)在,，關(guān)鍵零部件成了要害，高鐵也是這樣,。如果只買整機(jī)廠,，關(guān)鍵零部件還要求別人，哪有何價(jià)值,。

作者: wrzshud 時(shí)間: 2011-3-6 10:37
有了100％股權(quán)應(yīng)該就是想干什么都可以了吧技術(shù)當(dāng)然也拿來了

作者: 生而為贏 時(shí)間: 2011-3-6 11:05
這個(gè)不了解內(nèi)行的,，不好說具體要問中行的人才知道，中國(guó)海外的購(gòu)并案好像沒有太多的成功案例,，好企業(yè)誰會(huì)賣給你,？誰有本事把APPLE買過來？除非別人都是傻子,！

作者: 龍九禪師 時(shí)間: 2011-3-6 11:11
強(qiáng)搶來的民女,，都不愿意心甘情愿的伺候衙內(nèi)，還是想著那放牛的傻小子,。

高價(jià)買來個(gè)別人不要的大洋馬,，

讓不讓有錢的你去騎，是個(gè)大問題�,。,。�,！

作者: leftwall 時(shí)間: 2011-3-6 11:21
確實(shí)有疑問
華為收購(gòu)3Leaf Systems國(guó)會(huì)各種阻撓
這個(gè)收購(gòu)似乎沒聽見任何不和諧的聲音

作者: 華府長(zhǎng)子 時(shí)間: 2011-3-6 12:03
估計(jì)對(duì)方會(huì)要求充分的自主權(quán),，中方除了收收紅利，干涉一下商務(wù),，技術(shù)插手不了

作者: 2266998 時(shí)間: 2011-3-6 14:09
這個(gè)典型東西要看怎么說,，比如只收購(gòu)氣動(dòng)部分，就沒多少價(jià)值,，雙座小飛機(jī),，我都能玩,，20萬，保證飛起來,，但我有技術(shù)嗎,，沒有，只是玩,，
活塞的航機(jī),，看著簡(jiǎn)單吧,，你玩不了,，因?yàn)槟氵B車機(jī)都玩不好，還有螺旋槳,，復(fù)合的,，機(jī)翼，蜂窩的,，
04年有人要上這東西,，被俺給按死了，你不玩高檔的,，你不掌握那個(gè)航機(jī)與槳,，其它有什么價(jià)值？

作者: yusixway 時(shí)間: 2011-3-6 19:00
看來不是好事,，沒見人家國(guó)會(huì)反對(duì)嗎1

作者: 掃街 時(shí)間: 2011-3-7 08:14
專門負(fù)責(zé)審查外資公司為美國(guó)國(guó)家安全帶來風(fēng)險(xiǎn)的收購(gòu)的美國(guó)外國(guó)投資委員會(huì)（CFIUS）沒吭聲,，這就是問題啊。

作者: 懷念昔日熊貓 時(shí)間: 2011-3-7 10:01
活塞小飛機(jī)沒多少技術(shù)含量,，賣不賣對(duì)他們來說有什么關(guān)系,。
有本事收購(gòu)洛馬哈。,。,。

作者: 懷念昔日熊貓 時(shí)間: 2011-3-7 10:02
別說洛馬，連洛馬的分包商都收購(gòu)不了

作者: cjlcjlcjlcjl 時(shí)間: 2011-3-7 12:24
買洛馬,！買諾格,！把紐斯買過來，讓給咱造福特級(jí),！這錢花的才值,！

作者: 比特工具 時(shí)間: 2011-3-7 14:03
這說明中國(guó)的通用航空市場(chǎng)馬上就要進(jìn)入高速擴(kuò)充的時(shí)期。以后各位就可以在二三百公里以外的地方上班,，然后坐飛機(jī)回家了,。

作者: psuser 時(shí)間: 2011-3-9 16:57
這也好，順便解決一下一線城市塞車的困難,。只是真得這么多飛機(jī),，起落場(chǎng)地怎么落實(shí)呀,。
每飛一次還是報(bào)航管審批。哎～～～�,。,。� 這東東想想就行了,！

作者: 陶1205 時(shí)間: 2011-4-4 15:08
啥事后把洛克希德馬丁收了那才叫牛,。。,。,。

作者: yangxiaohui_09 時(shí)間: 2011-4-9 16:08
技術(shù)是最重要的，拿回技術(shù)就可以了

作者: 東北大俠 時(shí)間: 2011-4-11 20:58
關(guān)鍵零部件制造,、組裝廠,？？,？,？？,？,？？,？,？？,？,？？,？,？？,？,？？,？

作者: 李東ld 時(shí)間: 2011-6-12 20:43
買不了核心技術(shù)就算是收購(gòu)失敗,。

作者: 桂子 時(shí)間: 2011-6-21 19:08
參觀過中航的總部，對(duì)于這次的收購(gòu)沒啥好評(píng)價(jià)的,，主要看未來的發(fā)展,，未來好了才是好

作者: 阿基里斯 時(shí)間: 2016-3-28 15:09
哇

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