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標題: 請教,,軸承和軸裝配完,游隙怎么測量 [打印本頁]

作者: 五杯咖啡    時間: 2011-3-16 20:14
標題: 請教,,軸承和軸裝配完,游隙怎么測量
我們公司是變速箱總裝,,裝配完的軸和軸承需要測間隙量。我們公司是用撬棍翹,,看表的跳動,。
" |* R, ?8 k' u$ \4 q) _  b" f/ H想問撬棍要用多大的力翹
作者: 649997847    時間: 2011-3-18 08:47
看您的描述,,你們測量的可能是軸承的軸向游隙,。" Y' {2 G( X) G4 ?5 s
其實測量軸向游隙就是在測量軸承內部(或是整個軸承組內部)軸向的最大位移量。撬棍翹的力大小不重要,,重要的是要使軸承內圈從一個極限位置到達另一個極限位置,。
4 c( T/ c6 M' [' A  O# {如果您測得是徑向游隙,那就沒這么麻煩了,,直接用塞尺測量就行,。沒必要要用撬棍撬。呵呵
作者: mjj9905    時間: 2011-3-18 14:25
變速箱用什么軸承,,深溝球或者圓錐的吧 撬唄 至于多大的力  樓上的正解
作者: 五杯咖啡    時間: 2011-3-29 16:07
回復 649997847 的帖子; @& [0 h: D& k% a5 q: K

4 U8 w: U! k% I7 k0 \% ?1 r我總裝完的齒輪軸都要測間隙 我們一般是錐軸承 就是測它的間隙 如果間隙小的話機器跑動的話溫度高要漲 肯定會摩擦大所以要調間隙 ) c+ {8 \2 E9 t0 Q+ z6 A4 L9 Y2 G
就是想問用翹間隙需要多大的力和撬棍的長度是多少9 V3 i% ]+ o) V) d1 s3 h) V2 |

作者: 649997847    時間: 2011-4-2 09:20
無測量負荷的軸承測出來的游隙才是比較準確的,。3 Y/ D7 B; s! r. n' f8 i/ f
就樓主上述情況,如果軸是垂直的,,那么撬的力量與軸和軸上零件質量總和一樣就可以了(或者稍大一點),,前提是要保證軸承能從一個極限位置到達另一個極限位置;
$ j4 I' J. C0 x0 I. {9 P; x如果是水平軸,,那么翹的力量和摩擦力一樣就可以了,,稍微大一點也應該沒有問題。
作者: 上海開端    時間: 2011-4-2 14:03
貴單位用撬杠這么檢驗游隙,,我深表遺憾,,因為我知道這樣做是不對的,同時我也知道很多人都這么做,,這么做是最簡單最有效果的,,老師傅都這樣做。
作者: 五杯咖啡    時間: 2011-4-21 20:20
回復 上海開端 的帖子6 @- P) }6 A+ \7 ]* X
3 m5 d( x" n) H" c5 y
你好 我們裝配線上就是這么驗的為了快 您知道這樣用多大力測嗎,?# f5 V) z/ P, f; X5 p1 }
還有像我們這樣總成的機械用什么方法測間隙那,?  
7 G* }7 p8 O+ v  X/ S
作者: 五杯咖啡    時間: 2011-4-21 20:24
649997847 發(fā)表于 2011-3-18 08:47
- V1 s: p' u6 {4 w' z* x0 q0 j看您的描述,你們測量的可能是軸承的軸向游隙,。
7 c6 J) I: ]3 [其實測量軸向游隙就是在測量軸承內部(或是整個軸承組內部 ...

. p1 U" C- a0 n9 a3 x5 \% \# N就是軸向間隙,。間隙小了變速箱運作起來發(fā)熱,齒輪之間可能會抱死,,間隙大了齒輪間竄動有噪音,。
- ~2 y3 W' G/ J- |一般在什么范圍內合格?
( i' E' {% p. I! h& M6 {為什么沒有跟力有關那。不同的人用不同的力測出來的結果不一樣( p3 X1 x/ I8 l- G3 G0 g

作者: yincaiwei    時間: 2011-4-22 21:20
   路過   看看  
) b0 E+ C+ b  ]& W3 _* n  V) E8 q,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
作者: ketn    時間: 2011-4-23 11:15
軸承的軸向間隙還有端面跳動的標準值,,國內沒有具體標準數值,。! m0 I9 Q5 M3 u! y# J0 l
這個是裝機的時候看各個使用單位不同,數值也會不同,。
) z) `2 H- u/ u  z聯系具體怎么測的方法和原則貌似也沒有7 k% g% @4 o9 [) g5 d# u6 f
進口軸承的好像也沒有怎么測的,。: D( Q+ p2 \  `8 c: J: c
0 ~" ?5 n2 v" U& o- x$ a& p
我就是做汽車變速箱軸承的,對配套裝機還是知道一點點的




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