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標(biāo)題: 減速機(jī)常見故障與排除，討論 [打印本頁]

作者: robotics30 時間: 2011-4-29 15:09
標(biāo)題: 減速機(jī)常見故障與排除,，討論
減速機(jī)常見故障與排除

1．減速機(jī)發(fā)熱和漏油,。為了提高效率，蝸輪減速機(jī)一般均采用有色金屬做蝸輪,，蝸桿則采用較硬的鋼材,。由于是滑動摩擦傳動，運(yùn)行中會產(chǎn)生較多的熱量,，使減速機(jī)各零件和密封之間熱膨脹產(chǎn)生差異,，從而在各配合面形成間隙,，潤滑油液由于溫度的升高變稀，易造成泄漏,。造成這種情況的原因主要有四點,，一是材質(zhì)的搭配不合理；二是嚙合摩擦面表面的質(zhì)量差,；三是潤滑油添加量的選擇不正確,；四是裝配質(zhì)量和使用環(huán)境差。
2．蝸輪磨損,。蝸輪一般采用錫青銅,，配對的蝸桿材料用45鋼淬硬至HRC4555，或40Cr淬硬HRC5055后經(jīng)蝸桿磨床磨削至粗糙度Ra0.8μm,。減速機(jī)正常運(yùn)行時磨損很慢,，某些減速機(jī)可以使用10年以上。如果磨損速度較快,，就要考慮選型是否正確,，是否超負(fù)荷運(yùn)行，以及蝸輪蝸桿的材質(zhì),、裝配質(zhì)量或使用環(huán)境等原因,。
3．傳動小斜齒輪磨損。一般發(fā)生在立式安裝的減速機(jī)上,，主要與潤滑油的添加量和油品種有關(guān),。立式安裝時，很容易造成潤滑油量不足,，減速機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)時,，電機(jī)和減速機(jī)間傳動齒輪油流失，齒輪得不到應(yīng)有的潤滑保護(hù),。減速機(jī)啟動時,，齒輪由于得不到有效潤滑導(dǎo)致機(jī)械磨損甚至損壞。
4．蝸桿軸承損壞,。發(fā)生故障時,，即使減速箱密封良好，還是經(jīng)常發(fā)現(xiàn)減速機(jī)內(nèi)的齒輪油被乳化,，軸承生銹,、腐蝕、損壞,。這是因為減速機(jī)在運(yùn)行一段時間后,，齒輪油溫度升高又冷卻后產(chǎn)生的凝結(jié)水與水混合。當(dāng)然,，也與軸承質(zhì)量及裝配工藝密切相關(guān),。

解決方法
1．保證裝配質(zhì)量,。可購買或自制一些專用工具,，拆卸和安裝減速機(jī)部件時,，盡量避免用錘子等其他工具敲擊；更換齒輪,、蝸輪蝸桿時,，盡量選用原廠配件和成對更換；裝配輸出軸時,，要注意公差配合,；要使用防粘劑或紅丹油保護(hù)空心軸，防止磨損生銹或配合面積垢,，維修時難拆卸,。
2．潤滑油和添加劑的選用。蝸齒減速機(jī)一般選用220#齒輪油,，對重負(fù)荷,、啟動頻繁、使用環(huán)境較差的減速機(jī),，可選用一些潤滑油添加劑,，使減速機(jī)在停止運(yùn)轉(zhuǎn)時齒輪油依然附著在齒輪表面，形成保護(hù)膜,，防止重負(fù)荷、低速,、高轉(zhuǎn)矩和啟動時金屬間的直接接觸,。添加劑中含有密封圈調(diào)節(jié)劑和抗漏劑，使密封圈保持柔軟和彈性,，有效減少潤滑油漏,。
3．減速機(jī)安裝位置的選擇。位置允許的情況下,，盡量不采用立式安裝,。立式安裝時，潤滑油的添加量要比水平安裝多很多,，易造成減速機(jī)發(fā)熱和漏油,。
4．建立潤滑維護(hù)制度�,？筛鶕�(jù)潤滑工作“五定”原則對減速機(jī)進(jìn)行維護(hù),，做到每一臺減速機(jī)都有責(zé)任人定期檢查，發(fā)現(xiàn)溫升明顯,，超過40℃或油溫超過80℃,，油的質(zhì)量下降或油中發(fā)現(xiàn)較多的銅粉以及產(chǎn)生不正常的噪聲等現(xiàn)象時,，要立即停止使用，及時檢修,，排除故障,，更換潤滑油。加油時,，要注意油量,，保證減速機(jī)得到正確的潤滑。

作者: robotics30 時間: 2011-4-29 15:11
歡迎其它大俠就減速機(jī)故障問題發(fā)表高見.

作者: 霽雨星辰1 時間: 2011-5-2 21:28
下載了,，學(xué)習(xí)一下,，謝謝

作者: robotics30 時間: 2011-5-2 21:39
回復(fù) 霽雨星辰1 的帖子

授人玫瑰,手留余香!
希望能對大家有所幫助.

作者: ZOUCHUNSHENG 時間: 2011-6-6 23:06
感謝分享。

作者: [email protected] 時間: 2011-7-2 09:36
很好的東西,，謝謝分享

作者: jimyhyl 時間: 2011-7-19 08:16
頂一下�,。。,。,。。,。,。。,。,。。,。,。。,�,！

作者: zhangzbq 時間: 2011-7-24 09:22
謝謝分享，有增長見識了

作者: bjyrh 時間: 2011-7-25 16:48
大功率皮帶機(jī)下面也用減速機(jī)的,。

作者: 設(shè)備維修相關(guān) 時間: 2012-10-16 09:08
學(xué)習(xí)了,！其實到了現(xiàn)在減速機(jī)軸承室磨損和滲漏也可以采用高分子復(fù)合材料進(jìn)行現(xiàn)場修復(fù)，傳統(tǒng)補(bǔ)焊,、刷鍍等方法相對都難以操作,，而且補(bǔ)焊產(chǎn)生的熱應(yīng)力和刷鍍帶來的污染還需進(jìn)一步處理，修復(fù)周期較長,。而高分子復(fù)合材料具有的良好粘結(jié)力,、抗壓性能以及綜合性能，完全滿足車銑刨磨,，材料具有金屬欠缺的退讓性,，始終保持100%的配合接觸面積,，避免產(chǎn)生間隙。針對減速機(jī)常見故障不失為一種很好的快速解決方法,。

作者: leioner 時間: 2012-11-22 11:14
非常好,，學(xué)習(xí)中

作者: zxc868 時間: 2012-11-29 21:43
樓主是做減速機(jī)的嗎

作者: g3d2b1 時間: 2012-12-7 23:47
新手進(jìn)來學(xué)習(xí)中

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