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標(biāo)題: Re: 求教：彈簧使用一段時(shí)間后性能是否變化,？ [打印本頁]

作者: made-in-china 時(shí)間: 2006-4-8 19:05
標(biāo)題: Re: 求教：彈簧使用一段時(shí)間后性能是否變化,？
彈簧的性能在使用一段時(shí)間后會(huì)有變化..但變化的情況與彈簧形式,載荷,環(huán)境,彈簧本身的材料和彈簧的原始參數(shù)都有關(guān)系..一般現(xiàn)場(chǎng)問題很少有單因素決定的,都是多因素的耦合,所以考慮問題時(shí)也要系統(tǒng)全面的把握..先舉個(gè)例子----客車(火車)走行部,就是轉(zhuǎn)向架,從前用圓卷簧,現(xiàn)在高速車上采用JAPANESE(在下不愿用中文寫這個(gè)國名,見諒了)的經(jīng)驗(yàn)用空氣彈簧,扯遠(yuǎn)了哦..轉(zhuǎn)向架維修的時(shí)候,就要檢驗(yàn)彈簧的參數(shù)是否超差..怎么檢驗(yàn),檢驗(yàn)什么就不說了,我們說說為什么檢驗(yàn)----就是壓縮彈簧在應(yīng)用一段時(shí)間后，它的各項(xiàng)性能有了變化..火車客車走行部的彈簧工作是很惡劣的,常年承受車體的靜載..運(yùn)行時(shí)的輪軌交變沖擊載荷..還有溫度的載荷,比如冬天時(shí)廣州到沈陽這樣的運(yùn)行方式..還有承受車體重量上的不均衡..等等各個(gè)因素共同作用,使材料強(qiáng)度疲勞,溫度疲勞,蠕變,腐蝕等現(xiàn)象同時(shí)發(fā)生,從而導(dǎo)致彈簧的原始參數(shù)發(fā)生漂移..這個(gè)例子定性的說明彈簧參數(shù)應(yīng)用一段時(shí)間后會(huì)發(fā)生變化..

作者: yumin 時(shí)間: 2006-4-8 22:26
標(biāo)題: Re: 求教：彈簧使用一段時(shí)間后性能是否變化,？
壓縮彈簧在使用一段時(shí)間后,，是會(huì)有變衰弱的情況,，主要表現(xiàn)是彈力變小，總長(zhǎng)度變短等情況,，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)折斷,。至于變?nèi)醯某潭戎饕c設(shè)計(jì)是否合理；加工工藝是否合理,；工作環(huán)境的好壞,，工作溫度的變化范圍，工作的頻率等等都有關(guān),。

作者: supandsuperman 時(shí)間: 2006-7-4 15:20
標(biāo)題: Re: 求教：彈簧使用一段時(shí)間后性能是否變化,？
所以，彈簧最好要求供應(yīng)商預(yù)壓一下,，這樣彈力和長(zhǎng)度就穩(wěn)定了

作者: lyf955488 時(shí)間: 2006-7-4 15:52
標(biāo)題: Re: 求教：彈簧使用一段時(shí)間后性能是否變化,？
我認(rèn)為彈簧在它的極限作用力范圍內(nèi)是不會(huì)變形的，

作者: DM15 時(shí)間: 2006-7-6 21:26
標(biāo)題: Re: 求教：彈簧使用一段時(shí)間后性能是否變化,？
金屬疲勞問題……

作者: nel1982 時(shí)間: 2006-7-27 11:00
標(biāo)題: Re: 求教：彈簧使用一段時(shí)間后性能是否變化,？
會(huì)不會(huì)有變化，是要區(qū)別來對(duì)待的,。如果在其彈性極限范圍之內(nèi),，并且遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于他的極限是沒有變化的，反之會(huì)出現(xiàn)彈簧“老化”的現(xiàn)象�,�,！

作者: povil 時(shí)間: 2007-3-29 08:10
標(biāo)題: Re: 求教：彈簧使用一段時(shí)間后性能是否變化？
壓縮彈簧用久了,熱處理是否可以恢復(fù)彈力?

作者: earthling1983 時(shí)間: 2013-12-2 09:49
多謝分享,！

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