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標題: 關于各種變速箱的資料匯集及目錄鏈接 [打印本頁]
作者: 英德康 時間: 2011-6-5 15:47
標題: 關于各種變速箱的資料匯集及目錄鏈接
自主品牌轎車的尷尬：一律搭載進口發(fā)動機變速箱
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事實上,，國內自主品牌轎車一律搭載從國外進口的發(fā)動機和變速箱，早已成為業(yè)內的尷尬,。
一方面,，經(jīng)過40多年的發(fā)展積累,、近20年的開放合作,，國內汽車企業(yè)已掌握了汽車生產(chǎn)的絕大部分技術,；另一方面,，最核心且利潤空間最大的技術仍然在別人手里,。
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汽車自動變速箱進程艱難 創(chuàng)新聯(lián)盟欲促其產(chǎn)業(yè)化
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汽車自動變速器 就是長期受制于人的一個重要環(huán)節(jié),。但目前大部分仍需進口，自主品牌多停留在試制階段,，無法量產(chǎn),。
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一汽解放重型變速箱投產(chǎn) 重型變速器市場競爭加劇
+ u8 p2 f g* I( O& N" c8 z目前，國產(chǎn)重型車所裝配的變速箱主要以國產(chǎn)8,、9擋變速箱為主,。從各生產(chǎn)企業(yè)看，目前10擋以上產(chǎn)品開發(fā)和推廣成為重點,，法士特已經(jīng)有系列化10,、12、16擋產(chǎn)品,，東風集團14擋產(chǎn)品已經(jīng)下線,。正是在這樣的背景下，一汽集團推出了CA10TA重型變速箱,，據(jù)悉,，該變速箱為10擋箱，其采用單H換擋,，縮小了換擋操縱桿的橫向選擋的運動范圍,，使駕駛員選擋容易,，
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自動變速箱產(chǎn)業(yè)化進程加速 三大難題
三大難題阻路
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1,，我國齒輪產(chǎn)業(yè)的競爭能力不強、技術創(chuàng)新能力薄弱,、設計平臺落后,。“特別是自動變速箱,、汽車電子,、高精度高強度齒輪、高強度軸承及氣密件等關鍵核心技術尚不能完全掌控,�,！弊詣幼兯倨髟O計及標準的研究沒有及時跟進，外資變速器設計公司搶灘中國,，關鍵技術和零部件大部分依賴引進,，導致標準落后于產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化，自主創(chuàng)新差距較大,，產(chǎn)品設計抄來抄去,，原始創(chuàng)新和發(fā)明專利遠遠落后于發(fā)達國家。
2,，齒輪加工企業(yè)小而散,，專業(yè)化程度低,，發(fā)展不平衡。企業(yè)間產(chǎn)品的水平,、品牌,、質量差異較大。尤其是車輛齒輪可靠性差,，齒輪噪聲大,，滲漏嚴重，壽命低,，假冒偽劣產(chǎn)品對市場沖擊很大,。
3，齒輪制造技術差異化較大,，企業(yè)同樣的裝備但達不到同等的精度要求,，工序能力不穩(wěn)定。
! r( A4 z; n: N( c% n8 ^3 [. o核心技術重金難求 自主變速箱自主遇難題
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兩大難題：
AMT受困TCU的研發(fā)
. y( r" L( ~" D$ b, ^% XAMT是在手動變速箱的基礎上增加了自動換擋單元來實現(xiàn)自動切換擋位,，結構相對AT和DCT更為簡單,，但目前國內AMT多用在重型貨車和低端商務車上。上海汽車商用車技術中心先進傳動技術工作站首席專家張涌表示,，“AMT如實現(xiàn)精確而舒適的換擋過程則需要高精度的TCU控制單元,，同樣TCU的核心技術仍掌握在國外幾家生產(chǎn)TCU的大廠手中。受困于技術的封鎖,，國內TCU的研發(fā)進展緩慢,，難以實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化�,！� . r! c& \2 l! M
1,，自主CVT難以得到認可
1 x0 l- }4 v& I$ o* B+ F6 J3 j! ]3 I, M在CVT技術上國內并不像AT那樣在產(chǎn)品和技術上一片空白，一家名為洛陽三明的民營企業(yè)獨立研發(fā)的CVT變速箱早在3年前就進行了3萬公里的路試,、20萬公里的臺架試驗,，并實現(xiàn)了無故障運轉。而當哈飛等企業(yè)表示合作意愿并要求盡快批量生產(chǎn)時,，三明公司卻受困于資金無法投入的批量化生產(chǎn),，失去了技術產(chǎn)業(yè)化的機會。
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電液自動換檔變速箱---請教
歐III/IV減排大限已到,，工程機械的變速箱如何匹配---討論
關于叉車變速箱采用靜壓傳動的疑問
安徽叉車研制出4.5t液力帶泵變速箱
雙離合器變速箱（PDF）
汽車變速箱構造（RAR）
《自動變速箱結構原理圖冊》（文圖并茂）
動力換檔變速箱（歡迎參與討論）
關于工程機械動力換擋變速箱新技術的討論及實踐,，含資料與照片
動力換擋變速箱（ZF WG200）---請教
ZL50裝載機變速箱設計
國外的工程機械用變速箱資料及照片
立體圖解 法士特變速箱
重汽新型變速箱培訓資料
AL4自動變速箱培訓教材
汽車變速箱的種類與技術發(fā)展
發(fā)展靜液壓傳動與動力變速箱傳動，哪個更符合中國國情,？
新型電液比例動力換擋變速箱控制系統(tǒng)
兩級變速箱裝配圖CAD.dwg
中國重汽變速箱培訓資料
動力換檔變速箱自動換檔系統(tǒng)-意大利TCN
動力換檔變速箱(杭齒相機版)
PASSAT1.8T01V自動變速箱(AG5)自診斷維修手冊（值得一讀）
工程機械采用的三種動力換檔變速箱及電液比例動力換檔變速箱特點
作者: 奕樊居士 時間: 2011-6-6 08:41
樓主辛苦了* g! _3 K2 s q" O5 f
祝節(jié)日快樂,！
作者: 魚魚十七 時間: 2011-6-7 00:33
辛苦了1 h) |* Z. H! @: h) \+ e% _
節(jié)日快樂
, a |, Y/ c$ u" e- @& T您的帖子長度不符合要求。
作者: 機械心手 時間: 2011-6-10 13:26
很多不足的地方我們心里都清楚，可是想一下子改變這種現(xiàn)狀難,，相當難,。希望國家能夠加大研發(fā)力度。
作者: 東陸 時間: 2011-8-31 08:11
是我們的人才培養(yǎng)系統(tǒng)出了問題,，個人的能力是無法彌補系統(tǒng)的漏洞的
作者: 藏青果 時間: 2011-10-15 09:58
好資料,，感謝樓主...................................
作者: guiyongheng 時間: 2011-10-15 15:22
寫的真好！ d: P5 D" D* C8 n
希望這種現(xiàn)象能改變
作者: qq954147124 時間: 2011-12-23 22:20
呵呵呵 大家一起努力把
作者: franklau 時間: 2012-1-18 10:52
好多資料啊,，從頭學起
作者: zhiqin1228 時間: 2012-2-18 13:34
謝謝樓主的分享,，學習了，樓主辛苦
作者: erbbz 時間: 2012-3-12 19:55
提示: 作者被禁止或刪除 內容自動屏蔽
作者: 瘋狂青蛙bobo 時間: 2012-5-16 16:04
好資料,，感謝樓主,，去看看~~
作者: 化泥護花 時間: 2012-7-11 08:43
受教了 不錯
作者: 孟祥偉123456 時間: 2012-11-15 17:05
希望國家能夠加大研發(fā)力度。
作者: 魚尾獅 時間: 2012-11-29 20:51
好東西,。,。。,。,。。,。,。。,。,。。,。,。. T: u& O0 j5 L2 Y/ o* s* |$ E: N, G
作者: 英德康 時間: 2012-11-30 00:34
本帖最后由 英德康 于 2012-11-30 01:03 編輯
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" N+ s* k a8 C+ ?Bauma展上我司柜臺上展出的工程機械動力換擋變速箱的電液比例自動換擋系統(tǒng)，
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左1：電液比例伺服油門驅動器,，
# ]$ Z0 Z3 t _' V# ?% ^左2：鏟刀及挖土器電子手柄& r6 _8 k- A: \. U1 ^4 Q+ c: |
左3：換擋、轉向一體化電子手柄' t$ `9 u2 r& u
左4,：VGA動態(tài)顯示器
7 x7 w8 h4 d6 O2 o7 p4 P0 e1 ]左5：電子油門踏板,，
; \5 U/ W& F) d. U, W2 z6：電子制動踏板,，& h2 W8 `3 k- [& s d3 i0 L7 G
7：電液比例轉向閥塊* C# Y* G3 X/ L$ t3 R
8：電液比例換擋閥塊" Y7 l6 J [0 M! Z$ q: r+ b
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（1）是橫臥是轉向、變速換擋手柄,，拉動手柄,，手柄隨左側圓形座轉動可實施左右轉向，轉動手柄實現(xiàn)FNR前進后退換向,，按箭頭按鍵,，實現(xiàn)變速減檔，減檔。
/ k3 A- D& X; F( {, `3 `（4）挖土器電子手柄
( w* @( A3 P# P8 z0 l（5）推土鏟電子手柄 U. o8 X& p. A. ?
（6）VGA顯示器
( @8 T- a8 B- ~ C+ @3 f& D# p1 B2 @# X9 ?9 a# x( f) o, q i
[attach]267770[/attach]6 {; T9 L0 F6 g4 v- @3 C
（1）儀表板上方是VGA動態(tài)顯示器,，可顯示發(fā)動機轉速,，變矩器轉速，車速,，作業(yè)模式和當前檔位,，類似自動擋車的視窗。
3 o- u/ [/ H6 Q0 Y$ }# _6 n- z: U（2）左側一體集成轉向及變速換擋電子搖桿,，電子手柄有FNR前進-中位-后退開關,，加檔減檔開關，工況選擇開關和自動檔手動檔選擇開桿,，向左撥動手柄左轉,，向右撥右轉。作業(yè)時發(fā)動機油門自動隨工況變化,。3 k! b. P& ~ _ R. m
（3/4）右側為電子制動踏板和電子油門踏板,，, c u0 i/ ^" C
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[attach]267769[/attach]2 F, t8 D/ h _ o: o
電液比例換擋閥塊安裝在動力換擋變速箱上方
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作者: huawenxia9420 時間: 2013-3-18 14:16
好資料
作者: huawenxia9420 時間: 2013-3-18 14:17
頂
作者: huawenxia9420 時間: 2013-3-18 14:18
好多好的資料
作者: 風雨兼程yang 時間: 2013-4-13 09:54
辛苦了。需要知道學習的太多了,。
作者: 莎士比亞之愛 時間: 2013-7-14 10:16
樓主好資料真多,，謝謝分享
作者: Michael0576 時間: 2013-9-5 11:51
這個帶三維模型嗎 ，去年花了一個月時間畫了一個收割機上的無極變速箱,，可惜了,，離職時沒拷貝
作者: fansishang 時間: 2013-9-21 12:22
相當難。希望國家能夠加大研發(fā)力度
作者: yuyaibo 時間: 2013-10-21 22:43
樓主好厲害啊,，長見識了
作者: 835866706 時間: 2013-10-29 10:07
無奈 說多了都是淚
作者: kunbadeyuer 時間: 2014-2-2 21:07
樓主辛苦了哦
作者: 我愛大機械 時間: 2014-3-21 23:23
沒法看啊
作者: ananpv 時間: 2014-3-25 20:55
這個東西太好了,，正式我要找的類型的。
作者: www.zdscj.com 時間: 2014-8-1 15:56
這樣就方便多了�,�,！
作者: 寡澀苦湯 時間: 2014-10-24 11:00
謝謝樓主的分享，學習了,，樓主辛苦
作者: cphawking 時間: 2015-4-25 11:38
樓主的資料很全面啊
作者: 1339842359 時間: 2015-9-26 13:39
謝謝😜
作者: jnjtjxlb 時間: 2015-10-21 16:29
謝謝分享學習啦
作者: zhuwei3112 時間: 2015-11-19 21:44
謝謝樓主的分享,，學習了，樓主辛苦
作者: quxingwang 時間: 2015-11-29 22:51
謝謝整理分享
作者: happy705 時間: 2016-1-19 09:01
作者: liwei7895644 時間: 2016-4-13 14:16
好東西~~謝謝分享,！
作者: gf760000 時間: 2018-1-1 07:39
樓主祝元旦快樂論壇越來越好
作者: gf760000 時間: 2018-1-1 07:40
謝謝樓主的好資料
作者: gf760000 時間: 2018-1-1 07:41
謝謝樓主好資料
作者: axin2016 時間: 2018-2-10 11:19
好全啊
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