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機(jī)械社區(qū)

標(biāo)題: 很頭痛,軋機(jī)減速機(jī)一直斷齒 [打印本頁(yè)]

作者: 無(wú)心2010 時(shí)間: 2011-7-14 22:33
標(biāo)題: 很頭痛,軋機(jī)減速機(jī)一直斷齒
朋友有一個(gè)年產(chǎn)40萬(wàn)噸小螺棒的老軋機(jī)生產(chǎn)線,高速齒輪一直斷齒,齒輪是27齒,8模,螺旋角8度,齒輪材質(zhì)從45到42CrMO再到20CrMo表面滲碳,，就是解決不了,，哪個(gè)大俠有高招支持一下!

作者: 2266998 時(shí)間: 2011-7-14 22:46
這類齒輪箱經(jīng)常打齒，要先嚴(yán)查箱體問題,，經(jīng)常是軸不平行了,，受力有些問題,，或者是后來(lái)配做的齒輪螺旋角一直有問題，先看了這個(gè),，假如不是阿拉再告訴你其它問題

作者: 無(wú)心2010 時(shí)間: 2011-7-14 23:01
回復(fù) 2266998 的帖子

謝謝大俠的指點(diǎn),您說(shuō)的兩個(gè)問題,我都做過(guò)了,第一箱體沒問題,已經(jīng)全面檢查過(guò),第二,螺旋角也沒問題,安裝后涂色檢查都很正常,另外剛開始沒問題,總是過(guò)2--3個(gè)月就出問題,齒也沒磨損,嚙合良好,求您再支高招

作者: 冷水黃金 時(shí)間: 2011-7-15 08:20
還神奇呢,，咱也懷疑箱體問題�,？茨闶窃趺礄z驗(yàn)的,。
有圖片最好，上高清的大圖

作者: sjb63247 時(shí)間: 2011-7-15 15:12
不知道

作者: 無(wú)心2010 時(shí)間: 2011-7-17 21:50
[attach]218842[/attach]
請(qǐng)998大俠與黃金大俠過(guò)目

作者: 無(wú)心2010 時(shí)間: 2011-7-17 22:04
回復(fù) 冷水黃金的帖子

我是這樣測(cè)量平行度,用卡尺測(cè)量減速機(jī)箱體的兩軸承孔的中心距,這樣對(duì)嗎

作者: 無(wú)心2010 時(shí)間: 2011-7-17 22:09
本帖最后由無(wú)心2010 于 2011-7-17 22:19 編輯

還望998大俠多指點(diǎn)

作者: honyo2011 時(shí)間: 2011-7-17 23:09
我不是專家,，隨便一說(shuō)：能不能試試用軋制齒輪,？

作者: 無(wú)心2010 時(shí)間: 2011-7-17 23:16
回復(fù) honyo2011 的帖子

謝謝,能不能詳細(xì)介紹一下其特點(diǎn),及廠家

作者: 冷水黃金 時(shí)間: 2011-7-17 23:37
本帖最后由冷水黃金于 2011-7-17 23:38 編輯

比如：相鄰的齒輪傳動(dòng)布局結(jié)構(gòu),、成對(duì)齒輪嚙合情況、每個(gè)齒的裂痕,，
這兒也只能作大致判斷,。

嚙合不好，可能是加工形位誤差引起的,，也可能其它齒輪引起的,，也可能是軸受力彎曲引起的，也可能是箱體變形引起的

作者: 無(wú)心2010 時(shí)間: 2011-7-17 23:43
回復(fù) 冷水黃金的帖子

是的,大俠說(shuō)的沒錯(cuò),關(guān)鍵怎么處理

作者: 冷水黃金 時(shí)間: 2011-7-17 23:58
本帖最后由冷水黃金于 2011-7-18 00:00 編輯

回復(fù) 無(wú)心2010 的帖子

不想重做,，就一個(gè)一個(gè)找,。

1 設(shè)計(jì)人員，先算下,，看看強(qiáng)度,、形位公差如何；
軸受力剛度如何,？會(huì)不會(huì)引起軸局部拱起過(guò)大,？
軸承座周圍加強(qiáng)筋足夠否？會(huì)不會(huì)因受力扭曲變形過(guò)大,？
2 檢驗(yàn)人員檢查箱體孔距、平行度,。
檢查軸承預(yù)緊是否到位,。
檢查齒輪形位公差(與軸一起).
3 請(qǐng)熱處理人員查看齒輪熱處理如何？斷口疲勞源點(diǎn)在哪,？
4 上面數(shù)據(jù)對(duì)照下就OK了,。

作者: 無(wú)心2010 時(shí)間: 2011-7-18 00:15
回復(fù) 冷水黃金的帖子

謝謝

作者: j404396573 時(shí)間: 2011-7-18 07:27
回復(fù) 無(wú)心2010 的帖子

如果校核后強(qiáng)度足夠的話，你檢查一下齒根是否有刀痕或者圓角過(guò)小造成的應(yīng)力集中
你用把安裝齒輪的軸拆下來(lái)后,，測(cè)量一下軸是否彎曲,？如果沒有彎曲，裝上后再測(cè)量,，可借此來(lái)檢查軸承孔的同軸度
至于軸承孔的平行度,，最好不要用卡尺，可以做個(gè)插入式的平行度檢具,，也可以上三坐標(biāo)

作者: 無(wú)心2010 時(shí)間: 2011-7-18 07:38
回復(fù) j404396573 的帖子

齒輪軸采購(gòu)回來(lái)后,都按圖紙檢驗(yàn)過(guò),沒有彎曲,齒輪質(zhì)量應(yīng)該沒問題,我不會(huì)用三坐標(biāo)檢查平行度,我找一下相關(guān)資料

作者: 2266998 時(shí)間: 2011-7-18 10:13
回復(fù) 無(wú)心2010 的帖子

剛才又全看了一下,，

1  換過(guò)幾種材料了，都一個(gè)毛病,，基本就不是材料加工或熱處理的問題,，另外，可以使用3個(gè)月,，至少過(guò)鋼數(shù)萬(wàn)噸了,。沒有異常,，齒面無(wú)明顯磨損，也說(shuō)明齒輪加工工藝沒有實(shí)質(zhì)問題,，斷裂現(xiàn)象為齒的局部折斷,，不是全齒斷裂，也印證不是齒輪整體強(qiáng)度不足的問題,，而弧形齒的斷裂大多與偏載有關(guān)聯(lián),，因?yàn)樵擃慅X輪對(duì)這個(gè)比較敏感，損壞以后,，軸承無(wú)明顯問題,，說(shuō)明不是因?yàn)檩S承破壞造成的齒輪嚙合不良而導(dǎo)致?lián)p壞，所以可以排除強(qiáng)度不足的破壞,，排除齒面接觸應(yīng)力大導(dǎo)致的疲勞破壞,，時(shí)間上看，也不屬于后期疲勞破壞,，可以歸類為中期破壞,，原因下面分析，

2  閣下說(shuō)檢查過(guò)箱體,，螺旋角,，捏合，都沒有問題,，阿拉的人對(duì)這個(gè)存疑,，除非親自看到那個(gè)減速機(jī)

3 常規(guī)推鋼加熱爐，無(wú)明顯黑印,，軋制正常,，無(wú)超電流，說(shuō)明孔型與速度匹配基本正常,，無(wú)明顯軋制缺陷,，而該架次軋制力不大，速度不高,，無(wú)明顯誘發(fā)減速機(jī)損壞的本質(zhì)因素,，反映減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定，電機(jī)無(wú)問題,，箱體無(wú)晃動(dòng),，印證軋制過(guò)程基本正常，且齒輪箱為專業(yè)廠家生產(chǎn),，無(wú)早期破壞,，都說(shuō)明齒輪本身是沒有大毛病的，

4  綜合上述,，結(jié)論大致如下：軋制工藝不當(dāng)引起的損壞可能性比較小,，齒輪制造問題的可能性比較小,，
問題大的依然在下面幾個(gè)方面，齒輪箱自身剛度不好,，軸線有偏差,，螺旋角有誤差，齒側(cè)間隙大,，有沖擊,，建議在箱體四角磨出四個(gè)支撐點(diǎn)，打表,，在過(guò)鋼的時(shí)候,，觀察齒輪箱體的變形，尤其對(duì)角線的扭轉(zhuǎn),，看變形量到底多大,，回來(lái)再討論，

剛才我們會(huì)商一下,，有如下可能,，高度懷疑，即齒輪箱與軋制速度有沖突,，導(dǎo)致軸系有諧振,，即整體系統(tǒng)的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)，這種振動(dòng)是一種隱性過(guò)載,，并不反映在電機(jī)上,，而過(guò)載的沖擊約為正常載荷的3-4倍，有可能是這種系統(tǒng)振動(dòng)導(dǎo)致中期疲勞破壞,，

依然認(rèn)定箱體問題，各種幾何誤差,，軋制扭轉(zhuǎn)振動(dòng),，

建議，調(diào)整現(xiàn)有孔型,，即調(diào)整這兩架的速度,，相應(yīng)調(diào)整軋制速度，如果故障依舊,，就完全認(rèn)定齒輪箱自身的問題,，主要是箱體問題，

作者: 無(wú)心2010 時(shí)間: 2011-7-18 10:47
回復(fù) 2266998 的帖子

大俠分析極為精辟,先按大俠所示檢查箱體,再調(diào)整孔型,等一系列檢查完后,再向大俠討教.

作者: 2266998 時(shí)間: 2011-7-18 10:56
回復(fù) 無(wú)心2010 的帖子

我剛才查過(guò)聯(lián)合減速箱的圖紙,，及歷次施工紀(jì)錄,，客戶反應(yīng)，你這個(gè)問題稀少,，我們商量了一下,，你按我說(shuō)的先動(dòng)一下看看,，假如沒事了，就好了,，再有問題,，你再做詳細(xì)記錄，再上來(lái)說(shuō)話,，

我玩這個(gè)多年了,，至今未發(fā)現(xiàn)阿拉玩不了的問題，希望你這個(gè)是一個(gè),，哈哈,，

作者: 無(wú)心2010 時(shí)間: 2011-7-18 11:14
回復(fù) 2266998 的帖子

大俠分析的這么精辟,應(yīng)該能解決問題,按您說(shuō)的馬上實(shí)施,希望有機(jī)會(huì)拜訪大俠.

作者: hbhb59 時(shí)間: 2011-7-18 15:32
軋鋼機(jī)是重載機(jī)。齒輪變位系數(shù)要選好,。如果沒有其它問題,，齒輪變位系數(shù)是關(guān)鍵。

作者: 一兩酒 時(shí)間: 2011-7-19 19:16
測(cè)一下振動(dòng),，再看看安裝是否有問題,。

作者: 無(wú)心2010 時(shí)間: 2011-7-20 09:33
回復(fù) 2266998 的帖子

感謝前輩傾情相助,按您所指已重新全部檢測(cè),終于找出問題所在,是箱體的剛性引起.以前檢測(cè)只是靜態(tài)用檢測(cè)工具檢測(cè)箱體各部尺寸公差,動(dòng)態(tài)僅憑眼觀,耳聽,手感,這次按前輩所指放上表發(fā)現(xiàn)在過(guò)鋼的瞬間箱體扭轉(zhuǎn)1.2mm,在過(guò)鋼過(guò)程中箱體一直在扭轉(zhuǎn)不動(dòng)的狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)，過(guò)鋼結(jié)束又恢復(fù)原裝,。測(cè)試其他箱體只是0.3--0.8mm,，據(jù)此應(yīng)該是您的明斷，箱體的剛性問題,。
據(jù)前輩所賜向朋友建議（1）由工藝調(diào)整孔型,，減輕該減速機(jī)的負(fù)荷；（2）訂購(gòu)新減速機(jī),，擇時(shí)更換,。
再次向前輩致謝，也向所有關(guān)心過(guò),，幫助過(guò)的大俠致謝!

作者: 2266998 時(shí)間: 2011-7-20 09:39
回復(fù) 無(wú)心2010 的帖子

哈哈,，大蝦，找到問題就是可喜可賀的事情,，不必客氣,，玩技術(shù)就是追求真理的過(guò)程，找到了,，大家都高興,，阿拉從來(lái)就不信一個(gè)典型東西哪里都合格就是損壞,，人家與俺說(shuō)這個(gè),，阿拉不信，一定要找到問題所在，哈哈,，就這個(gè),，

作者: 無(wú)心2010 時(shí)間: 2011-7-20 09:46
回復(fù) 2266998 的帖子

前輩所言極是，希望大俠能重返鋼鐵行業(yè),，不過(guò)化工是不是利潤(rùn)特厚

作者: 2266998 時(shí)間: 2011-7-20 09:54
回復(fù) 無(wú)心2010 的帖子

哈哈，大蝦,，阿拉就沒有離開過(guò)鋼鐵行業(yè),，只要有項(xiàng)目，依然玩鋼鐵,，但沒有的時(shí)候,，就玩其它的，因?yàn)樯钜^續(xù)的,，哈哈

作者: 無(wú)心2010 時(shí)間: 2011-7-20 10:00
呵呵,大俠能否提供軋制線一條龍服務(wù)

作者: 2266998 時(shí)間: 2011-7-20 10:17
回復(fù) 無(wú)心2010 的帖子

你說(shuō)的一條龍是指什么,？這個(gè)要明確，我提供前期項(xiàng)目咨詢,，包括方案,，可研，初步設(shè)計(jì),，到設(shè)備設(shè)計(jì),，都是比一般省院詳細(xì)得多的東西，省院打不過(guò)阿拉,，但阿拉打不過(guò)特別專業(yè)的大設(shè)計(jì)院,，比如那幾個(gè)大的冶金大院，但大型單體設(shè)備設(shè)計(jì)水平?jīng)]問題,，不輸給他們?nèi)魏稳�,，比鬼子略差，�?,，這是實(shí)話

一般這種數(shù)億的項(xiàng)目阿拉獨(dú)立做總包的機(jī)會(huì)也不多,，除非特別熟悉的甲方，阿拉也不企望這個(gè),，作什么都可以，不太挑剔,，

我做過(guò)全線的方案,，為重機(jī)廠和設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)過(guò)特殊設(shè)備，他們自己制造,，為重機(jī)廠做過(guò)工程顧問,，答標(biāo)人，為甲方做過(guò)招標(biāo)顧問，工程協(xié)調(diào),，解決過(guò)專項(xiàng)難題,，就類似你這個(gè)問題，但比這個(gè)要大許多的,，都是大家眾說(shuō)紛紜的東西,，阿拉負(fù)責(zé)找到問題，徹底處理掉,，

典型東西,，比如一個(gè)特殊鋼棒材，大棒材線,，從電爐開始,，包括精煉，連鑄,，軋制,，提供你完整解決方案，包括協(xié)助你進(jìn)行設(shè)備招標(biāo),，這個(gè)可以分步驟玩,，玩到哪里都可以，到工廠設(shè)計(jì)你也可以再委托設(shè)計(jì)院,，都可以,，我做工廠設(shè)計(jì)也是委托大設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)，不湊合,，設(shè)備在大的重機(jī)廠制造,，組裝，試車 ,，當(dāng)然你自己招標(biāo)的除外

作者: 無(wú)心2010 時(shí)間: 2011-7-20 10:39
回復(fù) 2266998 的帖子

呵呵,前輩,我沒說(shuō)清楚,就是前面跟您講過(guò)的,朋友準(zhǔn)備上一條70w的小螺紋直材,，朋友要求的是設(shè)計(jì)，制作,，按裝,，調(diào)試，培訓(xùn)一條龍服務(wù),，前期工作已結(jié)束,，現(xiàn)因征地?cái)R淺，剛好是個(gè)機(jī)會(huì),，我想如前輩有意,，在項(xiàng)目重起時(shí)我向朋友介紹一下。當(dāng)然我僅是介紹一下,，另外地什么時(shí)間能拆遷完還不好說(shuō),，不過(guò)我聲明絕不是在前輩面前胡鬧

作者: 2266998 時(shí)間: 2011-7-20 10:46
回復(fù) 無(wú)心2010 的帖子

哈哈,，大蝦不必客氣，我理解做工程的問題,，我們?cè)趪?guó)外都有做一半就嚇跑了的,，人家政變了，你不跑,？棒線材,，有問題大家交流，論壇還有比阿拉更專業(yè)的人士,，阿拉不算頂尖人士,，有其它問題，你也可以多交流,，哈哈,，不客氣，

作者: 無(wú)心2010 時(shí)間: 2011-7-20 10:54
呵呵,前輩過(guò)謙了

作者: 冷水黃金 時(shí)間: 2011-7-20 13:19
恭喜恭喜!

作者: everfree 時(shí)間: 2011-7-20 13:28
這帖子看得過(guò)癮,！象discover

作者: cjlgl 時(shí)間: 2011-7-20 14:28
哈哈,，我以前也為更換軋機(jī)減速器齒輪齒軸后連續(xù)燒軸瓦而忙活過(guò)。

作者: beileyt 時(shí)間: 2011-7-20 14:51
還真搞不懂了,，過(guò)來(lái)學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)

作者: wrzshud 時(shí)間: 2011-7-20 19:32
這個(gè)帖子看了真是有意義學(xué)習(xí)了

作者: 復(fù)蘇之風(fēng) 時(shí)間: 2011-7-20 21:35
大俠出手果然不同凡響

作者: 無(wú)心2010 時(shí)間: 2011-7-20 22:45
回復(fù) 冷水黃金的帖子

謝謝大俠指導(dǎo),同喜

作者: 上海狐飛 時(shí)間: 2011-7-21 10:02
這樣的技術(shù)貼看著有意思,，98就是牽線診脈的名醫(yī)。
這樣診斷故障的思路也值得我們學(xué)習(xí),，靜態(tài)分析,，動(dòng)態(tài)分析。
阿拉要向98學(xué)習(xí),，收徒弟不,？

作者: fmdd 時(shí)間: 2011-7-21 13:25
用點(diǎn)線嚙合齒輪試試，聯(lián)系一下武漢理工,，那里有人專門研究這個(gè)

作者: trilemma 時(shí)間: 2011-7-21 19:55
up,，study

作者: trilemma 時(shí)間: 2011-7-21 22:22
學(xué)的不就是這個(gè)么

作者: xinglunjiansuji 時(shí)間: 2011-8-9 13:37
你好，星輪減速機(jī)能解決您的問題,。

作者: 無(wú)心2010 時(shí)間: 2011-8-11 09:58
謝謝,問題已解決正在實(shí)施

作者: 【靈之云】 時(shí)間: 2011-9-15 16:47
看看大家的評(píng)論,，受益匪淺

作者: wangjianju 時(shí)間: 2011-9-15 17:10
螺旋傘齒輪嗎什么軋機(jī)

作者: 成永 時(shí)間: 2011-10-2 15:19
樓主齒輪斷齒之前有沒有檢查一下減速箱的周圍螺栓？
或者拆的時(shí)候有沒有螺栓松動(dòng),！
2到3個(gè)月才斷,，說(shuō)明裝配沒多大問題。新?lián)Q齒輪的減速箱從試軋開始一個(gè)星期檢查一次,，2次之后1個(gè)月檢查一次�,。�,！

作者: 成永 時(shí)間: 2011-10-2 15:20
我看在做的大多都是搞理論的吧,，有理論加實(shí)踐的朋友沒？

作者: 雙圓弧 時(shí)間: 2011-10-4 13:55
重做一臺(tái)齒輪箱啊,，反正現(xiàn)在也便宜

作者: wxw510 時(shí)間: 2011-10-4 16:43
建議認(rèn)真檢查一下箱體,，以為我們軋鋼減速機(jī)也是出現(xiàn)過(guò)這個(gè)問題，最終通過(guò)更換箱體解決的,。
之前沒有檢查出,，齒輪一側(cè)總是斷齒嚴(yán)重。幾乎每年都要更換高速軸,，后期大齒輪也（同側(cè)）也是斷齒,。
建議認(rèn)真檢查箱體。個(gè)人鄙見,，如有錯(cuò)誤,。不負(fù)責(zé)任

作者: 無(wú)心2010 時(shí)間: 2011-10-5 07:11

成永發(fā)表于 2011-10-2 15:19
4 F, r& Y) G, ~2 c) P2 q3 e, ~8 K樓主齒輪斷齒之前有沒有檢查一下減速箱的周圍螺栓？, r7 H h4 Q% n, `
或者拆的時(shí)候有沒有螺栓松動(dòng),！
& F4 W* ]5 z0 W+ K2到3個(gè)月才斷,，說(shuō)明裝 ...

{:soso_e100:}謝謝關(guān)心,在998大俠和黃金大俠的幫助下,已解決,方案正在實(shí)施中.

作者: 成永 時(shí)間: 2011-10-7 19:00
新設(shè)備回來(lái)先用硬度計(jì)測(cè)量一下再驗(yàn)收！我們廠的一個(gè)1250軋機(jī)卷取機(jī)扇形板總是出問題,，后來(lái)查了下,，硬度才230HB，那個(gè)傷心呀,！差了一半,。直接把設(shè)備工程部找來(lái)，聯(lián)系一重,，更換,！深受其害！�,。,。�

作者: 成永 時(shí)間: 2011-10-8 18:40
驗(yàn)貨制度沒有哪個(gè)公司是完整的,，不出問題根本不會(huì)有人去檢測(cè)�,。�,！

作者: nijunhai 時(shí)間: 2012-2-13 19:03
這帖子看得人過(guò)癮,！學(xué)習(xí)了！

作者: wsxm82 時(shí)間: 2012-2-16 11:16
學(xué)習(xí)了,，{:soso_e100:}

作者: cgq2928 時(shí)間: 2012-7-24 11:04
這個(gè)帖子看了真是有意義學(xué)習(xí)了

作者: jackliu1977 時(shí)間: 2012-7-31 09:11
有點(diǎn)像齒輪不平行引起的,，檢查齒輪間的平行度

作者: 13467232860 時(shí)間: 2012-8-18 11:29
是不是齒輪熱處理呀

作者: vibrant 時(shí)間: 2012-8-24 15:55

無(wú)心2010 發(fā)表于 2011-8-11 09:58 " @) q& ?& g3 H% n3 ~) r* }; r
謝謝,問題已解決正在實(shí)施

好案例。
用振動(dòng)分析儀采集振動(dòng)數(shù)據(jù),，+工藝參數(shù),，可以較快的找到問題的根源,。
寶鋼、馬鋼等大企業(yè)都使用振動(dòng)分析,、紅外熱成像,、油液分析等手段解決設(shè)備故障。

作者: 智揚(yáng)點(diǎn)滴 時(shí)間: 2012-8-24 17:07
一個(gè)人怎樣變得這么牛

作者: a5248714 時(shí)間: 2012-8-24 17:26
同問
一個(gè)人怎樣變得這么牛,？

作者: wbzd03 時(shí)間: 2012-8-24 21:02
技術(shù)貼,，深受其利！
998大俠見多識(shí)廣,，分析問題條理清楚,！

作者: 笑流 時(shí)間: 2012-8-24 21:19
看完了，獲益良多,。{:soso_e179:}

作者: 菡龍2009 時(shí)間: 2012-8-24 22:46
998大俠"現(xiàn)場(chǎng)"處理問題,。

作者: 互通有無(wú) 時(shí)間: 2012-8-25 08:42

無(wú)心2010 發(fā)表于 2011-8-11 09:58 - m- A) f% G# H' O0 n0 D
謝謝,問題已解決正在實(shí)施

問題解決后總結(jié)一下，寫一篇經(jīng)過(guò)和心得啊

作者: ▄︻︼═─一 時(shí)間: 2012-8-26 10:58
我覺得你應(yīng)該系統(tǒng)全面分析處理：
1,、電機(jī)或齒輪箱是否異常,？震動(dòng)？響聲,？
2,、潤(rùn)滑是否良好。用的哪種潤(rùn)滑油,？循環(huán)冷卻是否良好,？
3、設(shè)計(jì)強(qiáng)度不夠,。軋制力能參數(shù)如何?數(shù)據(jù),？
4、傳動(dòng)方式如何,？幾臺(tái)電機(jī),？并聯(lián)？串聯(lián),？
5,、電氣參數(shù)的優(yōu)化是否合理？
6,、軋制工藝是否合理,。尤其咬入階段是否沖擊很大，這個(gè)直接會(huì)把載荷傳到齒輪,，從而影響其壽命,。
7、軋輥和齒輪的軸承間隙是否合理,？軸承游隙選哪組,？
8,、是否從安裝調(diào)試到現(xiàn)在一直都如此？是否進(jìn)行過(guò)大修,？都進(jìn)行過(guò)哪些修理,？
9、安裝問題,。電機(jī)、齒輪箱,、牌坊,、銅牌······是否嚴(yán)格按要求執(zhí)行？數(shù)據(jù),？安裝精度如何,？數(shù)據(jù)！
10,、加工問題,。齒面接觸如何？數(shù)據(jù),！
11,、電流曲線？是否異常,？描述盡量細(xì),！全！
······

樓主描述問題都是很籠統(tǒng),，要用數(shù)據(jù)說(shuō)話,，不可能什么都正常平白無(wú)故就壞的那么頻繁，強(qiáng)度是最根本的原因,，其他只是幫兇,，但幫兇可大可小,！

作者: yaoweiwang 時(shí)間: 2012-8-29 21:03
真心強(qiáng)悍,。本人只為學(xué)習(xí)而來(lái)。

作者: 活在當(dāng)下 時(shí)間: 2012-10-21 21:43
好

作者: 活在當(dāng)下 時(shí)間: 2012-10-21 21:44
就是不能看,，權(quán)限低

作者: 初級(jí)學(xué)者 時(shí)間: 2012-10-22 09:36
本帖最后由初級(jí)學(xué)者于 2012-10-22 09:38 編輯

熱處理問題,，淬硬層太厚，導(dǎo)致表脆心也脆,，齒輪內(nèi)部塑性差
或者,，齒間隙過(guò)大，軋件咬入時(shí),，沖擊載荷大

作者: ameng022 時(shí)間: 2012-10-23 20:17
我個(gè)人認(rèn)為是材質(zhì)的問題

作者: 真的是哦 時(shí)間: 2012-10-25 22:58
最近實(shí)習(xí),，正接觸到軋鋼機(jī),，看完帖子真是大大的學(xué)習(xí)了！

作者: 工具人 時(shí)間: 2012-12-20 06:09
終于讓俺找到了,，前兩天處理問題的時(shí)候一直在找這個(gè)帖子,，就是找不到。趕快踩個(gè)腳印

作者: kisqin2010 時(shí)間: 2012-12-20 14:26
華山論劍,，厲害,，厲害！ {:soso_e179:}

作者: 啤酒 時(shí)間: 2013-3-19 21:06
{:soso_e179:}

作者: の小南灬 時(shí)間: 2013-3-20 13:28
提示: 作者被禁止或刪除內(nèi)容自動(dòng)屏蔽

作者: beyond440208 時(shí)間: 2013-3-20 14:15
留印

作者: 張春曉 時(shí)間: 2013-3-20 16:15
膜拜大俠了,，活生生的案例,，原來(lái)技術(shù)與質(zhì)量{:soso_e112:}也可以這么爽。

作者: 獨(dú)孤老虎 時(shí)間: 2013-3-20 17:34
忍不住了,，看得真過(guò)癮啊,。啥時(shí)候才能有各位大俠們的水平啊，真想加入討論啊,，可惜還沒那本事�,。�

作者: 小飛鷹 時(shí)間: 2013-3-22 06:47
受力不均啦,，齒條硬度高點(diǎn),，而且有點(diǎn)傾斜吧

作者: 菜鳥hong32696 時(shí)間: 2013-3-22 08:13
恩，這個(gè)問題值得研究和學(xué)習(xí),。

作者: k750C808008 時(shí)間: 2013-3-22 13:51
看的十分過(guò)癮,！整個(gè)過(guò)程就是一個(gè)學(xué)習(xí)的過(guò)程，對(duì)故障現(xiàn)象的描述,，故障診斷的分析思路,，是一個(gè)經(jīng)典的案例！

作者: Michael0576 時(shí)間: 2013-3-25 22:08

2266998 發(fā)表于 2011-7-20 10:17 0 C' L* ^+ f. ^5 B3 l2 k
回復(fù) 無(wú)心2010 的帖子
) s' H K/ `" H7 z+ s u8 W
8 G v; P1 T' ?: h5 P3 ?% M* h你說(shuō)的一條龍是指什么,？這個(gè)要明確,，我提供前期項(xiàng)目咨詢，包括方案,，可研,，初步設(shè)計(jì) ...

998大蝦果然是論壇里的泰山北斗啊，鞭策后輩們刻苦啊

作者: liushaobo1989 時(shí)間: 2013-3-30 12:00
學(xué)習(xí),！

作者: 西山向日葵 時(shí)間: 2013-6-26 21:55
膜拜各位大俠,，過(guò)兩天再來(lái)仔細(xì)研究下

作者: hitzek77 時(shí)間: 2013-6-27 08:52
精彩之極，收益良多

作者: 379116911 時(shí)間: 2013-7-1 20:42
這么好的帖子不知道有沒有收錄到社區(qū)的雜志里去

作者: gytrwa 時(shí)間: 2013-9-21 13:41
我覺得一下幾點(diǎn)考慮：1,，模數(shù)2.材質(zhì)3.熱處理,，4.加工精度導(dǎo)致受力不均勻，5.裝配
斷齒一般還是很少見的，建議先計(jì)算模數(shù),，這是第一步,，然后挨個(gè)分析

作者: 鋼鋼的 時(shí)間: 2013-10-19 23:31
你怎么不試試行星類的減速機(jī)呢，現(xiàn)在都換行星的了

作者: 孤獨(dú)的長(zhǎng)跑 時(shí)間: 2013-12-21 16:27
我認(rèn)為可能是高速級(jí)的中心距不合理引起的,，應(yīng)該加大中心距,。

作者: 鋼鐵裁縫 時(shí)間: 2014-8-7 18:51

無(wú)心2010 發(fā)表于 2011-7-20 09:33 $ j/ k h9 Z/ K3 a0 P0 U/ q
回復(fù) 2266998 的帖子
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; j* l7 L! K' q0 y0 n感謝前輩傾情相助,按您所指已重新全部檢測(cè),終于找出問題所在,是箱體的剛性引起.以前檢 ...

998真厲害啊。

作者: 南京方亭機(jī)械 時(shí)間: 2014-10-21 16:03
金鑫傳動(dòng)專業(yè)做減速機(jī)的企業(yè)

作者: Gary丁 時(shí)間: 2014-10-30 15:07
過(guò)癮,。長(zhǎng)知識(shí)了,。。

作者: dhf654 時(shí)間: 2015-5-3 16:37
學(xué)習(xí)了

作者: hgp6667 時(shí)間: 2015-5-3 21:12
學(xué)習(xí)了�,�,！

作者: dxt_cn 時(shí)間: 2015-5-3 21:38
學(xué)習(xí)了

作者: propowerpump 時(shí)間: 2015-5-5 10:59
馬克
，

作者: 紅仔008 時(shí)間: 2015-5-6 03:00
忽然感覺機(jī)械分析有時(shí)候就是醫(yī)生看病,，只是對(duì)象不一樣

作者: 大嘴猴 時(shí)間: 2015-5-6 08:14
技術(shù)問題完全不懂啊

作者: 堅(jiān)持yzbzrt 時(shí)間: 2015-5-6 09:46
掌見識(shí)了，真的太厲害了,！

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