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標題: 低速重載齒輪熱處理工藝 [打印本頁]

作者: 曉昀 時間: 2011-7-26 11:13
標題: 低速重載齒輪熱處理工藝
大小齒輪的材質均為：20CrMnTi,；鍛件,；模數(shù)為：8；
現(xiàn)在的熱處理工藝路線為：
大齒輪：鍛造----正火----滲碳淬火：HRC54-58,，芯部HRC35-40-------齒面滲碳層深度1.0-1.3.
小齒輪：鍛造----正火----滲碳淬火：HRC56-62,，芯部HRC35-40-------齒面滲碳層深度1.4-1.8.

這樣安排工藝合理嗎？謝謝,！

作者: laodongbeiren 時間: 2011-7-26 11:33
翻翻熱處理手冊多省事

作者: 曉昀 時間: 2011-7-26 12:05
看書了,，有些有要求在正火后安排調質處理，我覺得不必要,，但是不確定,，請教之。

作者: wfsoochow 時間: 2011-7-26 12:07
滿合理的,，低速重載的齒輪主要失效形式就是齒輪的折斷,，要保證齒根彎曲強度

作者: kdlz2000 時間: 2011-7-26 20:59
我覺得你的看法可以了，問題不大,，不正確,，還請指教！

作者: yusixway 時間: 2011-7-27 12:39
挺樓主一下,，雖然我也不知道答案,！

作者: silei126 時間: 2011-7-27 14:01

曉昀發(fā)表于 2011-7-26 12:05 + a/ E6 X7 W ?1 T
看書了，有些有要求在正火后安排調質處理,，我覺得不必要,，但是不確定，請教之,。

因為該齒輪室重載,，建議調質處理。

作者: ╰→平淡· 時間: 2011-12-28 00:20
同意樓上的說話~~~~�,。,。,。�

作者: zoubo 時間: 2012-2-19 20:59
低速重載的齒輪主要失效形式就是齒輪的折斷,，要保證齒根彎曲強度

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