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機(jī)械社區(qū)

標(biāo)題: 話(huà)題五：討論如何提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率 [打印本頁(yè)]

作者: 無(wú)線風(fēng)箏 時(shí)間: 2006-4-11 12:33
標(biāo)題: 話(huà)題五：討論如何提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率

本來(lái)是應(yīng)該昨天發(fā)出題目的,，由于貪杯沒(méi)能及時(shí)公布題目,。首先在此致歉，今天發(fā)個(gè)實(shí)用的,。我在這里只介紹一下它的基本概念,，其他的方法就由大家群策群力了,。

轉(zhuǎn)矩”和“功率”是表征發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能的重要指標(biāo) 發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)飛輪對(duì)外輸出的轉(zhuǎn)矩稱(chēng)為有效轉(zhuǎn)矩，用Te表示,，單位為N·m,。有效轉(zhuǎn)矩與外界施加于發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸上的阻力矩相平衡。發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)飛輪對(duì)外輸出的功率稱(chēng)為有效功率,，用Pe表示,，單位為kW。它等于有效轉(zhuǎn)矩與曲軸角速度的乘積,。

發(fā)動(dòng)機(jī)的有效功率可以用臺(tái)架試驗(yàn)方法測(cè)定,，即用測(cè)功器測(cè)定有效轉(zhuǎn)矩和曲軸角速度，然后運(yùn)用以下的公式便可計(jì)算出發(fā)動(dòng)機(jī)的有效功率,。 Pe＝Te·(2∏·n／60)／1000＝Te·n／9550(kW) 其中：Te——有效轉(zhuǎn)矩,，N·m n——發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，r／min 有效轉(zhuǎn)矩的最大值稱(chēng)為最大轉(zhuǎn)矩,，有效功率的最大值稱(chēng)為最大功率,。

作者: wmdksl 時(shí)間: 2006-4-12 10:47
標(biāo)題: Re: 話(huà)題五：討論如何提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率
請(qǐng)問(wèn)：發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩大小和出現(xiàn)最大轉(zhuǎn)矩時(shí)的轉(zhuǎn)速是由什么因素決定的。

作者: 無(wú)線風(fēng)箏 時(shí)間: 2006-4-14 12:47
標(biāo)題: Re: 話(huà)題五：討論如何提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率
發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩大小代表發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性好壞
它的影響因素很多,，也是歷代發(fā)動(dòng)機(jī)專(zhuān)家們研究的重點(diǎn)
但重要的一點(diǎn)就是壓縮比
一般說(shuō)來(lái)壓縮比大功率就大,，相應(yīng)的轉(zhuǎn)矩也就大
但是壓縮比的增加又容易產(chǎn)生爆震，損壞發(fā)動(dòng)機(jī),，減少它的使用壽命
再說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)也并不是扭矩越大越好
要根據(jù)你所用的機(jī)型,，已經(jīng)實(shí)用的速度范圍
確定你所應(yīng)選擇的發(fā)動(dòng)機(jī)功率范圍（也就是轉(zhuǎn)矩的匹配范圍）

作者: mazer 時(shí)間: 2006-4-29 17:53
標(biāo)題: Re: 話(huà)題五：討論如何提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率

根據(jù)所帶設(shè)備的要求，由設(shè)計(jì)決定

作者: wdn36409 時(shí)間: 2006-6-1 22:26
標(biāo)題: Re: 話(huà)題五：討論如何提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率
問(wèn):如何提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率
答:排量不變,提高壓縮比可增加扭距,但是受到散熱,強(qiáng)度,N0X排放的限制.

作者: A209 時(shí)間: 2006-7-10 17:45
標(biāo)題: Re: 話(huà)題五：討論如何提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率
采取增壓的措施,，
提高轉(zhuǎn)速,，
提高熱效率，使熱能更多的轉(zhuǎn)化為機(jī)械能
進(jìn)氣更充分,，排氣更順暢
另外有誰(shuí)知道曲軸與連桿呈什么角度時(shí)扭矩最大,，非常重要，謝謝

作者: livecs68 時(shí)間: 2006-7-10 17:51
標(biāo)題: Re: 話(huà)題五：討論如何提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率

另外有誰(shuí)知道曲軸與連桿呈什么角度時(shí)扭矩最大,，非常重要,，謝謝

機(jī)型不同,這個(gè)參數(shù)是變的.

作者: A209 時(shí)間: 2006-7-10 19:22
標(biāo)題: Re: 話(huà)題五：討論如何提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率
一般的呢

作者: wmdksl 時(shí)間: 2006-7-11 10:25
標(biāo)題: Re: 話(huà)題五：討論如何提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率
提高轉(zhuǎn)速呢

作者: cczzc 時(shí)間: 2006-9-22 14:06
標(biāo)題: Re: 話(huà)題五：討論如何提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率
學(xué)習(xí)中........

作者: jimmy2017 時(shí)間: 2006-10-12 16:06
標(biāo)題: Re: 話(huà)題五：討論如何提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率
哈，柴油機(jī)的話(huà),，在定外特性時(shí)噴油量map上多給點(diǎn)油就行了,。

作者: bobobangbang 時(shí)間: 2006-10-18 01:56
標(biāo)題: Re: 話(huà)題五：討論如何提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率

原帖由 AVL 發(fā)表& m; u0 \' r1 G; O: K3 H3 U 哈，柴油機(jī)的話(huà),，在定外特性時(shí)噴油量map上多給點(diǎn)油就行了,。

現(xiàn)在的大趨勢(shì)是犧牲性能換取排放

作者: jimmy2017 時(shí)間: 2006-10-18 15:30
標(biāo)題: Re: 話(huà)題五：討論如何提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率
錯(cuò)了,。正途是不會(huì)去犧牲性能來(lái)?yè)Q取排放的。
我見(jiàn)過(guò)降軌壓來(lái)過(guò)歐三的開(kāi)發(fā)工程師,。但這絕對(duì)是小趨勢(shì),。
在進(jìn)行柴油機(jī)開(kāi)發(fā)的過(guò)程中，首先要到的都是工程目標(biāo)中的性能特性,。其次才是根據(jù)水平來(lái)定每點(diǎn)排放,。
嘿，這里邊花樣太多了,，但絕對(duì)不會(huì)去犧牲性能的,。排放和性能并不成反比關(guān)系。

作者: jimmy2017 時(shí)間: 2006-10-18 15:32
標(biāo)題: Re: 話(huà)題五：討論如何提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率
當(dāng)然我前面說(shuō)的也有問(wèn)題,，到了極限,，就算多給油也沒(méi)用。還要綜合考慮增壓壓力以及燃燒室利用情況,。

作者: wdn36409 時(shí)間: 2006-10-18 17:09
標(biāo)題: Re: 話(huà)題五：討論如何提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率
北狼是行家,他提出了發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)劣的關(guān)鍵問(wèn)題.

作者: fwl8118 時(shí)間: 2007-1-31 21:32
標(biāo)題: Re: 話(huà)題五：討論如何提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率
1.用增壓,，進(jìn)氣越多越好。
2.上電控,，噴油,，和氣門(mén)開(kāi)閉越合適越好。（這里邊講究可就大了）
3.只要強(qiáng)度夠,，噪音和振動(dòng)能控制得住,，壓縮比越高越好。

作者: 益豐 時(shí)間: 2007-2-4 09:54
標(biāo)題: Re: 話(huà)題五：討論如何提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率
以前學(xué)內(nèi)燃機(jī)原理時(shí),，教材上介紹的內(nèi)燃機(jī)強(qiáng)化方法主要有進(jìn)氣增壓（機(jī)械、慣性,、廢氣渦輪,，增壓中冷），提高壓縮比,，改進(jìn)混合氣質(zhì)量提高燃燒效率等,。

作者: s300 時(shí)間: 2007-2-4 11:12
標(biāo)題: Re: 話(huà)題五：討論如何提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率
提高轉(zhuǎn)速,但是這對(duì)零件的要求非常高.國(guó)外現(xiàn)在牛一點(diǎn)的轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)定轉(zhuǎn)速一般都是5400轉(zhuǎn)/min

作者: s300 時(shí)間: 2007-2-4 11:22
標(biāo)題: Re: 話(huà)題五：討論如何提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率
提高發(fā)動(dòng)機(jī)的平均有效壓力.發(fā)動(dòng)機(jī)平均有效壓力（Pme）高低表征發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)水平.一般說(shuō),Pme 值高則主要性能指標(biāo)（動(dòng)力指標(biāo)）較先進(jìn),但強(qiáng)化程度高,發(fā)動(dòng)機(jī)的熱負(fù)荷高,要求設(shè)計(jì)要完善，制造精度高,，選用零部件好.法國(guó)SACM公司的UDXVBl500 型V8 重型載重車(chē)用柴油機(jī),缸徑為142mm,標(biāo)定功率時(shí)Pme值高達(dá)3222kPa.但不能不切實(shí)際地選用過(guò)高的Pme 值,否則將導(dǎo)至發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性下降和使用壽命縮短,且制造成本將大幅度上升.

作者: 人生絢麗 時(shí)間: 2013-10-1 16:09
一般來(lái)說(shuō)曲軸與連桿呈90°時(shí),，扭矩最大

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