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標(biāo)題: 齒輪為什么要校核,？ [打印本頁(yè)]

作者: jxmagic 時(shí)間: 2011-8-27 12:41
標(biāo)題: 齒輪為什么要校核？
我知道軸類零件要校核,，可齒輪為什么要校核,？都要校核哪方面，不校核會(huì)有什么后果,，還有,，有沒(méi)有可以不校核的情況，這種情況是什么狀態(tài)下,？,？？

小白問(wèn)題,，歡迎來(lái)噴�,。。,。�

作者: sy0116 時(shí)間: 2011-8-27 13:00
任何一個(gè)零件如果是機(jī)器中的關(guān)鍵部件都應(yīng)該校核,。齒根彎曲,、齒面接觸靜強(qiáng)度決定了齒輪的承載能力，如會(huì)不會(huì)斷齒,，齒根彎曲疲勞強(qiáng)度,、接觸疲勞強(qiáng)度之類的疲勞強(qiáng)度決定了齒輪的壽命，這些應(yīng)該按照齒輪應(yīng)用的場(chǎng)合來(lái)校核,。采用類比法設(shè)計(jì)時(shí)有經(jīng)驗(yàn),、有把握且載荷不是很大的情況下可以不做校核，比如載荷很小的齒輪,。

作者: jxmagic 時(shí)間: 2011-8-27 13:25
總結(jié)：就是說(shuō)齒輪校核的時(shí)候注意的是齒的斷裂和變形極限,，在就是壽命，這么說(shuō)對(duì)吧,，學(xué)習(xí)了,，明日在問(wèn)，知識(shí)在于積累,，每日一問(wèn),，刨根問(wèn)底，嘿嘿！,！

以前作過(guò)一個(gè)傳送設(shè)備,，當(dāng)時(shí)的電機(jī)功率都沒(méi)校核，老師傅說(shuō),，這種情況以前都是這么用的,，不用管那么多，當(dāng)時(shí)也沒(méi)理,，現(xiàn)在想想后悔啊,，要在知道原理和有了經(jīng)驗(yàn)后這么作可能是效率，可是作為新人這么作,，就失去了寶貴的學(xué)習(xí)過(guò)程,。

作者: 機(jī)械菜菜菜鳥(niǎo) 時(shí)間: 2011-8-27 13:52
汗一個(gè)，我們公司的零件基本不校核,，全憑經(jīng)驗(yàn)

作者: 希水之海 時(shí)間: 2011-8-27 20:22
課本上說(shuō),，應(yīng)該校核。,。,。建議樓主還是看看書(shū)，比如大學(xué)生機(jī)械類得課程,，不要師父講的會(huì),，不講的酒不會(huì)。,。

作者: heminhuadada 時(shí)間: 2011-8-30 17:17
開(kāi)式齒輪只需校核齒根彎曲強(qiáng)度,，閉式齒輪還要校核接觸強(qiáng)度，這些都是為了保證零件的工作性能和壽命,。

作者: hccad 時(shí)間: 2011-8-30 19:14
校核是對(duì)uide

作者: 游魂幻世 時(shí)間: 2012-3-10 10:11
有經(jīng)驗(yàn)了也能夠大概確定壽命了省去校核也可以吧,？

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