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機械社區(qū)

標題: 35crmo傳動軸彎曲后能否采用火焰轎正,？ [打印本頁]

作者: 21865686 時間: 2011-9-7 19:18
標題: 35crmo傳動軸彎曲后能否采用火焰轎正,？
35crmo傳動軸彎曲后能否采用火焰轎正？直徑大約900mm長度8m,。
拜托了,，那個高手知道,。

作者: 2266998 時間: 2011-9-7 19:49
不能火焰矯直,，變形小的靠敲,，純手藝，變形大的就蝦米了,，

假如循環(huán)次數(shù)不多的，可以用這個料再做小些的軸,，重新加工熱處理,，

循環(huán)次數(shù)多的，重新鍛造了,，做其它件,，

基本概念了，

作者: jixiegongchengs 時間: 2011-9-7 19:54
可以采用,，最好采用中溫矯正650-750度,，冷卻采用空冷或者水冷,，矯正溫度不能太高，否則后影響韌性

作者: 突然 時間: 2011-9-7 20:09
能,，可別局部澆水讓它收縮材質不均勻了,，差的少可以敲，多可以用液壓機壓,。

作者: oscar30000 時間: 2011-9-7 22:38

2266998 發(fā)表于 2011-9-7 19:49 # ]" i9 S! g: g' g
不能火焰矯直,，變形小的靠敲，純手藝,，變形大的就蝦米了,，
/ O: \5 o; W0 o) G$ k7 `1 Y- y% z) j4 u1 n0 {! E+ G3 ]6 Q G
假如循環(huán)次數(shù)不多的，可以用這個料再做小些的 ...

請問大俠900的直徑如何敲�,�,？？

作者: 21865686 時間: 2011-9-8 07:00
看了大家的意間,，學習不少,。但也考慮到其材質的特殊性。在分析時如果采用火焰較正,，也存在風險,。溫度高了可能對材質產(chǎn)生較大影響。太小變形控制不好,。另外此軸是采用鍛件分五部分然后采用焊接方式聯(lián)接成一個整體,。有些部位焊后是無法加工，所以焊后變形量不超過80道,。

作者: 21865686 時間: 2011-9-8 07:03
35crmo的可焊性就差,。焊后如在焊縫周邊采用火焰較正。風險就更大,。彎曲就在焊縫周邊產(chǎn)生,。焊縫強度按現(xiàn)在工藝計算在800
mpa

作者: 西北風zlh 時間: 2011-9-8 11:56
同仁們，直徑900mm,長度8米呀,，傳統(tǒng)的方法可行嗎,？

作者: 21865686 時間: 2011-9-8 12:02
是呀，　我們現(xiàn)在也很頭痛的問題,。主軋機傳動軸

作者: 2266998 時間: 2011-9-8 12:10

21865686 發(fā)表于 2011-9-8 12:02 2 z7 N4 B, z& a: y5 r
是呀,，　我們現(xiàn)在也很頭痛的問題。主軋機傳動軸

寬厚板的傳動軸吧,？阿拉就玩厚板的,，有機會多交流，

對了，你用誰的坯子,，二重的,？

作者: 西北風zlh 時間: 2011-9-8 12:59
同仁們，直徑900mm,長度8米呀,，傳統(tǒng)的方法可行嗎,？

作者: 21865686 時間: 2011-9-9 06:45
各位同仁還有什么高見。

作者: tqh142356 時間: 2011-9-10 22:43
這么大的件我在長春一汽看到過,，用來給J6的,，但是具體的方案我也不清楚，我就學過傳統(tǒng)的校正方案 ,，我覺得這么大的傳統(tǒng)的方案不行~~·

作者: 21865686 時間: 2011-9-14 17:32
這根軸我們現(xiàn)在已焊接了3道焊縫還有一道沒焊,，但現(xiàn)在已超差20道了。

作者: 21865686 時間: 2011-9-19 13:00
這根軸現(xiàn)在焊完第四條焊縫,。焊前還有85道彎曲,。焊后也不知道能彎多少。一毫米呀,，是多么難,。

作者: 21865686 時間: 2011-10-9 10:22
現(xiàn)在這根軸。已焊完整個周期大約在45天時間,，通過焊接變形來控制其彎曲度,，現(xiàn)在焊后為1.09毫米彎曲。

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