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機械社區(qū)

標題: 往事如煙----三駕馬車研發(fā)的人力飛機 [打印本頁]
作者: 瀚海一沙    時間: 2011-10-14 09:28
標題: 往事如煙----三駕馬車研發(fā)的人力飛機
在2006-2008年，我們民間三人自費資金研發(fā)了國內6 [% ]. P5 c" l) q( O
首架人力飛機。機長6米,。翼展29米。重45KG,。
$ y. m4 w+ Q" X  h$ x$ y碳纖結構。第一架采用模型大力舵機控制方向和
! Z; Z1 ]: P$ V  `6 j# b) h5 l升降舵面。
/ ]4 m/ q; a: N) r7 f
# l5 h( |# T+ X* t* B' \, o
作者: 瀚海一沙    時間: 2011-10-14 09:37
該人力飛機全部制作均在上海OXAI公司內完成
: j4 M5 |3 z% |1 w0 A主要召集者和投資人為毛一青，小菜和瀚沙  |  ~* W+ r) [% I( p* k
參與了全部設計與制作,。
作者: 2266998    時間: 2011-10-14 09:38
技術上肯定沒有問題，70年代人力飛機就可以飛越英吉利海峽了,，現(xiàn)在材料水平是那個年代的幾倍，
作者: 瀚海一沙    時間: 2011-10-14 09:46
是呵,，以現(xiàn)在的科學水準做這樣的飛機,，在資金保證3 S$ \' O! ?& v  {
的情況下是沒問題的，但一伙民間的模型愛好者能參與1 x3 R& h8 `# n. ]
投進去,，孤芳自賞呵,。
8 ?6 u% f7 f! ^# c, \, u" k但愿國內有人能研發(fā)出人力直升機。{:soso_e100:}
作者: 2266998    時間: 2011-10-14 10:13
瀚海一沙 發(fā)表于 2011-10-14 09:46 8 p: Q# d' c* G8 B  C
是呵,，以現(xiàn)在的科學水準做這樣的飛機,，在資金保證+ V& ?7 j  l- A% a
的情況下是沒問題的，但一伙民間的模型愛好者能參與6 r, O, b3 o' Z" h$ w8 V' D
投 ...
: \* ]* N8 S/ ?
阿拉玩碳纖維的,，可以設計制造成型設備,，阿拉玩到你這個水平，肯定可以,，氣動布局這些是阿拉以前的專業(yè),，" C6 Y; u& ?  T9 z$ x$ @( U1 T) |

/ H" v$ r" v6 M% t4 v' I0 X直升機肯定不行，無數(shù)家伙論證過這個,，主要是沒有辦法提供初始升力,，人沒有那么大的功率比，這個幾乎是世界的共識,，假如可以升起來,，也許飛行是可以的，即所謂的‘璇翼效應’,，關鍵是沒有辦法離開地面,，這是問題所在，7 C, _2 I& r( \0 m+ Z
作者: 滾刀魚    時間: 2011-10-14 10:15
有點意思，聽說有人正在研究人力汽車,，我覺得這個比較有意義,。如果通過一系列增速機構能夠放大人力傳遞的速度，時速達到100公里/小時,，人還不太費力,，這個很不錯，但是好像不符合能量守恒定律,。
作者: 20002009    時間: 2011-10-14 10:21
時速100KM/H的人力汽車,，算過那個速度是的阻力嗎？人可以提供這樣的功率嗎,？期待有人能回答,。{:soso_e113:}
作者: 2266998    時間: 2011-10-14 10:34
20002009 發(fā)表于 2011-10-14 10:21
# M" U! f- D+ g時速100KM/H的人力汽車，算過那個速度是的阻力嗎,？人可以提供這樣的功率嗎,？期待有人能回答。

8 T4 K; o5 ~  P/ p1 B不可能的,，阻力是平方關系,，計算一下就知道了，立式可以到70,，臥式可以到65,，幾乎是極限了，立式無法對抗側風,，到一個速度,，不僅是阻力問題，側風問題是致命的,，) o& V% G5 F/ w/ Q# Y, w  x4 f) `
而臥式的,，不管是正布置還是反布置，都不行,，正布置會飄,，而反布置會增大壓力，平布置會導致不穩(wěn)定,，怎么都不行,，
, I6 l3 D9 p/ q8 }
9 N2 ?0 C. i; d5 e2 O0 D% L5 ]$ b以前考慮過超飛輪的問題，短期可以到110,，但沒有實際價值,，比賽可以用一下，
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作者: 20002009    時間: 2011-10-14 10:37
2266998 發(fā)表于 2011-10-14 10:34 , z5 x8 ?1 }0 A# w" a- ]
不可能的,，阻力是平方關系,，計算一下就知道了,，立式可以到70，臥式可以到65,，幾乎是極限了,，立式無法對抗 ...
' {# z' ~& r. Z& P4 ^
大俠果然厲害，長見識了,。這輩子能像您經(jīng)歷那么多東西就值了,，不過阿拉有自知之名，混的比繪圖員好點就得了{:soso_e113:}  T3 H, a) n7 P. I7 ?4 \& h/ u, c
作者: mp123abcdef    時間: 2011-11-19 22:13
自行車,，呵呵�,。。,。,。。,。,。。,。,。。,。。,。,。�
作者: 機械手ZQ    時間: 2011-11-25 11:40
這種飛機在天上飛,，受塔臺控制否,？ 別讓軍機給干下來了
作者: 虛谷子    時間: 2011-12-16 12:39
2266998 發(fā)表于 2011-10-14 10:13 7 y& e( S, y- K+ b6 [
阿拉玩碳纖維的，可以設計制造成型設備,，阿拉玩到你這個水平,，肯定可以，氣動布局這些是阿拉以前的專業(yè),， ...
: |& t: t% R* d# [
爺,，43年8月德國人就開是在VII型艇上裝備單人偵查用的FA-330直升機了，就是無動力的那種9 I7 }& d/ p9 A8 i) s7 X" G
+ }# M5 w, c! S# ?
[attach]235288[/attach][attach]235287[/attach]
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2 {) i/ E$ O, N哈哈7 @% y9 J, t3 W* F' c9 t" i  m: g  \

5 ~+ J( S# S. r
作者: 虛谷子    時間: 2011-12-16 12:40
不是問題解決不了,，是人們太健忘了{:soso_e113:}
作者: 依樂    時間: 2011-12-16 13:03
{:soso_e102:}你飛了多遠阿( ?5 i9 I8 S. n+ q
作者: 依樂    時間: 2011-12-16 13:03
也想去玩玩,！{:soso_e113:}
作者: honyo2011    時間: 2011-12-16 17:15
我很喲撲興趣哦！
8 V3 h+ O2 a7 N) Z不過,，29米的翼展,，看著可是一個大家伙哦,！8 Y0 L  c  ?- W# q3 |
作者: fangyu1987418    時間: 2011-12-20 16:42
不錯，至少做出來能飛走
作者: 飛翔的葉子    時間: 2011-12-23 11:45
才知道有這個論壇,，感覺里邊的人都太強了,，這架飛機的動力是來自人嗎？它是怎么通過增速減力機構來帶動前面那么大的槳葉,，希望有人能幫我消除我的困惑,！
作者: 瀚海一沙    時間: 2011-12-23 23:41
復18#：
/ y3 N1 m( l' L- f% m人力飛機的動力經(jīng)過1：5的速比尼龍鏈輪和鏈條帶動直徑3米槳葉產(chǎn)生拉力。
: q# ^: P2 s" u! W+ A  W27米翼展的機翼會在時速40公里時以上時產(chǎn)生120KG的升力,。
% Q0 @9 Y9 t1 K  S該機曾在日本競賽時飛了500米以上的距離,。（在海上）2 K2 X8 I" G7 t0 F! z; R5 c
關鍵是機構要輕，42KG的機重是難點,。
& S1 X# E* @5 x8 o5 E在現(xiàn)代技術下,，這些已不是問題。對愛好的信仰,，自身價值,。勇于嘗試。外國能做到的,，國人何不能,。
作者: 瀚海一沙    時間: 2011-12-23 23:49
{:soso_e100:}有張試槳葉拉力用的車輛。& L/ a8 n! q3 p& k6 L
作者: 瀚海一沙    時間: 2011-12-24 00:01
復12#：1 }1 j- I" r; x( [. a. w- T7 y( w3 {
Fa330是一個旋翼風箏,，使用旋翼原理飛行,。福克公司在旋翼滑翔機Ｆａ－２２５基礎上產(chǎn)生了為德國海軍潛艇研制偵察直升機的念頭,，即后來的Ｆａ－３３０,。這是一種非常小巧的直升機，旋翼直徑只有７．３１米,，在風洞試驗解決了一些技術問題后該機就開始大量生產(chǎn),。2 g$ K- x1 k# n
   第一批Ｆａ－３３０早在１９４３年就跟隨德國海軍的Ⅳ型潛艇出海了。由潛水艇甲板上的絞盤用鋼纜牽曳,，乘員一人,，為潛水艇提供一個有效的觀察平臺。一共制造200架,。機上的飛行員通過電話與潛水艇聯(lián)絡,。觀察完畢，絞盤將Fa330拉回甲板,。
) t) b; [/ C5 N! J. W& f$ `    只有IX型U艇能夠達到在微風情況下拖帶Fa330起飛的水面速度,，18節(jié)(33.3 kph or 20.7 mph)。Fa330用一根長300米 % s7 F" q, f/ p
(984 ft)的鋼纜和潛艇相連,，在最大空速80 kph (50 mph,，牽引速度加上風速)的情況下,，可以升空到220 meters (722 ft)
( w4 X) r  X" O8 p; q% Y。在能見度良好的情況下,，這個高度上,，飛行員可以發(fā)現(xiàn)53 km (33 miles)以外的船只。如同風箏一樣,，
! Z4 T$ H! k$ ^4 z; rFa 330能達到的高度,，取決于空速，如果空速下降到50 kph (31 mph),，其最大升空高度降為200 m (656 ft),，0 ]+ ~' ?& X& q
觀測距離降為50 km (31 miles)。如果降到最低安全牽引速度35 kph (22 mph)的話,，最大升空高度將只有100 m (328 ft)* r$ X& F+ R# Q. H" |% N* ?2 z
6 j4 @7 S) H5 M  j# Q6 f
作者: 探索12    時間: 2015-10-6 21:39
如何創(chuàng)造新的世界紀錄,？
作者: 探索12    時間: 2015-10-6 21:47
滾刀魚 發(fā)表于 2011-10-14 10:15 + X4 d! U1 @# s) A5 D
有點意思，聽說有人正在研究人力汽車,，我覺得這個比較有意義,。如果通過一系列增速機構能夠放大人力傳遞的速 ...
. ~2 g% ^" b5 q' P5 P6 b
我的方案有希望，還符合能量守恒定律,。. D) Y! K0 b# \/ |8 [
作者: 探索12    時間: 2015-10-6 21:50
20002009 發(fā)表于 2011-10-14 10:21
/ _% i% v3 b( {+ {0 ]時速100KM/H的人力汽車,，算過那個速度是的阻力嗎？人可以提供這樣的功率嗎,？期待有人能回答,。{:soso_e113:}
8 D; }: q  i, n. J
人力自行車的世界紀錄是133。78公里每小時,。- s7 E9 R* }. x/ n
作者: 瀚海一沙    時間: 2015-10-8 08:56
探索12 發(fā)表于 2015-10-6 21:50
8 A6 F) F) O, g3 s+ X人力自行車的世界紀錄是133,。78公里每小時。
, I; e& V+ l, a6 K0 ]
今年33歲的加拿大人Todd Reichart,，于今日在內華達創(chuàng)下了封閉臥式自行車的人力陸上極速記錄——85.17英里/小時(137.9km/h)。 一年一度的“世界人力驅動速度挑戰(zhàn)賽”吸引了全球無數(shù)探索腳踏式運動極限的人們,，Reichart在AeroVelo工程團隊的幫助下,，耗費了不少時間和精力才達成了這一目標。 2015-9-18.



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