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標(biāo)題: 問個(gè)很弱的問題,，為什么液壓馬達(dá)轉(zhuǎn)速越低扭矩越大,是一定的嗎,？ [打印本頁]

作者: z278787051 時(shí)間: 2011-10-21 16:37
標(biāo)題: 問個(gè)很弱的問題,，為什么液壓馬達(dá)轉(zhuǎn)速越低扭矩越大,是一定的嗎？
期待回答-------------------------------------

作者: 20002009 時(shí)間: 2011-10-21 16:48
有句俗話怎么說的,，省力不省功,，反之也一樣。汽車一檔動(dòng)力最大,，想想

作者: z278787051 時(shí)間: 2011-10-21 16:54

20002009 發(fā)表于 2011-10-21 16:48 0 n' e& N( z- j9 f* O- b7 t0 T
有句俗話怎么說的,，省力不省功，反之也一樣,。汽車一檔動(dòng)力最大,，想想

道理我懂，能不能找個(gè)更鞥說明問題的

作者: anthony1989 時(shí)間: 2011-10-21 17:05
液壓馬達(dá)輸出功率等于轉(zhuǎn)矩T*角速度ω,，馬達(dá)的輸出功率一定,，轉(zhuǎn)速越大，角速度越大,，那么相應(yīng)的轉(zhuǎn)矩下降,，反之則轉(zhuǎn)速越低扭矩越大。這個(gè)原理使絕對正確的,，但是遇到輸出功率不一樣的情況下（也就是馬達(dá)不是額定功率工作時(shí),，輸入電壓低于額定電壓）進(jìn)行比較時(shí)會(huì)出現(xiàn)偏差。

作者: z278787051 時(shí)間: 2011-10-21 17:09

anthony1989 發(fā)表于 2011-10-21 17:05
, S2 N& ]. j! {* b+ T液壓馬達(dá)輸出功率等于轉(zhuǎn)矩T*角速度ω,，馬達(dá)的輸出功率一定,，轉(zhuǎn)速越大，角速度越大,，那么相應(yīng)的轉(zhuǎn)矩下降,，反 ...

謝謝，這次我就明白了

作者: 成永 時(shí)間: 2011-10-21 17:37
這是有公式的吧,。只是上面說的對,，沒把公式寫出來！�,�,！

作者: 紫劍狂風(fēng) 時(shí)間: 2011-10-21 18:55
本帖最后由紫劍狂風(fēng) 于 2011-10-21 18:56 編輯

液壓馬達(dá)的排量越大，壓力越大輸出扭矩才越大這是有液壓公式的,！單個(gè)馬達(dá)的輸出扭矩只與工作壓力有關(guān)系,！轉(zhuǎn)速越低扭矩越大是指馬達(dá)一定情況下，配減速機(jī)后輸出轉(zhuǎn)速越慢,，輸出扭矩越大,，或者同樣的功率大排量馬達(dá)的扭矩就比小排量馬達(dá)扭矩大，這個(gè)也是手冊上有的,！

作者: vic0vic 時(shí)間: 2011-10-24 17:12
這個(gè)對同一個(gè)液壓馬達(dá)也是適用的.

作者: 夢游先生 時(shí)間: 2011-10-24 18:14
理論上壓力乘以流量等于功率,，總功率沒邊，所以一個(gè)變大時(shí),，另一個(gè)一定會(huì)變小,。

作者: z278787051 時(shí)間: 2011-10-26 11:41

紫劍狂風(fēng) 發(fā)表于 2011-10-21 18:55 6 h! N+ ~3 I" O$ [1 e
液壓馬達(dá)的排量越大，壓力越大輸出扭矩才越大這是有液壓公式的,！單個(gè)馬達(dá)的輸出扭矩只與工作壓力有關(guān)系,！ ...

為什么是配減速機(jī)后轉(zhuǎn)矩才越大,，不配減速機(jī)轉(zhuǎn)速越低扭矩就不一定大了嗎？
實(shí)際情況中是不是轉(zhuǎn)速低輸出功率也就一定程度降低了

作者: 紫劍狂風(fēng) 時(shí)間: 2011-10-26 15:04
同樣的馬達(dá) 你轉(zhuǎn)速再低,，工作壓力不增大的話,，輸出扭矩是增不大的；
為了增大扭矩才馬達(dá)前面配減速機(jī)來增大扭矩,，這個(gè)時(shí)就可以講轉(zhuǎn)速越低扭矩越大,！

作者: yshao 時(shí)間: 2011-11-24 14:07
扭矩的計(jì)算公式你看下就知道了

作者: universal 時(shí)間: 2011-11-24 15:49
液壓馬達(dá)的扭矩只跟排量和壓力相關(guān)（在機(jī)械強(qiáng)度夠的范圍內(nèi)），轉(zhuǎn)速高低由磨擦副決定,，兩者并非直接相關(guān),，而2、4樓說的簡直在胡扯

作者: 宗武 時(shí)間: 2011-11-25 08:02
扯多了吧,，應(yīng)該沒有配減速機(jī)后轉(zhuǎn)矩才越大,。。,。,。。{:soso_e133:}

作者: 啤酒 時(shí)間: 2012-11-20 22:20

universal 發(fā)表于 2011-11-24 15:49
j/ ^7 O* C6 N) f: o液壓馬達(dá)的扭矩只跟排量和壓力相關(guān)（在機(jī)械強(qiáng)度夠的范圍內(nèi)）,，轉(zhuǎn)速高低由磨擦副決定,，兩者并非直接相關(guān)，而 ...

最近遇到一個(gè)問題,，就是液壓系統(tǒng)不變,，液壓馬達(dá)什么都不變。首先在液壓馬達(dá)軸上裝個(gè)風(fēng)扇,，測試轉(zhuǎn)速是2500,，然后換另一個(gè)不同的風(fēng)扇再測試，轉(zhuǎn)速就是3000了,，為什么不一樣呢,？能不能幫我解釋下？謝謝,！

作者: 啤酒 時(shí)間: 2012-11-21 17:18

啤酒發(fā)表于 2012-11-20 22:20 / G/ ]+ k3 V% ]4 [; I: S
最近遇到一個(gè)問題,，就是液壓系統(tǒng)不變，液壓馬達(dá)什么都不變,。首先在液壓馬達(dá)軸上裝個(gè)風(fēng)扇,，測試轉(zhuǎn)速是2500 ...

對啊，就是風(fēng)扇不一樣,，也就是說負(fù)載不一樣,！所以我想知道其他不變的話，液壓馬達(dá)負(fù)載和轉(zhuǎn)速有什么關(guān)系？

作者: welltec 時(shí)間: 2012-12-4 16:06

宗武發(fā)表于 2011-11-25 08:02
- Z1 f! V2 B9 [4 z, G扯多了吧,，應(yīng)該沒有配減速機(jī)后轉(zhuǎn)矩才越大,。。,。,。,。

減速機(jī)可以起到放大扭矩的作用,，電機(jī)等原動(dòng)機(jī)輸出扭矩與轉(zhuǎn)速成反比

另轉(zhuǎn)一篇文章：減速機(jī)的作用：
1、減速機(jī)在傳動(dòng)中有保護(hù)電機(jī)的作用,，運(yùn)行中減速機(jī)承受較大扭矩,，過載時(shí)傳遞到電機(jī)的只有過載量除以減速比的數(shù)值，若直接由電機(jī)承擔(dān)可能會(huì)引起電機(jī)的損壞,。
2,、通過減速機(jī)增大了扭矩，相當(dāng)于增大了輸入功率,，能減小輸入電機(jī)所需的功率,，一般情況電機(jī)要比減速機(jī)昂貴，因此考慮采用減速機(jī),。
3,、減速機(jī)可以降低轉(zhuǎn)動(dòng)慣量，一般是速比的平方降低,，能及時(shí)的控制起停,、變速。
4,、在電機(jī)直接連接負(fù)載低速運(yùn)行時(shí),，電機(jī)為了滿足輸出扭矩電流必然會(huì)增大很多，這對于電機(jī)的散熱及絕緣必然會(huì)有更高的要求,，從節(jié)能角度也是不可取的,，如果使用減速機(jī)的話就可以降低這些問題的影響。
5,、在過載非常大的時(shí)候減速機(jī)會(huì)先被損壞,，而減速機(jī)只需要更換備件就可以恢復(fù)使用，費(fèi)用相對較低,，電機(jī)直接損壞維修相對較慢,，費(fèi)用也高。

作者: 機(jī)械龍911 時(shí)間: 2012-12-4 23:16

anthony1989 發(fā)表于 2011-10-21 17:05
+ A% F' H+ Z. @0 v- n; y液壓馬達(dá)輸出功率等于轉(zhuǎn)矩T*角速度ω,，馬達(dá)的輸出功率一定,，轉(zhuǎn)速越大，角速度越大，那么相應(yīng)的轉(zhuǎn)矩下降,，反 ...

正解{:soso_e179:}

作者: 上帝的左手 時(shí)間: 2012-12-4 23:49
學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)了

作者: 小/cy灰/shl 時(shí)間: 2012-12-8 23:45
還是有點(diǎn)不太明白~~`

作者: zhuxiaohua 時(shí)間: 2012-12-9 19:57
我的說幾句：
理論上：
1.當(dāng)馬達(dá)型號(hào)確定后,，就是馬達(dá)的幾何排量確定后，馬達(dá)理論輸出的扭矩與壓力成正比關(guān)系,。
2.當(dāng)馬達(dá)型號(hào)確定后,，就是馬達(dá)的幾何排量確定后，馬達(dá)輸出理論轉(zhuǎn)速與輸入流量成正比關(guān)系,。
實(shí)際:
1.當(dāng)馬達(dá)型號(hào)確定后,，馬達(dá)輸出的扭矩還與馬達(dá)機(jī)械效率有很大的關(guān)系，當(dāng)馬達(dá)的負(fù)載壓力越高時(shí),，機(jī)械效率會(huì)有所下降,，一般情況下下降幅度不是很大，也可以說馬達(dá)在高壓情況下單位壓力輸出的扭矩有很小的下降幅度,。同時(shí)壓力增高以后馬達(dá)內(nèi)露也會(huì)增加,，馬達(dá)容積效率也有所下降。
2.當(dāng)馬達(dá)的負(fù)載一定時(shí),，轉(zhuǎn)速有變化,，當(dāng)轉(zhuǎn)速增大后，此時(shí),，馬達(dá)機(jī)械效率也會(huì)小幅度的下降,，這時(shí)馬達(dá)輸出的單位壓力扭矩也會(huì)下幅度的下降。
3.實(shí)際上在液壓設(shè)計(jì)計(jì)算時(shí)候,，特別在選型馬達(dá)時(shí),，一定要參考馬達(dá)廠家提供的馬達(dá)功率曲線。有一些液壓工程師可能他會(huì)特別在意馬達(dá)的額定壓力,，幾何排量,，最大轉(zhuǎn)速，忽略了馬達(dá)功率曲線這個(gè)參數(shù),，其實(shí)馬達(dá)功率參數(shù)這個(gè)圖表是馬達(dá)性能一個(gè)真實(shí)寫照,。
4.對于馬達(dá)功率參數(shù)圖表，很多國內(nèi)馬達(dá)制造商一般沒有,，即使有,，他們都是很不真實(shí)的，有些廠家沒能力測試這個(gè)參數(shù),，有些廠家即使有這個(gè)能力,，他們也會(huì)把測試的數(shù)據(jù)修改得很漂亮忽悠客戶。

作者: 憂郁包子 時(shí)間: 2012-12-9 21:09
上面的公式,，直接計(jì)算功,，完了替代成為轉(zhuǎn)速跟扭矩,，成正比關(guān)系

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