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機械社區(qū)

標題: 奇瑞進軍工程機械,，大家認為能做好嗎,？ [打印本頁]

作者: haozb 時間: 2011-10-22 15:43
標題: 奇瑞進軍工程機械,，大家認為能做好嗎,？

10月18日,，第十一屆北京國際工程機械展覽與技術交流會（BICES 2011）在北京九華國際會展中心隆重舉行,，作為本屆展會最引人矚目的工程機械行業(yè)的新星－奇瑞重工股份有限公司（簡稱奇瑞重工）攜旗下20多款新產(chǎn)品首次盛裝亮相,， 5臺挖掘機,、1臺礦用車,、14臺全系列高級叉車依次排開,、威武壯觀，成為展會上一道亮麗的風景線,�,！　∑嫒鹬毓ご舜蔚恼刮晃挥谑彝庹箙^(qū)E204展位，參展的產(chǎn)品均代表了國內(nèi)工程機械的較高水平,，有的產(chǎn)品性能達到國際先進水平,，產(chǎn)品呈現(xiàn)出諸多與眾不同的亮點和特色。奇瑞重工挖掘機代表著附加值高,、技術含量高的產(chǎn)品定位,，這些產(chǎn)品將于2012年投放市場，在2013年實現(xiàn)全球范圍的銷售,；奇瑞重工礦用車業(yè)務已經(jīng)聚集了一批行業(yè)內(nèi)的頂尖專家和技術人才,，組建了一流的研發(fā)團隊，現(xiàn)已推出適應市場主流的新產(chǎn)品——QRZ48,；叉車是奇瑞重工最早涉足的工程機械產(chǎn)品,，現(xiàn)在，奇瑞重工已經(jīng)在全國建立了150家網(wǎng)絡營銷服務點,，經(jīng)過過去兩年的能力儲備,，2012年將是奇瑞重工叉車業(yè)務發(fā)力和實現(xiàn)爆發(fā)式增長的一年。
　　展會一開展,，奇瑞重工展位前就人頭攢動,，海內(nèi)外客戶絡繹不絕，是整個展會人氣最旺的展位,。中國質(zhì)量協(xié)會工程機械分會秘書長候?qū)毤言诂F(xiàn)場參觀了奇瑞重工展臺,，聽取了奇瑞重工展品的技術特點和性能優(yōu)勢介紹之后，對奇瑞重工強大的整體實力和一流的產(chǎn)品技術贊不絕口,。

作者: beileyt 時間: 2011-10-22 16:15
又一強大的山寨公司出現(xiàn)了

作者: 耶穌愛子 時間: 2011-10-22 16:21
好像奇瑞還涉足農(nóng)用機械了,。

作者: jungle_1 時間: 2011-10-22 16:39
不知道做不做環(huán)保設備,，哈哈

作者: 打鐵的 時間: 2011-10-22 16:48
看看同一天的新聞，也是10月18日的,。國貨,，永遠是低質(zhì)的代名詞啊。

華晨汽車當年在歐洲遭遇“碰撞成績零分”的尷尬情形還歷歷在目,，如今卻讓奇瑞在大洋彼岸的澳大利亞再次上演,。據(jù)澳大利亞媒體報道，奇瑞緊湊型SUV瑞虎在澳大利亞A-NCAP機構(gòu)進行的正面補償碰撞試驗中,，僅獲得“零分”評級,，但基于側(cè)面碰撞最高分的情況，瑞虎還是勉強獲得了“兩星”的評價,。在此之前,，奇瑞A1在A-NCAP碰撞測試中也僅獲三星評價。本次碰撞測試成績不僅僅是奇瑞的面子問題,，而且還波及到澳大利亞市場的經(jīng)銷商：Ateco Automotive公司日前宣布召回在澳大利亞出售的全部1664輛瑞虎,。

作者: mfz7702 時間: 2011-10-22 17:17
國內(nèi)的就不用招回了~~~~~~

作者: 2266998 時間: 2011-10-22 18:02
就是所謂的‘跟風模式’，看人家玩什么了,，自己要玩，因為看人家今天掙銀子了,，他明天玩了,，就沒有銀子了，中國的工業(yè)都是這些家伙毀的,，
另外,，國內(nèi)的專家，也說不上,，問啥都一問三不知,，

阿拉10年前要精確控制溫度，包給大設計院,，有‘津貼’的家伙給論證,，都說不行，人家說的也有道理,，人家說,，1300度的可以玩，但不準確,，100度以下的也可以玩,，也不太準確，阿拉要玩150度的,，這個范圍不能玩,，哈哈,，阿拉最后自己玩了，今天誰要這個控制系統(tǒng),，拿銀子來,，哈

作者: bearboy88 時間: 2011-10-22 18:15
我骨子還是期望有一中國公司可以賺國外的錢.而不是像中石油那樣,賺國人的錢給國外人花

作者: 綠人科技 時間: 2011-10-22 18:37
三一徐工中聯(lián)重科柳工等又多了一個兄弟哈哈這兄弟來者不善啊,！

作者: 頭發(fā)甩甩 時間: 2011-10-22 20:28
期待奇瑞重工
不要在像中石油那樣,賺國人的錢給國外人花,！~~~~

作者: 黑衣衛(wèi) 時間: 2011-10-22 22:49
本帖最后由黑衣衛(wèi) 于 2011-10-22 22:50 編輯

只要汽車能做好，工程機械也能做好的,，好象豐田也做工程機械的,。前兩年去蕪湖聽當?shù)厝酥v，奇瑞,、奇瑞,，修車排隊，聽說現(xiàn)在好多了,！

作者: 無路車 時間: 2011-10-23 10:16
奇瑞轉(zhuǎn)行進軍工程機械是遲早的事,，采取技術上的互補以及經(jīng)濟的支持互補是一條明智的發(fā)展之路。

作者: TiGer86120 時間: 2011-10-23 16:50
一搞就是“代表了國內(nèi)工程機械的較高水平,，有的產(chǎn)品性能達到國際先進水平”

作者: 激情飛揚 時間: 2011-10-25 19:32
支持奇瑞進軍工程機械

作者: 心似藍天 時間: 2013-6-24 06:49
扯淡,，連自己的汽車都做不好，還想跨行業(yè)

作者: hc2003 時間: 2013-6-24 10:34
奇瑞是國內(nèi)的企業(yè)么? 還是外資的?

作者: 英德康 時間: 2013-6-27 02:20

耶穌愛子發(fā)表于 2011-10-22 16:21
( E: I2 p9 z0 U0 s; I7 ^; i" U! \% H4 A好像奇瑞還涉足農(nóng)用機械了,。

奇瑞重工借力農(nóng)補政策漏洞擴張,，大而不強

奇瑞重工擴張的動力和邏輯在哪兒？隨著記者的調(diào)查深入,，奇瑞重工與農(nóng)機補貼制度之間的“關系鏈條”逐漸浮現(xiàn),，在專家看來，正是因為補貼機制尚存漏洞,，這為奇瑞重工在農(nóng)機市場進行“輾轉(zhuǎn)騰挪”提供了可能,。

奇瑞重工擴張的動力和邏輯在哪兒？隨著記者的調(diào)查深入,，奇瑞重工與農(nóng)機補貼制度之間的“關系鏈條”逐漸浮現(xiàn),，在專家看來，正是因為補貼機制尚存漏洞,，這為奇瑞重工在農(nóng)機市場進行“輾轉(zhuǎn)騰挪”提供了可能,。從以下題目展開分析：

1，農(nóng)補政策下的“助力”/

2,，擴張之下的貼牌亂象/

3,，買來同行產(chǎn)品“簡單包裝”再售？/

4,，做好服務別坑農(nóng)

農(nóng)補政策下的“助力”/

為了幫助中國農(nóng)業(yè)改變生產(chǎn)方式,，農(nóng)機補貼應運而生,。從2004年《農(nóng)業(yè)機械化促進法》頒布實施，中國農(nóng)機補貼體系逐步形成,，2012年國家農(nóng)機購置補貼金額已從2008年的40億元增加到215億元,，農(nóng)機補貼實施以來的9年間中央對農(nóng)機的補貼資金累計達744.7億元。

奇瑞重工并不諱言自己對農(nóng)機市場前景的看好,，將“精準農(nóng)業(yè)”作為重要突破口,，2012年累計實現(xiàn)銷售各類產(chǎn)品近4萬臺，銷量同比增長260%,。據(jù)奇瑞重工發(fā)布的數(shù)據(jù),，今年一季度，該公司實現(xiàn)銷量同比增長316%,，銷售收入同比增長297%,。安徽當?shù)孛襟w報道稱，2012年銷售額近30億元,。

長江產(chǎn)權(quán)交易所公告顯示,，奇瑞重工2011年度審計報告中顯示其當年營業(yè)收入1196.46萬元，凈利潤-3909.43萬元,。也就是說,，短短一年，奇瑞重工的銷售增幅近300倍,。

目前,，國家對農(nóng)機具的補貼比率達到了30%，一般農(nóng)民到農(nóng)機局申請，經(jīng)過系列流程后,，全款買機后補貼款再打回農(nóng)民手中,。

中投顧問機械行業(yè)研究員段嘉宣介紹，目前在試點區(qū)域,，采取的都是直接補貼到戶的方式,，而在其他區(qū)域則主要還是采用補貼經(jīng)銷商的方式�,！叭欢徽摬扇『畏N措施,，結(jié)果必然是政策補貼被農(nóng)機企業(yè)、經(jīng)銷商以及農(nóng)戶三者分攤,。當然,，直接補貼到戶能夠在一定程度上減少中間經(jīng)銷商虛報等違規(guī)行為。政策補貼可以降低農(nóng)業(yè)機械的購買成本,，從而刺激農(nóng)戶使用農(nóng)業(yè)機械的積極性,，無形之中利好農(nóng)機企業(yè)�,！�

要想進入這個市場,，“補貼”是一張通行證。以前買農(nóng)機看品牌,，現(xiàn)在買農(nóng)機則看目錄。國家和地方每年會公布《農(nóng)機購置補貼目錄》,，只有獲得補貼的農(nóng)機品牌才會受到農(nóng)民的青睞,，也能進一步獲得政策支持,。

一位農(nóng)機行業(yè)人士向記者介紹，根據(jù)國家政策,，通常農(nóng)機工廠先生產(chǎn)出產(chǎn)品,，然后進行產(chǎn)品鑒定再申請補貼，申請補貼目錄的順序是先省里后國家,，走這個流程至少要一年時間,，而且現(xiàn)在審核的過程越來越嚴。

根據(jù)記者查詢,，奇瑞重工的真正成立時間是2011年,，而在當年河南農(nóng)民購買的奇瑞農(nóng)機便獲得了補貼，到了2012年內(nèi)蒙古農(nóng)民購買農(nóng)機均獲得了國家補貼,。

奇瑞重工進入國家農(nóng)機補貼名單可謂一帆風順,，成立一年多時間里獲得國家補貼資格，同時,，在2012年底,，進入工信部公布的“第一批符合農(nóng)機行業(yè)準入條件的企業(yè)名單”，公告稱涉及奇瑞重工股份有限公司等52家通過聯(lián)合收割（獲）機行業(yè)準入審查的生產(chǎn)企業(yè),。

在安徽省內(nèi)，奇瑞農(nóng)機不僅享受國補,，還在享受省補,、市補的待遇,。

“國家也希望別的資本進入到農(nóng)機行業(yè)，農(nóng)機補貼機制本身有漏洞�,！敝袊嗣翊髮W農(nóng)業(yè)與農(nóng)村發(fā)展學院副院長鄭風田在接受《每日經(jīng)濟新聞》采訪時說，“進入目錄門檻太高,，各地人為地挑選知名企業(yè)，本來財政的錢應該支持中小企業(yè)的,，現(xiàn)在補貼變成了殺貧濟富了,�,！�

擴張之下的貼牌亂象/

正是因為略勝一籌的 “補貼”,，為奇瑞重工插上了“騰飛”的翅膀。

在奇瑞重工的擴張中,，很多企業(yè)主動與其合作，一些原本不具備補貼資格的企業(yè)只要搭上奇瑞補貼順風車便可獲得“補貼資格”,，甚至一些違反補貼政策受罰的企業(yè)也被納入奇瑞重工的合作范圍,。

2011年8月,，農(nóng)業(yè)部辦公廳曾下發(fā)文件，2010~2011年間浙江艾格萊機械有限公司在湖南,、湖北兩省騙取國家農(nóng)機購置補貼資金等違法違規(guī)問題，情節(jié)嚴重影響惡劣,。在全國范圍內(nèi)取消艾格萊公司所有補貼產(chǎn)品的補貼資格,，停止辦理補貼申請,。僅隔幾個月,，奇瑞就與艾格萊合作，而艾格萊農(nóng)機以奇瑞重工農(nóng)機的身份繼續(xù)獲得國家補貼,。

鄭風田在接受采訪時說，企業(yè)的合作或收購都是正常的行為,，“但如果被收購企業(yè)取消了補貼資格，收購之后又很快獲得資格,，這說明政策制定是有漏洞的，就像套牌生產(chǎn)，企業(yè)的違法成本太低,。”

奇瑞重工也正是借助這些翅膀,，在全國各地的投資項目風生水起。2012年,，奇瑞重工宣布進軍吉林,，并在四平開建奇瑞工業(yè)園,。

“奇瑞重工為什么要來吉林投資建廠？因為吉林農(nóng)機補貼率高于全國有30%多,。”一名吉林農(nóng)機界人士表示,，吉林是農(nóng)機大佬們搶奪的重要陣地，因為吉林還可以輻射整個東北農(nóng)機市場,，“但是,，政策規(guī)定企業(yè)如果不生產(chǎn)農(nóng)機車是絕對不允許爭取農(nóng)補的,。”

吉林奇瑞重工工廠位于四平市鐵東經(jīng)濟開發(fā)區(qū)山門鎮(zhèn),，主體工程已經(jīng)基本竣工，但幾大廠房里面都是空蕩蕩的,，其中部分廠房的一些支架還未拆除,。正是這個未完工的工業(yè)園成為“奇瑞重工吉林事業(yè)部”賣點,，給奇瑞帶來了巨大農(nóng)機銷量,。《四平日報》今年年初報道,，“奇瑞重工去年實現(xiàn)銷售收入3億元,。”而銷售的機械主要為銷售“拖拉機,、玉米(2417,-8.00,-0.33%)收獲機”,。

5月底,，記者發(fā)現(xiàn)，這些廠房空空蕩蕩,，只有一間廠房擺放著農(nóng)機。當?shù)氐慕ㄖと朔Q,，奇瑞重工還沒有開始營業(yè),，工廠沒有建好所以也不可能生產(chǎn)農(nóng)機的,。而負責看守這個廠房的保安也證實,，工廠的生產(chǎn)線還沒有建，這些農(nóng)機是從外面運來的,。當記者問到這些農(nóng)機從哪來運來，保安顯得格外警惕,，他表示,，如果要買農(nóng)機先到奇瑞吉林有限公司,，業(yè)務員會派車過來看,。

一個尚未投產(chǎn)的工廠如何實現(xiàn)3億的銷售？奇瑞重工銷售人員也證實,，這里并沒有生產(chǎn)農(nóng)機,，產(chǎn)品主要來自于外地。但四平農(nóng)機界人士則指稱,，奇瑞重工也在市場上買些農(nóng)機來賣,。

買來同行產(chǎn)品“簡單包裝”再售,？/

吉林四平的聯(lián)合收割機行業(yè)有悠久的歷史，1964年,，我國研制生產(chǎn)出的第一臺大型自走式谷物聯(lián)合收割機“東風”收割機就出自四平,，四平聯(lián)合收割機廠，也被譽為中國聯(lián)合收割機的發(fā)祥地和搖籃,，因國企改制,，聯(lián)合收割機廠已變身為“吉林東方機械裝備有限公司”,。

5月27日，記者以匿名身份獲準進入到收割機廠參觀,，工廠工人說，“現(xiàn)在安保比以往嚴格多了,，主要是為了防奇瑞�,！�

東方機械公司一名中層干部王林（化名）說,，“去年冬天奇瑞買我們農(nóng)機的事情就已在廠里傳開了，當時是在沈陽的一次農(nóng)機展上,，我們的營銷人員發(fā)現(xiàn)了自己的農(nóng)機涂上了奇瑞重工的標志�,！彼忉屨f,，雖然涂漆可以覆蓋全部的機身,，但有些特殊的配件還是能看出來,，比如還可以從收割機的底梁進行辯認。

自從奇瑞疑似倒賣農(nóng)機事件發(fā)生后,，王林說現(xiàn)在廠里安檢嚴格，“另外,，在配件管理方面,，配件不再由經(jīng)銷商經(jīng)手,，而是由公司售后直接與農(nóng)民對接,，防止配件落入到奇瑞手里,�,！�

吉林地區(qū)另一名農(nóng)機經(jīng)銷商也證實，“現(xiàn)在我們對農(nóng)機配件控制很嚴格,，主要就是防范奇瑞重工”,。據(jù)了解，該經(jīng)銷商主要經(jīng)營的是勇猛牌收割機,，為北京亨運通公司生產(chǎn),。

公開報道顯示，2011年9月,，奇瑞重工與北京亨運通機械有限公司簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，奇瑞重工將從北京亨運通采購變速箱,、割臺等玉米收獲機零部件,，此外雙方還將在物流服務等多個領域開展合作，實現(xiàn)雙方資源共享,、互利共贏。

而亨運通公司副總黨延德日前5月向記者確認,，已和奇瑞重工終止了合作,，“他們模仿消化能力挺強的,，我們一看那樣合作肯定是不行的，所以合作很早就停頓了,。”

黨延德透露,，他們與奇瑞重工確實曾有一部分的整機合作,，“但他們打著自己的品牌出去賣的”,。記者曾多次聯(lián)系亨運通公司希望了解具體細節(jié)，但未獲公司層面的回應,。

一位熟知農(nóng)機行業(yè)內(nèi)情的人士表示,，當時奇瑞重工從亨運通買了300多臺庫存機,，而亨運通后來銷毀了零配件，“他們一個愿打一個愿挨,，亨運通沒有吃虧，因為這是庫存機,，但是可能想到奇瑞重工將庫存機賣到市場套取農(nóng)補會擾亂市場秩序，而且最過分的是奇瑞重工對外宣稱收購了亨運通,，于是就想到這招釜底抽薪之招,�,！�

該人士認為，內(nèi)蒙古通遼地區(qū)出問題的農(nóng)機可能來自這些市場倒賣的農(nóng)機,，“哪怕是再有實力的企業(yè)都不會拆掉一臺完整的機器,，這是實在沒有辦法的辦法，我們只能理解為奇瑞重工的這批農(nóng)機沒有配件,。”

針對刷漆事件,，奇瑞集團北方農(nóng)業(yè)事業(yè)部黨委書記劉翠萍說，“不可能刷漆,，奇瑞是個大企業(yè),，雖然成立晚,，我們是實實在在做農(nóng)機產(chǎn)品,，沒有自己的技術，我們不可能做違法的事情,，企業(yè)的發(fā)展必要要有核心的技術,，好的售后服務，用戶認可你才能發(fā)展,�,！�

上述奇瑞重工前員工稱，奇瑞重工還從韓國大批量地買進農(nóng)機,，其中一次性采購了3000臺水稻機,，價值1億多人民幣,。公開報道也提到，2012年12月18日,，奇瑞重工與韓國最大的農(nóng)機生產(chǎn)企業(yè)——大同工業(yè)株式會社簽署全球戰(zhàn)略合作協(xié)議,。上述奇瑞重工北京公司負責人稱，水稻插秧機奇瑞重工投資2億多與韓國大同合作,，買斷了他們的技術,，他們現(xiàn)已從國內(nèi)退出。

有業(yè)內(nèi)人士指出,，奇瑞的幾款自主車型價格要低于其他市場,，它可以打價格戰(zhàn)，比如奇瑞重工與艾格萊合作,，奇瑞承接艾格萊的產(chǎn)銷量,，只要產(chǎn)量達到一定數(shù)量就可以獲得巨額補貼資金扶持,。

做好服務別坑農(nóng)

對于奇瑞重工的這種行為，朱維才認為,，這個是很正常的貼牌,。

記者查詢了解到，2011年湖南省曾發(fā)出《關于開展農(nóng)機購置補貼產(chǎn)品貼牌銷售清查工作的通知》,，對沒有組裝線不生產(chǎn)零配件的補貼企業(yè)進行過清查,。

一名資深農(nóng)機媒體人說，農(nóng)機行業(yè)因為國家2004年補貼之后才起步,，行業(yè)基礎比較薄弱,，不像其他行業(yè)那么成熟，像貼牌,、專利侵權(quán)大家看的也多了,，“如果太較真的話，不利于行業(yè)發(fā)展,�,！�

段嘉宣說，只要技術質(zhì)量過關,，貼牌本身并不違規(guī),，“然而目前農(nóng)機行業(yè)的‘新貴’們采用的貼牌方式卻大多是購買市場上低劣的農(nóng)機產(chǎn)品，然后利用補貼資格來套取政府補貼,，這應該是政府嚴厲打擊的對象,。”

鄭風田說,，實際上奇瑞重工不算是倒買倒賣,，也不能說是貼牌，而是農(nóng)機補貼機制本身有問題,，“無論是貼牌來的還是自產(chǎn)的,，你的產(chǎn)品質(zhì)量要好。但現(xiàn)在我們的補貼目錄本身就有漏洞,，進入標準高,，大家都去公關，退出機制不健全,，你進入后高枕無憂,，最后很多做成了價高質(zhì)差的產(chǎn)品�,！�

鄭風田認為,，農(nóng)機部門應該讓企業(yè)更好地做好服務，而不僅是審批環(huán)節(jié)上，“農(nóng)村地廣人稀,，維修是個很大的問題,，企業(yè)應該做好為農(nóng)民的服務。如果投訴率高或者維修率高,，應該進行召回,，農(nóng)機部門應建立退出機制，也依據(jù)：召回,、取消目錄,、嚴重問題則是退出農(nóng)機行業(yè)�,！�

作者: free鬼才 時間: 2013-6-27 11:52
中國式

作者: hc2003 時間: 2013-6-27 15:18
是好事也是壞事,不能把奇瑞一棍子打死;也不能短期內(nèi)對奇瑞抱著太大的期望!
例如中國的叉車: 僅僅剩下: 安徽合力燃油叉車勉強能用了,而且據(jù)說還跟TCM合資了! 天朝的叉車估計快完了!
大連叉車僅能賣給大連地區(qū)市政部門(政府指定的,否則早黃浦了)

作者: ztf198887 時間: 2013-6-27 16:39
前兩天還出了負面新聞呢

作者: 沸沸 時間: 2013-6-28 11:10

黑衣衛(wèi) 發(fā)表于 2011-10-22 22:49
3 r8 j, d r" o# t/ I' @只要汽車能做好,，工程機械也能做好的，好象豐田也做工程機械的,。前兩年去蕪湖聽當?shù)厝酥v，奇瑞,、奇瑞,，修車 ...

感覺說反了，工程機械我覺得要比汽車多了很多技術參數(shù),，光液壓這一塊可能就要啃上好多年,。不過吧，現(xiàn)在都是拿來主義,，汽車廠造殼子 ,，工程車輛也行啊，發(fā)動機進口,，液壓系統(tǒng)進口哈哈

作者: GRL889 時間: 2013-7-2 11:05
沒看到過他們的產(chǎn)品啊

作者: sdfsdfds 時間: 2013-7-14 13:19
輔導費地方的

作者: 奮斗小蝸牛 時間: 2013-7-17 18:59
好的作品的有個好的心態(tài),！

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