鋼板鉚釘浪型軸承保持器
浪形的兩部分由鉚釘固定,用于高負(fù)荷運(yùn)行的軸承,。
游隙和規(guī)格值
- M; @, Y; S6 n- `0 X' G$ ]所謂軸承游隙,,即指軸承在未安裝于軸或軸承箱時(shí),將其內(nèi)圈或外圈的一方固定,,然后便未被固定的一方做徑向或軸向移動(dòng)時(shí)的移動(dòng)量,。根據(jù)移動(dòng)方向,可分為徑向游隙和軸向游隙,。
運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的游隙(稱(chēng)做工作游隙)的大小對(duì)軸承的滾動(dòng)疲勞壽命,、溫升、噪聲,、振動(dòng)等性能有影響,。
測(cè)量軸承的游隙時(shí),為得到穩(wěn)定的測(cè)量值,,一般對(duì)軸承施加規(guī)定的測(cè)量負(fù)荷,。
因此,所得到的測(cè)量值比真正的游隙(稱(chēng)做理論游隙)大,,即增加了測(cè)量負(fù)荷產(chǎn)生的彈性變形量,。
但對(duì)于滾子軸承來(lái)說(shuō),,由于該彈性變形量較小,可以忽略不計(jì),。
安裝前軸承的內(nèi)部游隙一般用理論游隙表示,。
公稱(chēng)內(nèi)徑d | MC1組 | MC2組 | 4 e9 a+ A4 Y' w8 pMC3組 | MC4組 | " c* h" }! y3 r) nMC5組 | X2 G' O$ N$ Q# \7 z, L5 \' sMC6組 | ||||||
最小 | 最大 | - s. O1 z" {3 G7 ^; T最小 | 最大 | 4 b1 ~7 T. |2 A4 F1 K1 H最小 | 8 Q2 e1 D7 N# L1 C; v最大 | 最小 | 最大 | 9 j4 V9 i; K; }' X最小 | 最大 | 最小 | 6 L$ G& T' ^7 B: s1 ^4 S. x4 \最大 | |
0~9 | & h2 I7 R1 a3 J. b0 | 5 | 3 | # y+ ? w4 \1 p4 w( ]8 | 5 | ( h9 u$ `+ f' t8 D10 | , C9 l+ \. O+ x9 I$ C, f% U8 | 8 o/ @( G* Y# I, {0 c13 | + S2 B( e9 c4 W$ Z- x13 | 20 | 20 | 6 o. z: [$ i) S% v- Q, w) N28 |
公稱(chēng)內(nèi)徑d |
C2組 | ; V5 J! P* J/ P1 hEMQ組 |
C0組 |
C3組 | ; [/ l' j+ E! \/ O1 RC4組 | C5組 | ||||||
0~10 | 0 C2 S, u# o9 e! @( [7 V0 | 7 | 4 | 11 | 2 | % z* \* Q) h( C c$ ] K# S" ]13 | # y3 f) ? ~$ S5 A" j; h4 T5 @2 f8 | 1 D& p' J" H# p0 v1 P23 | 14 | 6 q f5 i6 D1 d' O1 k- ?29 | 4 i* P9 z! o7 Y R20 | 37 |
10~18 | 0 | 9 | / {# d$ F1 V! I+ d0 }. D/ |5 `4 | 11 | # K. H/ Y. U1 | V! Y2 M/ T9 Z3 | 18 | 3 I' G- I# K b11 | 3 }( h0 [( J* }! w2 M25 | & [" f% S$ I6 n |8 j7 I18 | " g$ U* n6 V; f4 j7 q. p33 | 25 | / ]: D7 h3 J6 h45 |
18~24 | 3 R& Z7 x: F7 W+ I; t) [* v/ g0 | 10 | 5 | 12 | 5 | 20 | 13 | * H$ p1 \( g# K3 }; D28 | 9 g3 q" f3 x7 X4 l: U- p20 | N3 m. [0 f1 B9 h! c36 | 2 V6 U0 E L+ D28 | 48 |
24~30 | ! W# v1 r" t) c- e$ a& k- z3 E1 | 11 | * |$ \6 i: |1 h9 J+ T% g5 | , N" } {0 b$ w$ x12 | ) n/ h- z" Y1 E5 | 20 | 13 | 4 @; f- S( O) n% a/ q, S/ A- J; Y$ e28 | ! F6 f* [0 @* ^0 K: e H23 | 9 P; c+ }. F i* R41 | 7 J7 p% Z# Q* f) n3 e4 h' O30 | 53 |
游隙的選擇
從理論游隙減去軸承安裝在軸上或外殼內(nèi)時(shí)因過(guò)盈配合產(chǎn)生的套圈的膨脹量或收縮后的游隙稱(chēng)做“安裝游隙”。
在安裝游隙上加減因軸承內(nèi)部溫差產(chǎn)生的尺寸變動(dòng)量后的游隙稱(chēng)做“有效游隙”,。
軸承安裝有機(jī)械上承受一定的負(fù)荷放置時(shí)的游隙,,即有效游隙加上軸承負(fù)荷產(chǎn)生的彈性變形量后的以便稱(chēng)做“工作游隙”�,!�
當(dāng)工作游隙為微負(fù)值時(shí),,軸承的疲勞壽命最長(zhǎng)但隨著負(fù)游隙的增大疲勞壽命同顯著下降。因此,,選擇軸承的游隙時(shí),,一般使工作游隙為零或略為正為宜。
另外,,需提高軸承的剛性或需降低噪聲時(shí),,工作游隙要進(jìn)一步取負(fù)值,而在軸承溫升劇烈時(shí),,工作游隙則要進(jìn)一步取正值等等,,還必須根據(jù)使用條件做具體分析。
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