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標題: 修理一臺國產立車的過程及感想 [打印本頁]

作者: 制造業(yè)者    時間: 2012-1-9 23:16
標題: 修理一臺國產立車的過程及感想
前幾天修理了一臺國內某著名立車生產廠家生產的3米數(shù)控立車,。機床的毛病是機床花盤浮起量報警,。
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$ k' \" m: e$ H% X0 M% I一天要出現(xiàn)好多次,工件重量很輕,,但工作轉數(shù)很高63轉,。車的是硬鋁合金,吃刀很大,,基本上在12mm左右,。0 k9 Y9 C) ]3 [, P' u4 F# p+ \& ^, W: u
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起先懷疑多點分油器有問題,請教了專家得到了否定的答案,。吊出花盤檢查導軌,,靜壓油腔外圈有較大磨損,靜壓腔材料為合金材料,,花盤導軌材料為鑄鐵,,未磨損。懷疑泵效率下降,,新購泵更換,。在此多了一個心眼在花盤與底座靜壓腔之間用壓鉛法試了一下,不試不知道一試嚇一跳----花盤導軌與底座靜壓腔之間都是內凹的等于導軌最外接觸的情況下導軌最里面有8絲到9絲的間隙,,環(huán)形導軌外徑2米內徑1.5米,。說明書上的浮起量是0.08到0.11 。為確保萬無一失對靜壓腔進行了配刮,。最后刮掉10絲,。接觸點整圈基本都接觸,,,一來一去做了6天,。+ e' ?* Y. m, l7 X3 }/ |+ H4 Z; p
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感想:機床是國內著名廠家生產的,,這個廠家以前的產品獲得過國家的金質獎但現(xiàn)在的質量下降的厲害。估計都是經濟效益害的,。唉............................................................................!!!!/ |1 ?' x; u2 w) q% j( R

作者: 2266998    時間: 2012-1-9 23:37
現(xiàn)在就是沒有辦法了,,大型件得自己監(jiān)督著做,稍微一放松,,什么都蝦米,我說大焊接件得自己監(jiān)督去買鋼板,,一兩酒大俠在鋼廠住兩周看著軋那個板子,,還有,大軸這些東西,,得到爐前看數(shù)據,,從鍛造開始全程監(jiān)督,還有啥辦法,?* X! Q/ w$ ]4 U, M; Q/ h$ \) v: V9 s
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我玩大型非標機床,,有一點疏忽,就蝦米了,,誰有辦法,?
作者: 制造業(yè)者    時間: 2012-1-9 23:43
2266998 發(fā)表于 2012-1-9 23:37
" Y% u. N6 O& `* H8 M) X" |* a: C現(xiàn)在就是沒有辦法了,大型件得自己監(jiān)督著做,,稍微一放松,,什么都蝦米,我說大焊接件得自己監(jiān)督去買鋼板,,一 ...

9 j6 V$ b7 K- y, f% C% K* b+ t# j大俠說的是,,問業(yè)主公司,立車制造過程預驗收去人了嗎,!答曰“無”還告訴我采購這臺立車的采購員等立車買來之后就從公司辭職走人了�,。�
作者: zy15_118    時間: 2012-1-10 05:42
工作臺導軌還是精車的好,,刮出來的導軌出現(xiàn)坑坑凹凹,,對油膜剛性不好!
作者: 騎著龍看海    時間: 2012-1-10 07:47
長長見識,,導軌我們這還是鏟刮的
作者: 學習進步    時間: 2012-1-10 08:06
這樣的帖子很好,,大家看了受益匪淺。
作者: 桂花暗香    時間: 2012-1-10 10:25
本帖最后由 桂花暗香 于 2012-1-10 10:27 編輯
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中國這事情誠信危機,,引入第三方監(jiān)理也難辦,,就像是ISO你認真沒有生意、客戶就是上帝,先生存再說,,結果大家都玩完,。
作者: fg1234pl    時間: 2012-1-10 21:24
1 ~5 t. i! X% }
這樣的帖子很好,大家看了受益匪淺,。xiexie!{:soso_e179:}{:soso_e195:}{:soso_e195:}{:soso_e179:}
作者: oleg0007    時間: 2012-1-11 10:14
有這樣的問題還能通過驗收,,自己把關應該加強!
作者: 小鏈機    時間: 2012-1-12 00:10
做人在厚道,。做機床也要厚道,。
作者: huqing1216    時間: 2012-1-12 08:24
國內的制造就是蛋疼) L2 k+ e' B, [# ^+ l
開始的時候,還稍微做的好一點點
& S% ^5 g, S* Q# F有點業(yè)績了,,質量就下降了
作者: sxytzm    時間: 2012-1-13 13:45
機床內在質量是靠精工細作保證的,,是靠零部件及裝配工序檢驗把關。
作者: 董1989    時間: 2012-1-13 14:41
贊                                   
作者: ljlczmt123    時間: 2012-1-13 14:56
zy15_118 發(fā)表于 2012-1-10 05:42
- p  m0 o. d3 B( o工作臺導軌還是精車的好,,刮出來的導軌出現(xiàn)坑坑凹凹,,對油膜剛性不好!

8 n) s9 T  i; G4 o; `4 t. t1 Q不贊同�,。,。。,。,。�,!
作者: 咩咩糖    時間: 2012-1-15 03:58
贊一個!,。。,。,。。,。,。。,。,。。,。,。。,。,。,。。,。,。。,。,。。,。,。。,、
作者: 沒名    時間: 2012-1-15 09:25
認清現(xiàn)實,,自己認真做事吧
作者: 大禹123    時間: 2012-1-15 13:01
裝配工人,計件的,,賴的管質量,,能馬虎過去就是了5 e2 [4 D6 z  X3 e* f" C- c6 y4 |, W
而且,,就這待遇,,大家都沒心干
3 N" q" Y% j8 _% n& g" i. i老板每年都有降成本的壓力,偷工減料很正常6 ?& t, [+ ^- @
工人,,工程師都在能過且過
作者: 李自帥1172    時間: 2012-1-28 09:27
這不奇怪,,前年下半年我們廠需要買一臺36X3M數(shù)控銑,有兩個廠家報價970萬一個廠家報價1260萬,,到最后前兩個廠家只降30萬后一個廠家直降300萬,。質量有保證嗎?
作者: yumao    時間: 2012-5-30 22:38
{:soso_e182:}要自己把關
作者: qhyfq    時間: 2012-10-6 09:42
急功近利,,質量得不到保障,,普遍現(xiàn)象!�,。,。�
作者: 夏日茶香    時間: 2013-11-30 13:49
樓主以為做過PAMA設備的,?




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