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云南CY-6140普車受力后脫檔問題...

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1#
發(fā)表于 2012-3-30 17:22:34 | 只看該作者 回帖獎(jiǎng)勵(lì) |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
機(jī)床使用了4年,換了幾位員工,,最近反映,,機(jī)床在運(yùn)作時(shí),,吃刀量稍大或車削不規(guī)則工件震動(dòng)稍大后,就會(huì)立即脫檔..扎刀..... 打開機(jī)箱,,沒發(fā)現(xiàn)什么異常..........
; g9 Z" p3 }( v5 w; H1 A換檔的手柄換擋時(shí)感覺很松,,沒有感覺到不同檔位之間的緊湊感...請(qǐng)問遇到這種情況,怎么解決,,一般是什么原因造成的,是換擋手柄里面的問題嗎,?
2#
發(fā)表于 2012-3-30 19:14:11 | 只看該作者
定位彈珠調(diào)緊一點(diǎn)就好了
3#
發(fā)表于 2012-3-30 19:33:48 | 只看該作者
調(diào)一下離合器就行,。{:soso_e100:}
4#
發(fā)表于 2012-3-30 20:05:35 | 只看該作者
可能定位機(jī)構(gòu)沒起作用,;可能齒輪沒齒合好,哪個(gè)部位間隙過大;兩根軸的平行度啊有問題,,2 c, D- r! p; t8 ~) M1 k
摩擦片松了也能使主軸停下來崩刀;皮帶松緊要適當(dāng),。$ k5 i: z4 P+ L2 ^, X4 ~
這種機(jī)床最好不要吃太多量和斷續(xù)切削,機(jī)床很傷,。
5#
發(fā)表于 2012-3-30 20:44:38 | 只看該作者
看看高手的見解,。有所思,有所悟,。謝啦,。
6#
發(fā)表于 2012-3-30 21:22:52 | 只看該作者
無論什么機(jī)床在運(yùn)行時(shí)脫檔,究其根本原因,無不與機(jī)床本身的制造精度有關(guān).我們知道,任何精度都是相對(duì)的,絕對(duì)的是不存在的.因此,這個(gè)問題就很好說明了.在一對(duì)齒輪咬合轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),產(chǎn)生了二個(gè)力.軸向力和徑向力.徑向力不是造成脫檔的原兇,那么就只有軸向力了.如果二根軸足夠平行這沒有話說.但事實(shí)是脫檔發(fā)生了.這說明了什么呢?朋友你明白了吧.
7#
發(fā)表于 2012-3-31 19:07:26 | 只看該作者
可能是{:soso_e100:}摩擦片松了
8#
發(fā)表于 2012-4-1 08:37:33 | 只看該作者
無論什么機(jī)床在運(yùn)行時(shí)脫檔,究其根本原因,無不與機(jī)床本身的制造精度有關(guān).我們知道,任何精度都是相對(duì)的,絕對(duì)的是不存在的.因此,這個(gè)問題就很好說明了.在一對(duì)齒輪咬合轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),產(chǎn)生了二個(gè)力.軸向力和徑向力.徑向力不是造成脫檔的原兇,那么就只有軸向力了.如果二根軸足夠平行這沒有話說.但事實(shí)是脫檔發(fā)生了.這說明了什么呢?朋友你明白了吧.
9 ~) I# l$ R, Y4 g" J8 K7 L5 R
9#
發(fā)表于 2012-4-1 19:41:18 | 只看該作者
可能是前面面板上的定位松了,,調(diào)整一下。

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