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標(biāo)題: 主軸軸承之間隔套需要熱處理么,？ [打印本頁]
作者: 大楊    時(shí)間: 2012-4-30 22:50
標(biāo)題: 主軸軸承之間隔套需要熱處理么,？
請(qǐng)教論壇各位大俠，設(shè)計(jì)高速主軸時(shí),，主軸軸承之間隔套需要熱處理么,？
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作者: xuechaoqun    時(shí)間: 2012-4-30 23:42
隔套要看用在什么地方,，一般的45#鋼調(diào)質(zhì)即可,，裝配精度要求高的用40Cr熱處理,。
作者: 大楊    時(shí)間: 2012-4-30 23:54
xuechaoqun 發(fā)表于 2012-4-30 23:42
" [& k8 y6 ]1 S" m隔套要看用在什么地方，一般的45#鋼調(diào)質(zhì)即可,，裝配精度要求高的用40Cr熱處理,。
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謝謝XUECHAOQUN的回復(fù)
5 c  C* H8 D: f' p0 i! Z那調(diào)質(zhì)的目的是什么？不是為了獲得的強(qiáng)度\硬度\塑性\韌性匹配良好的綜合機(jī)械性能么,？' O- Q, o. i; g2 r  w3 R
主軸軸承隔套應(yīng)該不需要這些呀？1 D: G8 Q( U" U1 D2 N' n
作者: kisskisswww    時(shí)間: 2012-5-1 02:58
xuechaoqun 發(fā)表于 2012-4-30 23:42
: B9 J& Q( R8 a隔套要看用在什么地方,，一般的45#鋼調(diào)質(zhì)即可,，裝配精度要求高的用40Cr熱處理。
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特向大俠求教：工況如下：2000rpm以下主軸,，壓軸承內(nèi)圈隔環(huán)與壓外圈端蓋上的話骨架油封相配,，用來防止研磨輪側(cè)ph值10的堿性液體浸入軸承室。5 _" Q, c5 k' [7 v! c8 }

! A+ o4 N0 T/ k; M3 W' I問題：油封幾天就掛了,。隔環(huán)上被油封犁出深溝,，表面銹蝕。隔環(huán)為#45鋼直接鍍硬鉻,。
2 p- `7 [8 t/ \. E2 k1 B3 x: e2 k# l分析：1硬度不夠 不耐磨,。2鉻層磨掉后銹蝕加劇
8 [/ [3 t( `0 b# l5 r對(duì)策：sus316離子氮化至硬度1000hv，解決防腐和耐磨的問題,。是否可行,？機(jī)加供應(yīng)商沒離子氮化資源，直接滲氮是否可以達(dá)到硬度,？8 [6 ~6 _: d0 Q

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小弟對(duì)以上分析不是很確定,，特請(qǐng)大俠指點(diǎn)。謝謝,！
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作者: kisskisswww    時(shí)間: 2012-5-1 02:58
特向大俠求教：' y" X' ~2 S- H  G7 n) X+ d* O
工況如下：2000rpm以下主軸,，壓軸承內(nèi)圈隔環(huán)與壓外圈端蓋上的話骨架油封相配,，用來防止研磨輪側(cè)ph值10的堿性液體浸入軸承室。
2 S. L. x" i. U2 Y4 T問題：油封幾天就掛了,。隔環(huán)上被油封犁出深溝,，表面銹蝕。隔環(huán)為#45鋼直接鍍硬鉻,。
2 w; ~3 W/ y. o4 w' M7 N' i7 F分析：1硬度不夠 不耐磨,。2鉻層磨掉后銹蝕加劇# O( {& {; F1 U) o" R, `/ P) i2 n
對(duì)策：sus316離子氮化至硬度1000hv，解決防腐和耐磨的問題,。是否可行,？機(jī)加供應(yīng)商沒離子氮化資源，直接滲氮是否可以達(dá)到硬度,？7 M" Z/ g: ?. E# H. V' j, w- k8 l

( w; ]7 Q" ?1 `8 o小弟對(duì)以上分析不是很確定,，特請(qǐng)大俠指點(diǎn)。謝謝,！
作者: beyond5737    時(shí)間: 2012-5-1 08:14
根據(jù)具體情況具體分析,，我也直接使用硬鋁做過隔套  呵呵
作者: 一兩酒    時(shí)間: 2012-5-1 09:16
kisskisswww 發(fā)表于 2012-5-1 02:58
* I8 O3 ~$ }$ q* l" h: a3 R$ b( m特向大俠求教：
. P; {: }" l" J$ Z9 E: W工況如下：2000rpm以下主軸，壓軸承內(nèi)圈隔環(huán)與壓外圈端蓋上的話骨架油封相配,，用來防止研磨 ...

1 @, B* J2 J% l) r" H8 {和骨架油封相互接觸的話,，隔圈的要求還是比較高的。
6 ~- \; d  A- \8 w* @除了硬度,，粗糙度,，圓調(diào)度都要求比較高。6 f( e/ r/ M5 o7 `
作者: xuechaoqun    時(shí)間: 2012-5-1 10:01
kisskisswww 發(fā)表于 2012-5-1 02:58
! b  {' i; K* l/ t, x( L; V- K1 e特向大俠求教：
! V$ W' J% b( {) G工況如下：2000rpm以下主軸,，壓軸承內(nèi)圈隔環(huán)與壓外圈端蓋上的話骨架油封相配,，用來防止研磨 ...

! ]- c: x1 Y( n4 A" P" |" h- d一般用于油封密封的隔套，產(chǎn)品硬度和加工精度都要求比較高：真空熱處理,，內(nèi)外圈外圓磨,，與軸一般為過渡配合或微間隙配合。比如g6/H7,h6/H7,要求再高的話,，可以再提升一級(jí)" F! d: H6 A9 l4 u* j' y6 z; n' B
你的轉(zhuǎn)速不算快,，發(fā)熱不至于很晉重，這么易磨損有些不正常,。
3 A! V+ ]$ g7 C; n" y正常情況下,，與油封配合的隔套硬度最好在HRC48度以上，里面填充潤滑脂,。你基材硬度不夠,，單純?cè)黾咏佑|表面硬度并不理想，還要考慮表面光潔度和裝在軸上后的跳動(dòng),。6 J' o( {$ T2 B# q
如果表面鍍硬鉻的話,，鍍完最好再精磨一下表面（鍍層要足夠厚）  v6 z. z  a( i$ t. a2 P4 `$ M+ E
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作者: 飛虎119    時(shí)間: 2012-5-2 13:38
是不是腐蝕造成的,，改防腐材料試試（如不銹鋼等），對(duì)硬度應(yīng)該要求不高
作者: bob_fang    時(shí)間: 2012-5-4 09:59
我工廠也有類似的主軸,，處理是差不多一樣的,，沒有出現(xiàn)你的情況，估計(jì)還是腐蝕造成的,，我對(duì)化工這方面不了解,，建議你換換材料，如9樓說的,，用不銹鋼試試,。
作者: kisskisswww    時(shí)間: 2012-5-7 00:41
bob_fang 發(fā)表于 2012-5-4 09:59 $ j/ P, U/ Y0 h2 H) f+ g9 t9 i
我工廠也有類似的主軸，處理是差不多一樣的,，沒有出現(xiàn)你的情況,，估計(jì)還是腐蝕造成的，我對(duì)化工這方面不了解 ...

! G# B! ]2 L0 }( q我也認(rèn)為腐蝕的因素很大,另一臺(tái)機(jī)器用水溶液加磨粒磨料 壞的就慢一些,但還是壞的快的不正常.2 C( w0 q" h8 k# i5 t+ W
1.  45鋼鍍硬鉻耐磨性不正常,懷疑鍍鉻工藝是否需要先鍍銅?) a  l1 B' W- m4 Z5 Y, k
是否如xuechaoqun 兄所說,先淬火提高本體硬度?
" t" Y' ?3 p* I# i' I  s( ~$ cPH值10強(qiáng)堿性下,鍍硬鉻零件還是出現(xiàn)了點(diǎn)狀銹斑,腐蝕應(yīng)該是主要因素.2.   在工況PH值10強(qiáng)堿性下,防腐是關(guān)鍵因素,故思路是用Sus316防腐,離子氮化提高耐磨性.
% I7 {  g6 ~- E( O4 Z$ {因?yàn)橥鈪f(xié)廠做不了離子氮化,現(xiàn)無奈改為滲氮,不知硬度能否達(dá)到HV1000左右?% c; o) H7 w9 r; t" z1 u' \
目前316氮化隔環(huán)和新密封已裝機(jī)試驗(yàn),看壽命吧.再不行后面改為外面再加一道吹氣密封
1 s0 G# l' e( H  q  a) J
作者: kisskisswww    時(shí)間: 2012-5-7 00:44
xuechaoqun 發(fā)表于 2012-5-1 10:01
8 |. {; y/ M7 [0 w. @4 O  C一般用于油封密封的隔套,，產(chǎn)品硬度和加工精度都要求比較高：真空熱處理,，內(nèi)外圈外圓磨，與軸一般為過渡配 ...

9 G* X$ {3 V) ?/ Z謝謝大俠的熱心回復(fù)!* i% u7 h( F# z4 v. M/ |
我也認(rèn)為腐蝕的因素很大,另一臺(tái)機(jī)器用水溶液加磨粒磨料 壞的就慢一些,但還是壞的快的不正常.
  u+ U& A: O% K& r$ c- p$ u5 j4 a0 M1.  45鋼鍍硬鉻耐磨性不正常,懷疑鍍鉻工藝是否需要先鍍銅?: I) A! E5 l- }/ F
是否如xuechaoqun 兄所說,先淬火提高本體硬度?
& \+ ?. ?, _. C9 bPH值10強(qiáng)堿性下,其它鍍硬鉻零件還是出現(xiàn)了點(diǎn)狀銹斑,腐蝕應(yīng)該是主要因素.2.   在工況PH值10強(qiáng)堿性下,防腐是關(guān)鍵因素,故思路是用Sus316防腐,離子氮化提高耐磨性.+ `, V; M) W/ p4 H
因?yàn)橥鈪f(xié)廠做不了離子氮化,現(xiàn)無奈改為滲氮,不知硬度能否達(dá)到HV1000左右?
9 C, c: @. ~9 v3 ?0 X4 C! ]3 Y目前316氮化隔環(huán)和新密封已裝機(jī)試驗(yàn),看壽命吧.再不行后面改為外面再加一道吹氣密封* u) X* z3 @7 V. A/ J5 S

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作者: 晨陽汽配    時(shí)間: 2013-4-21 23:08
bob_fang 發(fā)表于 2012-5-4 09:59
. X  I: w2 S. N6 f( s! d2 q我工廠也有類似的主軸,，處理是差不多一樣的,，沒有出現(xiàn)你的情況，估計(jì)還是腐蝕造成的,，我對(duì)化工這方面不了解 ...
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河北晨陽汽車配件廠現(xiàn)有干部職650人,其中工程技術(shù)人員45人,廠房,、倉庫18000平方米，大型車床,、沖壓床、磨床,、液壓機(jī),、滲碳爐、氮化爐.彈簧設(shè)備等生產(chǎn)設(shè)備,，檢測(cè)設(shè)備80臺(tái)套,，固定資產(chǎn)3000多萬。主要產(chǎn)品為汽車車橋零部件,，產(chǎn)品分為調(diào)整墊,，半軸墊，行星墊,，隔套,，鎖止件，防塵蓋,各種橋殼,、濾清器.彈簧等十余種系列,，年產(chǎn)能力600萬臺(tái)件,，另外還可根據(jù)客戶需求訂做各種汽車配件。公司主要為一汽,、二汽,、青特、北汽福田,、丹東黃海和重汽等國內(nèi)大型汽車車橋廠配套,，企業(yè)通過ISO9001國際質(zhì)量管理體系認(rèn)證，產(chǎn)品均通過國家生產(chǎn)許可認(rèn)證,，質(zhì)量,、計(jì)量合格認(rèn)證，并深受客戶好評(píng),，并被省,、地評(píng)為“重合同、守信用企業(yè)”,，是省級(jí)先進(jìn)明星企業(yè) 公司奉行“客戶為先,、質(zhì)量為本”的企業(yè)方針，與新老用戶一道“與時(shí)俱進(jìn),、共謀發(fā)展”,。 qq：729065185
作者: 小河HH    時(shí)間: 2016-7-16 21:04
出現(xiàn)這種情況，一般都是腐蝕造成的,。



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