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標(biāo)題: 材料的斷裂韌性,，請教 [打印本頁]
作者: solomoon    時間: 2012-6-16 17:18
標(biāo)題: 材料的斷裂韌性,，請教
大家平時設(shè)計都不用斷裂韌性的嗎，怎么常用材料的斷裂韌性數(shù)據(jù)都查不到呢,，這么重要的問題都不考慮,？不是說大部分的結(jié)構(gòu)破壞是脆性破壞嗎,，怎么沒人總結(jié)呢，知道的大俠們說說,，
作者: 2266998    時間: 2012-6-16 17:29
這是一個比較復(fù)雜的問題,，不是哪里查的東西，是一個綜合問題,，阿拉玩這個,，
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首先說一下，材料的韌性不是一般概念,，與溫度,、沖擊力，頻率,、內(nèi)部金相組織有關(guān)系,，要綜合分析這個問題，
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比如低溫，要嚴(yán)格控制磷,、氫等等,，低溫焊接的件，還要復(fù)雜,，比如氫的擴散問題,，
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- W1 M+ [- x+ v  a% V玩這些，要針對一個問題,，比如確定了使用溫度,，材料厚度，結(jié)構(gòu)設(shè)計的類型,，焊接形式,，沖擊狀況，等等東西,，都先定下來,，再進行設(shè)計，針對某些薄弱環(huán)節(jié),，做沖擊能量計算,，就知道最終的韌性是什么樣子了，總之,，比較復(fù)雜,，
作者: solomoon    時間: 2012-6-16 18:13
大俠專業(yè)冶金，晚輩比不了啊,。我現(xiàn)在的想法是根據(jù)材料的斷裂韌性求出結(jié)構(gòu)的最大允許裂紋尺寸,，確保不發(fā)生底應(yīng)力脆斷。書上公式根據(jù)材料的斷裂韌性就能求出裂紋尺寸了,，這個韌性值得是實驗做出來的,，是材料本身的屬性。目前比較多的數(shù)據(jù)是材料在各個溫度下的沖擊功,，不過這個值不能直接的做定量分析,。我的問題是大家為什么偏愛這個不能用于計算的沖擊功，而很少有人做關(guān)于斷裂韌性的定量計算的 ,，大俠說到的合金元素,，晶粒晶面屬于微觀斷裂力學(xué)，我只讀了彈性斷裂力學(xué),。
作者: 子子61961    時間: 2012-6-16 18:28
俺在工作中只接觸了剪切應(yīng)力,，一般簡單核算一下,，看安全系數(shù)多少,。
作者: 武漢老虎    時間: 2012-6-17 11:54
上大學(xué)時，（1982）選學(xué)過（斷裂力學(xué)）那里面有
作者: 想瘦享受    時間: 2012-6-17 19:22
在緊固件行業(yè)有個氫脆現(xiàn)象，和這個有點相像,，很難控制,！
作者: 單車居士    時間: 2012-6-18 11:04
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作者: solomoon    時間: 2012-6-20 00:42
單車居士 發(fā)表于 2012-6-18 11:04
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哥們，你這本書很好啊,，這些內(nèi)容我都讀過了啊,，- w9 A5 y7 j& {* i' x6 D7 b
找到這些內(nèi)容翻過幾本書，最開始是規(guī)范上的幾句話,，后來看的彈性力學(xué),、斷裂力學(xué)，偶然的機會發(fā)現(xiàn)金屬學(xué)上也有很好的論述,。你跟我的想法一樣啊,。我知道了這個臨界裂紋的算法，但是一些常用合金材料的KIC值確沒能找到,，讓我郁悶了好久,。
2 _/ D* f9 h3 O% T哥們要是有什么想法大家交流交流啊& b8 Z7 a3 q9 p. I" |* D
4 ?7 g2 h7 @. Q& e
我算了室溫調(diào)質(zhì)的45號鋼，臨界裂紋達到12多mm,，因此,，調(diào)質(zhì)的情況下，幾乎不會有脆斷的可能了,。
. W2 D. s( p6 ~- U* h話說回來45號鋼這么算可能不嚴(yán)謹(jǐn),，因為塑性變形還是挺大的，可能更適用于彈塑性斷裂力學(xué),。
: s% P' B$ [0 Y3 q- w) K' O40crnimo,，這個材料還是很大脆斷風(fēng)險的，淬火加低溫回火時候,，臨近裂紋0.12,，毫無疑問，這個要脆斷了' S# F- k7 \; Y" Q7 H3 D6 P
淬火加高溫回火時候,，臨界裂紋大概是2mm左右,，記不清了，這個要是好好弄得話,，可能風(fēng)險小一些,。
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對公司內(nèi)焊接裂紋的檢驗及控制專門請教了我們集團的焊接二級專家，（一級相當(dāng)于副總級別了,，等同60w年薪了）,，結(jié)果說不清楚怎么檢驗的，汗..... 我說某結(jié)構(gòu)焊透困不困難,，結(jié)果得到的答案是為啥非得追求焊透,？留一點怕神馬？4 J/ |8 |8 r0 ~6 J) y1 P6 J
當(dāng)時我覺得雷聲滾滾啊.......
( o( z' ?# w7 B/ s這方面還是挺深的，屬于損傷容限設(shè)計了,。以前的一些經(jīng)歷了解到boeing做這個還是很有一套的,，別看他飛機偶爾出點事，其實大部分是因為后期維護沒有按照要求來,，如果按照要求來,，極少出事的。
8 d7 T. I" B5 p( t他在這方面有嚴(yán)格的檢驗程序,，到多少個飛行循環(huán)檢查什么結(jié)構(gòu),，怎么檢查，用什么設(shè)備檢查,，怎么對結(jié)果評判,，把裂紋控制在什么程度，有很嚴(yán)格的程序的,。
5 m. Z9 d. H* T這方面商飛可能做的都不太好,。( F1 o; X- X# B% w  I
作者: 武漢老虎    時間: 2012-6-20 06:25
早期有人曾經(jīng)把某些飛機事故歸為晶界腐蝕，這也算是疲勞研究的較高境界了
作者: jeffhu2006    時間: 2012-6-26 17:21
提示: 作者被禁止或刪除 內(nèi)容自動屏蔽
作者: jeffhu2006    時間: 2012-6-26 21:11
提示: 作者被禁止或刪除 內(nèi)容自動屏蔽
作者: eddyzhang    時間: 2012-6-26 22:49
數(shù)據(jù)是自己測試出來的,，不是查就能查到的,。差之毫厘，謬以千里,。一般正規(guī)鋼廠出來的鋼材,。按標(biāo)準(zhǔn)都能達標(biāo)，現(xiàn)在你需要計算你的結(jié)構(gòu)強度,，應(yīng)力集中系數(shù),，載荷譜，做疲勞分析,。如果你對鋼材不放心,，那就要做相關(guān)參數(shù)的測試，自己編壽命疲勞曲線,。當(dāng)然,，這時候你需要根據(jù)各種條件，對標(biāo)準(zhǔn)曲線進行修正,。4 m( g% e4 q5 v2 D+ L, l+ D  G
另外,，不同的行業(yè)都已經(jīng)形成不同的安全系數(shù)，不同的應(yīng)力極限值,，特別是焊接的處理,。你也可以參考。) i# g* d+ n: D5 w# u0 u
再就是,，制造完了做下測試,，跟自己的計算比對一下,。有個1-2倍的誤差也正常
作者: solomoon    時間: 2012-7-1 01:13
eddyzhang 發(fā)表于 2012-6-26 22:49:36 9 q4 d7 i. S6 T
數(shù)據(jù)是自己測試出來的，不是查就能查到的,。差之毫厘，謬以千里,。一般正規(guī)鋼廠出來的鋼材,。按標(biāo)準(zhǔn)都能達標(biāo)，現(xiàn)在你需要計算你的結(jié)構(gòu)強度,，應(yīng)力集中系數(shù),，載荷譜，做疲勞分析,。如果你對鋼材不放心,，那就要做相關(guān)參數(shù)的
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大俠擅長測試，令人敬佩,。但是不是所以的數(shù)據(jù)都有自己測試的,，比如常見的五個機械性能數(shù)據(jù)。拿鋼材強度來說,，每根試件數(shù)據(jù)都不同,，統(tǒng)計上來說可以有一個設(shè)計上信任的值。斷裂韌性的取值也是一個道理,。
8 `$ k" \+ ^! Y: ^  ?& p% u疲勞設(shè)計分三種,，無限壽命設(shè)計，有限壽命設(shè)計,，基于斷裂力學(xué)的裂紋擴展設(shè)計,，第三種不需要sn曲線。
. Y6 E( _. p! A: ]. B/ U+ ^! y焊接問題很多,，都是難題,，但是一個個另出來分析總有透徹的一天
2 I6 W; o" q5 z安全系數(shù)跟行業(yè)關(guān)系很多，在什么載荷組合下用多大的安全系數(shù)國標(biāo)上寫的清清楚楚,，沒啥討論的必要了,，遵守就是了4 S) `, {, m6 j4 ]; x
計算分析是很有必要的，對自己跟他人負責(zé)任的表現(xiàn),，# r- _7 A) O0 z1 f" L7 A1 {
來自：中國機械社區(qū) Android客戶端
作者: outzidane    時間: 2012-7-7 16:15
單車居士 發(fā)表于 2012-6-18 11:04

2 Z, P7 e; w7 ]* d4 M' G這書剛看過,，確實還不錯。按照書上例子來原以為算個臨界裂紋尺寸就完了,，看998大俠說的,，才知道還有這么多名堂，看來還得繼續(xù)熬啊,。哈哈,。
作者: 我思故我在71    時間: 2012-8-30 14:12
胡傳沂 斷裂力學(xué)及其工程應(yīng)用 北京大學(xué)出版社 第87頁,，有一個國產(chǎn)鋼材的斷裂韌性表，可以查閱
作者: 我思故我在71    時間: 2012-8-30 14:26
我最近在看這個方面的內(nèi)容



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