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機(jī)械社區(qū)

標(biāo)題: 阿拉常對人家說的,， [打印本頁]

作者: 2266998 時(shí)間: 2012-7-11 18:16
標(biāo)題: 阿拉常對人家說的，
這個(gè)是阿拉自己對人家說的,，不是什么名言,，

1,，假如你現(xiàn)在20歲,，還有大把的時(shí)光可以消磨,、耗費(fèi),，有資格說,，明天什么都會有的,，也許吧,，

2，假如你30歲了,，還說上面的話,，其結(jié)果就是像那個(gè)帖子里被人家老板像皮球一樣踢來踢去的家伙，哭,！就有點(diǎn)來不及了,，因?yàn)槿思壹词箤δ憧蜌猓陀媚�,，給你合適的薪水,，也馬上就會攆你滾蛋，因?yàn)槟闶裁炊疾粫�,，你對人家說：我會努力的,！沒有人信，除非你離開中國,，國內(nèi)需要的是青春,，沒有青春，沒有力氣,，什么都不是,，沒有人同情，只能自己同情自己,，但白搭了,，

3，假如你40歲了,，還說那個(gè),，阿拉就不評論你什么了,，你已經(jīng)沒有未來了,，把銀子放你面前，你拿不走,，因?yàn)槟銢]有力氣,，中國，什么樣子,，要你有力氣扛大包,，立即的，鬼子說：鬧,！

俺還是說米國,、德國、小鼻子,，大家查一下梅塞施米特設(shè)計(jì)梅-109的時(shí)候才多大,？

作者: wangceyuan 時(shí)間: 2012-7-11 18:27
我是不敢說時(shí)間好多，我感覺不夠。

作者: wangceyuan 時(shí)間: 2012-7-11 18:30
二戰(zhàn)中的名機(jī)系列一,，德國空軍的ＢＦ１０９,，是因?yàn)槲艺米鲞^這個(gè)模型．不過在查對歷史資料后才發(fā)現(xiàn)，ＢＦ１０９戰(zhàn)斗機(jī)在定型過程中歷盡磨難,，甚至幾次差點(diǎn)因?yàn)槭鹿识煌Ｖ拱l(fā)展,，不過，最后,，這架二戰(zhàn)中的名機(jī)還是挺了過來．首先向各位介紹的是ＢＦ１０９之父,，偉大的或者說是倒霉的威利·梅塞施密特博士，在１９２６年時(shí),，他在巴伐利亞州政府贊助下成立了自己的飛機(jī)設(shè)計(jì)公司,，后來又與另一架飛機(jī)制造廠Bayerische Flugzeugwerke（巴伐利亞飛機(jī)制造廠，簡稱 BFW）合并,，他就專門負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)飛機(jī)而把制造交給ＢＦＷ去．不過這位老兄設(shè)計(jì)的飛機(jī)不僅事故頻頻,，而且當(dāng)時(shí)他的死對頭米爾希后來青云直上擔(dān)任了Reichsluftministerium（帝國航空部，簡稱 RLM,，下同）主任,，干脆禁止其自行設(shè)計(jì)開發(fā)飛機(jī)，只許替別人制造,，還派出蓋世太保黃掉了當(dāng)時(shí)ＢＦＷ與羅馬尼亞等國的業(yè)務(wù),，如果不是赫爾曼·戈林暗中干涉，恐怕梅博士就只有去監(jiān)獄里做紙飛機(jī)了．轉(zhuǎn)機(jī)終于來了,，１９３４年,，納粹黨為了顯示自己的實(shí)力，準(zhǔn)備在1934 年舉辦的第 4 屆國際飛行大賽上展示下德國航空技術(shù)的優(yōu)勢,，于是空軍向國內(nèi)的幾家公司都發(fā)了訂單,，要求設(shè)計(jì)一種競技飛機(jī)，梅博士開始時(shí)來運(yùn)轉(zhuǎn)了,，由于時(shí)間緊迫,，梅博士將為羅馬尼亞設(shè)計(jì)的飛機(jī)Ｍ３７改成雙座運(yùn)動機(jī)，1933 年 10 月,，這種并列雙座式飛機(jī)被重新編號,，便是 Bf 108。采用 250hp 的 Hirth HM-8U 發(fā)動機(jī)或者 218hp 的 Argus AS-17 發(fā)動機(jī),，全可動前后襟翼,，Bf 108A 空速 320km/h（200mph），具有極好的操作性,。1934 年 2 月在奧格斯堡附近 BFW 的機(jī)場首次試飛,，獲得空前成功,，飛行性能比設(shè)計(jì)人員指望的更好。6 架原型機(jī)很快被接收,，與其他廠商交付的飛機(jī)一起,，空軍派出了一個(gè)專家小組進(jìn)行試飛測試。但是霉運(yùn)再一次找上了梅博士的飛機(jī),，７月２日的試飛中,，第一架原形機(jī)當(dāng)場墜毀，又一次順便報(bào)銷了RLM 的試飛員,，結(jié)果梅博士不得不用他那出色的口才,，才說服空軍接受了余下的幾架飛機(jī)．在同時(shí)，德國空軍也需要一種戰(zhàn)斗機(jī)來替換已經(jīng)老舊的ＨＥ５１,，根據(jù)C-Amt（航空部技術(shù)局）的研究表明,，新的戰(zhàn)斗機(jī)必須是下單翼，最少裝兩挺 7.9 毫米的 MG 17 機(jī)槍,，加強(qiáng)的機(jī)身結(jié)構(gòu)能夠承受高速的俯沖和急速橫向翻滾,，并且用倒 V 型 12 缸的液冷發(fā)動機(jī)。容克和戴姆勒—奔馳負(fù)責(zé)研制發(fā)動機(jī),，亨克爾,，阿多拉，�,？宋譅柗蛟O(shè)計(jì)機(jī)體,，而倒霉的梅博士由于先前的名聲問題再加上死對頭暗中做埂，被排除在競選之外,，好在在航空大塞中,，ＢＦ１０８以它的高速性給當(dāng)時(shí)來觀看的空軍要人們留下深刻印象，加上其它航空設(shè)計(jì)公司也抱怨說時(shí)間太緊什么,，于是米爾希不得不派人去通知梅博士和ＢＦＷ提供三架原型機(jī)體,，來人還捎帶來了米爾希的口信：只是驗(yàn)證技術(shù)的原型機(jī)而已，別指望任何生產(chǎn)訂單,。惱火的梅博士決定拼死一搏,，大不了失敗了他去但澤大學(xué)當(dāng)教師．由于時(shí)間緊迫，梅博士于是在ＢＦ１０８的基礎(chǔ)上開始了新機(jī)型的設(shè)計(jì),，由于暫時(shí)沒有合適的動力，于是使用了英國的羅爾斯羅伊斯的 Kestrel V12 液冷發(fā)動機(jī),，起飛功率 695hp,，同時(shí)競標(biāo)的亨克爾 He112 也是用的這種發(fā)動機(jī)。（插一下,，似乎這架公司很喜歡為自己的未來對手提供引擎,，后來的朝鮮戰(zhàn)爭中,，米格走廊里的米格１５上也是裝著羅羅公司設(shè)計(jì)的引擎）當(dāng)時(shí)游逛的民間人士恩斯特·烏德特來參觀競技機(jī)，對旁邊的新飛機(jī)打量了一眼后斷言：這玩意永遠(yuǎn)成不了戰(zhàn)斗機(jī),。在完成了地面測試后,，注冊號 D-IABI 的 Bf 109V1（V 表示試驗(yàn)型）于 9 月試飛。BFW 的首席試飛員漢斯·諾奇在跑道上兜了幾圈后,，在眾人緊張的目光注視下,，第一架 Bf 109 輕巧的離地而起，收起落架也很順利,，首次試飛在空中停留了 20 分鐘左右,，另外一提的是，在幾個(gè)月后,，ＢＦ１０９未來的死對頭英國的噴火式也開始了試飛．由于梅博士先前設(shè)計(jì)的飛機(jī)惡名,，再加上ＢＦ１０９Ｖ１所采用的新設(shè)計(jì)卻并不受已經(jīng)習(xí)慣開放座艙的飛行員歡迎，最受歡迎的是采用比較傳統(tǒng)設(shè)計(jì)的ＨＥ１１２Ｖ１．試飛中心里的試飛員甚至為接受測試ＨＥ１１２而舉行了一個(gè)小小的歡迎儀式．在其后的試飛中,，雖然ＢＦ１０９的速度要比ＨＥ１１２快５％,，但是大家還是對傳統(tǒng)的ＨＥ１１２更有好感，這時(shí)候,，１０９二號機(jī)與三號機(jī)分別安裝了新的容克的 Jumo 210A 發(fā)動機(jī)并對起落架得到了加強(qiáng),，在引擎罩上增加了機(jī)槍冷卻器進(jìn)氣口，Bf 109V2（注冊號 D-IUDE）在 1936 年 1 月首飛,。三號機(jī)在此基礎(chǔ)上正式裝上兩挺 MG17 機(jī)槍．但是１０９的轉(zhuǎn)機(jī)卻是來自德國情報(bào)部所獲得的英國新式戰(zhàn)機(jī)噴火式的情報(bào)．（就某種意義上來說,，噴火式挽救了ＢＦ１０９．）在進(jìn)行比對后，德國空軍認(rèn)為只有ＢＦ１０９才能與這種戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)行抗衡．于是形式瞬間逆轉(zhuǎn),，而ＨＥ１１２的幾架樣機(jī)后來則去了蘇聯(lián)．１９３６年八月,，ＢＦ１０９V2 在第 11 屆奧林匹克運(yùn)動會場上空飛過，首次向世人展現(xiàn)它的英姿,，當(dāng)時(shí)世界上第一臺攝影機(jī)拍下了這次盛事,。１１月的最終評估正式舉行，在ＢＦ１０９所表現(xiàn)的優(yōu)異性能面前,，亨克爾公司當(dāng)場放棄了試飛,，并祝賀對手的成功．幾周后的模擬戰(zhàn)里，一隊(duì)轟炸機(jī)被 4 架 He 51 攔截,，恩斯特·烏德特駕駛 V3 起飛護(hù)航,，輕松打下所有 He 51，意猶未盡的這位一戰(zhàn)王牌順便把轟炸機(jī)也統(tǒng)統(tǒng)擊落汗,！一代名機(jī)于是正式登場,，第一批次ＢＦ１０９十架試作機(jī)于１９３６年１１月正式投產(chǎn)，編號為Ｖ４到Ｖ１３根據(jù)軍方的要求,，Ｖ４增加了增加了一挺 MG17 機(jī)槍,，安裝在發(fā)動機(jī)的汽缸之間,，槍管在螺旋槳轂罩的中心．１９３６年七月西班牙內(nèi)戰(zhàn)正式爆發(fā)，支持佛朗哥的德國派出了有名的禿鷹軍團(tuán)前往參戰(zhàn),，當(dāng)時(shí)這只部隊(duì)所裝備的還是老舊的ＨＥ５１戰(zhàn)斗機(jī),，而它們所面對的敵機(jī)是由蘇聯(lián)提供的 I-15 戰(zhàn)斗機(jī)，性能遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后,，于是試作機(jī)Ｖ３,，Ｖ４，Ｖ５被緊急裝箱運(yùn)往西班牙．結(jié)果,，禿鷹軍團(tuán)的飛行員對這種戰(zhàn)斗機(jī)的性能表示非常滿意．３個(gè)月后,，Ｖ３Ｖ４Ｖ５又被運(yùn)回德國，根據(jù)實(shí)戰(zhàn)獲得的資料開始對后繼機(jī)型進(jìn)行調(diào)整．Ｖ７于３７年３月試飛．換裝 Jumo 210G 發(fā)動機(jī),，增加了兩級增壓器,，出力提高到 700hp，作為 Bf 109B-2 的原型,。Ｖ８到Ｖ１３也分別進(jìn)行了改進(jìn),，其中Ｖ８型是后來的ＢＦ１０９Ｃ型的原形機(jī)使用 Jumo 210Ga 發(fā)動機(jī)，在起落架艙外側(cè)加裝了兩挺 MG17 機(jī)槍,，為此對前襟翼做了修改,。在射擊測試中取得了極大成功，于是四挺機(jī)槍成了 Bf 109C 的標(biāo)準(zhǔn)搭載方案,。而Ｖ９則是在前者基礎(chǔ)上換裝了兩門２０毫米機(jī)炮,，但是由此而來的一系列問題直到Ｅ型才得以解決，其中Ｖ１０還參加了蘇黎世—多本道夫國際飛行大會時(shí),，卻被飛行員恩斯特·烏德特不小心損壞． Bf-109B參加了德國“禿鷹”軍團(tuán)在西班牙內(nèi)戰(zhàn)中的戰(zhàn)斗,，迅速取代了He-51雙翼戰(zhàn)斗機(jī)。在進(jìn)行改進(jìn)后,，1938年開始生產(chǎn)Bf-109C型,。“C”型在發(fā)動機(jī)上方安裝了兩挺7.9毫米 MG17型機(jī)槍,，取代了“B”系列安裝在翼根的同型機(jī)槍,。 1939年初，Bf-109E投入生產(chǎn),�,！癊”型裝著名的Daimler Benz DB601系列液冷發(fā)動機(jī)。在第二次世界大戰(zhàn)的早期戰(zhàn)斗中,，遠(yuǎn)優(yōu)于波蘭的PZL戰(zhàn)斗機(jī),，也較法國的Morane-Saulnier MS406S戰(zhàn)斗機(jī)和英國的“颶風(fēng)”式戰(zhàn)斗機(jī)更優(yōu)越。在英法海峽和不列顛戰(zhàn)役中“E”型暴露出航程較短的弱點(diǎn),，也棋逢對手地遇到了“噴火”式戰(zhàn)斗機(jī),。“E”型航程短的弱點(diǎn),，使它不能伴隨德國轟炸機(jī)對倫敦進(jìn)行轟炸,，也不能在英國縱深自由行動，攻擊英軍的訓(xùn)練基地和有價(jià)值的地面目標(biāo),。這是德國空軍在不列顛戰(zhàn)役中受到挫折的重要原因,。為了彌補(bǔ)這一弱點(diǎn)，Bf-109F型在1940年末開始取代“E”型,�,！癋”型有更大馬力的發(fā)動機(jī)、最新型的冷卻器,、更輕巧的機(jī)身,，以便和“噴火”式戰(zhàn)斗機(jī)對抗。 1942年初,，Bf-109G系列開始生產(chǎn),。“G”系列比前面各型速度更高,、更易于操縱,。稍后生產(chǎn)的“GS”型裝13毫米 MG131大口徑機(jī)槍，以增強(qiáng)火力,。隨著美國P-51“野馬”,、P-47“共和”等高性能戰(zhàn)斗機(jī)出現(xiàn)，Bf-109逐漸感到力不從心,，但“G”系列仍然持續(xù)生產(chǎn)到1945年,。最后的生產(chǎn)型號是Bf-109K和Bf-109G-10型，兩者十分相似,。因?yàn)槊塑姷霓Z炸不斷升級和德國的形勢日益惡化,，“K”系列只生產(chǎn)了不足2000架。整個(gè)第二次世界大戰(zhàn)中,，Bf-109是德國空軍戰(zhàn)斗機(jī)的骨干力量,，在所有的戰(zhàn)場服務(wù)，并裝備了軸心國歐洲盟國的空軍,，各型號一共生產(chǎn)30000余架,。在捷克斯洛伐克，Bf-109的生產(chǎn)持續(xù)到1949年,。在西班牙空軍中一直服役到1958年,。　　在北非方面。Bf-109于1941年就開始支援隆美爾軍團(tuán),，號稱“非洲之星”的王牌飛行員馬爾塞尤曾創(chuàng)造一天擊落12架敵機(jī)的戰(zhàn)績,。他的那架Bf-109F型“黃色14號”座機(jī)也成為空戰(zhàn)史上的傳奇之物,。　　德國頭號王牌哈特曼少校長期使用的也是Bf-109K型飛機(jī)。他個(gè)人擊落敵機(jī)352架,，創(chuàng)造人類戰(zhàn)爭史上的空戰(zhàn)絕對記錄,。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在大戰(zhàn)全期,，德國空軍總戰(zhàn)果中的一半以上是由Bf-109取得的,。　　Bf-109能在殘酷的戰(zhàn)爭狀態(tài)下持續(xù)使用十年，證明它的設(shè)計(jì)是成功的,。它屬于那種適合采用“打了就跑”戰(zhàn)術(shù)的高速戰(zhàn)斗機(jī),。Bf-109是大戰(zhàn)前半期綜合性能優(yōu)秀的輕型戰(zhàn)斗機(jī)，也是納粹空軍使用最廣泛的軍用機(jī),。二,、性能指標(biāo) 尺寸數(shù)據(jù)：翼展 9.92米，機(jī)長 9.07米,，機(jī)高 2.5米,。重量數(shù)據(jù)：空重 2630千克。性能數(shù)據(jù)：最大速度 686千米/時(shí),，升限 10000米,，航程 700千米。武器裝備：一門MG108 30毫米機(jī)炮,，兩挺MG131 13毫米機(jī)槍,。動力裝備：一臺Daimler Benz DB 605D發(fā)動機(jī)，功率1850馬力,。

作者: wangceyuan 時(shí)間: 2012-7-11 18:31
今天的沙發(fā)我全占了,，你們沒機(jī)會了哈哈。

作者: zuozuo2013 時(shí)間: 2012-7-11 18:54
第一次占大俠的沙發(fā),，趁著年青,，多學(xué)學(xué)，多走走,，多闖闖,，苦點(diǎn)累點(diǎn)也好。

大俠很多經(jīng)典的話對年青的我們有很大的鼓舞,，也不在那么的迷茫,。

作者: xiaoyetongxu 時(shí)間: 2012-7-11 19:01
37歲，1935年Me-l09問世,。

作者: kisqin2010 時(shí)間: 2012-7-11 19:06
威利．梅塞施米特（Willy-Messermitt）1898年6月26日生于德國萊茵河畔的法蘭克福,。
早年，他是個(gè)滑翔機(jī)愛好者。
1913年,，只是個(gè)中學(xué)生的梅塞施米特制作了一架全金屬的滑翔機(jī),，顯示出了在飛機(jī)設(shè)計(jì)方面的才能。
1923年,，他獲得慕尼黑工程大學(xué)機(jī)械電氣系的學(xué)士學(xué)位
1923年,，25歲的梅塞施米特創(chuàng)辦了梅塞施米特飛機(jī)制造公司,。
1930年,，梅塞施米特的母校注意到這個(gè)畢業(yè)生的業(yè)績，聘請他回校擔(dān)任飛機(jī)設(shè)計(jì)課程的教學(xué),。
1936年,，梅塞施米特征德國布倫瑞克航空研究院院長。
1937年,，他被聘為慕尼黑工程大學(xué)名譽(yù)教授,。
1938年他的母校授予他名譽(yù)工學(xué)博士稱號。

能說什么呢,？

作者: 舟航 時(shí)間: 2012-7-11 20:25
至理名言,！鑒定完畢！

作者: xue000 時(shí)間: 2012-7-11 21:20
頂起來,。學(xué)習(xí)了,。

作者: everfree 時(shí)間: 2012-7-11 21:27
20歲的，明天就是30歲,；
30歲的,，明天就是40歲；
40歲的,，明天就是60歲,；
60歲的，明天就是死亡,。
40以后的人,，不僅是為自己活3，還是為子孫后代活,�,？吹侥切┳砩鷫羲赖闹心甑穆斆魅耍袝r(shí)就想,，他們的后代是不是上輩子欠了他們債了,？哈哈

作者: andyany 時(shí)間: 2012-7-12 08:28
這是一個(gè)偽命題。
有兩句老話——
大器晚成,；
朝聞道,，夕死可矣
浪子回頭還金不換呢！

作者: pfizer2001 時(shí)間: 2012-7-12 15:01
基爾霍夫定律的基爾霍夫是多大搞出這個(gè)定理呢？
以前的時(shí)候我總是覺得中國的大學(xué)之前的教育是可以的
但是在國外的一些網(wǎng)站上知道了,，在德國或者英國或者美國初中的數(shù)學(xué)或者物理興趣班,，他們初中生研究的數(shù)學(xué)問題以及超越了我們大學(xué)研究的
但是他們很清楚，并不是所有的孩子都是工程師,，有一些只是技工,，而我們的家長以及社會都把自己的孩子看成唯一的天才，實(shí)際上最后都成了蠢材
當(dāng)一個(gè)初三的德國學(xué)生在看復(fù)變函數(shù)的時(shí)候,，你會發(fā)現(xiàn),，其實(shí)我們國家跟別人差距是一天比一天遠(yuǎn)了，因?yàn)槲覀兊暮⒆釉跍?zhǔn)備奧數(shù)

作者: pfizer2001 時(shí)間: 2012-7-12 15:09
前兩天認(rèn)識一個(gè)初中的數(shù)學(xué)老師,，這個(gè)老師一個(gè)大專的師范畢業(yè),，學(xué)的是音樂，我說你為什么當(dāng)數(shù)學(xué)老師,，他說,，我參加教師招考，考上了,，然后沒有數(shù)學(xué)老師,，就讓我當(dāng)了，我說,，你學(xué)過線性代數(shù),，微積分么？他說沒有,，專業(yè)課基礎(chǔ)課都沒有,，我問，你覺得你喜歡數(shù)學(xué)么,？他說,，談不上，但是似乎數(shù)學(xué)很簡單,，尤其初中數(shù)學(xué),，比高中要簡單多了，不就是會做一些白癡一樣的題目,。
我們身邊有無數(shù)這樣的人是我們的孩子的老師,，首先，老師從事的職業(yè)不會讓老師感到自豪,，因?yàn)樗麄儾挥X得自己能改變一個(gè)孩子的未來,，因?yàn)楹⒆拥奈磥硎抢顒傔@樣的人改變的
其次，他們不愛他們的專業(yè),，因?yàn)樵谒麄兛磥硭麄兊膶I(yè)不能提供價(jià)值,，或許價(jià)值來自于中石油中石化
還有,，最主要的工作是一個(gè)謀生的渠道，如果讓他們放棄現(xiàn)在的專業(yè) 去從事另外一些更白癡的專業(yè),，他們也會覺得無所謂的
僅在這里獻(xiàn)給我那高中一個(gè)60年代畢業(yè)的清華機(jī)電系的數(shù)學(xué)老師,，只是他在課堂上給我講數(shù)學(xué)的原理以及意義，以及歷史,。
而我們的大學(xué)里是什么樣的一群老師,，一些拉項(xiàng)目騙國家錢的教授
一些從小上到大的所謂的博士和研究生沒有進(jìn)過工廠沒有社會經(jīng)歷的一些所謂新時(shí)代的秀才們

作者: 心結(jié) 時(shí)間: 2012-7-12 16:30

andyany 發(fā)表于 2012-7-12 08:28
! |0 m8 ^1 f: b) f& f, i" p這是一個(gè)偽命題。
8 k( }8 L3 \! w8 T+ s! _有兩句老話——' j1 i7 w/ }% s+ c7 V3 V0 P+ D
大器晚成,；

今天英語培訓(xùn)正好說到了這個(gè)中外教育的差異,，我想您這句話正好證明了其中一個(gè)觀點(diǎn)：
中國的教育是唯結(jié)果的，不看重過程,。

作者: andyany 時(shí)間: 2012-7-12 17:20

心結(jié) 發(fā)表于 2012-7-12 16:30 - z% [% [! s3 |2 g. d
今天英語培訓(xùn)正好說到了這個(gè)中外教育的差異,，我想您這句話正好證明了其中一個(gè)觀點(diǎn)：! L* F4 S3 E8 Z8 z% k
中國的教育是唯結(jié)果 ...

想成才，必須重視自我教育,。
唯學(xué)校論是不負(fù)責(zé)任的。

作者: TD-SKY 時(shí)間: 2012-7-12 17:28
說得好 {:soso_e100:}

作者: 以后心如止水 時(shí)間: 2012-7-12 17:29
沙發(fā),。,。。

作者: 心結(jié) 時(shí)間: 2012-7-12 20:43

andyany 發(fā)表于 2012-7-12 17:20 8 p+ V/ ? y/ s4 v' p+ M
想成才,，必須重視自我教育,。8 m/ K7 K5 @8 y0 w; b
唯學(xué)校論是不負(fù)責(zé)任的。

自我教育的概念是哪里來的,？
天生就有的嗎,？
家長灌輸?shù)膯幔?br />
神馬叫“唯學(xué)校論”？

作者: 艾馬爾 時(shí)間: 2012-7-15 22:35
人生沒有返程票大俠說得對必須踏踏實(shí)實(shí)工作呀

作者: pmhpang007 時(shí)間: 2012-7-16 08:45
樓主比較活躍, 支持一下

作者: 黑衣衛(wèi) 時(shí)間: 2012-7-16 10:15
998大俠總是說一些新鮮的理念,，有時(shí)看了讓人頭腦一時(shí)轉(zhuǎn)化不過來,！
我說大俠，你怎么有這么多時(shí)間思維這些,，象我忙工作都忙不過來,，每天都感覺比較累，根本沒有時(shí)間考慮別的,！別總是拿鬼佬與小鼻子說事,，國內(nèi)的現(xiàn)狀就是這樣，在現(xiàn)有的環(huán)境下能做出事情來才是真才,！

作者: 黑衣衛(wèi) 時(shí)間: 2012-7-16 12:30
  什么現(xiàn)有的環(huán)境下能做出事情來的絕大多數(shù)是真厚黑人才,？！載人航天飛船都上天了,，日本還沒有,，能說中國科技差于小日本嗎,？許多大公司里掌握的技術(shù)也都死世界尖端級，但都屬于機(jī)密性,，不是行內(nèi)人士可能連消息都不知道,！
  浮躁的社會，能淡漠金錢,，能沉靜下來心搞技術(shù)的人,，能真正為社會做出貢獻(xiàn)的人，才可稱的上可敬可嘉的人才,！
  我每天忙于工作及學(xué)習(xí),，收入可以養(yǎng)家，周圍的供應(yīng)商都發(fā)大了,，但我沒有發(fā),，也不去羨慕！

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