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標題: 如何控制42CrMo軸不產(chǎn)生裂紋---[請教,，討論] [打印本頁]
作者: cindy 時間: 2006-12-29 14:54
標題: 如何控制42CrMo軸不產(chǎn)生裂紋---[請教,，討論]
3個軸的材質(zhì)：42CrMo
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粗車尺寸分別為（直徑*長度）：115*285 196*496 330*395
' B: U" I, B/ r7 I a' r4 t; ]產(chǎn)品硬度要求分別為：HBS 238-280 222-266 266-325
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加工工藝大致為：主要是鍛打+粗車+調(diào)質(zhì)+金加工（精車。磨,，銑,，鉆。。） （本來兩個小的不用鍛打,，但是因為材料商提出不鍛打不能保證無裂紋質(zhì)量,，所以就改了）
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客戶要求：100%無裂紋
) i6 v+ M: [% u9 B3 w: b- l" d為保證100%無裂紋的質(zhì)量，我們從原材料采購到調(diào)質(zhì)及金加工都要嚴格控制�,，F(xiàn)在材料的問題已經(jīng)基本解決,。方案一是特鋼采購熱頂鍛鋼材，鋼廠保證無裂紋,。方案二是天津購買鍛打毛坯，鍛打廠保證鍛件無裂紋,。（我們選擇了方案二）
! ~. `2 V& B) B3 t6 o" b但是二者均不能保證調(diào)質(zhì)和后道加工當中裂紋不出現(xiàn),，這就給我們造成了很大的困擾。
/ m; p3 E! n! m* d' @我們工程師內(nèi)部意見分成兩塊 一是只要鍛打毛坯沒問題,，后面不用擔心,。 二是即使鍛打毛坯是好的，但熱處理當中極有可能產(chǎn)生裂紋,。兩派爭執(zhí)不下,，沒有定論。
~" ]0 n" W+ W: L R現(xiàn)在,，希望我們社區(qū)當中對此問題比較熟悉的朋友來指點一二,。
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作者: cindy 時間: 2006-12-29 15:04
標題: Re: 如何控制42CrMo軸不產(chǎn)生裂紋---[請教，討論]
這個問題是我在群里請教的,。海哥非常及時善良的給了我以下的指導：（聊天記錄我找不到了,。憑記憶寫下的哦。） 主要問題在于材料,，材料控制好,，后道加工是不會出現(xiàn)裂紋的。在熱處理的時候,，因為調(diào)質(zhì)是先淬火后高溫回火,，所以可以考慮淬火時不要太硬，HRC40就可以了,。
作者: cindy 時間: 2006-12-29 15:06
標題: Re: 如何控制42CrMo軸不產(chǎn)生裂紋---[請教,，討論]
阿飛同學在百度的幫助下告訴我： 使用適當濃度的聚乙烯醇溶液淬火，可能解決42CrMo鋼淬裂的問題,。
作者: zjg521999 時間: 2006-12-30 11:25
標題: Re: 如何控制42CrMo軸不產(chǎn)生裂紋---[請教,，討論]
這個我可是外行~~~2 F0 n: F" v% H$ h
大家來幫忙一下~~
作者: 三腳貓 時間: 2006-12-30 13:17
標題: Re: 如何控制42CrMo軸不產(chǎn)生裂紋---[請教，討論]
既然鍛件外購,對方承諾保證質(zhì)量,那么叫他們出具探傷報告.其余我就不多說了,。
* U3 D2 ?; S: I0 ~工件的變形與開裂是淬火操作中常見的一種疵病,。由熱應力或組織應力引起的,和工件的設計與選材、坯料的治金與鍛造質(zhì)量、預先熱處理,、冷熱加工的配合等均有密切關系
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4 T# z2 _- u+ a鍛打與粗車之間缺少預先熱處理正火,鍛件交貨態(tài)是否是正火態(tài)的,我懷疑鍛打廠的正火質(zhì)量,，為保險起見還是增加由熱處理車間正火處理,如是重復正火,不影響材質(zhì)。
. J. t" y& v* P; {! P) m3 g粗車：階梯軸截面變化過渡區(qū)應為圓角(半徑3-5),截面大于100mm的零件有內(nèi)孔時,應鉆孔后調(diào)質(zhì),，并應防止尖角,。
) _* M4 R3 O- ^4 x. O! R粗車后再探傷(白點,裂縫),合格后再調(diào)質(zhì)。
( L+ b8 v% E) }& G1 T' {; X42CrMo屬于中淬透性調(diào)質(zhì)鋼,850C油淬,580C回火,水或油冷,�,？刹捎梅侄渭訜幔�4小時之內(nèi)必須及時回火,。- C* w$ U" b) P9 ~7 D, A# d
探傷合格后再轉(zhuǎn)其余工序,。
1 O! |: {6 Y+ I0 V; j5 z3 S; ?
作者: ch_du 時間: 2007-3-14 19:13
標題: Re: 如何控制42CrMo軸不產(chǎn)生裂紋---[請教，討論]
學習了 : ?. L: k8 T2 R
5樓的太厲害啦~~~~~~~~
作者: NHGK032 時間: 2007-9-20 14:58
標題: Re: 如何控制42CrMo軸不產(chǎn)生裂紋---[請教,，討論]
多謝高手指點...!
作者: diyuan 時間: 2007-12-20 22:07
我看重點在后面啊 前面的問題不會太大�,。≈灰汩T驗收的時候小心一點就好了啊 �,�,！后面特別是磨的時候沒次的磨削量不能太大啊 要不然會有表面燒傷的別的也不多說了啊 ！,！最后最好進行一下磁粉探傷 沒問題那就OK了
作者: hjbad.9k2007 時間: 2007-12-27 22:25
我公司提供42CrMo軸類鍛件有9年了吧,，現(xiàn)在采用的工藝是：
3 U/ O3 s! L, x3 K! o- m7 V* C y% ~850~860度淬火劑溫度（<40度）淬火時間6分鐘，580~595度回火,，其已經(jīng)許多年來,，還沒發(fā)現(xiàn)裂紋，
0 _" s7 A* n* I: @! ^$ N3 A（我們生產(chǎn)的產(chǎn)品需全部探傷）
作者: 一劍飄紅 時間: 2007-12-29 14:24
大家可能知道,，發(fā)動機鋼曲軸在上個世紀70-80年代的時候,，大家采用的是多刀車削進行粗加工，然后熱處理,。這個時候往往會出現(xiàn)裂紋,，原因就是粗車時容易產(chǎn)生內(nèi)應力，熱處理時應力釋放而導致裂紋產(chǎn)生,。后來逐漸采用了車車拉,，內(nèi)銑和外銑的工藝取代了普通的多刀車削工藝。3 Q$ l; O' s. s5 a l; \6 l
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我不清楚樓主的具體情況,，但從樓主的描述和５樓三腳貓大俠的分析可以看到一點：樓主的粗車工序群可以有進行優(yōu)化和改進的空間,。可以從３個方面：
! j3 `/ K$ {7 D& s# b0 m１,。毛坯供應商的質(zhì)量控制和進料的檢驗,。從管理的角度講,，毛坯供應商的質(zhì)量控制需要引起你們重視。加大控制他們質(zhì)量體系的力度,，改進你們管理他們的方法使之更好的為你們提供更好的產(chǎn)品,。進料的抽檢也要加強。6 `/ l; n; l) e: w* l
２,。你們的粗車工藝,，是否有需要完善的地方？
6 g9 A' L4 g1 Y: v1 F* `! O３,。粗車和熱處理后的檢驗,。正如５樓三腳貓大俠所說，應該重視和加強粗車和熱處理后的檢驗,。檢驗的成本最好將物料鏈之前的所有方都拉進來（包括毛坯供應商）,。
作者: ziqiqirende 時間: 2012-5-6 14:18
正確的工藝應該是：鍛造 正火 粗車 探傷 調(diào)質(zhì) 再探傷 精加工
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* S' Q: n: R- o# m9 e7 G s9 Z) x4 V 缺少正火工序。正火工序應該放在鍛造結(jié)束之后與粗車工序之間,。正火可提高一下幾項性能：7 A" ]; [% T9 R, e
1：大大消除鍛造引起的鍛造應力。 2：細化晶粒,。 3：提高切削性能,，減少加工變形。
# E4 ^: p+ x* [; e7 |/ U& t然后按照貓大俠的提示,，注意細節(jié),，熱處理很難有裂紋出現(xiàn)！4 r, d; n# V6 z+ {( E
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